摘要：
本文目錄關于青島棧橋的詩句寧波和青島哪個發達適合帶孩子旅游的城市一、關于青島棧橋的詩句關于棧橋的詩句 1.有關古代陸路、海路、棧道的詩句各兩句... 本文目錄
一、關于青島棧橋的詩句
關于棧橋的詩句 1.有關古代陸路、海路、棧道的詩句各兩句
御舟早候運河濱，陸路行余水路循。
一日之間遇李杜，千秋以上接精神。
麥苗夾岸穗將作，柳葉籠蔭絮已頻。
最是篷窗心愜處，雨晴綠野出耕人。
游人漫步于棧橋海濱，可見棧橋似長虹臥波，回瀾閣熠熠生輝。所謂“長虹遠引”、“飛閣回瀾”所指即此。遠處，樹影婆娑、綠蔭噥噥，一座白燈塔亭亭玉立。灣東側和北側，紅瓦綠樹交相輝映，各式建筑參差錯落的分布在海岬坡地之上。灣西側的現代化高層建筑緊靠海岸拔地而起，壯麗恢宏。沿岸的防波堤由花崗巖壘砌，高出水面10余米。漲潮時，驚濤拍岸，激起簇簇雪白浪花，引來無數游人觀看；潮退后，赭色巖礁和金色沙灘露出水面，海灘上滿是趕海拾貝的游人。
棧橋劃波斬浪，象一條長龍橫臥于碧海銀波。循橋漸入，仿佛走進大海的懷抱；佇立閣旁，層層巨浪澎湃涌來，拍打堤壩，擊起萬千碎玉；進入閣內，沿螺旋樓梯登到樓上，四周盡是寬敞的大窗，放眼望去，又是另一番怡人風景。
秋天漲潮時，尤以西部岸堤景色最佳，海浪拍岸，激起數十米巨浪，轟然作響，蔚為壯觀，退潮后，海水后退一百米，礁巖沙灘上滿是趕海挖蛤蜊的游人。
橋形通漢上，峰勢接云危。（帝京篇）李世民
渭水長橋今欲渡，蔥蔥漸見新豐樹。（初入秦川路逢寒食）李隆基
步黏苔蘚龍橋滑，日閉煙羅鳥徑迷。（玄都觀）徐氏
朝進東門營，暮上河陽橋。（橫吹曲辭·后出塞其二）杜甫
春樓不閉葳蕤鎖，綠水回通宛轉橋。（相和歌辭·江南曲）韓翃
妾年初二八，家住洛橋頭。（相和歌辭·相逢行）崔顥
宜城酒熟花覆橋，沙晴綠鴨鳴咬咬。（相和歌辭·常林歡）溫庭筠
楊柳縈橋綠，玫瑰拂地紅。（舞曲歌辭·屈柘詞）溫庭筠
夜夜愁君遼海外，年年棄妾渭橋西。（雜曲歌辭·妾薄命）劉元淑
明日長橋上，傾城看斬蛟。（雜曲歌辭·壯士行）劉禹錫
橋東橋西好楊柳，人來人去唱歌行。（雜曲歌辭·竹枝）劉禹錫
揚州橋邊小婦，長干市里商人。三年不得消息，各自拜鬼求神。（雜曲歌辭·江南三臺其一）王建
金谷園中柳，春來已舞腰。那堪好風景，獨上洛陽橋。（雜曲歌辭·祓禊曲）
驅傳渭橋上，觀兵細柳屯。（賦西漢）魏徵
漢家伊洛九重城，御路浮橋萬里平。（闕題）楊師道
乘星開鶴禁，帶月下虹橋。（和鑾輿頓戲下）虞世南
北去橫橋道，西分清渭流。（文德皇后挽歌）朱子奢
日暮河橋上，揚鞭惜晚暉。（游俠篇）陳子良
雨霽虹橋晚，花落鳳臺春。（安德山池宴集）上官儀
悠悠天下士，相送洛橋津。（詠史其二）盧照鄰
一去仙橋道，還望錦城遙。（還京贈別）盧照鄰
虹橋分水態，鏡石引菱光。（安德山池宴集）李百藥
鵲橋波里出，龍車霄外飛。（和長孫秘監七夕）任希古
星橋他日創，仙榜此時開。（安樂公主移入新宅侍宴應制）宗楚客
洛橋瞻太室，期子在云煙。（使至嵩山尋杜四不遇慨然復傷田洗馬韓觀主…贈杜侯杜四）宋之問
