摘要：
本文目錄青島棧橋導游詞講解關于青島棧橋的導游詞范例關于青島棧橋的詩句一、青島棧橋導游詞講解1、青島棧橋是青島著名的旅游景點之一，位于青島市南區海岸線上，是中國北方最長的棧橋之一青島... 本文目錄
一、青島棧橋導游詞講解
1、青島棧橋是青島著名的旅游景點之一，位于青島市南區海岸線上，是中國北方最長的棧橋之一青島旅游感想。棧橋建于清朝康熙年間，歷經擴建和重修，已經成為青島的象征之一。在這里，我們可以欣賞到美麗的海景和青島的城市風光。
2、棧橋全長近400米，寬60米，高度24米，由橋墩和棧橋主體部分組成。橋墩由青石板構成，棧橋主體由混凝土構成，外表美觀堅固。在棧橋的兩側，有各種各樣的商店、餐館和小吃攤，為游客提供各種便利。
3、在棧橋的西畔，有“海上花園”之稱的青島海底世界，這是一個集科普、娛樂、觀賞于一體的大型海洋生物博物館。在這里，你可以欣賞到各種各樣的海洋生物，如鯊魚、海龜、海星、珊瑚等。此外，海底世界還有一個大型表演，表演內容豐富多彩，是了解海洋生物的好選擇。
4、在棧橋的東畔，有青島的標志性建筑——八大關，這是一個歷史悠久的街區，有許多歐式建筑和漂亮的花園。八大關的建筑風格獨特，有許多著名的景點，如“德國風情街”、“法國風情街”等。在這里，你可以欣賞到各種建筑風格和文化特色，感受到青島的歷史文化底蘊。
5、在八大關，還有一個著名的景點——棧橋公園，這是一個占地面積較大的公園，有許多花草樹木和休息區域。在這里，你可以放松身心，欣賞美麗的海景和青島的城市風光。棧橋公園還有一個小湖泊，可以供游客釣魚和游泳。
6、最后，讓我們來品嘗一下青島的美食吧！青島有許多著名的特色小吃，如烤肉串、啤酒、海鮮等。在棧橋周圍的小吃攤，你可以品嘗到地道的青島小吃，價格也相對便宜。
7、青島棧橋是一個美麗的地方，有許多美麗的風景和歷史文化。在這里，你可以欣賞到美麗的海景和青島的城市風光，也可以了解青島的歷史文化底蘊和海洋生物知識。如果你來到青島，一定不要錯過棧橋，它將會是你旅途中最美好的回憶之一。
二、關于青島棧橋的導游詞范例
青島棧橋有著一百多年的歷史。1891年，直隸總督兼北洋大臣李鴻章在山東巡撫張曜的陪同下來當時的膠澳視察，回京后果斷向清廷提議應在青島口一帶設防。接下來是我為大家整理的關于青島棧橋的導游詞，方便大家閱讀與鑒賞!
棧橋位于青島中心城區的南部海濱，是一條440米長的海上長廊，從陸地延伸入海中。棧橋建于清光緒年間(1892年)，已有百年歷史，一直以來被視為青島的象征。登上棧橋盡頭的回瀾閣，眼前大海景色盡收眼底。
棧橋曾是青島最早的軍事專用人工碼頭。棧橋與小青島隔水相望，北端與中山路商業街成一直線相連，棧橋的盡頭建有三角形防波堤，而這里有一座具有民族風格的八角亭閣，定名回瀾閣。回瀾閣里面有一塊無字碑，閣內通過主題展陳的方式，全面展示青島近現代歷史、人文、民俗等獨特城市風貌。
棧橋兩邊有鐵鏈護欄和蓮花路燈，游人漫步于棧橋海濱，風平浪靜時，可觀看海鷗在此自由翱翔。走到橋的盡頭還可遠眺小青島。島上樹影婆娑、綠蔭成群，一座白燈塔亭亭玉立。漲潮時，驚濤拍打著防波堤，激起簇簇浪花，可駐足觀看。退潮時，赭色巖礁和金色沙灘露出水面，可走下棧橋，漫步在海灘上趕海拾貝。
她位于青島灣中，與市內最繁華的中山路成一條直線，由海岸前伸入海，素有“長虹遠引”之美譽。
棧橋初建于光緒十八年(公元1892年)，是青島最早的碼頭。經1931年改建和1985年整修，現寬8米，全長440米。橋南端筑半圓形防波堤，堤內是一座具有民族風格的兩層八角亭，金瓦朱壁，盔頂飛檐，題名“回瀾閣”。
棧橋劃波斬浪，象一條長龍橫臥于碧海銀波。循橋漸入，仿佛走進大海的懷抱;佇立閣旁，層層巨浪澎湃涌來，拍打堤壩，擊起萬千碎玉;進入閣內，沿螺旋樓梯登到樓上，四周盡是寬敞的大窗，放眼望去，又是另一番怡人風景，“飛閣回瀾”因此被譽為“青島十景”之一。
秋天漲潮時，尤以西部岸堤景色最佳，海浪拍岸，激起數十米巨浪，轟然作響，蔚為壯觀，退潮后，海水后退一百米，礁巖沙灘上滿是趕海挖蛤蜊的游人。近年來，青島開展了“挽留海鷗”活動，每到秋冬風平浪靜時，成千上萬只海歐在灣內低飛回翔，與蔚藍的天，遠處的回瀾閣、近處觀景賞海的人們構成一幅和諧畫卷。
橋北沿岸辟為棧橋公園，園內青松碧草，花木扶疏，并設有回廊石椅，與沙灘礁石渾然一體，相映成趣，入夜，華燈齊放，橋上、岸上如株株玉蘭盛開，水中波光粼粼，與遠處的“琴嶼飄燈”遙相輝映。
青島是美麗的海濱城市，是理想的度假勝地。這里山清水秀、風景如畫、天藍海碧、綠草如茵，其海濱風光更是別具一格。下面我們要參觀的就是青島的象征――棧橋。不知道大家有沒有注意過馳名中外的青島啤酒商標，它上面的圖案便是棧橋。青島人以青島啤酒為驕傲，他們同樣也以棧橋為榮。棧橋西南面是新建的中苑廣場，東面是與棧橋隔海相望的小青島，北邊是繁華的中山路，他的南面就是一望無際的大海了。棧橋就好像一條長虹，飛旋與這碧波蕩漾的青島灣中。我們漫步在棧橋之上，就如同置身于大海之中，可以充分感受到海的氣息和他的寬廣偉大。漲潮時，海浪拍打著橋身，使人聯想到正乘坐著輪船在海中航行……
