摘要：
本文目錄重慶輕軌2號(hào)線導(dǎo)游重慶輕軌2號(hào)線成都到泰山三日游四川到泰山導(dǎo)游四川省導(dǎo)游詞一、重慶輕軌2號(hào)線導(dǎo)游重慶輕軌2號(hào)線重慶軌道交通2號(hào)線于2004年11月運(yùn)營(yíng)大坪至動(dòng)物園，同年12... 本文目錄
一、重慶輕軌2號(hào)線導(dǎo)游重慶輕軌2號(hào)線
重慶軌道交通2號(hào)線于2004年11月運(yùn)營(yíng)大坪至動(dòng)物園，同年12月運(yùn)營(yíng)較場(chǎng)口至動(dòng)物園，2005年6月18日開(kāi)通動(dòng)物園至新山村，2006年7月開(kāi)通，2014年底延伸至魚洞。至此，軌道交通2號(hào)線全線開(kāi)通，列車全程從較場(chǎng)口至魚洞至天堂堡。
輕軌運(yùn)營(yíng)時(shí)間為上午620和上午10:40
疫情影響以下車站：大江、魚洞、楊家坪、謝家灣、動(dòng)物園。
較場(chǎng)口、臨江門、黃花園、大溪溝、曾家堰、牛角沱、李子壩、佛圖關(guān)、大坪、袁家崗、謝家灣、楊家坪、動(dòng)物園、大巖村、馬王場(chǎng)、平安、大渡口、新山村、金家灣、茄子溪、白居寺、大江、魚洞。
:2004年11月6日4.重慶2號(hào)線輕軌線路
，中國(guó)重慶軌道交通2號(hào)線中國(guó)第一條單軌鐵路號(hào)開(kāi)始載客。同時(shí)也是中國(guó)西部第一個(gè)建成運(yùn)營(yíng)的。
軌道交通線路。重慶軌道交通2號(hào)線是中國(guó)第一條單軌鐵路。其主要路段為較場(chǎng)口-新山村路段。
線路跨越三個(gè)行政區(qū)，輻射九個(gè)區(qū)，連接六個(gè)行政區(qū)。它是重慶市的城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是中國(guó)西部大開(kāi)發(fā)十大重點(diǎn)工程之一，全長(zhǎng)19.15公里，設(shè)18個(gè)車站。
總投資47億元，分兩期建設(shè)實(shí)施。
開(kāi)工日期：2008年5月，工期4年。
通車時(shí)間：預(yù)計(jì)2023年建成通車。
這條線路將分別與重慶軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線、9號(hào)線、12號(hào)線和環(huán)線換乘，將有效實(shí)現(xiàn)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)、大渡口區(qū)的快速連接，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)集群的形成，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
全線共設(shè)19座車站(地下站12座，高架站7座)。包括路站、歇臺(tái)子站、奧體中心站、石坪橋站、楊家坪站、壇子口站、黃苴坪站、四川美術(shù)學(xué)院站、電廠站、長(zhǎng)江二橋站、外和平北站、外和平南站、簡(jiǎn)家槽站、茄子溪站、白居寺站、伏牛溪站、金鰲山站和條崗站。
這條線路將分別與重慶軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線、9號(hào)線、12號(hào)線和環(huán)線換乘，將有效實(shí)現(xiàn)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)、大渡口區(qū)的快速連接，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)集群的形成，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