橋寒金雁落，林曙碧雞飛。（送趙司馬赴蜀州）宋之問
待入天臺路，看余度石橋。（靈隱寺）宋之問
泉聲喧后澗，虹影照前橋。（上巳浮江宴韻得遙字）王勃
煙氣籠青閣，流文蕩畫橋。（春日侍宴幸芙蓉園應制）李嶠
徑轉危峰逼，橋回缺岸妨。（和韋承慶過義陽公主山池其二）杜審言
野郊愴新別，河橋非舊餞。慘日映峰沉，愁云隨蓋轉。（感懷）董思恭
防拒連山險，長橋壓水平。（蒲津迎駕）宋璟
火樹銀花合，星橋鐵鎖開。暗塵隨馬去，明月逐人來。（正月十五夜）蘇味道
駐馬西橋上，回車南陌頭。故人從此隔，風月坐悠悠。（留別杜審言并呈洛中舊游）崔融
畫橋飛渡水，仙閣涌臨虛。（侍宴長寧公主東莊）劉憲
今夜可憐春，河橋多麗人。寶馬金為絡，香車玉作輪。（上元夜效小庾體）陳嘉言
君不見天津橋下東流水，南望龍門北朝市。（長相思）蘇颋
云氣橫開八陣形，橋形遙分七星勢。（疇昔篇）駱賓王
日觀分齊壤，星橋接蜀門。桃花嘶別路，竹葉瀉離樽。（送吳七游蜀）駱賓王
澗險泉聲疑度雨，川平橋勢若晴虹。（游石淙山）張昌宗
回首渭橋東，遙憐春色同。青絲嬌落日，緗綺弄春風。（采桑）劉希夷
鶴舞千年樹，虹飛百尺橋。還疑赤松子，天路坐相邀。（春日登金華觀）陳子昂
綠渚傳歌榜，紅橋度舞旗。（清明日詔宴寧王山池賦得飛字）張說
遇圣人知幸，承恩物自歡。洛橋將舉燭，醉舞拂歸鞍。（東都酺宴四首）張說
隱隱飛橋隔野煙，石磯西畔問漁船。桃花盡日隨流水，洞在清溪何處邊。（桃花溪）張旭
巖腹乍旁穿，澗唇時外拓。橋因倒樹架，柵值垂藤縛。（燕子龕禪師）王維
官橋祭酒客，山木女郎祠。別后同明月，君應聽子規。（送楊長史赴果州）王維
水國舟中市，山橋樹杪行。登高萬井出，眺迥二流明。（曉行巴峽）王維
劍留南斗近，書寄北風遙。為報空潭橘，無媒寄洛橋。（江南旅情）祖詠
徒爾當年聲籍籍，濫作詞林兩京客。故人斗酒安陵橋，黃鳥春風洛陽陌。（放歌行答弟墨卿）李頎
橋的種類：1、懸索橋，斜拉橋，梁橋，拱橋，組合橋，鋼構橋，吊橋等
2、石橋，木橋，鋼橋，鐵索橋，竹橋等
棧橋是青島的象征，到青島來的游客如果沒有去看一看棧橋，那就等于沒來青島。
棧橋位于游人如織的中山路南端，橋身從海岸探入彎月般的青島灣深處，橋盡頭具有中國民族風格的翹角重檐建筑端莊地安坐于碧波之上，在海岸周邊眾多歐式建筑襯托下，尤顯別致。棧橋全長440米，寬8米，鋼混結構。橋南端筑半圓形防波堤，堤內建有民族形式的兩蹭八角樓，名"回瀾閣"，游人佇立閣旁，欣賞層層巨浪涌來，"飛閣回瀾"被譽為"青島十景"之一。橋北沿岸，辟為"棧橋公園"，園內花木扶疏，青松碧草，并設有石椅供游人憩坐，觀賞海天景色。橋西側立有華燈，入夜如株株玉蘭盛開。