我們現在看到的便是棧橋了。它位于青島灣中，目前全長440米，寬8米，與市區繁華的中山路成一條直線，由海岸前伸入海。從遠處看，它像一條長虹橫臥在大海之上。
30年代，棧橋曾被譽為青島十景之首，青島市鄉二十四景之一，不少文人墨客為之留下詩賦和贊譽，國內外的重要賓客、要員、知名人士在青島觀光時，都要登臨棧橋，欣賞海濱風光。2001年包括棧橋在內的海濱風景區，被國家旅游局評為首批AAAA級風景區。
關于棧橋的解釋是：“凡是伸到海里的簡易碼頭都稱為棧橋。”那它為什么又會成為青島的標志呢?青島在100多年前是一個小漁村，1891年清政府下詔書在青島建置。1892年清政府派登州總兵章高元帶兵駐扎青島，為便于部隊軍需物資的運輸，建了兩座碼頭，一座就是現今的棧橋。該碼頭原稱謂很多，有海軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等，長200米，寬10米。另一座位于總兵衙門前方的'“衙門橋”長100米，寬6米，亦稱“蝸牛橋”。這兩座碼頭都是中國工程師自己設計的，也是青島港最早的碼頭建設。
1897年，德軍以演習為名，從青島灣登陸，武力占領青島，棧橋成為德軍侵占青島的見證。
德帝國主義侵占青島后，將原橋北端改為石基，水泥鋪面，南端下立，鋼制橋架上面鋪有木板，并設輕便鐵軌，南端仍是鐵木橋，橋身延長到350米，仍為軍用碼頭。1904年大港第一碼頭建成后，棧橋逐漸失去它作為碼頭的歷史使命，開始向游人開放。1922年青島被中國收回，1931年國民的政府出巨資由德國信利洋行承包重建，橋身加長到440米，橋南端增建了半圓型的防浪堤，并在防浪堤上修建了具有民族形式的二層八角涼亭，亭子由彩色琉璃瓦覆蓋，24根紅漆柱子支撐，取名“回瀾閣”。整個工程至1933年4月竣工。棧橋從此成為青島第一景。
建國后，人民政府多次撥款對棧橋進行維修，1985年青島市又對棧橋進行了大規模的全面整修，兩側圍以鐵索護欄，12對歐式橋燈相峙而立，外鋪砌花崗巖石臺階。1998年底至1999年6月市政府再次撥款對棧橋進行了大規模整修，此次維修既達到防風浪、防腐蝕要求，保持原有的風韻，又與兩側護岸設施相匹配，增加了美觀效果，使整個橋體煥發了青春。
大家前面走，看前面這座由中國民族風的雙層閣樓叫回瀾閣，閣頂覆蓋著黃色琉璃瓦，周圍的亭柱共24根。閣內是雙層圓形的廳堂，各中心有螺旋形樓梯。回瀾閣與這碧波綠水相互輝映，非常的雄偉壯麗。早在30年代，飛閣回瀾這一景觀就被列在了青島市十大景觀之首。
大家看，每個窗都有一框，每個框都可以看到不同的景色，景象畫一樣嵌在窗中，這就是所謂的“一窗一框，一景一畫”。
棧橋是青島歷史的見證，有著一百多年的歷史。她身上即刻錄了青島的屈辱歲月，也記錄了解放后青島市的建設與發展。我們現在站在棧橋橋頭，沿著這條通往海中的路往前走，如同置身于大海之中，能充分感受到海的氣息，體驗到海的寬廣偉大。碧波拍打著橋面，白云在頭上飄過，海鷗在天空中飛翔，游船在海中穿梭，大家在行進中可以看到岸邊的紅瓦、綠樹如同一幅美麗的畫卷逐漸展現在我們面前。我們可以充分領略到康有為先生所描寫的：“碧海藍天，紅瓦綠樹”。
前面我們看到的這個沙灘是棧橋海水浴場，它是市區浴場中最小的一個。它與繁華的中山路相鄰而且周圍環境十分優美，有很多人到此游泳。
看前方的高大建筑，我們首先看到的那座玻璃幕墻樓是山東省國際貿易大廈，它共有39層，地下3層，地上36層，高是118.5米，是90年代齊魯第一高樓。接下來我們看到的那座高大建筑是青島的海關大樓，共26層，地上24層，地下2層，139.9米高，是中國北方的三大海關之一，自1997年開始連續五年監管的進出口貨運量名列全國第一。
海關大樓前面那座造型奇特的建筑是海上皇宮，海上皇宮是一座集游覽、娛樂、演出、餐飲于一體的旅游場所。整座建筑是由幾個四分之一的圓體組成的，共6層，地下一層，地上5層，整體用108根柱子支撐，建筑面積1。1萬平方米。它以一流的環境，五星級的服務，被列為青島餐飲特一級就店。
回瀾閣對面那座小島是小青島，小青島上因為植被茂盛，郁郁蔥蔥，看上去一片翠綠因此而得名。大家看它的形狀像不像一把琴?水像他的琴弦，風起時，波浪會響起錚錚琴聲，所以小青島又叫琴島。島上的那座錐形燈塔是船只進出膠州灣的航標。塔內有水晶棱造的反光鏡，可以為進出港口的船只導航。
在小青島南面還有一座島，那就是“薛家島”。它的面積為27平方公里，海岸線長達38公里，并有青島最長的一個沙灘―“金沙灘”。