重慶軌道交通18號(hào)線是重慶軌道交通三期規(guī)劃中的南北干線。由中國(guó)鐵建重投集團(tuán)和重慶交通發(fā)展投資集團(tuán)合資建設(shè)，采用PPP模式建設(shè)。
跳蹬站于2008年4月15日開(kāi)始樁基施工，6月10日開(kāi)始消防水池基坑開(kāi)挖，8月20日開(kāi)始主體結(jié)構(gòu)施工。為路側(cè)高架三層側(cè)站，全長(zhǎng)142.7m，寬24m，高21.94m，建筑面積12,677m2。車站呈南北走向布置，與5號(hào)線及江跳線跳站平行換乘。
重慶市軌道交通18號(hào)線起于華福路站，經(jīng)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)、大渡口區(qū)，串聯(lián)大羊石、李家沱、大渡口群，止于調(diào)感南站。
重慶導(dǎo)游四川(重慶導(dǎo)游費(fèi)用是多少錢一天)" title="重慶導(dǎo)游四川(重慶導(dǎo)游費(fèi)用是多少錢一天)" >
1.由于地鐵和輕軌具有不堵車、載客量大的優(yōu)勢(shì)，不可否認(rèn)，住在輕軌或地鐵附近的業(yè)主在出行方面確實(shí)會(huì)得到一些實(shí)惠。
2.占地是高速公路的1/8，節(jié)約土地，車流量大。雙軌軌道交通的容量相當(dāng)于16車道的高速公路。
3.成本是地鐵的1/3，速度是地鐵的兩倍。城際軌道運(yùn)行速度160~200km/h，北京地鐵一般80km/h，地鐵造價(jià)4~6億元/km。輕軌造價(jià)1.5億元/公里。
8.一個(gè)不可回避的事實(shí)：人口密集、交通繁忙的地區(qū)，噪音和污染問(wèn)題會(huì)比其他地區(qū)更嚴(yán)重。較高的噪音和污染不僅會(huì)降低該地區(qū)的宜居性，還會(huì)對(duì)居住在其中的業(yè)主的健康造成一定的危害。
9.根據(jù)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，地鐵、輕軌周邊大量居民的移民，會(huì)導(dǎo)致當(dāng)?shù)毓┣箨P(guān)系的變化，最終表現(xiàn)為物價(jià)的上漲。因此，在地鐵、輕軌沿線購(gòu)買房產(chǎn)的居民，不僅要支付更多的房款，生活成本也會(huì)相應(yīng)增加。也許一天只需要幾塊錢或者十幾塊錢，但是時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)變成一個(gè)大數(shù)目！
輕軌的定義最早來(lái)自美國(guó)的UMTA，輕軌的輕便來(lái)自UMTA這種運(yùn)輸方式的描述。在一個(gè)句子中，在這個(gè)上下文中是用于適用于輕負(fù)載和快速移動(dòng)而不是推薦物理重量，實(shí)際上光指的是輕載，而不是輕軸重和軌重，其實(shí)跟軸重和軌重根本沒(méi)關(guān)系。很多人誤解輕軌是指鐵軌重量輕。事實(shí)上，輕軌的軌重往往超過(guò)國(guó)鐵，一點(diǎn)也不輕。
特定類型鐵路系統(tǒng)(包括國(guó)鐵、長(zhǎng)途鐵路和通勤鐵路)是一種小容量的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，也稱為輕軌鐵路，例如：
1925年至1975年間的上海川沙輕軌。
中國(guó)大陸美國(guó)的新聞報(bào)道和非專業(yè)人士經(jīng)常誤認(rèn)為城市軌道交通不是地下as輕軌但是輕軌和地鐵的區(qū)別和線路是地上還是地下沒(méi)有關(guān)系。與地下鐵路，正確的詞應(yīng)該是高架鐵路，比如：
武漢輕軌1號(hào)線，正式命名為武漢軌道交通1號(hào)線。
重慶輕軌2號(hào)線，正式命名為重慶軌道交通2號(hào)線。
上海輕軌明珠線的正式名稱是上海軌道交通3號(hào)線。