棧橋可以說是與青島同齡的建筑，當年清朝的欽差大臣李鴻章要到青島（當時稱膠澳）來巡視，按李鴻章的級別他應當坐大型官船，但當時的青島只是一個小漁村，根本沒有停靠大型官船的能力，所以就臨時修了一個港口，后來幾經翻修，并一直使用。這就是棧橋的原形。解放后，在膠州灣修建了大型深水良港（現在是亞洲最大的貨柜碼頭），棧橋失去了做為港口的使用價值，幾經改建后，變成了現在的模樣，現在棧橋的橋頭的回瀾閣是一個小型的展覽館，經常舉辦一些美術、攝影及其它藝術展覽。橋身供游人參觀并停靠旅游船，由此乘船可看海上青島。
棧橋距青島火車站僅0.5公里，交通便利，并通有2、5路電車和6、8、25、26等路公交車。
游人漫步于棧橋海濱，可見青島新月型的城市輪廓，棧橋似長虹臥波，回瀾閣熠熠生輝。所謂“長虹遠引”、“飛閣回瀾”即出于此。
遠處，小青島上白色的燈塔亭亭玉立。東側和北側，紅瓦綠樹交相輝映，各式建筑參差錯落的分布在海岬坡地之上。
西側，現代化的高樓大廈緊靠海岸拔地而起，壯麗恢宏。沿岸的防波堤由花崗巖壘砌，高出水面10余米。
漲潮時，驚濤拍岸，激起簇簇雪白浪花，引來無數游人觀看；潮退后，赭色巖礁和金色沙灘露出水面，海灘上滿是趕海拾貝的游人。每逢風平浪靜之時，成千上萬只海鷗自由地翱翔，使美麗的青島灣充滿了勃勃生機。
漫步棧橋之上，可盡收青島灣的如畫美景，簇簇雪白浪花、點點赤色礁巖，紅瓦綠樹點綴于海港之濱，飛閣回瀾安坐于碧波之上，百年滄桑，終現生機勃勃。
6.關于青島棧橋的歷史資料和小故事
歷史資料：青島的棧橋歷史悠久，至今已有百年歷史，可以說青島的百年興衰榮辱、歷史變遷盡收她的眼底。
她目睹了青島建筑的發展，早在一百年前的清政府統治時期，直隸總督兼北洋大臣李鴻章在山東巡撫張曜的陪同下來當時的膠澳視察，回京后果斷向清廷提議應在青島口一帶設防。同年6月14日，內閣明發上諭：“擬在膠州、煙臺各海口添筑炮臺，著照所請。”
同時要求登州鎮總兵衙門由登州（今蓬萊）移居青島口。隨后登州鎮總兵章高元在青島口建總兵衙門，是為青島建置的由來。
青島棧橋始建于清光緒十八年（1892年），1892年清政府派登州總兵章高元帶四營官兵駐扎青島，為便于部隊軍需物資的運輸，建了兩座碼頭，其中有一個便是棧橋了。以前有叫它大碼頭的還有叫南海棧橋的，當時對它有很多的稱謂。
不過這個棧橋在當時作用特別重要，起到了一個樞紐和中樞的作用，如果誰能控制到棧橋，誰就等同于控制了整個膠州灣了。當時德國就是以軍士演練為由，先是控制棧橋，后占領了青島。
棧橋便是德國入侵的最好見證。德國控制青島后，將棧橋進一步改造，還是用于軍用。
后來又一更大的碼頭建成后，棧橋主要作用便不只是碼頭了，并開始對游人開放。后來日本占領青島后也是在這個橋上閱兵來證明存在。
后來青島被北洋政府收回時，中國的水兵也在這里閱兵。后來南京國民政府出資歷時兩年多又將棧橋重建，重建后的棧橋便成為青島第一景延續至今。
后來新中國成立了，政府也多次出資來維修棧橋。八十年代政府再一次出資維護，將橋上設了鐵索護欄還加裝了橋燈。
九十年代又進行了大的修護，保持原有風格不變的基礎上，又加了護岸措施，建筑更顯美觀。經過數次重修和改建，現橋身長401.45米，其中引橋長236.1米，孔橋149.7米。
