摘要：
本文目錄青島市新的行政區劃分青島黃島區有哪些旅游景點青島即墨區和黃島區哪個更有發展潛力一、青島市新的行政區劃分行政區劃分如下：... 本文目錄
一、青島市新的行政區劃分
行政區劃分如下：
（一）市南區保留現行區域范圍、名稱保持不變。
（二）市北區保留現行區域范圍、名稱保持不變。
（三）四方區保留現行區域范圍、名稱保持不變。
（四）海滄區：由原城陽區所轄4個街道（城陽、流亭、夏莊、惜福鎮）與原李滄區所轄11個街道（李村、虎山路、浮山路、永清路、振華路、永安路、興華路、興城路、樓山、湘潭路、九水路）組建新的海滄區。
（五）紅島區：原紅陽區的四條街道，包括紅山，上馬，紅島，河套，原南墨鎮，蘭村鎮，大新鎮和原膠州市，李各莊鎮，膠東鎮和瀛海鎮鞏固并形成新的紅色島嶼地區。這將有助于發揮膠州灣北部經濟發達鄉鎮作為小城鎮群的綜合輻射功能;與此同時，進一步加速了膠州灣北部的崛起。
（六）嶗山區：由原嶗山區所轄4個街道（中韓、沙子口、北宅、王哥莊）與原即墨市所轄溫泉鎮、鰲山衛鎮組建新的嶗山區。
（七）黃島區：6個街道（流花街，新安街，黃島街，薛家道街，長江路，紅石街）下轄前黃島區和靈山衛鎮和前膠南市太鎮和黃山鎮的王建立了一個新的黃島區。
（八）即墨區：由原即墨市余下的部分組成。
（九）膠州區：由原膠州市余下的部分組成。
（十）膠南區：由原膠南市余下的部分組成。
擴展資料：1949年6月，青島解放后，全市劃分為七區：市南區、市北區、臺西區、臺東區、四滄區、李村區、浮山區。
1951年8月，市區調整為市南、市北、臺東、臺西、四方、滄口六區。
1954年7月，撤銷浮山區，其區域分別劃分給市南、四方、嶗西和李村區管轄。
1958年9月，膠南縣、膠縣、即墨縣劃歸青島市管轄。至此，全市共轄7區3縣，即市南區、市北區、臺東區、臺西區、四方區、滄口區、嶗山郊區和膠縣、膠南縣、即墨縣。
1961年10月，嶗山郊區改建為嶗山縣，嶗山縣的行政區域為原嶗山郊區轄區，仍歸青島市管轄。
2014年6月9日，國務院批復同意設立青島西海岸新區。
2017年9月20日，國務院、山東省政府批復了青島市區劃調整的請示，同意撤銷縣級即墨市，設立青島市即墨區，以原即墨市的行政區域為即墨區的行政區域，即墨區人民政府駐通濟街道振華街140號。
參考資料：百度百科-青島
二、青島黃島區有哪些旅游景點
1、馬濠公園
青島馬壕運河公園坐落在青島市黃島區。因公園建在馬濠運河上，故稱馬濠運河公園，簡稱馬濠公園。馬濠公園占地2萬余平方米，地處城市生活商住區，始建于1997年，其功能主要為市民提供日常的休閑、健身活動。
2、唐島灣
黃島區政府和青島經濟開發區工委會辦公大樓面對著秀美的唐島灣(tangdaowan)。唐島灣兩岬環抱，灣口是著名的唐島。唐島很小，只有 0．07平方公里，但是它十分有名，相傳唐朝時候唐太宗親自率領水師東征，曾經駐守在這個島上，所以叫唐島。
3、薛家島
薛家島，古稱“鳳凰島”，位于膠州灣西海岸青島經濟開發區黃島區境內，與團島隔海相望，相距2.26海里，是國家級旅游度假區。
4、青島貝殼博物館
青島貝殼博物館坐落于青島市西海岸新區唐島灣畔，是以貝殼為主題，集貝殼研究、收藏、科普教育、文化旅游為一體的私人貝殼博物館，面積約2600平方米，并有國內最大的沙灘T臺。
5、丁家河公園
