摘要：
本文目錄南京至青島四日游攻略南京至青島自駕游線路及攻略紐約跳傘攻略美國跳傘圣地去青島和多倫多旅游青島到多倫多旅游指南一、南京至青島四日游攻略南京至青島自駕游線路及攻略... 本文目錄
一、南京至青島四日游攻略南京至青島自駕游線路及攻略
1.從南京到青島自駕游玩路線和攻略
此數據來自百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。
1)從起點向西，沿傅僉路行駛110米，稍微右轉進入北京東路。
3)行駛420米，過珍珠橋，直進蘭家莊。
4)沿蘭家莊行駛330米，右轉進入北京東路。
5)沿北京東路行駛790米，直行進入龍蟠路。
6)沿龍蟠路行駛1.4公里，左轉進入龍蟠路。
7)沿龍蟠路行駛920米，稍微右轉朝玄武大道/環路/二橋/仙林方向行駛。
8)行駛60米，經過右側的大眾金卡大廈約160米，然后右轉進入龍蟠路，往玄武大道/環路/長江二橋方向行駛。
9)沿龍蟠路行駛70米，經過右側的林楠大廈約190米，然后直行。
10)行駛110米，穿過莘莊立交橋，在第一個出口下高速，朝玄武大道/環路方向行駛，然后右轉進入玄武大道。
11)沿玄武大道行駛6.3km，往仙林/仙蔭北路/二橋方向，稍微右轉進入寧鎮公路。
12)沿寧鎮公路行駛360米，過東楊坊立交橋，往G36/二橋/蚌埠/南京開發區方向行駛，右轉進入東楊坊立交橋。
13)沿東楊坊立交橋行駛270米，過東楊坊立交橋，前方右轉進入繞城高速。
2.沿繞城高速行駛40米，穿過東洋房立交橋，直行進入羅寧高速。
3.沿高速行駛23.8公里，過官塘河中橋，右轉至三橋/合淮安/連云港，并進入六合南樞紐。
4.沿六合南樞紐行駛140米，過六合南樞紐約770米，直行進入南京繞城高速。
5.沿寧繞城高速行駛16.0公里，左轉進入淮方向的高速an/G25。
6.沿沈暢高速公路行駛1.4公里，在程橋樞紐處，直行進入沈暢高速公路。
7.沿沈暢高速行駛126.4公里，前往連云港/徐州/鹽城/G25，右轉進入沈暢高速。
8.沿高速公路行駛1.6公里，穿過淮一個南樞紐，一直走到淮徐高速公路。
9.沿淮徐高速行駛12.1公里，穿過淮連三干渠大橋，面向淮安機場/連云港/G25，左轉進入沈暢高速。
10.沿沈暢高速行駛108.5km，往青/通/G15方向，右轉進入灌云北樞紐。
11.沿灌云北樞紐行駛1.1公里，穿過博古河大橋約1.4公里，然后直行進入沈海高速公路。
12.沿沈海高速公路向濟南/青島/G20方向行駛255.1公里，右轉進入馬甸立交。
13.沿馬甸立交行駛1.6公里，經過馬甸立交約240米，然后直行進入印青高速。
14.沿印青高速行駛81.4公里，穿過濰坊東立交橋，從濰坊東/朱莉出口下高速，右轉進入濰坊東立交橋。
15.沿濰坊東立交橋行駛780米，過濰坊東立交橋，向東轉濰坊，后方右轉進入G309。
1)沿G309行駛580米，直行進入G309。
2)沿G309行駛170米，在第三個出口下高速，朝魏安路/高辛路，然后稍微左轉進入健康東街。
3)沿健康東街行駛5.7公里，經過右側盛景商務大廈約100米，右轉進入金馬路。
4)沿金馬路行駛450米，左轉進入勝利東街。
5)沿勝利東街行駛1.2km至終點(道路右側)。