大家看到與小青島僅一水之隔停泊著許多軍艦的是中國海軍博物館，它是我國目前規模最大的一處反映中國人民海軍面貌的綜合性博物館。現每年接待游客達幾十萬人之多。
接下來請大家看一下北面那兩座高高聳立的塔樓，那就是天主教堂。它高56米，上面的兩個十字架分別為4。5米，是青島地區最大的哥特式建筑，它也是對外開放的一個宗教景點。
與棧橋北端相接的是青島最繁華的商業街“中山路”。中山路全長1300多米，63座建筑，160多家商場，同時它還是國家確定的全國100個文明示范點之一。
在棧橋的東側，是泛海名人大酒店。由德國建筑師保爾?弗里德里希設計，為典型德國古典式建筑。
大家看東北方向離我們最近的建筑就是天后宮，是青島市區現存最古老的有民族風格的建筑群。那時一座集媽祖文化、海洋文化、民俗文化于一體的著名人文景觀，現在是青島市民俗博物館。天后宮里保留著四大廟會節日：天后誕辰節、天后升天節、清明節廟會及海洋節。那濃郁活潑的海洋民俗風情吸引了眾多游人。
棧橋是青島歷史的見證。她身上不僅刻錄了青島的屈辱歲月，也記錄了解放后青島市的建設與發展。就棧橋本身來說，他能在海浪的沖擊和海水浸泡下依然屹立于海中，可建造橋的工藝之高。這也體現出中國人民的智慧和技術水平。
好，現在是自由活動時間，大家可以拍照留念。
各位游客，大家好，很高興能有此緣分與各位一同游覽青島的美景。
我是來自中國旅行社的導游，x，大家可以叫我小x。這位就是今天負責帶大家到達個個景點的司機，叫王師傅。在今天的行程中，如果您有什么問題和要求，都可以盡管的提出來，我會盡力為大家解決的。
今天的第一站我們來到的是具有青島象征的棧橋;第二站是有著“萬國建筑博覽會”之稱的八大關建筑群;最后一站是青島市著名的新城市廣場——五四廣場。
希望本次的青島一日游可以圓滿的結束，為您帶來快樂，在開心之余還可以了解青島以及感受青島的美。青島西海岸旅游
青島位于山東半島南部，東南瀕臨黃海，西北連接內陸，背倚奇峰嶗山，環抱“內海”膠州灣，東與朝鮮、韓國、日本隔海相望，全市總面積為10654平方公里。其中，市區面積為1471平方公里，青島市轄市南、市北、李滄、嶗山、黃島、城陽6個區和即墨、膠州、平度、萊西4個縣級市。截止20 _年底，全市戶籍總人口為871。51萬，其中，市區人口277。09萬。
青島雖然屬溫帶季風性氣候，但“三面滄海一面山”的獨特地理格局，卻使青島又具有鮮明的海洋性氣候特點。這里冬無嚴寒、夏無酷暑。年平均的氣溫12。7攝氏度，一年中最熱的8月，平均的氣溫25。3攝氏度，最冷的1月份，平均的氣溫—0。5攝氏度。
為什么說它古老呢?因為早在五六千年前，東夷先生就在這里繁衍生息，并且創造了燦爛的大汶口文化、龍山文化和東岳石文化。著名方士徐福帶數千名童男童女出海尋找長生不老藥，此次較早的大規模航海探險活動，使青島的瑯琊臺稱為中國航海文化的發源地之一。
說青島的歷史年輕。青島地區昔稱膠澳。1891年建置。1897年德國強占，1914年日本取代德國進行殖民統治。1919年，由于青島主權問題，引發了著名的“五四運動”。1922年10月10日，北洋政府收回膠澳，開為商埠;1929年4月，南京國民政府接管，同年7月設青島特別市;1930年改稱為青島市。1938年1月，日本再次侵占青島。1945年9月，國民政府接收青島，仍為特別市。1949年6月2日，青島解放，改屬山東省省轄市。1981年被列為全國15個經濟中心城市之一;1984年4月，被列為全國14個進一步對外開放的沿海港口城市之一;1986年10月，被國務院正式批準在國家計劃中實行單列，賦予省一級經濟管理權限;1994年2月，被列為全國15個副省級城市之一。
今天的青島不僅是山東和沿海地區最大的對外經貿、金融、信息中心和對外交通樞紐，而且是中國重要的經濟中心城市、沿海開放城市。2011年，青島實現生產總值6615。6億元。青島目前已形成“二、三、一”的產業發展格局。在第二產業中，青島的輕工、紡織、食品、飲料工業有傳統優勢。隨著工業結構的不斷調整和優化，青島現已成為全國重要的家電電子、汽車機車船舶制造、石油化工、新材料工業基地，家電、電子、石化等六大產業集群。
青島工業積極實施名牌發展戰略，形成了一大批知名品牌，如海爾、青啤等品牌，無愧于“中國品牌之都”的美譽。
青島依海立市、靠海興市，憑借港口、海洋和旅游構筑了青島三大特色經濟。
青島港由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區三大港區組成。目前，青島港已與世界150多個國家和地區的450個港口有貿易往來，被國際港航屆譽為“21世紀的希望之港”。2011年青島港完成港口吞吐量3。5億萬噸;完成集裝箱1201萬標準箱;進口鐵礦石吞吐量居世界港口第一位。
