摘要：
本文目錄如何加強海西旅游業發展200字問答,如何讓工業旅游好玩起來一、如何加強海西旅游業發展200字面對高鐵帶來的良好機遇和挑戰，海西旅游業要全面發展，并最終推動海西整體經濟又快又... 本文目錄
一、如何加強海西旅游業發展200字
面對高鐵帶來的良好機遇和挑戰，海西旅游業要全面發展，并最終推動海西整體經濟又快又好發展，必須正視各要素、合理規劃，使高鐵旅游成為旅游地旅游產業發展的發動機，這是旅游地實現轉型升級的根本性城市戰略。
(一)挖掘文化內涵，開發創意旅游產品
文化和旅游是密不可分的，是旅游業興旺發達的源泉，旅游是挖掘文化內涵和實現文化功能的一個載體，從一定意義上講，缺乏文化內涵和文化品位的旅游產品，是很難有吸引力的，也不可能持續發展。國際旅游發展的經驗顯示，旅游業的收益越來越不依靠人數的增加，而來自于多元文化含量的特色旅游產品和特色旅游服務，旅游與文化結合程度愈高、旅游文化因素越多，旅游產品的特色越突出，旅游經濟就越發達。因此，突出旅游文化特色形成區域間文化特質，培育具有地方特色的文化旅游品牌，是培植文化旅游經濟核心競爭力的關鍵。如廈門市融合閩南文化特色的文化旅游項目——“閩南神韻”于2008年“旅博會”期間推向市場，累計接待觀眾近3萬人次，營業收入達234.7萬元(廈門經濟特區統計年鑒，2010)。濟南市推出以“紅色記憶”為主題的高鐵周末二日游、淄博市推出“淄博高鐵自助一日游”，讓游客品嘗特色魯菜，了解齊文化，探索世界足球的起源，游覽“中國活著的古商業建筑博物館群”——周村古商城等。
同時，為了實現海西旅游資源的可持續發展，避免盲目、過度開發，出現產品雷同、人工化、“城市化”、“商業化”色彩濃厚等問題，必須根據旅游客源需求的特點創新旅游產品。只有突出特色，開展專項，以特色樹品牌，以專項吸引特定消費群體，才能增加旅游資源的“漂入”，減少“漂出”，適應旅游競爭的需要。如廈門市這兩年著力于鄉村旅游、溫泉康體旅游、郵輪旅游等新興旅游產品，積極開發歐美、東南亞以及香港等郵輪市場，全年共接待來自美國、德國和馬來西亞等國郵輪公司的各類豪華郵輪28艘次，接待郵輪游客共計6.7萬人次(廈門經濟特區統計年鑒，2009)。京滬高鐵沿線的多個城市也推出了具有地方特色的高鐵旅游產品，如青島市推出“高爾夫游”、濰坊市推出“逍遙放飛游”、“逍遙田園游”(現代化高標準冬暖式蔬菜大棚)等二日游高鐵旅游產品;德州市推出“扒雞美食之旅”、“低碳生活體驗之旅”及春、夏、秋冬主題性旅游產品等。還可根據旅游地景觀的多樣性，考慮開發多種火車旅游新產品，如具有文化主題的火車旅游(絲綢之路火車游)、老式蒸汽機車懷舊旅游等高鐵時代的“慢旅游”，飛機-火車-公路多種交通工具的聯合旅游等。
(二)促進旅游產業聯動，實現精細化、智能化管理
“旅游產業聯動是指以區域內旅游產業之間互動來實現共贏為目的的合作過程，包括以旅游產業為載體的客流、物流、資金流、信息流等各種要素流的關聯，也包括交通運輸網絡和通信網絡等基礎設施的互通共享，實現要素在區域空間和產業時序上的優化配置，從而推動經濟協調發展。”景區、旅行社、旅游交通、娛樂場所、餐飲業等通過一系列的措施實現無障礙的旅游合作，能夠為游客提供快捷、便利、高質量的服務，達到共生共長的效果，推動旅游產業整體向前發展。