唐別睡覺，它吃飯是可以的。如果從南京坐性能好的125路公交車到青島，大概9個小時。關鍵是你要繞道走，如果你不不要高速上車。上一次從南京騎行125300公里到鹽城，花了我5個小時。一般路況有好有壞，包括車歇，平均60公里pe
南京至青島，濱海高速，必經日照。從青島8號碼頭開始就是青島高速的西出口。在青島西部找個住的地方，包括青島棧橋附近的酒店，都比較貴，條件好，有主播。
青島西部是青島老城區，最能體現青島的風貌和特色。所有景點都比較近，不建議你開車。在西邊找個住的地方，把車停好。
有西棧橋、總督府、啤酒博物館、中國海洋大學、小魚山、信號山、小青島、海軍博物館、魯迅公園、海底世界、中山公園、八大關、匯泉廣場等。
東邊有五四廣場，極地海洋世界，嶗山。
主要景點集中在西部。當地人不t開車，一是沒地方停車，二是擠得要死。
單行道特比多。它it’最好是租輛車，但你也可以租。我打不到出租車。這些景點我幾乎都跟你說過。
它最好去參觀西部的幾個景點。都不錯。
東，說實話，除了五四廣場，(我我不是讓你看五月的風，而是這里的海景和別墅。)極地海底世界和嶗山真的沒什么可看的。如果你去購物，你必須去東部，但是西部沒有大商場。
4.從南京到青島自駕游玩路線和攻略圖
700多公里，300多，但不到400元。江蘇的高速公路稍微貴一點，是最好的路線。
上次我回淮我是青島人，走的這條路。
連寧高速——-同三高速——環膠州灣高速
S7602青島前灣港區2號疏港高速公路
行程：想去煙臺，一定要去蓬萊閣，在蓬萊呆一天，然后住長島，體驗漁民長島的s樂，第三天去棲霞，那里有牟氏莊園。
路線：重慶路-延慶一級公交-煙臺市芝罘區-煙臺開發區-沿中央大道至蓬萊-輪渡-長島。
2.榮成：天鵝湖，爸爸去的海草屋在哪里？
行程：有，有爸爸去的海苔屋，有漂亮的天鵝，還有農家樂，很適合帶寶寶去~D1成山頭——煙墩角；D2煙墩角-天鵝湖
路線：即墨延慶一級公路-威海榮成-力道鎮煙墩角村
3.日照：五蓮山、九仙山、森林公園、水上公園。
行程安排：日照有桃花島風景園、五蓮山、九仙山、森林公園、水上樂園和各種浴場。日照港也建的很好，馬寶可以帶寶寶去看看~日照s海鮮和茶都很棒，可以感受一下。另外，換季的時候，去海邊的時候多帶一件外套和雨具~
路線：青島出發膠州灣高速、G22/濟南/萊蕪、青蘭高速、G15/煙臺/日照、同三高速進入日照市區。
4.臺兒莊：北方水鄉小江南和濕地公園。
行程：臺兒莊位于棗莊。重建后將成為北方水鄉小江南。適合喜歡江南古城但不我不想長途旅行。1Day1臺兒莊古城；第二天臺兒莊運河國家濕地公園
路線：經膠州灣大橋或膠州灣高速進入G22青蘭高速，從膠南日照出口進入日東高速，112km處進入G2京滬高速，行駛約60km后出倉山口，再沿206國道行駛80余km至棗莊。或者經同三高速進入日東高速，繼續直行至曲阜出口，從曲阜出口進入京福高速，在棗莊出口下車。跟著路標到棗莊市臺兒莊區。
行程：曲阜三孔：孔府、孔林、孔廟可以說是山東經典的旅游項目。有些地方就是不不要后悔去更后悔的地方。不過曲阜還是值得一去的。一般可以當天往返。如果你有時間，你可以坐下來享受孔府美食。
路線：上膠州灣高速，行駛約60公里，然后進入青萊高速，沿濟南方向行駛，行駛約14公里，然后進入同三高速，沿日照方向行駛，行駛91公里，然后進入日東高速，沿曲阜方向行駛，行駛226公里，然后進入京福高速，再行駛8.8公里到達曲阜出口。