青島市中國海洋科技城，海洋科研力量雄厚。全是擁有25個海洋科研機構和國內著名的綜合性海洋大學——中國海洋大學。青島云集了全國50%以上的海洋科研專家，是國家海洋科研、教育和技術交流中心。2001年7月，國家海洋科學研究中心落戶青島。
青島旅游經濟發達，2 __年，青島共接待國內外游客4003。47萬人次，旅游總收入681億元;航空運輸方面，截止20 __年年底，青島擁有國內航線96條，國際航線9條，港澳地區航線3條，全年航空旅客吞吐量達到1110萬人次。
青島旅游資源豐富，“海上都市，歐亞風情”是對青島城市風格的典型寫照。西部老市區紅瓦、綠樹、碧海、藍天輝映出青島獨特的城市風貌;東部新市區，浮山灣畔迅速崛起的高層建筑、2008年夏季奧運會帆船帆板比賽場地——浮山灣大型綜合海上運動中心和長達12。8千米的東海路中華文明雕塑長廊，勾畫出現代海濱都市的壯美。青島的市花是月季和山茶，市樹是雪松。這有天柱山摩崖石刻、即墨古城等10國家級重點文物保護單位。
青島是中國環境最好的城市之一。2002年喜獲“中國城市環境奧斯卡”之稱的“中國人居環境獎”第一名，2005年被評為“中國品牌之都”，2009年被評為“中國最具軟實力城市”。
青島有著眾多豐富多彩的節慶活動。青島啤酒節、青島海洋節、青島國際時裝周等有特色的大型節會，每年都吸引著眾多海內外游客，節慶會展等商務旅游已成為青島旅游的重要形式。
現在，這個充滿著生機與活力的城市，正敞開溫暖的懷抱歡迎世界各地的朋友前來旅游觀光。有詩云“青山碧海映紅樓，仿佛人在畫中游，天上人間無覓處，島城美景勝瀛洲。”竟日的青島已如此多嬌，明天的青島將更加美好。
各位游客，你們好。我是你們今天旅程的導游，我姓梁，大家可以叫我小梁，為我們開車的司機師傅姓王，王師傅技術嫻熟，坐他的車既安全又舒適。今天，將一直由王師傅和我為大家服務，預祝大家的青島之行成為愉快、難忘之旅。
下面，我先簡單為大家介紹一下青島。青島位于山東半島東南端，東南瀕臨黃海，是我國著名的海濱旅游城市。地理位置環鏡得天獨厚，東有嶗山，西有平原，北攬大澤，南接黃海。青島的氣候屬于溫帶季風性氣候，三面滄海一面山的獨特地理格局，使青島又具有了海洋性氣候的特點，這里冬無嚴寒，夏無酷暑，良好的氣候使青島非常適合度假，悠久的歷史和燦爛的文化使青島成為令人向往的旅游勝地，所以青島又有“東方瑞士”的美譽。那么今天，我們帶領大家游覽的是海濱一線風景區。
好的，各位游客，咱們的第一站到了，就是青島的標志“棧橋”，請大家帶好隨身攜帶的東西，隨我下車吧，開始今天的旅程。如果大家經常喝我們青島啤酒就會發現，我們青島啤酒的標志就是棧橋。前海棧橋是青島的象征，大家從遠處看，小青島小巧如螺，島上樹影婆娑，綠蔭濃濃，一座白色燈塔亭亭玉立。小青島既是青島名字的來由。海灣的堤岸處是景色如畫的棧橋公園。由公園正中突入海內的前海棧橋，與市內最繁華的中山路成一條直線，由海岸前伸入海，素有“長虹遠引”之美譽。棧橋是青島最早的碼頭。經1931年改建和1985年整修，現寬8米，全長440米。橋南端筑半圓形防波堤，堤內是一座具有民族風格的兩層八角亭，金瓦朱壁，盔頂飛檐，題名“回瀾閣”。棧橋劃波斬浪，象一條長龍橫臥于碧海銀波。循橋漸入，仿佛走進大海的懷抱;佇立閣旁，層層巨浪澎湃涌來，拍打堤壩，擊起萬千碎玉;青島棧橋進入閣內，沿螺旋樓梯登到樓上，四周盡是寬敞的大窗，放眼望去，又是另一番怡人風景，“飛閣回瀾”因此被譽為“青島十景”之一。現在，大家可以自由活動，游覽拍照。半個小時后，我們在此集中，前往下一站。
好的，現在我們到達了位于棧橋東南部的小青島。小青島，面積僅為0。024平方公里，海拔17米。因其形狀如同一把古琴，故又有“琴島”之稱。小青島最顯眼的景致是最高處矗立的一座潔白的錐形燈塔，塔身高15。5米，八角形，通體用白色大理石構筑，分上下兩層，塔頂部裝有水晶棱鏡鑲成的反射鏡，并以牛眼形旋轉式造鏡電力發光。傳說，很早以前，有位彈琴的仙女愛上一個打魚的小伙子。她悄悄地來到人間，與小伙子結為夫妻。每當丈夫出海，她就坐在小島上彈琴，用用琴聲為愛人導航。玉皇大帝得知后欲捉琴女回去，琴女對愛情至死不渝，徇情在小島上，那琴聲至今仍縈繞在小島周圍。為紀念琴女，藝術家專門制做了琴女雕塑，線條流暢，形象逼真。每當夜幕低垂，燈影波光交相輝映，像一幅飄動的彩綢，形成青島的—大勝景—“琴嶼飄燈”。