在交通方面，要逐漸轉變發展定位，做好票務經濟。首先要進一步加強配套設施建設，推進“三網”融合。做好高鐵線、地鐵線、公路客運、輪渡、公交等交通的線路規劃和站點設置，實現零換乘、零對接，進一步優化旅游發展環境。其次，高鐵應該轉變發展定位，不再聚焦于滿足旅客購票需求，而要將工作重心放在衍生的服務上，票務不再是簡單的供給銷售問題，而是要制定靈活的票價政策，科學經營票務，加快票務創新，保證運能釋放后高鐵上座率的穩定性。在便利游客、吸引游客的票務設計方面，“高鐵+住宿”、“高鐵+景點”等雙向優惠套餐，JR的“日本鐵路周游券”、歐洲的旅行通票和美國的旅游套票(包括全線通用、西部通用、東部通用和西海岸通用等);香港的“八達通”卡、臺灣“悠游卡”對乘客在高鐵-公交間換乘的優惠、規定時間內雙程往返的費用扣減、周末優惠套票、設計專門的學生優惠卡、老年人、殘疾人免票標志卡等做法值得借鑒。
在旅游管理體制改革方面，應進一步理順重點景區的管理機構與管理職能，統一規劃、統一引導，賦予執法權，使其真正承擔起景區環境保護、文明導游、處理游客投訴等相關責任，提升旅游地的整體形象。堅持“以游客為本”的理念，進一步規范旅游市場，保護游客合法權益。
在旅游公共服務方面，應做到精細化、智能化管理。一方面，按照國際化、標準化、現代化的要求，增建一批旅游集散中心、咨詢服務中心、公共信息圖形標識、旅游標識、旅游公廁、公共電話等公共服務設施建設，推進自駕車營地、汽車旅館等自助旅游服務設施建設，做到服務的精細化。另一方面，加快“智能旅游”建設步伐。大力推廣數字旅游技術，健全旅游網站集群，建立海西旅游網，持續打造968118旅游熱線和114旅游呼叫中心，開拓自助游公共服務項目，逐步建設旅游智能城市;建立旅游集團化電子網絡系統:食、住、行、游、購、娛，實現旅游業務、服務的統一調配和管理(廈門市旅游局，2011)。
加強高鐵沿線城市的旅游合作、促進海西各省市間資源共享、互利共贏，有助于實現海西旅游資源整合的可持續力。海西區應從“大旅游、大產業”的戰略高度，大力推進區域內的黃金旅游線路，整合“吃、住、行、游、購、娛”等要素資源，將原來的門票經濟轉化為稅收經濟。隨著廈深高鐵、向莆高鐵等更多跨區域高鐵線路的建成通車，海西應利用高鐵帶來的機遇，擴大區域旅游合作領域和海西各省市的影響力，為本區域帶來更多的客源。
高鐵沿線各省市應嘗試建立“海西高鐵城市旅游聯盟”，建立無障礙旅游合作區，突出整體品牌效應和成本效應。通過聯合開展高鐵沿線精品旅游線路、最受歡迎景區的評選，提高高鐵沿線旅游景點景區的影響力;結合各省市重大活動，新聞事件，聯合制作統一的高鐵旅游地圖、旅游產品手冊等，共同開展互為客源地和目的地的城區促銷活動，實現旅游旺季常態化。例如，福建省正加大重點旅游資源整合力度，培育大武夷、福建土樓、沿海動車沿線、平潭旅游區、東山生態旅游島等五大重點旅游增長區域，依托便捷的沿海動車線，聯接長三角、珠三角兩大客源市場;閩西南五市旅游合作正不斷擴大，簽訂新一輪區域旅游合作協議，舉辦閩西南及金門旅游黃金周新聞發布會;閩粵贛十三市旅游合作深入發展，起草了《廈門市、贛州市政府關于加強“海西”建設進一步推進區域合作協議》旅游部分內容;協助粵東五市在廈門舉辦旅游推介會;加強與南方旅游城市協作體在人才、信息、管理等方面交流，努力實現優勢互補、共贏發展的目標。
同時，城市聯盟還應推動旅行社進行深度合作，由各聯盟城市推薦旅行社組成合作體，集團采購高鐵沿線旅游資源，共同策劃包裝產品，逐步形成旅行社合作分銷體系，實現高鐵旅游市場產品供給一體化。此外，聯盟各城市的旅游網站還可實現互相鏈結，開設專門的高鐵旅游板塊，在各城市高鐵車站的旅游咨詢中心和一些公共服務窗口推廣聯盟的旅游產品，開展高鐵旅游一卡通等等，為以后享自由行的客戶提供更優質便捷的服務。另一方面，為了維護旅游市場的秩序，高鐵旅游聯盟的城市還將建立旅游質量監督協作體，實施游客跨城市的投訴聯合處置制度，及時受理投訴，健全旅游市場突發事件應急處理機制，及時妥善處置旅游公共突發事故。