行程：第一天：地下大峽谷，地下熒光湖。地下有一個洞熒光胡。洞穴的天花板上滿是螢火蟲。灰燼總是夢幻的！第二天：雪山彩虹谷。空中王者之城，在那里你可以玩一整天。
路線：在王臺峽坐204路(20元)經膠州灣高速，再走膠南，然后諸城到沂水(中間有沂水收費站，收費10元)。景區在縣城東南10公里處，是沂水地下大峽谷。
行程：Its說煙花三月份去揚州，但是要去的話，那幾個月由你決定！揚州的特產是高郵鴨蛋，當然還有國貨精品謝雨春鴨蛋粉。還儲備了一些粉~~
第一天：瘦西湖、大明寺、觀音山
第二天：揚州大明寺、屏山堂、觀音山、葉春園
路線：青島-跨海大橋-煙臺、日照、G15出口-沈海高速G15出口-連云港、南京、淮出口安和G25-京滬高速出口，G2-海出口沿、G25、淮連、寧連高速公路行駛。
從青島到南京的綠皮火車大約需要十個小時。南京鐵路全程約750公里，綠皮車時速約80公里，加上沿途停靠的時間，大概需要10個小時。現在，從青島到南京的全程乘坐高鐵和動車大約需要五個小時。所以你不我再也不用坐綠皮火車了。
8.南京到青島沿途自駕路過哪些城市
青島到江蘇全程563.5公里，車程約6小時25分鐘。
江蘇最北的城市徐州距離青島355公里，連云港距離青島195公里。南京離青島471公里。蘇州是江蘇最南端的城市，距離青島533.6公里。
6小時46分564.3公里。過路費260元左右。
1.從起點向南，沿匝道行駛1.3km，直行進入京滬高速。
2.沿京滬高速行駛47.0公里，直行進入崔寨西立交。
3.沿崔寨西互通立交橋行駛1.4公里，直行進入京滬高速。
4.沿京滬高速行駛10.1km，往聊城/齊河/G2001方向，稍微右轉走匝道。
5.沿匝道行駛1.3km，過百邊寺路口立交約540m，直行進入濟南繞城高速。
6.沿濟南繞城高速行駛14.2km，右轉濟南/德州，進入齊河南立交。
7.沿齊河南立交行駛630米，經過鹽城樞紐立交約930米，直行進入濟南繞城高速。
8.沿濟南繞城高速行駛23.8公里，穿過王福和大橋，直行進入京臺高速。
9.沿京臺高速行駛266.0公里，直行進入淮徐高速。
10.沿淮徐高速行駛113.6km，往南京/S49方向行駛，然后右轉進入宿遷南樞紐。
11.沿宿遷南樞紐行駛500米，直行進入信陽高速。
15.沿南京繞城高速行駛15.0km，右轉蚌埠/南通/南京二橋/G36，進入六合南樞紐。
16.沿六合南樞紐行駛1.3公里，通過官塘河大橋約280米，然后直行進入羅寧高速公路。
17.沿羅寧高速行駛23.4公里，在玄武大道/莘莊出口處右轉，進入東楊坊立交橋。
18.沿東陽坊立交橋行駛400米，直行進入玄武大道。
19.沿玄武大道行駛800米，直行進入寧鎮公路。
1)沿寧鎮公路行駛590米，直行進入玄武大道。
2)沿玄武大道行駛4.5km，朝朝中陽路/古平崗立交/江東北路/內環東線方向行駛，稍微左轉進入內環北線。
3)沿內環北線行駛20米，直行進入內環北線。
4)沿內環北線行駛240米，在南京站出口/內環東線/中山東路/九華山隧道，右轉進入莘莊立交橋。
5)沿莘莊立交橋行駛910米，穿過徐橋約130米，然后直行進入內環東線。
6)沿內環東線行駛2.4公里，在中山東路/珠江路/滬寧高速/出口/G42，右轉走匝道。
7)沿匝道行駛10米，左轉進入龍蟠中路。
8)沿龍蟠中路行駛230米，掉頭進入龍蟠中路。