朋友們，接下來我們要游覽的是青島市著名的風景區———八大關風景度假區。這里空氣清新，環境優美，尤以絢麗多姿的西式別墅最負盛名，因其匯集眾多的各國風格建筑，亦有“萬國建筑博覽會”之稱。所謂"八大關"，是因為最初有八條以關隘命名的馬路，故稱’’八大關’，即韶關路、嘉峪關路、涵谷關路、正陽關路、臨淮關路、寧武關路、紫荊關路、居庸關路。這里集中了俄式，英式，法式，德式，美式，等20多個國家的建筑風格，使不少電影工作者青睞這里。優美的環境使八大關風景區成為中外電影，電視外景拍攝的“天然攝影棚”。這十條馬路縱橫交錯，形成一個方圓數里的風景區。特點是把公園與庭院結合在一起，十條馬路兩側到處是郁郁蔥蔥的樹木、四季盛開的鮮花。如韶關路全植碧桃，春季開花，粉紅如帶;正陽關路遍種紫薇，夏天盛開;居庸關路是五角楓，秋季霜染楓紅，平添美色;紫荊關路兩側是成排的'雪松，四季常青;寧武關路則是海棠……從春初到秋末花開不斷，被譽為"花街"。八大關風景區正面對的是第二海水浴場，它的東端有一處伸入海中的岬角，花石樓就坐落于此處。現在大家看到是花石樓是八大關中最著名也是最有代表性的一棟別墅，此樓建筑面積753。7平方米，院內面積4。5畝。樓的主體共5層，頂層為觀海臺。花石樓據說是1932年由一位俄羅斯人格拉西莫夫修建，由于樓內由大理石貼墻面，樓外又砌鵝卵石，多年來人們一直稱之為’’花石摟’’。它的建筑風格是典型的歐洲古堡式，又融入了希臘式和羅馬式的風格，也有哥特式的建筑特色。在花石樓以西，有一大片褐色礁石群，這里海岸突兀，峭壁如同刀削，岸上遍植黑松。這里曲徑縱橫，沿長長的石階下去，便到了第二海水浴場。德占青島之初，德國總督常騎馬到此狩獵，下海游泳，以后辟為海水浴場。中國政府收回青島后定名為"第二海水浴場"，因地處太平灣，又稱"太平角海水浴場"。解放以后，我國許多領導人都曾在這個浴場暢游過，留下了難忘的回憶。
好的，朋友們，我們現在將去看今天最后一站，青島市著名的新城市廣場——五四廣場，它北依青島市政府辦公大樓，南臨浮山灣，總占地面積10公頃。在廣場南北中軸線上，隱式噴泉，點陣噴泉草坪，花壇，大型城市標志性雕塑—“五月的風”，以及海上百米噴泉共同組成了充滿生機，無比瑰麗的現代都市畫卷。“五月的風”采用火炬的造型，高達30米，直徑27米，重500余噸，是目前我國體重最大的鋼質雕塑，采用螺旋向上，騰空而起，充滿動感的藝術造型和火熱紅艷的顏色，令人震撼，激人奮斗。這里已成為新世紀青島的標志性景觀之一。接下來往南邊走就是“浮山灣”，青島是北京舉辦2008年奧運會的惟一分會場，而這里就是帆船比賽的場地。大家可以看到這里是建設天型海上體育運動、海濱旅游及休閑娛樂設施的理想地帶。區域內，陸地面積45萬平方米，港池內海岸線總長度1300米，水域面積46。9萬平方米，已建筑的600米防浪堤形成良好的港灣掩護條件。建設條件得天獨厚，當初接受國際奧委會審核時，這一比賽地是所有奧運會單項比賽地中第一個通地審核的。
各位游客，今天的游覽島這里就結束了，希望我的講解能夠讓各位滿意，如果有任何意見可以向我提出，我將會及時改正，為大家提供更好的服務，謝謝!
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三、關于青島棧橋的詩句
關于棧橋的詩句 1.有關古代陸路、海路、棧道的詩句各兩句
御舟早候運河濱，陸路行余水路循。
一日之間遇李杜，千秋以上接精神。
麥苗夾岸穗將作，柳葉籠蔭絮已頻。
最是篷窗心愜處，雨晴綠野出耕人。
游人漫步于棧橋海濱，可見棧橋似長虹臥波，回瀾閣熠熠生輝。所謂“長虹遠引”、“飛閣回瀾”所指即此。遠處，樹影婆娑、綠蔭噥噥，一座白燈塔亭亭玉立。灣東側和北側，紅瓦綠樹交相輝映，各式建筑參差錯落的分布在海岬坡地之上。灣西側的現代化高層建筑緊靠海岸拔地而起，壯麗恢宏。沿岸的防波堤由花崗巖壘砌，高出水面10余米。漲潮時，驚濤拍岸，激起簇簇雪白浪花，引來無數游人觀看；潮退后，赭色巖礁和金色沙灘露出水面，海灘上滿是趕海拾貝的游人。
棧橋劃波斬浪，象一條長龍橫臥于碧海銀波。循橋漸入，仿佛走進大海的懷抱；佇立閣旁，層層巨浪澎湃涌來，拍打堤壩，擊起萬千碎玉；進入閣內，沿螺旋樓梯登到樓上，四周盡是寬敞的大窗，放眼望去，又是另一番怡人風景。
秋天漲潮時，尤以西部岸堤景色最佳，海浪拍岸，激起數十米巨浪，轟然作響，蔚為壯觀，退潮后，海水后退一百米，礁巖沙灘上滿是趕海挖蛤蜊的游人。
橋形通漢上，峰勢接云危。（帝京篇）李世民
渭水長橋今欲渡，蔥蔥漸見新豐樹。（初入秦川路逢寒食）李隆基
步黏苔蘚龍橋滑，日閉煙羅鳥徑迷。（玄都觀）徐氏
朝進東門營，暮上河陽橋。（橫吹曲辭·后出塞其二）杜甫
春樓不閉葳蕤鎖，綠水回通宛轉橋。（相和歌辭·江南曲）韓翃
妾年初二八，家住洛橋頭。（相和歌辭·相逢行）崔顥
宜城酒熟花覆橋，沙晴綠鴨鳴咬咬。（相和歌辭·常林歡）溫庭筠
楊柳縈橋綠，玫瑰拂地紅。（舞曲歌辭·屈柘詞）溫庭筠
夜夜愁君遼海外，年年棄妾渭橋西。（雜曲歌辭·妾薄命）劉元淑
明日長橋上，傾城看斬蛟。（雜曲歌辭·壯士行）劉禹錫
橋東橋西好楊柳，人來人去唱歌行。（雜曲歌辭·竹枝）劉禹錫
揚州橋邊小婦，長干市里商人。三年不得消息，各自拜鬼求神。（雜曲歌辭·江南三臺其一）王建
金谷園中柳，春來已舞腰。那堪好風景，獨上洛陽橋。（雜曲歌辭·祓禊曲）
驅傳渭橋上，觀兵細柳屯。（賦西漢）魏徵