天津天津輕軌正式命名為天津地鐵9號(hào)線。
在中國(guó)大陸美國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)的軌距為1435毫米標(biāo)準(zhǔn)軌，即使它被稱為輕軌，使用的鋼軌多為每米60kg的重軌。
重慶西站絕對(duì)不沒(méi)有2號(hào)線，只有環(huán)路和5號(hào)線。最方便的2號(hào)線在謝家灣站。
重慶市軌道交通2號(hào)線共設(shè)25座車站，分別為較場(chǎng)口、臨江門、黃花園、大溪溝、曾家堰、牛角沱、李子壩、佛圖關(guān)、大坪、袁家崗、謝家灣、楊家坪、動(dòng)物園、大巖村、馬王場(chǎng)、平安、大渡口、新山村、天堂堡、筧橋、金家灣。
重慶地鐵6號(hào)線，又稱重慶軌道交通6號(hào)線，是重慶的重要組成部分6號(hào)線和環(huán)線的軌道交通規(guī)劃。這是重慶開(kāi)工的第四條軌道交通線路。重慶地鐵6號(hào)線采用地鐵系統(tǒng)，B型地鐵車廂經(jīng)過(guò)南安區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)、北碚區(qū)。是重慶從東南到西北的骨架線。
2013年12月31日，重慶地鐵6號(hào)線二期將正式開(kāi)通至北碚。重慶軌道交通里程將達(dá)到169公里，網(wǎng)絡(luò)將覆蓋主城區(qū)的九個(gè)區(qū)和五個(gè)商業(yè)區(qū)。
重慶地鐵6號(hào)線二期工程從李佳到北碚。沿線共設(shè)金山寺、曹家灣、蔡佳、向家崗、龍鳳溪、狀元背、天生、北碚等8個(gè)車站。31日將開(kāi)通金山寺、蔡佳、龍鳳溪、狀元北、北碚站。至于1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線的票價(jià)，也實(shí)行優(yōu)惠后的最高7元封頂價(jià)。北碚站至1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線任意一站，最高7元，與北碚公交調(diào)價(jià)后價(jià)格持平。
重慶軌道交通2號(hào)線又稱輕軌2號(hào)線，是重慶市第一條軌道交通線路。輕軌2號(hào)線是為解決日益增長(zhǎng)的交通流量而修建的一條軌道交通線路。全長(zhǎng)19.15km(地下2.2km)，設(shè)18個(gè)車站(地下3個(gè))。途經(jīng)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)、巴南區(qū)。根據(jù)重慶曲折的地形，輕軌2號(hào)線采用了噪聲低、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)的高架跨座式軌道交通系統(tǒng)多山且陡峭的道路。特別是李子壩站，現(xiàn)在已經(jīng)成了重慶網(wǎng)絡(luò)名人打卡的地方，無(wú)數(shù)外地人來(lái)這里拍輕軌穿屋而過(guò)的照片！
二、成都到泰山三日游四川到泰山導(dǎo)游
重慶出發(fā)：列車類型始發(fā)站始發(fā)站開(kāi)車時(shí)間目的站到站到達(dá)時(shí)間里程終點(diǎn)站硬座軟座硬臥中軟臥K16空調(diào)快車重慶北重慶北16:18泰山次日21:2829小時(shí)10分1883濟(jì)南215-377600廣元出發(fā)：列車類型始發(fā)站發(fā)車時(shí)間目的站到達(dá)時(shí)間里程終點(diǎn)站硬座軟臥中軟臥K206/K207空調(diào)快車成都廣元次日00:20泰山
1)從起點(diǎn)向西，沿蜀都大道行駛60米，前方右轉(zhuǎn)進(jìn)入蜀都大道。
2)沿蜀都大道行駛390米，掉頭進(jìn)入蜀都大道。