9)沿龍蟠中路行駛430米，經過右側北極新村約300米，左轉進入北京東路。
10)沿北京東路行駛940米，經過右側的吳淼站點約190米，到達終點。
二、紐約跳傘攻略美國跳傘圣地
是真實事件。2012年10月14日，一位名叫費利克斯的奧地利人穿著宇航服，坐在由氦氣球驅動的太空艙里。兩個半小時后，他直飛39000公里的外太空。下落的最高速度甚至超過了音速，最后安全著陸。
9000公里跳傘完全可以實現。首先，氦氣是一種非常穩定的氣體，不會自己爆炸，密度比空氣小。氦氣球的最高飛行紀錄，美國空軍的西蒙斯少校乘坐氣球，飛到了30942米的高空。他還制作了氧氣密封罩，以避免缺氧和窒息的危險。
什么s更多的是，費利克斯在39000公里高空跳傘時穿著航空服，可以起到非常好的隔熱耐壓作用。不是普通材料做的，不然跳的過程中會被燒掉，而且每次氣壓升高，人體都會膨脹。
2010年，紅牛贊助了一個名為紅牛平流層計劃。該計劃是使用氦氣球將太空艙送入地球的平流層，這是一個距離地面36000多米的地方。在這里，跳傘運動員將穿著宇航服跳傘。最終目標是超越1960年，最高跳傘紀錄31333米。最后跳傘者的速度會在沒有外界輔助的情況下超過音速，最終保證跳傘者安全著陸。
鮑姆加特納是這個計劃的執行者。為了完成這個計劃，他早在七年前就開始準備了。為了完成這次跳傘，他專門定制了一套價值20.2萬美元的宇航服。這套宇航服可以實時監控他的狀況，保護他的身體。
即使準備充分，這個計劃也是非常危險的。要知道，在3萬多米的平流層，距離太空只有一線之隔，這里氧氣非常匱乏，溫度只有零下57攝氏度，氣壓只有標準大氣壓的1%。這些危險加起來，只要發生任何小意外，那么等待他的只有死亡。
在正式跳傘之前，鮑姆加特納對宇航服和太空艙進行了測試，甚至測試都很危險。鮑姆加特納需要從21000米的高度跳下。最終，他在21818米處成功跳傘并降落在沙漠中，所有設備正常。之后，他開始了真正的挑戰。
2012年10月9日，第一次挑戰因為天氣原因取消。14日，當天氣恢復正常后，他正式開始了他的挑戰。2012年10月14日上午9點30分，鮑姆加特納乘坐氦氣球緩緩起飛。這個氦氣球是世界上最大的氦氣球。其實也很危險。只有0.02mm薄，還不如一層保鮮膜厚。如果風速過高，可能會出現擦傷，這可能會導致中途撞車。
幸運的是，在上升過程中一切都很順利。兩個小時后升空，他到達了指定地點，39000米高的空中。到達指定地點后，他從太空艙跳下。4分22秒后，成功降落在美國新墨西哥州指定地點。在飛行過程中，最高速度已經突破了音速，達到了1173km/h，這次他打破了兩項跳傘世界紀錄，從最高處跳傘的紀錄，第一個不用工具就達到音速的人。
采訪結束后，記者問他是什么體驗。他說，他跳出來的那一瞬間，身上承受了20噸的壓力。安全著陸后，鮑姆加特納做了一個舉起雙臂的手勢。這個手勢不僅是為了慶祝他重返地球，也是為了慶祝他終于解除了肩上20噸的壓力。
眾所周知，跳傘是一項極限運動，需要極大的勇氣和自信。當然，也需要很大的花費才能體驗到。這不是一般人可以隨便玩的運動，還需要跳傘證等。那么，對于這些跳傘愛好者來說，有哪些地方適合跳傘呢？讓讓我們來看看當今世界十大跳傘地點。
截止日期：2010年2月7日。跳傘的價格在3000~7000元左右。
不同的品牌和型號有不同的價格。國內跳傘的價格大概在3000~7000人民幣，國外相對較低。