(四)加快旅游產業集群與融合戰略
旅游產業集群是指某彼此關聯的旅游供應商在地理上形成集合體，以期提高區域旅游產業的規模效應和創新能力，形成區域旅游產業的競爭優勢。高鐵時代下，旅游產業集群能夠形成產業發展優勢，但交通便捷帶來的巨大商機卻使剛性的旅游供給面臨挑戰，短期內要應對突然增長的旅游需求，只有實行產業單元的強強聯合來形成供給能力的增長和優化。實行旅游產業融合，既可以強化旅游企業的組織實力和資本實力，減少交易費用，又可以豐富旅游產品種類，滿足多樣化的旅游需求，還可以使各種旅游資源在融合利用中獲得最優化開發，最終優化旅游產業結構，加快完成海西旅游產業轉型升級。
旅游業在產業融合的帶動下，已經產生了許多“跨界”的聯合行動:新業態不斷涌現，如旅游業與第一、二產業間的融合形成工業旅游、休閑農業等，與第三產業的融合形成會展旅游、體育旅游、文化創意旅游和“在線旅游”③等；新型產業功能逐步顯現，如餐飲街、購物街、主題街、風情街、美食節、影視文化旅游④等;新型企業組織結構不斷演進，如兼具食、住、行等多項要素功能的大型旅游集團……旅游業正逐步向多產業橫向聯合發展轉變，綜合性高鐵車站也正在從交通中心轉變為經濟中心，從功能單一的基礎設施提供商逐步向商業性業務實體轉變，形成融物流、國際商貿、酒店業、服務業、娛樂業為一體，輻射周邊區域的“高鐵產業群”。總之，旅游產業融合這一新業態創新已然在產業邊緣地帶激發出各種新的旅游產品和服務方式，在海西旅游產業轉型時期，必將為加快旅游產業結構升級做出貢獻。
二、問答,如何讓工業旅游好玩起來
鄧宏兵，經濟學教授、博士生導師。湖北省區域創新能力監測與分析軟科學研究基地主任、中國地質大學區域經濟與投資環境研究中心主任、《湖北省投資環境藍皮書》主編、《中國工業旅游發展報告》主編。
主要研究領域：旅游規劃與旅游經濟、區域經濟與投資環境、生態文明與區域可持續發展。先后主持和參加國家自然科學基金項目、國家社會科學基金項目和省部級項目及政府、企事業單位委托項目80余項，發表學術論文130余篇，出版各類著作和教材17部，第一獲獎人身份獲省部級以上科研獎勵7項。
工業旅游是以保護和開發工業遺產和遺址遺跡資源為核心，同時結合現代化的工廠或者生產園進行展示，并能創造出生產體驗價值為游客所享的一種專項旅游。改革開放以來，我國經濟迅速發展，推動了工業旅游的興起和發展。旅游業自身的大發展也推動了工業旅游的發展，尤其是全域旅游背景下旅游業的深度推進，促進了工業旅游的大發展。
在2016年11月召開的首屆全國工業旅游創新大會上提出，未來5年我國工業旅游將進入一個黃金發展期。我國目前已形成了完整的工業體系，共有262個資源型城市、145個國家級高新技術開發區和219家國家級經濟技術開發區，為工業旅游發展打下了堅實的基礎。全域旅游背景下旅游與其他產業的融合，促進了“旅游+工業”體系下的工業旅游發展，建立在發達工業體系基礎上的我國工業旅游發展潛力巨大。
黨的十九大后，中國工業旅游發展進入新時代，提質增效、強力推進中國工業旅游大發展已成為新時代中國旅游發展的重要任務。
要談工業旅游的發展，有必要回溯一下世界工業旅游的發展進程。同時，我也想分享幾個國外典型的通過工業旅游獲得經濟轉型發展紅利的成功案例。
18世紀下半葉以來，伴隨工業革命和二戰結束后生產力的發展，工業發展步入高速發展時期。工業革命后期，英國一些家族式的工業企業開始建設博物館、美術館或公園。19世紀末，隨著英國工業考古學的發展，工業遺產保護及開發利用被重視，一些與工業有關的文物被人們開發利用當作旅游產品。20世紀50年代左右，工業旅游開始作為一種新的旅游形式發展起來。