3)沿蜀都大道行駛2.1km，過(guò)右側(cè)IFS國(guó)際金融中心7號(hào)門約90m，掉頭進(jìn)入蜀都大道。
4)沿蜀都大道行駛60米，經(jīng)過(guò)左側(cè)IFS國(guó)際金融中心約110米，然后右轉(zhuǎn)進(jìn)入紅星路。
5)沿紅星路行駛260米，前方右轉(zhuǎn)進(jìn)入紅星路。
6)沿紅星路行駛2.2km，直行進(jìn)入福清路。
7)沿福清路行駛200米，過(guò)一環(huán)路福清路立交橋，第二個(gè)出口，左轉(zhuǎn)進(jìn)入福清路。
8)沿福清路行駛2.3km，過(guò)青龍場(chǎng)立交橋約280m，直行進(jìn)入中環(huán)路昭覺(jué)寺斷面。
9)沿中環(huán)路昭覺(jué)寺斷面行駛520米，往城北出口高速/XA45/成綿高速/G5方向行駛，稍微右轉(zhuǎn)進(jìn)入城北出口高速。
10)沿北出口快速路行駛490米，直行進(jìn)入北出口快速路。
2.沿北出口高速行駛10.6公里，直行進(jìn)入成渝繞城高速。
3.沿成渝繞城高速行駛90.0公里，過(guò)莫家溝大橋，直行進(jìn)入京昆高速。
4.沿京昆高速行駛581.6公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入河池村立交往柞水/安康/重慶/藍(lán)田方向行駛。
5.沿池寨立交行駛520米，過(guò)河池立交約350米，直行進(jìn)入西安環(huán)形高速公路。
6.沿著西安行駛安繞城高速公路32.6公里，穿過(guò)天王李嬌，轉(zhuǎn)臨潼/渭南/鄭州/G30，然后右轉(zhuǎn)進(jìn)入方家村立交。
7.沿方家村立交行駛1.1km，過(guò)方家村立交約110m，直行進(jìn)入連霍高速。
8.沿連霍高速行駛547.8公里，往許昌/日照/南陽(yáng)/濟(jì)南方向行駛，然后右轉(zhuǎn)走匝道。
9.沿匝道行駛2.1km，直行進(jìn)入日蘭高速。
10.沿日蘭高速行駛242.3km，往濟(jì)南/徐州/曲阜/G3方向行駛，然后右轉(zhuǎn)進(jìn)入曲阜樞紐立交。
11.沿曲阜立交行駛1.2km，過(guò)曲阜立交約530m，直行進(jìn)入京臺(tái)高速。
12.沿京臺(tái)高速行駛68.0公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入泰山立交，往萊蕪/新泰/S31方向行駛。
13.沿泰山立交行駛630米。過(guò)泰山立交約320米，直行進(jìn)入太新高速。
14.沿太新高速行駛70.1km，在新臺(tái)南/新汶出口右轉(zhuǎn)走匝道。
15.沿著坡道行駛1.3公里，直行。
1)行駛410米，過(guò)新都路立交，直行進(jìn)入新都路立交。
2)沿新都路立交行駛30米，穿過(guò)新都路立交，右轉(zhuǎn)進(jìn)入TBEA方向的發(fā)展大道。
3)沿發(fā)展大道行駛3.4公里，經(jīng)過(guò)右側(cè)的東羅溝村約60米，然后直行進(jìn)入發(fā)展大道。
4)沿發(fā)展大道行駛110米，在第一個(gè)出口，向蒙陰/G205行駛，右轉(zhuǎn)進(jìn)入蓮花山路。
5)沿蓮花山路行駛11.5公里，左轉(zhuǎn)。
，初抵泰山，可選擇白天。目前有四條路線，分別是前山紅門和天外村，后山燭峰和桃花源。如果你第一次身體強(qiáng)壯，建議你走紅門最常規(guī)的攀爬路線。到達(dá)南天門需要6個(gè)小時(shí)，但是前山的人文景觀可以包含在內(nèi)。如果體力不支，可以去天外村。到達(dá)中天門后也可以選擇徒步攀登到南天門，但下山時(shí)必須徒步下山，以填補(bǔ)洪門至南天門的路線，最具人文歷史景觀。