在英國，兩個人跳傘的價格大約是200到320英鎊，相當于1750到2800元人民幣。美國跳傘120~250美元，折合人民幣850~1800。另外，不同地區價格會有所不同。
因為憲法不同，國外是負責跳傘安全的，地區是低空自由開放的，國內正好相反。跳傘是一項具有挑戰性的運動，它對于心理承受能力差的人來說并不容易，但是你可以選擇雙人跳傘。
跳傘是一項容易受天氣影響的運動。降落區的天氣條件應保證高能見度，以便跳傘運動員能直觀地識別降落地點。比如霧天肯定是不合適的。
有心臟、腦部疾病或病史的人不宜參加跳傘運動，恐高的人也不宜參加。跳傘人的身體素質要求很高。
跳傘前要做好充分的準備，擴張肌肉和肌肉，避免跳傘過程中扭傷或拉傷。
青島即墨四社山海風滑翔傘基地，
臨沂朱家林滑翔傘基地。目前沒有雙人滑翔傘業務。
在19世紀，跳傘幾乎成了飛行表演中必不可少的節目。放飛氣球時，氣球下面通常有一個掛鉤。降落傘松散地綁在衣架上，傘兵坐著的時候被綁在衣架上。當氣球升到高空時，跳傘者解開降落傘，跳下吊架。這時降落傘已經有了很大的改進，頂部有一個導流孔，可以控制方向，準確著陸。
飛機發明后，很快出現了飛機跳傘。因為飛機是美國人發明的，降落傘發展史上的大部分重大事件都發生在美國。1912年3月1日，貝里上尉在美國圣路易斯首次使用固定開傘索從雙翼飛機上跳傘。1912年秋，美國的F？r？老第一次使用了自由開傘索，從飛機上跳了下來。他用了救生降落傘包史蒂文斯發明的。此時，跳傘已經不僅僅是一種表演，而是飛行中的個人保護裝置。1919年4月19日，歐文在美國第一次使用帶開傘索的降落傘跳傘。此時，降落傘基本成形了，歐文s降落傘是現代降落傘的原型。
把飛機飛過大壩上空的紅圈(飛機的動力不是很好，最好爬升到一定高度再到達紅圈)，然后跳傘，降落在指定位置，潛入大壩，在那些發動機上埋炸藥。在此期間，將會發生槍戰。炸藥埋好后會通過一個門到外面，主角跳下水后剛好會游泳。
我還沒有t玩了SA很久。希望能幫到你。
滑翔服又稱飛鼠服，是一種在空中模仿飛鼠等動物的飛行道具。1930年，來自洛杉磯的19歲男孩雷克斯芬尼(RexFinney)設計了第一套飛行服，更接近蝙蝠的翅膀，由骨骼和翼膜組成。膜由帆布、絲綢等材料制成；鯨魚包是一種價格昂貴、強度較輕的材料，是飛行服翅膀的骨架。也正是因為這個原因，這種昂貴的須鯨滑翔機一直沒有普及。
從20世紀30年代開始，美國人克萊門茨約瑟夫松(ClementsJosephSohn)和法國人萊奧瓦倫丁(LoValentin)分別用帆布和木板制作了飛翼，并嘗試高空滑翔。然而不幸的是，兩人都死于飛行事故。
從1930年到1961年，死亡的陰影籠罩了幾十年，先后有72人被殺。
從1930年到1961年，據統計，有翼飛行的75名先驅中，有72人死于有翼試驗和飛行技能試驗。也正是在這樣恐怖的死亡陰影下，美國跳傘協會(UAPA)一度禁止在跳傘活動中使用飛翼。
20世紀80年代，有翼飛行被取消。
20世紀80年代，德國跳傘運動員克里斯托弗阿恩斯(ChristophAarns)在機翼起落架的研究上取得了重大突破。他第一次使用網狀結構的機翼裝置。他沒有加快滑行速度，而是大大減緩了下降速度，提高了飛行穩定性。
基于這一突破，美國跳傘協會于1987年解除了有翼飛行的禁令，更多勇敢的人再次踏上了有翼飛行的冒險之旅。