丁家河位于青島市黃島區，發源于開發區政府背后的穆陵山，自東北向西南，最終注入唐島灣海。丁家河全長2.5公里，河道寬約20米，它的水源地如今修建有丁家河水庫，青島理工大學的黃島校區建設于此。
三、青島即墨區和黃島區哪個更有發展潛力
即墨未來重要性或許不亞于黃島，但是存在感和名氣必然是比不了黃島的。
首先黃島主城離青島市區更近，而且游客眾多，其海岸線和市區海岸線渾然一體，在外地游客眼里，黃島儼然和青島主城已經形成一個整體，連景點都和市區都排成了一條龍的游覽方式。黃島前海城建的飛速發展，不僅吸引了很多青島土著購房居住，而且因為東方影都等新興景點的落成，青島這邊節假日去黃島玩的人也有不少。兩邊這種交互式發展外加海底隧道、跨海大橋、海底地鐵相繼建成，一體化發展勢在必行。
即墨離青島市區太遠，交通便捷度遠不及黃島，雖然有很長的海岸線，但這海岸線不僅離即墨主城較遠，而且景點和市區銜接性太差。即墨未來定位是大學城+藍谷這種科研學術外加輕工業的路子。所以既難以吸引游客、也對市區人群沒有引力。那么至少從旅游消費和購物消費來說，即墨已經輸給黃島很多分。單說經濟發展和城建本身，即墨可能會獨自發展成為一個小型城市的格局，獨有的中心區和輻射狀的拓展區，但和主城城市化對接之前，即墨的步子可能快不過黃島。
另外就是人口，黃島人口近200萬，而且外來人口非常多，人口規模幾乎是即墨的一倍，這對于一個區域的整體發展是有著很多潛移默化的影響的。即墨未來的發展必然不會差，但當對手是第三大國家級新區的時候，我還是更看好后者。
黃島。
在回答這個問題之前，我們必須把青島地圖展開來看一下。
從上圖可以看到，即墨的東邊是海，東南方向是嶗山，現在在即墨的東向和東北方向，正在建設藍色硅谷，山大新校等設施，汽車產業也部署在即墨，加上即墨原有的產業，看起來還是不錯的。但是仔細看就知道，即墨腹地狹小，很難形成大規模的產業集群。一些高科技，輕資產的現代企業也許還可以存在，這些產業，很難形成大面積的人聚集效應。
黃島則完全不同，一方面，新的黃島區合并了膠南市，膠南是原有人口插過100萬，青島港、大煉油、一些大學校區，都坐落在黃島。黃島沿著海邊繼續南下，就是董家口港區，然后就是日照市。隨著青連鐵路的開工，已經后期經過濰坊、臨沂的京滬高鐵二線貫通，黃島的區位優勢就更加凸顯。同時第二條膠州灣海底隧道的建設，將更加將黃島與青島主城區聯系起來，這也為黃島的發展奠定了基礎。
總之，黃島是前途無量的。
從發展潛力上看，黃島與即墨都不錯。黃島行政區劃名稱是西海岸新區，屬于國家級，全國新區排名第3，僅次于天津的濱海新區，發展潛力前景毋庸置疑。即墨區剛剛撤市劃區，原即墨市乃是百強縣，全國排名最高達到第9，實力著實不容小覷。相對來說，黃島的潛力還是要好于即墨。具體有這么幾個因素：
一是雙方現有實力差距較大。2017，黃島區GDP產值已高達3200多億，在山東省足可以抗衡地級城市，6個地級市被甩在后面，表現相當亮眼。同期，即墨GDP1270億元，2倍多的經濟差距。差異的GDP產值意味著后續固定資產投資方面的差距會更大，這個距離趕超起來相當艱難和漫長；
二是雙方行政地位差距較大。黃島區（西海岸新區）早已國家審批為國家級新區，山東省再次高度賦予了省級管理權限，扶持力度顯而易見。從財政傾斜來說，國家財政、省級財政、市級財政、區級財政紅利多多，錢多了自然好辦事。而即墨剛剛起步，盡管屬于百強縣，但畢竟縣域經濟特色明顯。盡管目前藍色硅谷亦在爭取國家級，但任重道遠，短期難以落地，政策紅利，財政紅利、招商紅利有限。