【夜】很多第一次爬泰山的人都會(huì)選擇在晚上爬，尤其是夏天，白天又熱又熱，選擇涼爽的夜晚。清晨，他們還可以觀賞日出景觀，留下高昂的住宿費(fèi)用。但是夜間攀登的路線只有兩條，分別是洪門和天外村。不過(guò)缺點(diǎn)是晚上爬山比較累。清晨，天看完日出下山很累。如果你坐索道下山，你可以參觀泰山。從個(gè)人建議來(lái)說(shuō)，強(qiáng)烈推薦夜爬。凌晨可以在天外村乘坐觀光車，到達(dá)中天門，繼續(xù)向南天門攀登，2小時(shí)左右到達(dá)。然后，清晨看日出，再下山走到紅門。這樣，你就可以填補(bǔ)你沒(méi)有的風(fēng)景夜間攀登時(shí)看不見(jiàn)。
它it’離泰山風(fēng)景區(qū)大約有兩站路。你在泰山火車站下車后，可以乘坐3路公交車直達(dá)洪門登山?；蛘叱俗?路、4路公交車到岱廟正門。也可以在泰山火車站打車到洪門，價(jià)格在10元左右。
泰一個(gè)高鐵站，位于岱岳區(qū)，離泰山景區(qū)很遠(yuǎn)，打車到洪門的費(fèi)用在30元左右?？梢宰嚨教┥秸?，然后進(jìn)入泰山景區(qū)。兩站之間可乘坐K18、6、17、30到達(dá)，車程約1.5小時(shí)。另一種方式是，泰高鐵的一個(gè)車站有一個(gè)綜合旅游服務(wù)中心，在泰提供六條旅游線路服務(wù)包括泰山一日游。你可以參加這個(gè)一日游。
行車路線：全程約35.5km起點(diǎn)：犀浦鎮(zhèn)1。從起點(diǎn)向西北，沿郭寧西路行駛130米，向郫縣城方向行駛，直行進(jìn)入郭寧第二大街。沿著郭寧街行駛530米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入泰山大道3號(hào)。沿泰山大道行駛1.4km，直行進(jìn)入天宇四路。沿著天宇路行駛920米，然后右轉(zhuǎn)。直行進(jìn)入成都至廣州高速公路6。沿成灌高速直行20米，直行進(jìn)入成灌高速7。沿成灌高速直行20米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入犀浦鎮(zhèn)8號(hào)立交橋。沿犀浦鎮(zhèn)立交橋行駛1.3公里，經(jīng)過(guò)犀浦鎮(zhèn)立交橋約330米后，直行進(jìn)入成灌高速9。沿成灌高速行駛25.4公里，經(jīng)過(guò)白家場(chǎng)立交橋。在成都神仙樹/華陽(yáng)/建南大道出口右轉(zhuǎn)走匝道。10.沿匝道行駛740米，前方右轉(zhuǎn)，進(jìn)入建南大道。11.沿建南大道行駛1.5公里，直行進(jìn)入建南大道中段。12.沿建南大道中段行駛800米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入天府三街。13.沿天府三街行駛2.1公里至終點(diǎn)(道路右側(cè))。結(jié)局：新的希望。
010到1010，坐341路公交車到茶店子客運(yùn)站，然后在青城山后面坐車。泰一座古鎮(zhèn)在青城山腳下。
從火車北站坐快車到青城山火車站，然后在青城山快線火車站坐102路公交車到街子古鎮(zhèn)。
可以從陜西漢中、安康，或者重慶進(jìn)入四川。遠(yuǎn)在千里之外的成都平原，沒(méi)有固定路線。如果從四川進(jìn)藏，G317(人車少，海拔高)，途經(jīng)都江堰、汶川、理縣、馬爾康、甘孜、那曲等地。G318(道路崎嶇，風(fēng)景獨(dú)特)經(jīng)雅直達(dá)拉薩安、康定、理塘、芒康、林芝。
是坐火車最便宜的方式，就是時(shí)間比較長(zhǎng)。建議自助游。在火車站附近，尋找Ruke商店。標(biāo)間在100到140元之間。晚上爬泰山，門票127。如果天氣好，你可以看到日出。第二天，休息一下，去方特游樂(lè)園。它在泰山乘出租車很便宜。6元起步。如果你飛，泰安沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，只能。重慶日本導(dǎo)游