20世紀90年代，有翼飛行取得了徹底的突破。
20世紀90年代中期，法國跳傘運動員帕特里克德加耶東(PatrickdeGayardon)設計并開發了一種現代翼裝。據了解，這種風格是由約翰卡塔s風格。
1997年，保加利亞人薩米波波夫(SammyPopov)設計了一套風格類似的翼服，但翼膜更大。他的機翼測試是在拉斯維加斯垂直風洞的拉斯維加斯跳傘中心進行的。同年10月，薩米swingsuit首次飛越內華達州的Gene，但這款wingsuit并沒有進入商業生產階段。值得一提的是，薩米s的設計在建立升力方面做了很大的改進，可以減緩30km/h的垂直著陸速度，而橫向滑行速度超過300km/h。
一年后，ChuckRaggs開發并設計了一種新型翼服，在翼片中裝配了堅硬的肋骨。雖然這些更加強的翼膜可以在滑翔過程中更好地保持其形狀，但這種制造方式使機翼起落架的重量更重，更難滑翔，里格斯的設計也從未投入商業生產。同年4月13日，夏威夷發生了一場悲劇。帕特里克德加亞爾頓在測試他新改裝的降落傘設備時意外死亡。事故歸咎于修改中的一個固定錯誤，而不是設計本身的缺陷。
從美國建在峽谷絕壁上的皇家峽谷大橋、矮寨大橋，到美學藝術典范的金門大橋、蘭卡威大橋，到跨江跨洋的交通樞紐杭州灣大橋、博斯普魯斯海峽大橋等。這里統計的十大著名路橋奇觀，無論從施工難度還是形成的景色來看。
NO1:景點之橋——美國皇家峽谷橋
1929年完工的皇家峽谷橋是美國科羅拉多州佳能市附近的旅游景點，被列為國家歷史遺跡。大橋周圍有許多現代景觀，包括世界上最高的過山車之一，它將把游客運送到1200英尺的高空。建在幾千英尺的深淵上，皇家峽橋是一絕。
第二名：空中之橋中國湘西矮寨特大懸索橋
矮寨橋已經進入大眾因為它成功地舉辦了2012首屆湘西矮寨橋國際跳傘節和2013年挪威大平衡峽谷芭蕾舞團。
矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西矮寨鎮。它距吉首市約20公里，穿過著名的天險矮寨盤山公路和德杭大峽谷。橋面與地面的高度差約為330米。跨度1176米，世界第三，亞洲第一。2012年3月底正式通車。由于地勢險要，地質復雜，天氣多變(峽谷氣候)，施工難度大(吊裝運輸困難)，大橋的建成通車被譽為奇妙的奇跡按行業，四項排名世界第一。
分別是法國藍色海岸、西班牙陽光海岸、澳大利亞黃金海岸。
法國的科特迪瓦。Azur位于法國東南部邊境地區，毗鄰意大利。獨特的地理位置使這一地區呈現出兩種截然不同的地貌特征，海洋與山脈并存，風景獨特。
西班牙s陽光海岸，以其陽光海灘而聞名，2006年接待了900多萬游客，成為
澳大利亞黃金海岸是澳大利亞東海岸的度假勝地。這里有明媚的陽光、連綿不斷的白色沙灘、湛藍透明的海水、浪漫的棕櫚林、這里的旅游景點天堂農場，還有跳傘、沖浪等多項戶外項目。黃金海岸的中心是沖浪者的天堂。
三、去青島和多倫多旅游青島到多倫多旅游指南
由于西風的影響，加拿大大部分地區為大陸性溫帶針葉林氣候。它是溫和的，不是寒冷的。從名字分析應該知道加拿大的氣候沒那么冷。
多倫多美國的氣候有點像哈爾濱美國的春天太短了，但它沒有那么冷。在多倫多，冬天氣溫一般不低于-10。7月和8月，白天最高氣溫很少超過25。夏天感覺有點潮濕，和青島大連的天氣差不多。多倫多冬天更暖和，夏天更涼爽。