回瀾閣處三角形橋頭長15.65米。棧橋南端的雙層飛檐八角亭閣——“回瀾閣”，閣頂復以黃色琉璃瓦，周圍有24根圓形亭柱，閣占地151平方米，總建筑面340平方米，閣內為兩層圓環形亭堂，中央有34級螺旋式階梯，登樓遠眺，前海景色盡收眼底，即為青島十景之一“飛閣回瀾”。
青島棧橋的故事：話說，登州總兵章高元率兵駐扎青島期間，每天早上有一個愛好，帶著侍從在海邊觀海景聽濤聲，興致高時還會駕起小船到水深的地方釣魚。一天，章高元在深水處釣魚，突然一陣大浪襲來，小船頓時翻了個底朝天，章高元和侍從都翻進了水中，幸好岸上士兵營救及時。
當天晚上，章高元做了一個夢，夢見他在海中釣魚時，船頭有紅光在閃，36對身穿紅衣綠裙的俊俏仙女面對面排成兩行，從深水中一直排到了海邊礁石旁。接著，三十六對仙女的手臂一齊平伸出來握在一起，托著一匹又寬又長的綠綢子，搭起一道綢橋。
一個身穿綠衣的仙童一手扶著他的一只胳膊，一手擎著一把金光閃閃的陽傘，把他接到綢橋上，一步三顛地扶他上岸。章高元醒來后，立刻叫部下把畫師請來，并把所夢的景象添油加醋說出來，讓畫師畫一張海橋圖。
畫師聽罷，用了不到半天的工夫將海橋圖畫好，他把36對一字排開的兩行仙女改成36對排列成兩行的圓木橋樁，把綠色的寬長綢子改為涂上綠漆的橋板，把36對仙女的脖頸和頭改為36對圓圓頂、齊腰高、涂紅漆的欄桿。章高元看了海橋圖之后，十分滿意，立刻命人在海邊日夜加班修起橋來。
擴展資料：主要特點為：飛閣回瀾“回瀾閣”匾額上的3個字最初是由原青島市市長沈鴻烈題寫的，這個匾額在日本第二次占領青島期間被掠往日本，放在日本東京陸軍博物館內展出，以顯示其侵華戰爭的“功績”。當前“回瀾閣”三字為著名書法家舒同所寫。
此閣為二層八角涼亭，亭子由彩色琉璃瓦覆蓋。24根紅漆柱子支撐，閣心有螺旋形樓梯，樓上四周為玻璃窗，有“一窗一景，一景一畫”之說。
我們可以憑窗眺望，全方位地看到美麗的青島灣和周圍的各個景點以及著名建筑。棧橋橋長由350M增長至約440M，橋面全部以水泥鋪面，橋身增加排水系統。
延伸部分增加兩排間隔約2M直徑約20CM的鑄鐵氣孔，每逢大潮，海水拍擊橋墩的浪花可由氣孔直上橋面。橋的南側盡頭增建半圓形擋浪堤，堤內建中國傳統樣式的兩層飛檐八角亭一座，名"回瀾閣"閣頂覆蘭色琉璃瓦，周圍設24根圓形立柱。
閣內為圓形廳堂，中間有34級臺階盤旋而上。登二層，向北可觀青島街市的紅瓦綠樹，向南可望膠州海灣的碧海藍天，1936年，由市會同專家市民共同評選的“青島十景”中，以棧橋為主景的“飛閣回瀾”成為其中的第一景。
自回瀾閣建成至今，青島棧橋雖也經厲過多次維修，但其風貌基本未改。“煙水蒼茫月色迷，漁舟晚泊棧橋西，乘涼每至黃昏后，人倚欄桿水拍堤”，這首刊載于1933年“青島指南”中的詩句正是青島棧橋的真實寫照。
青島棧橋由一個初衷為清軍出于軍事用途而建造的軍事設施，轉變成為了具有標志性的青島勝景。這座連接著陸與海的“橋”，伴隨著島城百余載歲月滄桑，更連接著這座城市的過去、現在與未來。