是坐火車最便宜的方式，就是時(shí)間比較長(zhǎng)。建議自助游。在火車站附近，尋找Ruke商店。標(biāo)間在100到140元之間。晚上爬泰山，門票127。如果天氣好，你可以看到日出。第二天，休息一下，去方特游樂(lè)園。它在泰山乘出租車很便宜。6元起步。如果你飛，泰安沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，只能。
三、四川省導(dǎo)游詞
四川省導(dǎo)游詞
四川全省面積48.5萬(wàn)平方公里，在全國(guó)各省、市、區(qū)中名列第5位(僅次于新疆、西藏、內(nèi)蒙、青海)，人口8500萬(wàn)，僅次于河南、山東，是中國(guó)第三人口大省。主要民族有漢、藏、彝、羌、回、苗等53種，其中人口在5000人以上的少數(shù)民族有13種，是中國(guó)第二大藏族聚居區(qū)，最大的彝族聚居區(qū)。
四川全省面積48.5萬(wàn)平方公里，在全國(guó)各省、市、區(qū)中名列第5位(僅次于新疆、西藏、內(nèi)蒙、青海)，人口8500萬(wàn)，僅次于河南、山東，是中國(guó)第三人口大省。主要民族有漢、藏、彝、羌、回、苗等53種，其中人口在5000人以上的少數(shù)民族有13種，是中國(guó)第二大藏族聚居區(qū)，最大的彝族聚居區(qū)。
四川雖不靠海，又不沿邊，對(duì)外交通相對(duì)閉塞，但戰(zhàn)略地位十分重要。
在國(guó)內(nèi)，只要是受過(guò)中等教育的人，一提到四川就會(huì)立即想到：啊，那是“天府之國(guó)”’一個(gè)古老又富饒的地方!外國(guó)人了解四川，恐怕以下三個(gè)因素起了重要作用：一是當(dāng)代世界偉人、中國(guó)改革開(kāi)放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的總設(shè)計(jì)師鄧小平就出生在四川;二是四川的西昌衛(wèi)星發(fā)射基地不僅把中國(guó)的衛(wèi)星送上了天，而且還把美國(guó)生產(chǎn)的衛(wèi)星送上了太空，這不得不使許多外國(guó)人對(duì)四川另眼相看。三是四川是大熊貓的故鄉(xiāng)。為使外省人或外國(guó)人更透徹地認(rèn)識(shí)四川，我在這里給導(dǎo)游先生(女士)們說(shuō)說(shuō)四川的古今梗概。
在遠(yuǎn)古時(shí)代，四川為巴、蜀兩個(gè)國(guó)家統(tǒng)治著，過(guò)去一般認(rèn)為是在商周時(shí)期(即公元前11世紀(jì)至前5世紀(jì))建立的國(guó)家?，F(xiàn)根據(jù)廣漢三星堆出土的文物推斷，早在4000年前，蜀人就已經(jīng)在川西平原建立起了奴隸制國(guó)家?！度A陽(yáng)國(guó)志》說(shuō)：“蜀之為國(guó)，肇于人皇，至黃帝，為其子昌意娶蜀山氏之女，生子帝嚳，封其支庶于蜀，世為侯伯、歷夏、商、周，武王伐封，蜀與焉”。
以前認(rèn)為，這一記載多根據(jù)傳說(shuō)，不一定可信。三星堆文物的出土，人們才相信，蜀國(guó)的歷史至少應(yīng)向前推1000年。
“蜀”的名稱最早見(jiàn)于商代的甲骨文。蜀的祖先據(jù)說(shuō)是生活在黃河中上游的古代羌族的一支，他們沿岷江流域南遷進(jìn)人四川盆地，被稱為“氐族”，并在成都平原建立了自己的國(guó)家，傳說(shuō)中最早稱王的是蠶叢和魚鳧，以后是柏灌。到了杜宇王朝，正是中國(guó)的西周時(shí)期;開(kāi)明王朝則是中原的春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，公元前316年，泰國(guó)趁蜀國(guó)和巴國(guó)發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)之機(jī)，派大將司馬錯(cuò)率軍南下，一舉滅掉了蜀國(guó)和巴國(guó)，使四川地區(qū)統(tǒng)一于中華帝國(guó)的版圖之內(nèi)，古代蜀國(guó)的歷史就此結(jié)束。此后，又因歷代帝王都將統(tǒng)治巴蜀的最高治所設(shè)在成都，而成都為古蜀都，“蜀”也就成了四川地區(qū)的地簡(jiǎn)稱。因此，三國(guó)時(shí)，劉備占據(jù)四川稱帝，史稱“蜀漢”;五代時(shí)，王建和孟知祥先后占據(jù)四川稱帝，史稱“前蜀”和“后蜀”。