三是雙方地理位置差異較大。黃島區席卷青島西海岸，不僅連接了省內日照市，同時更重要的是把山東海岸線與江浙滬海岸線連城了一片。隨著青連高鐵的開通，西海岸新區成為山東經濟與長三角經濟圈的天然橋頭堡，這個分量就不是即墨可以比擬的。反觀即墨，外圍尚有平度與萊西兩個縣級市環繞，發展空間有限。
論潛力，這個其實沒有什么可疑問的，了解青島未來發展趨勢的人應該都清楚，黃島區（現在官方明確為青島西海岸新區，其他稱呼一律作古）的潛力是即墨難以匹敵的！
政治地位決定一切！西海岸新區是國家級新區，而從2018年開始又有了省級管理權限，這種國家戰略定位不是努力就能得到的，有了國家定位，自然要有配套政策的大力傾斜和扶持，對優勢項目和高新產業的落地無疑是巨大的紅利。所以，把兩地放在一起比較有失公允！
在這里筆者想談談兩地的產業基礎，從既往產業發展來看，即墨要優于合并后的西海岸新區，特別是近年的服裝、物流貿易、電商、汽車等產業，在省內縣級區域是拔尖的，“產城融合”切入的很好，產業結構也逐步得到完善。實體經濟好于西海岸。
西海岸，特別是原膠南區域，一直缺乏有分量的集群產業支撐，經濟偏虛，官方gdp與民生倒掛，主要依靠天然資源優勢發展地產經濟，從而保證了經濟的繁榮發展。用老百姓的話說就是沒有好廠子，錢難賺物價高。
西海岸目前大項目好項目若干，大餅從東攤到西，產業架構很好，面上也很漂亮，就看未來能否生根發芽開花結果了，千萬不要走入“前期熱火朝天，中期舉步維艱，后期遙遙無邊”的道路。
我就簡單說幾點，大家就都明白了。
一、西海岸新區是黃島膠南，所以gdp2兩倍于即墨不稀奇。黃島有石化產業，還有搬出城區的大國企，膠南有港口，這就是gdp高的主要因素。
二、即墨傳統產業是商業、中小企業、旅游業，做到現在的gdp已屬不易。現在轉型高端制造業、高端服務業、商業、科研。提前布局新產業，后勁足。
三、黃島東北人占比將近50%。
以上純手打，略有不足，提出改正謝謝！
那即墨后面有煙臺威海啊，而且這些城市發展活力比黃島臨近的幾個城市都強吧？我感覺，未來，即墨發展絕對比黃島好。黃島說白了，就是個旅游和港口占優勢，即墨汽車板塊，藍色硅谷，大學城板塊，而且即墨還有一個優勢現在還沒體現出來，就是物流這一塊。現在正在開發中，將來，必將是進青島貨物的集散地中心。黃島現在的規模，就是以后的規模，沒有什么大的發展了，即墨，未來發展的前景更美妙！//@大河尾閭：這個，，，，腹地的意思是，不只是本身啊，黃島后邊是濰坊、臨沂、日照的一大部分啊
老四方的污染企業都去黃島了，黃島以后就是青島的新四方，污染類重工業工業發達！即墨區特別是藍色硅谷都是科技類企業，像大眾汽車、通用直升機、金蝶軟件等等，都是高端類的，特別是藍色硅谷將是未來的新嶗山區。青島旅游路線
關于這個問題，2012年以后沒去過西海岸新區的人就沒有發言權了，這四年西海岸新區的發展是你想像不到的，這個問題現在已經沒有意義了，因為現在兩個地方根本就不是一個層級的了。建議沒去過的人有機會去看看吧，什么叫現代化城市規劃？什么叫日新月異？坐在家里去評論沒去見識過的事情，還振振有詞的充當專家，就有點坐井觀天，有點小家子氣了。即墨比不了西海岸新區，這個已經不是地域情結的問題了，是已經變成現實的客觀存在。
未來十年的發展在黃島和即墨藍色經濟區，未來二十年的發展在紅島。