東南亞：浦東到曼谷、吉隆坡、新加坡、北京經浦東到新德里、北京經昆明到達卡、昆明到曼谷、加爾各答、曼德勒、新加坡、昆明經南寧到金邊。韓國線：虹橋至金浦浦東至首爾、釜山、大邱、濟州，威海至首爾煙臺至首爾日本線：虹橋至羽田浦東至札幌、福島、福岡、廣島、大阪、金澤、名古屋、東京、沖繩。
歐美澳：浦東至巴黎、莫斯科、法蘭克福、紐約、悉尼、悉尼至墨爾本、北京經浦東至洛杉磯；港澳臺：西安浦東安、昆明、福州、杭州、南昌、寧波、青島、濟南、溫州、湛江到香港浦東到臺北。
海運時效取決于具體的港口，海運時效因出發港和目的港而異。就中國到加拿大海運來說，海運的時效是23天左右。
深圳、上海、加拿大多倫多海運，23天左右；廣州、寧波到多倫多海運，24天左右；廈門到多倫多海運，25天左右；青島、大連到多倫多海運，22天；從天津海運到多倫多，26天。
下雨了。7月23日，青島市北區多倫多的小，是小到中雨，不是大雨。
2005年管轄范圍：16個市轄區和2個縣。
東城區西城區崇文區宣武區朝陽區海淀區豐臺區房山區通州區
順義昌平區大興區懷柔區平谷區密云縣延慶縣
2005年管轄范圍：15個市轄區和3個縣。
和平區河東區河西區南開區河北區紅橋區塘沽區漢沽區大港區
李區西青區北辰區津南區武清區寶坻區靜海縣寧河縣薊縣
2005年轄：11個地級市，36個市轄區，22個縣級市，108個縣，6個自治縣。
井陘縣、平山縣、鹿泉市、新樂市、晉州市、辛集市、正定縣、欒城縣
唐山市行唐縣靈壽縣高邑縣趙縣贊皇縣深澤縣無極縣元氏縣
灤南縣、黔西縣、黔安市，遵化市玉田縣樂亭縣，唐海縣市灤縣昌黎縣，青島郵輪旅游
邯鄲市永年縣、武安市、撫寧縣、盧龍縣、曲周縣、館陶縣、魏縣。
成縣大名縣涉縣雞澤縣邱縣廣平縣肥鄉縣臨漳縣磁縣
沙河市柏鄉縣、南宮市、邢臺市、任縣、清河縣、寧晉縣、魏縣、邢臺縣
姚縣臨城縣廣宗縣林西縣內丘縣平鄉縣巨鹿縣新和縣南和縣
安國市滿城縣清苑縣淶水縣阜平縣徐水縣定州市涿州市保定市
定縣唐縣高陽縣容城縣淶源縣望都縣安新縣易縣曲陽縣
順平縣、禮縣、博野縣、縣、張北縣、康保縣、赤城縣、陽原縣。
承德市、萬全縣、涿鹿縣、魏縣、尚義縣、崇禮市、懷安縣、沽源縣
黃驊市、任丘市、泊頭市、滄州市、灤平縣、平泉縣、隆化縣、承德縣
滄縣、青縣、東光縣、海興縣、鹽山縣、肅寧縣、南皮縣、河間市
文安縣、大城縣、香河縣、永清縣、三河市、霸州市、吳橋縣
衡水冀州市深州饒陽棗強故城安平武義縣
秦皇島市大廠回族自治縣、張家口市、石家莊市、精武強縣
青龍滿族自治縣豐寧滿族自治縣寬城滿族自治縣孟村回族自治縣
2005年轄區：11個地級市；23個市轄區，11個縣級市，85個縣。
清徐縣、陽曲縣、古交市、太原市、靈丘縣、天鎮縣、大同市、婁煩縣
潞城市、長治市、平定縣、陽泉市、渾源縣、廣靈縣、左云縣、高縣、長治市、盂縣
長治市長子縣平順縣襄垣縣屯留縣黎城縣武鄉縣沁縣
冠縣晉城高平澤州靈川陽城沁水朔州山陰縣
攸縣、應縣、懷仁縣、晉中市、介休市、昔陽縣、靈石縣、淇縣、左權縣。
永濟市聞喜縣、河津市、運城市、榆社縣、平遙縣、和順縣、太谷縣、壽縣
平陸縣、新絳縣、垣曲縣、稷山縣、芮城縣、夏縣、萬榮縣、臨猗縣
靜樂縣、寧武縣、偏關縣、五臺縣、五寨縣、神池縣、原平市、忻州市
樊氏霍州市汾西縣、侯馬市、臨汾市、岢嵐縣、定襄縣、保德縣、河曲縣
紀安澤縣、大寧縣、浮山縣、古縣、薊縣、襄汾縣、翼城縣、永和縣