漢家伊洛九重城，御路浮橋萬里平。（闕題）楊師道
乘星開鶴禁，帶月下虹橋。（和鑾輿頓戲下）虞世南
北去橫橋道，西分清渭流。（文德皇后挽歌）朱子奢
日暮河橋上，揚鞭惜晚暉。（游俠篇）陳子良
雨霽虹橋晚，花落鳳臺春。（安德山池宴集）上官儀
悠悠天下士，相送洛橋津。（詠史其二）盧照鄰
一去仙橋道，還望錦城遙。（還京贈別）盧照鄰
虹橋分水態，鏡石引菱光。（安德山池宴集）李百藥
鵲橋波里出，龍車霄外飛。（和長孫秘監七夕）任希古
星橋他日創，仙榜此時開。（安樂公主移入新宅侍宴應制）宗楚客
洛橋瞻太室，期子在云煙。（使至嵩山尋杜四不遇慨然復傷田洗馬韓觀主…贈杜侯杜四）宋之問
橋寒金雁落，林曙碧雞飛。（送趙司馬赴蜀州）宋之問
待入天臺路，看余度石橋。（靈隱寺）宋之問
泉聲喧后澗，虹影照前橋。（上巳浮江宴韻得遙字）王勃
煙氣籠青閣，流文蕩畫橋。（春日侍宴幸芙蓉園應制）李嶠
徑轉危峰逼，橋回缺岸妨。（和韋承慶過義陽公主山池其二）杜審言
野郊愴新別，河橋非舊餞。慘日映峰沉，愁云隨蓋轉。（感懷）董思恭
防拒連山險，長橋壓水平。（蒲津迎駕）宋璟
火樹銀花合，星橋鐵鎖開。暗塵隨馬去，明月逐人來。（正月十五夜）蘇味道
駐馬西橋上，回車南陌頭。故人從此隔，風月坐悠悠。（留別杜審言并呈洛中舊游）崔融
畫橋飛渡水，仙閣涌臨虛。（侍宴長寧公主東莊）劉憲
今夜可憐春，河橋多麗人。寶馬金為絡，香車玉作輪。（上元夜效小庾體）陳嘉言
君不見天津橋下東流水，南望龍門北朝市。（長相思）蘇颋
云氣橫開八陣形，橋形遙分七星勢。（疇昔篇）駱賓王
日觀分齊壤，星橋接蜀門。桃花嘶別路，竹葉瀉離樽。（送吳七游蜀）駱賓王
澗險泉聲疑度雨，川平橋勢若晴虹。（游石淙山）張昌宗
回首渭橋東，遙憐春色同。青絲嬌落日，緗綺弄春風。（采桑）劉希夷
鶴舞千年樹，虹飛百尺橋。還疑赤松子，天路坐相邀。（春日登金華觀）陳子昂
綠渚傳歌榜，紅橋度舞旗。（清明日詔宴寧王山池賦得飛字）張說
遇圣人知幸，承恩物自歡。洛橋將舉燭，醉舞拂歸鞍。（東都酺宴四首）張說
隱隱飛橋隔野煙，石磯西畔問漁船。桃花盡日隨流水，洞在清溪何處邊。（桃花溪）張旭青島平度旅游
巖腹乍旁穿，澗唇時外拓。橋因倒樹架，柵值垂藤縛。（燕子龕禪師）王維
官橋祭酒客，山木女郎祠。別后同明月，君應聽子規。（送楊長史赴果州）王維
水國舟中市，山橋樹杪行。登高萬井出，眺迥二流明。（曉行巴峽）王維
劍留南斗近，書寄北風遙。為報空潭橘，無媒寄洛橋。（江南旅情）祖詠
徒爾當年聲籍籍，濫作詞林兩京客。故人斗酒安陵橋，黃鳥春風洛陽陌。（放歌行答弟墨卿）李頎
橋的種類：1、懸索橋，斜拉橋，梁橋，拱橋，組合橋，鋼構橋，吊橋等
2、石橋，木橋，鋼橋，鐵索橋，竹橋等
棧橋是青島的象征，到青島來的游客如果沒有去看一看棧橋，那就等于沒來青島。
棧橋位于游人如織的中山路南端，橋身從海岸探入彎月般的青島灣深處，橋盡頭具有中國民族風格的翹角重檐建筑端莊地安坐于碧波之上，在海岸周邊眾多歐式建筑襯托下，尤顯別致。棧橋全長440米，寬8米，鋼混結構。橋南端筑半圓形防波堤，堤內建有民族形式的兩蹭八角樓，名"回瀾閣"，游人佇立閣旁，欣賞層層巨浪涌來，"飛閣回瀾"被譽為"青島十景"之一。橋北沿岸，辟為"棧橋公園"，園內花木扶疏，青松碧草，并設有石椅供游人憩坐，觀賞海天景色。橋西側立有華燈，入夜如株株玉蘭盛開。
棧橋可以說是與青島同齡的建筑，當年清朝的欽差大臣李鴻章要到青島（當時稱膠澳）來巡視，按李鴻章的級別他應當坐大型官船，但當時的青島只是一個小漁村，根本沒有停靠大型官船的能力，所以就臨時修了一個港口，后來幾經翻修，并一直使用。這就是棧橋的原形。解放后，在膠州灣修建了大型深水良港（現在是亞洲最大的貨柜碼頭），棧橋失去了做為港口的使用價值，幾經改建后，變成了現在的模樣，現在棧橋的橋頭的回瀾閣是一個小型的展覽館，經常舉辦一些美術、攝影及其它藝術展覽。橋身供游人參觀并停靠旅游船，由此乘船可看海上青島。
棧橋距青島火車站僅0.5公里，交通便利，并通有2、5路電車和6、8、25、26等路公交車。
游人漫步于棧橋海濱，可見青島新月型的城市輪廓，棧橋似長虹臥波，回瀾閣熠熠生輝。所謂“長虹遠引”、“飛閣回瀾”即出于此。
遠處，小青島上白色的燈塔亭亭玉立。東側和北側，紅瓦綠樹交相輝映，各式建筑參差錯落的分布在海岬坡地之上。
西側，現代化的高樓大廈緊靠海岸拔地而起，壯麗恢宏。沿岸的防波堤由花崗巖壘砌，高出水面10余米。
漲潮時，驚濤拍岸，激起簇簇雪白浪花，引來無數游人觀看；潮退后，赭色巖礁和金色沙灘露出水面，海灘上滿是趕海拾貝的游人。每逢風平浪靜之時，成千上萬只海鷗自由地翱翔，使美麗的青島灣充滿了勃勃生機。
漫步棧橋之上，可盡收青島灣的如畫美景，簇簇雪白浪花、點點赤色礁巖，紅瓦綠樹點綴于海港之濱，飛閣回瀾安坐于碧波之上，百年滄桑，終現生機勃勃。