總體來看，國外工業旅游發展經過了19世紀末到20世紀50年代的萌芽階段、20世紀50年代到80年代的起步階段、20世紀80年代以來的大規模發展階段三個階段。德國、美國、英國等國有許多成熟經驗，其共性之處主要是突出工業文化底蘊，堅持多元化、差異化開發工業旅游資源，注重環境保護與可持續發展。
德國工業旅游最早出現于20世紀50年代，興起于20世紀80年代，以奔馳等汽車公司率先讓消費者免費參觀汽車裝配現場為開端。目前，德國工業旅游項目接待的游客數達到了全國旅游總人數的1/3，最為成功和著名的是魯爾區的工業旅游。魯爾區工業旅游網絡涵蓋了長達400公里的度假休閑路和700公里的自行車專用路，途經杜伊斯堡、埃森、多特蒙德等20多個城市，包含了19個工業旅游景點、6個國家級工業文化博物館、17個工業景觀全景眺望點、12個工業移民城鎮。魯爾區工業遺產旅游成功經驗在于，充分開發利用工業遺產、合理進行規劃設計、采用多元化的發展模式。
美國作為世界工業強國，其工業旅游起步較早，發展形式多種多樣，不同類型的工業旅游項目特色鮮明。如，賓夕法尼亞州的好時巧克力小鎮是世界上最大的巧克力產地。20世紀上半葉，好時鎮就是好時公司，鎮上的居民幾乎全是好時公司的員工。現在，每年有數十萬游客來此旅游。
英國是人類第一次工業革命的發源地，是工業旅游發展的先驅國家，工業旅游發展成就巨大。有“工業革命的搖籃”和“世界工廠”美譽的伯明翰在20世紀70年代開始發展工業旅游，具有代表和示范意義，尤其是針對城市運河的改造十分成功。運河兩岸原先的工廠倉庫和車間在保留歷史痕跡的基礎上，改造成了讓人們感受藝術、享受音樂、放松休閑的場所，形成了綜合一體化的工業旅游體系。駁船書店、“影子”工廠、捷豹和路虎體驗中心、吉百利巧克力世界等都是游客必去的工業旅游點。目前，伯明翰每年大約接待2200萬游客。除此之外，卡德布里世界、蘇格蘭威士忌文化遺產中心、艾思布里奇峽博物館、斯尼伯斯頓發現者公園、南約克郡的埃爾賽卡等都是成功的可學習的工業旅游點。如，卡德布里世界專門向游客介紹巧克力的歷史、展示巧克力制造方法，景區內還提供為孩子舉辦生日餐的服務；在蘇格蘭威士忌文化遺產中心，游客可以坐在威士忌酒桶形的電動車內游覽景區。
由上述一些典型案例可以看出，工業旅游對于地方經濟的發展具有舉足輕重的作用，工業旅游是資源型城市轉型升級和新興現代化工業進一步創新發展的一種新形式。數據顯示，歐美發達國家有15%以上的大中型工業企業開展工業旅游。
國外工業旅游發展的經驗給了我們以下幾點啟示：第一，工業旅游線路主題要鮮明，特色要突出，要注重創造體驗。德國目前120條工業旅游線路大多都有明確的主題，與某一行業相關，而且是一條“工業文化之路”。如玩具之路、汽車之路、啤酒之路、玻璃之路等。德國沃爾夫斯堡的大眾汽車城是目前世界上最大的也是第一座汽車主題公園，陳列了大量汽車和汽車部件，還有許多體驗性實驗裝置，是典型獨特的汽車文化城。沃爾夫斯堡把整個城市納入到汽車工業旅游中，這種模式對我國工業旅游發展很有借鑒價值。第二，注重景觀再造，但又要妥善處理保護與重建的關系，實現工業旅游地、工業遺跡的形象改造。德國北杜伊斯堡景觀公園依托蒂森鋼鐵公司，在工業遺址的基礎上進行改造，將5號高爐改成可攀爬項目，煤氣罐改造為潛水中心，將1號高爐改造成露天電影院，將料倉改為兒童活動區域，配電供應室改為辦公與餐飲區域，舊辦公樓改為青年旅舍。第三，注重開發多元化旅游產品。第四，注重把解決社會問題放在工業旅游開發的重要位置。德國工業旅游開發注重實現社區、政府和投資者的共贏，注重解決產業調整帶來的失業等社會問題。