參考資料來源：搜狗百科-青島棧橋。
7.關于橋的詩句,故事,種類,命名··
按材質分：木質橋石橋磚橋混凝土橋鋼筋混凝土橋按外觀分：梁橋拱橋斜拉橋懸索橋高架橋組合體系橋按用途分：鐵路橋、公路橋、管道橋、多用橋（立交橋屬于公路橋）按跨越對象分：跨越河流的跨河橋跨越山谷的跨谷橋跨越鐵路或公路的跨線橋（又稱立交橋）跨越城區、工業區或農作物區的高架橋（又稱棧橋）按橋身能否活動分：固定橋開啟橋浮橋按橋梁總長度或跨度可分：大橋大橋中橋小橋國的橋梁，大致經歷了四個發展階段。
第一階段以西周、春秋為主，包括此前的歷史時代，這是古橋的創始時期。此時的橋梁除原始的獨木橋和汀步橋外，主要有梁橋和浮橋兩種形式。
當時由于生產力水平落后，多數只能建在地勢平坦，河身不寬、水流平緩的地段，橋梁也只能是寫木梁式小橋，技術問題較易解決。而在水面較寬、水流較急的河道上，則多采用浮橋。
第二階段以秦、漢為主，包括戰國和三國，是古代橋梁的創建發展時期。秦漢是我國建筑史上一個璀燦奪目的發展階段，這時不僅發明了人造建筑材料的磚，而且還創造了以磚石結構體系為主題的拱券結構，從而為后來拱橋的出現創造了先決條件。
戰國時鐵器的出現，也促進了建筑方面對石料的多方面利用，從而使橋梁在原木構梁橋的基礎上，增添了石柱、石梁、石橋面等新構件。不僅如此，它的重大意義，還在于由此而使石拱橋應運而生。
石拱橋的創建，在中國古代建橋史上無論是實用方面，還是經濟、美觀方面都起到了劃時代的作用。石梁石拱橋的大發展，不僅減少了維修費用、延長了橋的使用時間，還提高了結構理論和施工技術的科學水平。
因此，秦漢建筑石料的使用和拱券技術的出現，實際上是橋梁建筑史上的一次重大革命。故從一些文獻和考古資料來看，約莫在東漢時，梁橋、浮橋、索橋和拱橋這四大基本橋型已全部形成。
第三階段是以唐宋為主的，包括兩晉、南北朝和隋、五代時期，這是古代橋梁發展的鼎盛時期。隋唐國力較之秦漢更為強盛，唐宋兩代又取得了較長時間的安定統一，工商業、運輸交通業以及科學技術水平等十分發達，是當時世界上最先進的國家。
東晉以后，由于大量漢人貴族官宦南遷，經濟中心自黃河流域移往長江流域，使東南水網地區的經濟得到大發展，經濟和技術的大發展，又反過來刺激橋梁的大發展。因此，這時創造出許多舉世矚目的橋梁，如隋代石匠李春首創的敞肩式石拱橋--趙州橋，北宋廢卒發明的疊梁式木拱橋--虹橋，背誦創建的用筏形基礎、植蠣固墩的泉州萬安橋，南宋的石梁橋與開合式浮橋相結合的廣東潮州的湘子橋等。
這些橋在世界橋梁史上都享有盛譽，尤其是趙州橋，類似的橋在世界別的國家中，晚了七個世紀方才出現。縱觀中國橋梁史，幾乎所有的重大發明和成就，以及能爭世界第一的橋梁，都是此時創建的。
第四階段為元、明、清三朝，這是橋梁發展的飽和期，幾乎沒有什么大的創造和技術突破。這時的主要成就是對一些古橋進行了修繕和改造，并留下了許多修建橋梁的施工說明文獻，為后人提供了大量文字資料。