6.關于青島棧橋的歷史資料和小故事
歷史資料：青島的棧橋歷史悠久，至今已有百年歷史，可以說青島的百年興衰榮辱、歷史變遷盡收她的眼底。
她目睹了青島建筑的發展，早在一百年前的清政府統治時期，直隸總督兼北洋大臣李鴻章在山東巡撫張曜的陪同下來當時的膠澳視察，回京后果斷向清廷提議應在青島口一帶設防。同年6月14日，內閣明發上諭：“擬在膠州、煙臺各海口添筑炮臺，著照所請。”
同時要求登州鎮總兵衙門由登州（今蓬萊）移居青島口。隨后登州鎮總兵章高元在青島口建總兵衙門，是為青島建置的由來。
青島棧橋始建于清光緒十八年（1892年），1892年清政府派登州總兵章高元帶四營官兵駐扎青島，為便于部隊軍需物資的運輸，建了兩座碼頭，其中有一個便是棧橋了。以前有叫它大碼頭的還有叫南海棧橋的，當時對它有很多的稱謂。
不過這個棧橋在當時作用特別重要，起到了一個樞紐和中樞的作用，如果誰能控制到棧橋，誰就等同于控制了整個膠州灣了。當時德國就是以軍士演練為由，先是控制棧橋，后占領了青島。
棧橋便是德國入侵的最好見證。德國控制青島后，將棧橋進一步改造，還是用于軍用。
后來又一更大的碼頭建成后，棧橋主要作用便不只是碼頭了，并開始對游人開放。后來日本占領青島后也是在這個橋上閱兵來證明存在。
后來青島被北洋政府收回時，中國的水兵也在這里閱兵。后來南京國民政府出資歷時兩年多又將棧橋重建，重建后的棧橋便成為青島第一景延續至今。
后來新中國成立了，政府也多次出資來維修棧橋。八十年代政府再一次出資維護，將橋上設了鐵索護欄還加裝了橋燈。
九十年代又進行了大的修護，保持原有風格不變的基礎上，又加了護岸措施，建筑更顯美觀。經過數次重修和改建，現橋身長401.45米，其中引橋長236.1米，孔橋149.7米。
回瀾閣處三角形橋頭長15.65米。棧橋南端的雙層飛檐八角亭閣——“回瀾閣”，閣頂復以黃色琉璃瓦，周圍有24根圓形亭柱，閣占地151平方米，總建筑面340平方米，閣內為兩層圓環形亭堂，中央有34級螺旋式階梯，登樓遠眺，前海景色盡收眼底，即為青島十景之一“飛閣回瀾”。
青島棧橋的故事：話說，登州總兵章高元率兵駐扎青島期間，每天早上有一個愛好，帶著侍從在海邊觀海景聽濤聲，興致高時還會駕起小船到水深的地方釣魚。一天，章高元在深水處釣魚，突然一陣大浪襲來，小船頓時翻了個底朝天，章高元和侍從都翻進了水中，幸好岸上士兵營救及時。
當天晚上，章高元做了一個夢，夢見他在海中釣魚時，船頭有紅光在閃，36對身穿紅衣綠裙的俊俏仙女面對面排成兩行，從深水中一直排到了海邊礁石旁。接著，三十六對仙女的手臂一齊平伸出來握在一起，托著一匹又寬又長的綠綢子，搭起一道綢橋。
一個身穿綠衣的仙童一手扶著他的一只胳膊，一手擎著一把金光閃閃的陽傘，把他接到綢橋上，一步三顛地扶他上岸。章高元醒來后，立刻叫部下把畫師請來，并把所夢的景象添油加醋說出來，讓畫師畫一張海橋圖。
畫師聽罷，用了不到半天的工夫將海橋圖畫好，他把36對一字排開的兩行仙女改成36對排列成兩行的圓木橋樁，把綠色的寬長綢子改為涂上綠漆的橋板，把36對仙女的脖頸和頭改為36對圓圓頂、齊腰高、涂紅漆的欄桿。章高元看了海橋圖之后，十分滿意，立刻命人在海邊日夜加班修起橋來。
擴展資料：主要特點為：飛閣回瀾“回瀾閣”匾額上的3個字最初是由原青島市市長沈鴻烈題寫的，這個匾額在日本第二次占領青島期間被掠往日本，放在日本東京陸軍博物館內展出，以顯示其侵華戰爭的“功績”。當前“回瀾閣”三字為著名書法家舒同所寫。
此閣為二層八角涼亭，亭子由彩色琉璃瓦覆蓋。24根紅漆柱子支撐，閣心有螺旋形樓梯，樓上四周為玻璃窗，有“一窗一景，一景一畫”之說。
我們可以憑窗眺望，全方位地看到美麗的青島灣和周圍的各個景點以及著名建筑。棧橋橋長由350M增長至約440M，橋面全部以水泥鋪面，橋身增加排水系統。
延伸部分增加兩排間隔約2M直徑約20CM的鑄鐵氣孔，每逢大潮，海水拍擊橋墩的浪花可由氣孔直上橋面。橋的南側盡頭增建半圓形擋浪堤，堤內建中國傳統樣式的兩層飛檐八角亭一座，名"回瀾閣"閣頂覆蘭色琉璃瓦，周圍設24根圓形立柱。
閣內為圓形廳堂，中間有34級臺階盤旋而上。登二層，向北可觀青島街市的紅瓦綠樹，向南可望膠州海灣的碧海藍天，1936年，由市會同專家市民共同評選的“青島十景”中，以棧橋為主景的“飛閣回瀾”成為其中的第一景。
自回瀾閣建成至今，青島棧橋雖也經厲過多次維修，但其風貌基本未改。“煙水蒼茫月色迷，漁舟晚泊棧橋西，乘涼每至黃昏后，人倚欄桿水拍堤”，這首刊載于1933年“青島指南”中的詩句正是青島棧橋的真實寫照。
青島棧橋由一個初衷為清軍出于軍事用途而建造的軍事設施，轉變成為了具有標志性的青島勝景。這座連接著陸與海的“橋”，伴隨著島城百余載歲月滄桑，更連接著這座城市的過去、現在與未來。
參考資料來源：搜狗百科-青島棧橋。