關(guān)于“蜀”名稱的來(lái)歷，史書記載中有兩種說(shuō)法：一說(shuō)蜀就是蠶，是因古蜀王蠶叢教民栽桑養(yǎng)蠶，使四川成為中國(guó)最早養(yǎng)蠶的地方，因而得名。另一種說(shuō)法是，蜀是一種形態(tài)象蠶、但能螫人的毒蟲，因此“蜀”很可能是商朝統(tǒng)治者對(duì)蜀人的一種賤稱。
巴族的記載最早見(jiàn)于殷墟甲骨文，叫“巴方”，大約生活在今陜西省漢水流域，以后逐漸向東南方向遷移，進(jìn)入今湖北清江流域和四川東部(大部分在今重慶市境)。關(guān)于“巴”名稱的來(lái)歷說(shuō)法不一：有說(shuō)是因川東兩條河流的形狀而得名;有說(shuō)是川東盛產(chǎn)的一種植物“巴茅”而得名;還有以蟲、蛇之屬來(lái)解釋的。另有一種說(shuō)法是：古代巴人居石穴，川東人稱石為巴，因此得名。巴國(guó)建國(guó)的時(shí)間不詳，春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期經(jīng)常與楚國(guó)發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，因此都城不斷遷徒，合川、豐都、閬中、重慶都作過(guò)都城，以重慶的時(shí)間最長(zhǎng)。
秦滅巴、蜀后，在四川推行郡縣制，在原巴蜀地區(qū)設(shè)置了巴郡和蜀郡。漢初增設(shè)了廣漢郡，·漢武帝元封5年(前106年)，在全國(guó)設(shè)13刺史部，四川地區(qū)為益州部。三國(guó)末年，魏滅蜀后，分割益州，另置梁州重慶一導(dǎo)游。兩晉和南北朝時(shí)期一直沿用梁、益二州建制。
唐太宗貞觀元年(公元627年)，廢除州、郡制，改益州為劍南道，梁州為山南道。唐玄宗開(kāi)元23年(公元735年)，劍南道又分為劍南西川節(jié)度和劍南東川節(jié)度，“川”字開(kāi)始在四川地區(qū)區(qū)劃名稱中出現(xiàn)。
宋朝為加強(qiáng)中央集權(quán)，對(duì)州縣大加減并，宋軍滅掉后蜀政權(quán)后設(shè)置西川路，開(kāi)寶6年(公元973年)，又分設(shè)峽西路;太平興國(guó)六年(公元981年)，又將西川路和峽西路合并為川峽路;宋真宗咸平4年(公元l001年)，將川峽路一分為四，目p益州路(后改成都府路)，梓州路(后改潼川路)、利州路(州治廣元)、夔州路(州治奉節(jié))，合稱為川峽四路，簡(jiǎn)稱“四川”路，這就是“四川”一名的由來(lái)。
元朝在各地設(shè)置行中書省，川峽四路全并成四川行中書省，“四川省”名自此問(wèn)世。
明、清時(shí)期，四川省建制未變，疆域已達(dá)川西高原和涼山地區(qū)。
民國(guó)時(shí)期，四川形成軍閥割據(jù)局面，行政建制極不統(tǒng)一。1935年，蔣介石勢(shì)力進(jìn)人四川后，把四川劃分為18個(gè)行政督察專員區(qū)及西康行政督察區(qū);1939年，又將西康督察區(qū)和四川的17、18督察區(qū)合并為西康省，實(shí)行川、康分治，直到1955年撤銷西康省，將金沙江以東地區(qū)劃歸四川，四川省的西部省界最后確定下來(lái)。1997年3月，重慶市升格為中央直轄市，并將涪陵、萬(wàn)縣二市和黔江地區(qū)劃歸重慶。劃歸重慶市的土地面積共8.2萬(wàn)平方公里，人口3002萬(wàn)。
現(xiàn)在的四川省共有21個(gè)地區(qū)(市、州)轄縣(縣級(jí)市、區(qū))128個(gè)。