回過頭來，我們再剖析一下中國工業旅游的發現進程和脈絡。總的來講，中國工業旅游度過了萌芽起步的1.0時代和逐步規范有序的2.0時代，邁向了提質增效的3.0新時代。
在萌芽起步的1.0時代，我國工業旅游只是作為一種參觀行為，不是真正的工業旅游。其開創者主要是國內的一些知名大企業，如山東青島啤酒廠的“玉液瓊漿：青島啤酒歡迎您”、海爾集團在1999年推出的海爾工業游、首鋼集團的“鋼鐵是這樣煉成的”、一汽集團開發的生產線和汽車陳列樣品等。青島的旅游團
從2001到2016年，我國工業旅游步入逐步規范有序的2.0時代。國家旅游局先后出臺了《工業旅游發展指導規范》《全國農業旅游示范點、全國工業旅游示范點檢查驗收標準（試行）》《關于命名北京韓村河、首鋼總公司等306個單位為“全國工農業旅游示范點”的決定》等文件，逐步規范我國工業旅游發展。在這一階段，上海的工作具有代表性。上海制定并頒布了全國首個地方工業旅游服務標準——《上海市工業旅游景區（點）服務質量要求》，還最先將新穎的年票方式引入到工業旅游中。在這一階段，企業發展工業旅游的自覺性增強。
目前，中國工業旅游已邁向提質增效的3.0新時代。中國工業旅游3.0新時代的特點是在新發展理念下用全新的資源觀、市場觀實現以提質增效為核心的工業旅游創新大發展。新發展理念是新時代中國工業旅游大發展的行動準則，質量效益是新時代中國工業旅游大發展的本質和核心，這是黨的十九大后新時代新特征決定的。新時代的重要特征就是我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，中國工業旅游發展也要堅持走提質增效的道路。
新時代中國發展工業旅游具有獨特的物質和文化資源優勢，獨具內涵的工業文化遺址眾多，吸引力強。我國工業旅游已在全領域鋪開，涵蓋41個工業大類，已從單純展示生產流程和生產工藝發展到多元開發，已從局部地區向全地域鋪開，已由單純的工廠參觀延伸到工業購物游、工業科普游、企業文化游、工業遺產游等。工業遺產博物館、工業遺產公園、工業文化創意產業園、觀光工廠、工業特色小鎮等是新時代中國工業旅游產品主要供給形態。
新時代中國工業旅游市場表現出獨有特征，一是年輕人和學生人群及老年人是主體市場，二是互動體驗類產品最受市場歡迎，三是產品市場品牌正在逐漸形成，四是市場需求逐漸升溫。學生市場和老年人市場是中國工業旅游市場可以進一步大力開拓的市場，也是中國工業旅游市場的潛力所在。
中國特色社會主義進入新時代，新時代下工業旅游的發展有了新的要求，新時代工業旅游發展質量問題顯得更加突出和重要，質量效益是新時代中國工業旅游大發展的本質和核心。在中國工業旅游大發展過程中，要注重提質增效的戰略意義和作用，全面謀劃新時代工業旅游發展新格局。
當前，中國工業旅游發展已呈現出良好的態勢，但仍然面臨一系列問題、存在一系列短板。比如部分地區對工業旅游發展認識不足，尤其是企業發展工業旅游的意愿不強，有的地方政府對發展工業旅游的認識也不統一；又如工業旅游產品結構單一，特色不明顯，大部分地方工業旅游活動只是簡單地參觀工廠，游客參與的要求沒有得到滿足，沒有體現出“游”味，缺乏特色旅游商品和旅游紀念品；再就是中國工業旅游發展空間不平衡，地區差異大，有的地方工業旅游發展積極性高、效果好，但更多的地方發展條件受限、水平偏低。