7.關于橋的詩句,故事,種類,命名··
按材質分：木質橋石橋磚橋混凝土橋鋼筋混凝土橋按外觀分：梁橋拱橋斜拉橋懸索橋高架橋組合體系橋按用途分：鐵路橋、公路橋、管道橋、多用橋（立交橋屬于公路橋）按跨越對象分：跨越河流的跨河橋跨越山谷的跨谷橋跨越鐵路或公路的跨線橋（又稱立交橋）跨越城區、工業區或農作物區的高架橋（又稱棧橋）按橋身能否活動分：固定橋開啟橋浮橋按橋梁總長度或跨度可分：大橋大橋中橋小橋國的橋梁，大致經歷了四個發展階段。
第一階段以西周、春秋為主，包括此前的歷史時代，這是古橋的創始時期。此時的橋梁除原始的獨木橋和汀步橋外，主要有梁橋和浮橋兩種形式。
當時由于生產力水平落后，多數只能建在地勢平坦，河身不寬、水流平緩的地段，橋梁也只能是寫木梁式小橋，技術問題較易解決。而在水面較寬、水流較急的河道上，則多采用浮橋。
第二階段以秦、漢為主，包括戰國和三國，是古代橋梁的創建發展時期。秦漢是我國建筑史上一個璀燦奪目的發展階段，這時不僅發明了人造建筑材料的磚，而且還創造了以磚石結構體系為主題的拱券結構，從而為后來拱橋的出現創造了先決條件。
戰國時鐵器的出現，也促進了建筑方面對石料的多方面利用，從而使橋梁在原木構梁橋的基礎上，增添了石柱、石梁、石橋面等新構件。不僅如此，它的重大意義，還在于由此而使石拱橋應運而生。
石拱橋的創建，在中國古代建橋史上無論是實用方面，還是經濟、美觀方面都起到了劃時代的作用。石梁石拱橋的大發展，不僅減少了維修費用、延長了橋的使用時間，還提高了結構理論和施工技術的科學水平。
因此，秦漢建筑石料的使用和拱券技術的出現，實際上是橋梁建筑史上的一次重大革命。故從一些文獻和考古資料來看，約莫在東漢時，梁橋、浮橋、索橋和拱橋這四大基本橋型已全部形成。
第三階段是以唐宋為主的，包括兩晉、南北朝和隋、五代時期，這是古代橋梁發展的鼎盛時期。隋唐國力較之秦漢更為強盛，唐宋兩代又取得了較長時間的安定統一，工商業、運輸交通業以及科學技術水平等十分發達，是當時世界上最先進的國家到青島旅游。
東晉以后，由于大量漢人貴族官宦南遷，經濟中心自黃河流域移往長江流域，使東南水網地區的經濟得到大發展，經濟和技術的大發展，又反過來刺激橋梁的大發展。因此，這時創造出許多舉世矚目的橋梁，如隋代石匠李春首創的敞肩式石拱橋--趙州橋，北宋廢卒發明的疊梁式木拱橋--虹橋，背誦創建的用筏形基礎、植蠣固墩的泉州萬安橋，南宋的石梁橋與開合式浮橋相結合的廣東潮州的湘子橋等。
這些橋在世界橋梁史上都享有盛譽，尤其是趙州橋，類似的橋在世界別的國家中，晚了七個世紀方才出現。縱觀中國橋梁史，幾乎所有的重大發明和成就，以及能爭世界第一的橋梁，都是此時創建的。
第四階段為元、明、清三朝，這是橋梁發展的飽和期，幾乎沒有什么大的創造和技術突破。這時的主要成就是對一些古橋進行了修繕和改造，并留下了許多修建橋梁的施工說明文獻，為后人提供了大量文字資料。
此外，也建造完成了一些像明代江西南城的萬年橋、貴州的盤江橋等艱巨工程。同時，在川滇地區興建了不少索橋，索橋建造技術也有所提高。
到清末，即1881年，隨著我國第一條鐵路的通車，迎來了我國橋梁史上的又一次技術大革命。橋的類型，若以建橋的主要材料分，便有木、石、磚、竹、藤、鐵、鹽、冰橋等之別。
木橋是最早的橋梁形式，我國秦漢以前的橋幾乎都是木橋。如最早出現的獨木橋、木柱梁橋。
約商周時便出現浮橋，戰國前后又出現排柱式木梁橋和伸臂式木梁橋。但因木材本身的特性，如質松易腐以及受材料強度和長度支配等，不僅不易在河面較寬的河流上架設橋梁，而且也難以造出牢固耐久的橋梁來，因此，南北朝始遂為木石混合或石構橋梁所取代。
石橋和磚橋。一般是指橋面結構也是用石或磚料來做的橋，但純磚構造的橋極少見，一般是磚木或磚石混合構建，而石橋則較多見。
到春秋戰國之際便出現了石墩木梁跨空式橋，西漢進一步發展為石柱式石梁橋，東漢則又出現了單跨石拱橋，隋代創造出世界上第一座敞肩式單孔弧形石拱橋，唐代李昭得造出了船形墩多孔石梁橋。宋代是大型石橋蓬勃發展的時期，創造出像泉州洛陽橋和平安橋那樣的長達數里橫跨江海交匯處的石梁橋，以及像北京蘆溝橋和蘇州寶帶橋那樣的大型石拱橋。
竹橋和藤橋。主要見于南方，尤其是西南地區。
一般只用于河面較狹的河流上，或作為臨時性架渡之用。早期的主要是一種索橋，南北朝時稱竹質的溜索橋為“笮橋”。
后來出現了竹索橋、竹浮橋和竹板橋等。鐵橋，在古代包括鐵索橋和鐵柱橋兩種。
前者屬于索橋類，較多見，約在唐代便出現；后者屬于梁橋類，實為木鐵混合橋，極少見，在江西見一例。鹽橋和冰橋。
主要見于特殊的自然環境中。前者主要見于青海鹽湖地區，后者主要見于北方寒冷地區。青島旅游ppt
若以橋梁的結構及外觀形式分，則主要有梁橋、浮橋、索橋和拱橋這四種基本類型。梁橋。
又稱平橋、跨空梁橋，是以橋墩做水平距離承托，然后架梁并。