中陽縣、文水縣、汾陽市、孝義市、呂梁市、洪洞縣、曲沃縣、寧縣青島旅游區
杏林縣方山縣柳林縣嵐縣交口縣交城縣
2005年轄區：9個地級市，3個盟；21個市轄區，11個縣級市，17個縣，49個旗，3個自治旗。
開魯縣、敖漢旗、林西縣、寧城縣、赤峰市、烏海市、固陽縣、包頭市、武川縣
通遼市庫倫旗奈曼旗烏審旗杭錦旗根河市阿榮旗五原縣磴口縣
豐鎮市正藍旗、鑲黃旗、多倫縣、化德縣、涼城縣、卓資縣、興和縣
脫脫縣清水河縣喀喇沁旗巴林郭勒盟左奇翁牛特旗巴林右旗扎魯特旗
準格爾旗鄂托克旗達拉特旗滿洲里牙克石市扎蘭屯杭錦后旗
多倫多直飛上海需要13個小時左右，上海飛青島需要1個多小時。
明明是北京首都國際機場。首都國際機場的2號航站樓為國內和國際航班服務。主要有以下國際航班：南航(杭州、長春、長沙、大連、廣州、桂林、貴陽、海口、哈爾濱、牡丹江、南寧、三亞、深圳、沈陽、烏魯木齊、武漢、西安安、西寧、延吉、義烏、張家界、鄭州、珠海、鞍山)和南航(阿姆斯特丹、迪拜、鞍山)塔什干、巴黎(A3802011年夏季首航))廈門航空(福州、晉江、杭州、武夷山、廈門)重慶航空(重慶)俄羅斯航空(莫斯科謝列梅捷沃國際機場)世界航空(基輔)阿斯塔納航空(阿拉木圖)法航(巴黎戴高樂國際機場)高麗航空(平壤)AirPlusComet(馬德里)津巴布韋航空(哈拉雷、新加坡)東航(常州、福州安、煙臺、宜賓、銀川)東航(德里、達卡、福岡、濟州、名古屋、岡山、大阪、首爾、仁川等。底特律(2011年7月開通))赤塔航空(新西伯利亞)大陸航空(紐瓦克國際機場-休斯頓)埃塞俄比亞航空(新德里、亞的斯亞貝巴)聯邦快遞(杭州、南京、上海、首爾-仁川、安克雷奇)海南航空(布魯塞爾、布達佩斯、迪拜、新西伯利亞、大阪、圣彼得堡、圣彼得堡)蘇黎世(2011年5月開通)、紐約-紐瓦克(2011年7月開通))伊朗航空(德黑蘭梅赫拉巴德國際機場、東京成田國際機場)吉爾吉斯斯坦航空韓國航空(吉大邱)荷蘭皇家航空(阿姆斯特丹)馬來西亞航空(吉隆坡)蒙古航空(烏蘭巴托)巴基斯坦國際航空(伊斯蘭堡、卡拉奇、東京成田國際機場)菲律賓航空(馬尼拉)普爾科沃航空(圣彼得堡)斯里蘭卡航空(曼谷、科倫坡)烏克蘭國際航空(基輔)烏茲別克斯坦航空(塔什干)越南航空(河內)伏爾加第聶伯羅航空(新西伯利亞)安哥拉航空(迪拜、羅安達)香港快運航空(香港)奧凱航空有限公司(青島杭州)越南航空(廣州、河內)阿爾及利亞航空(
根據季節不同，時間不同，票價不同。通常青島到加拿大溫哥華的往返機票價格在4000元到20000元之間。有時候單程票的價格更高。門票價格詳情，可登陸攜程。com。
青島到北京的計劃飛行時間為1小時15分，但實際飛行時間在1小時1小時10分之間。北京到渥太華基本需要轉機，即使是同一家航空公司轉機。
中國國際航空公司沒有直飛渥太華的航班。
美聯航和聯航：中轉芝加哥，全程飛行時間17小時20分鐘至39分鐘，中轉時間2小時20分鐘。
加拿大航空：中轉多倫多，全程飛行時間15小時，中轉時間2小時30分鐘。
阿聯酋航空：連接迪拜和多倫多，總飛行時間23小時10分鐘，中轉時間近8小時。
法航：中轉巴黎和蒙特利爾，全程飛行時間20小時10分鐘，總中轉時間4小時以上。
國泰航空：連接香港和多倫多，全程飛行時間24小時40分鐘，中轉時間約5小時。希望能幫到你！