我認為，要牢牢把握工業旅游發展的工業文明鏈、工業產業鏈、工業城市鏈、工業企業鏈4條主線（鏈條），提高工業旅游產品質量。充分把握旅游消費需求，找準產品定位和區域定位。深度開發工業旅游資源，提高旅游者的參與程度。嚴格按照《國家工業旅游示范基地規范與評價》行業標準，從基本條件、基礎設施及服務、配套設施及服務、旅游安全、旅游信息化、綜合管理等方面，加強工業旅游示范基地的建設。從區位與交通快速便捷性條件、旅游經濟發展質量與效益、工業經濟發展質量與效益、工業旅游資源與潛力、工業旅游發展現狀、工業旅游發展環境、生態文明展示度等方面建設一批工業旅游城市，全面提升城市工業旅游競爭力。
全面謀劃新時代工業旅游發展新格局中，工業旅游市場定位要準確，市場細分要深化。例如：針對院校學生可以開展以修學、擇業為主題的工業旅游，針對政府機關可以開展以調研考察為主題的工業旅游，針對投資客商可以開展以招商引資為主題的工業旅游，還可以與行業協會聯合舉辦以促進交流觀摩為主題的工業旅游等等。新時代中國工業旅游市場拓展與營銷重點要做好以下工作：優化組合線路以增加產品的可游性和層次性，策劃主題類的工業旅游產品，通過工業節慶活動帶動城市整體旅游發展，提升工業旅游產品的參與性和體驗性，銷售和推出工業旅游產品及衍生產品，借助互聯網進行線上營銷推廣。
旅游是人民美好生活的重要組成部分。我們必須站在解決社會主要矛盾的高度，充分認識和準確把握工業旅游發展的重大意義和方向。一方面，通過發展工業旅游業來為解決社會主要矛盾做貢獻；另一方面，加快供給側結構性改革，通過提質增效，讓工業旅游發展更平衡更充分，更好地滿足人民群眾的需要。
記者：與其他旅游形式相比，工業旅游在推動旅游業大發展中有哪些獨特的優勢？
鄧宏兵：與其他旅游形式相比，工業旅游本身具有資源獨特性強、市場指向性明確、不受季節干擾等特點。
工業旅游資源具有很強的專業知識性和很高的科技含量，具有獨特的工業文化內涵，主要是工業企業的廠區、生產線、生產工具、勞動對象和產品，它們從不同角度反映了科學技術和經營管理方法在工業生產中的應用。如先進的設備是科學技術的結晶，獨特的工藝蘊藏著豐富的科學知識，秩序井然的生產線是現代管理技術的合理運用，良好的工作氛圍和優美的環境是企業文化的充分表現，工業旅游資源往往不易模仿而具有壟斷性。
工業旅游是一種專項旅游，市場指向性明確，旅游消費者素質較高，雖然工業旅游目標市場范圍很大、旅游消費者構成也呈多樣化，但青少年市場、中老年市場指向性強，基于這些特點，目前我國工業旅游接待以團體為主。
另外，工業旅游活動季節性、指向性不強。工業旅游產品主要是工業生產過程及工業遺址遺跡等人文資源，因此較少受氣候等自然環境影響，沒有明顯的季節性變化。
記者：工業旅游對旅游業大發展具有正向作用，反過來講，開展工業旅游對工業企業來說是否有好處？這對工業企業來說是在“跨界發展”還是“不務正業”？
鄧宏兵：工業旅游不僅僅對旅游行業來說是錦上添花，對工業企業來說也是大有裨益。青島旅游景區
很多企業都特別重視品牌建設工作。實際上，發展工業旅游正是一種提高品牌知名度的討巧方式，是工業企業實現品牌競爭的有效途徑。工業旅游可以將工業品牌、知名產品塑造成具有競爭力的旅游產品，為工業企業帶來無形收益，不僅讓游客切身體會到品牌形成的獨特魅力，同時加強工業企業本身在同行業的競爭力，可以說是一種特殊有效的廣告。“今天的游客就是明天的顧客”是青島啤酒廠工業旅游發展的理念，也是最好的宣傳。通過工業旅游，青島啤酒廠每年培養出幾十萬甚至上百萬的忠實粉絲。青島海爾集團將海爾科技館作為旅游產品開發，既有現代企業特色，又吸引了大批中外游客前往參觀。湯臣倍健推出主題為“透明見證歡樂暢游”的透明工廠旅游項目，對企業文化和品牌意識的樹立起到了積極的作用。
開展工業旅游可以促進產業有機融合、促進企業綠色轉型升級、增加企業經濟收益，是提升工業企業綜合收益的有效手段。如山西平朔煤礦以環保和科技作為產品的設計理念，通過“大露天科技游”“大露天環保行”等獨特的工業旅游產品，展示礦區作業時的恢宏場面，在發展循環經濟的同時也豐富了旅游項目，最終實現礦區轉型升級和可持續發展。企業開展工業旅游可以從產品直銷、門票和紀念品銷售及飲食、住宿、娛樂、交通、購物等環節獲得直接收益，還能從旅游帶來的服務鏈上獲得可觀的收益。如將閑置的廠房改裝成酒店賓館，將閑散的工人培訓成服務人員，將企業的終端產品提供給旅游者消費。企業發展工業旅游不是不務正業，對于工業企業來說，工業旅游不僅是工業企業文明的傳播橋梁，更是工業企業產業壯大的強勁動力。工業旅游跨界可以“跨”出來別樣美。
記者：從您主講內容中可以看出，西方有一些工業旅游發展的成功經驗和案例，放到我國的國情中來，照抄照搬、簡單克隆等均不太可取，就此您怎么看？有何建議？
鄧宏兵：我國工業旅游發展一定要借鑒西方工業旅游發展的成功經驗。發達國家工業旅游開發模式不僅僅限于生產車間的觀摩體驗，還包括博物館、公共休閑、綜合開發等多種開發模式，已經形成了較為完整的體系。同時，國外工業旅游還具有主題鮮明、經營靈活、注重營銷等方面的優點，這些都值得我們國內發展工業旅游時進行參考。青島旅游資源
照抄照搬、簡單克隆西方工業旅游發展的成功經驗和案例是不可取的，需要選擇性借鑒并予以創新。要從他們的發展經驗中探索適合自身的工業旅游模式，合理規劃路線，完善自身的工業旅游體系，重在學習他們發展工業旅游的理念和創新思維。必須以我國工業旅游發展的實際情況為前提，根據不同地區的工業旅游資源，因地制宜，開發出具有地方特色的工業旅游。如西方國家在工業旅游發展過程中形成了多樣化的旅游目標，豐富的旅游產品和形式，靈活的經營方式，有層次的客源市場。在學習借鑒的同時，更要結合中國實際創新發展工業旅游，找到適合國內工業旅游發展的模式和創新點，形成中國工業旅游特色，不斷推動國內工業旅游的大力發展。
我認為，可以適度進行中西方元素的融合，為開展工業旅游提供更多的旅游要素。例如珠海羅西尼工業旅游園區以全歐式風格吸引眾多游客的眼球，引入瑞士日內瓦“鐘表花圃”旅游公園概念，以鐘表文化、時間歷史為脈，將歐式風格建筑與噴泉、樹木、池塘小橋融為一體等，工業旅游線路一氣呵成，講解人員專業優質，品牌文化特色鮮明，中西交融盡顯品牌風采，效果良好。
記者：您認為一個完整的工業旅游產業鏈應該是怎樣的？
鄧宏兵：武鋼工業旅游近幾年逐漸形成了一條完整的工業旅游產業鏈。武鋼通過對自身工業旅游資源的劃分，形成了工業遺跡和博物館、工廠參觀、人文建筑景觀和濱江風景區自然景觀4個工業旅游景區。大冶鐵礦的采礦坑即黃石國家礦山公園，是武鋼工業旅游區的主要工業遺跡，分布在湖北黃石大冶市；博物館包括中國武鋼博物館和大冶鐵礦博物館，大冶鐵礦博物館也在大冶市；青山江灘則與武漢城市景觀融入一體。
可以從廣義和狹義兩個視角來理解工業旅游產業鏈。廣義的工業旅游產業鏈應該包括工業旅游資源的分析評價、產業發展規劃設計、產品設計開發、營銷運營、資本市場等。狹義的工業旅游產業鏈主要是工業旅游產品開發、運營銷售等，如旅游線路開發、旅游產品設計制作與銷售、導游和管理人員培訓等。通常從狹義角度來理解和操作。青島旅游社
一個完整的工業旅游產業鏈要有企業獨特的產業文化及品牌特點，這是工業旅游開展的前提；要有特定的旅游形式和旅游路線，要根據企業優勢來確定多種旅游形式，如工業景區觀光、博物館展覽、科技館演示、動手體驗等；要有完美的旅游產品，旅游產品要完美融合進旅游路線，要配備工業旅游專業人才；要多方聯動協同發展，完整的工業旅游產業鏈僅憑一個或幾個企業自身來運作是不可能的，還需要企業與政府、旅行社等合作完成。（記者邢麗濤）