此外，也建造完成了一些像明代江西南城的萬年橋、貴州的盤江橋等艱巨工程。同時，在川滇地區興建了不少索橋，索橋建造技術也有所提高。
到清末，即1881年，隨著我國第一條鐵路的通車，迎來了我國橋梁史上的又一次技術大革命。橋的類型，若以建橋的主要材料分，便有木、石、磚、竹、藤、鐵、鹽、冰橋等之別。
木橋是最早的橋梁形式，我國秦漢以前的橋幾乎都是木橋。如最早出現的獨木橋、木柱梁橋。
約商周時便出現浮橋，戰國前后又出現排柱式木梁橋和伸臂式木梁橋。但因木材本身的特性，如質松易腐以及受材料強度和長度支配等，不僅不易在河面較寬的河流上架設橋梁，而且也難以造出牢固耐久的橋梁來，因此，南北朝始遂為木石混合或石構橋梁所取代。
石橋和磚橋。一般是指橋面結構也是用石或磚料來做的橋，但純磚構造的橋極少見，一般是磚木或磚石混合構建，而石橋則較多見。
到春秋戰國之際便出現了石墩木梁跨空式橋，西漢進一步發展為石柱式石梁橋，東漢則又出現了單跨石拱橋，隋代創造出世界上第一座敞肩式單孔弧形石拱橋，唐代李昭得造出了船形墩多孔石梁橋。宋代是大型石橋蓬勃發展的時期，創造出像泉州洛陽橋和平安橋那樣的長達數里橫跨江海交匯處的石梁橋，以及像北京蘆溝橋和蘇州寶帶橋那樣的大型石拱橋。
竹橋和藤橋。主要見于南方，尤其是西南地區。
一般只用于河面較狹的河流上，或作為臨時性架渡之用。早期的主要是一種索橋，南北朝時稱竹質的溜索橋為“笮橋”。
后來出現了竹索橋、竹浮橋和竹板橋等。鐵橋，在古代包括鐵索橋和鐵柱橋兩種。
前者屬于索橋類，較多見，約在唐代便出現；后者屬于梁橋類，實為木鐵混合橋，極少見，在江西見一例。鹽橋和冰橋。
主要見于特殊的自然環境中。前者主要見于青海鹽湖地區，后者主要見于北方寒冷地區。
若以橋梁的結構及外觀形式分，則主要有梁橋、浮橋、索橋和拱橋這四種基本類型。梁橋。
又稱平橋、跨空梁橋，是以橋墩做水平距離承托，然后架梁并。
二、寧波和青島哪個發達
我覺得我可以回答一下:理由是我在青島呆了五年在寧波呆了十年。
政治軍事上:青島和寧波都是計劃單列市，級別是一樣的，軍事上，青島事北海艦隊的中心，寧波市東海艦隊的中心，都差不多。
經濟上:青島體量萬億，寧波9800,差也差不多，差距只有那么一丟丟。但是，青島靠的是大企業，超大型的海爾集團，超大型海信集團，超大型的青島啤酒，雙星集團等都無可比擬。
寧波嘛，基本都是民營企業，說起來也很出名，雅戈爾，太平鳥，獅丹奴等，中國服裝十強，寧波至少占去七席。
城市建設:青島寧波都是最近十年超越夢想，使勁發展，趕上了房產經濟的大時代，開發區工業區都步步為營。
名氣:這個青島明顯品牌影響力大，奧帆基地等國內外出名，寧波就低調很多，兩地都是超大型港口城市，青島港，寧波舟山港，都是各個城市的名片。
文化上:青島五四廣場，棧橋，軍博等，寧波天一廣場，浙東大峽谷，小九寨，天童寺，保國寺，都有一定的名氣。
差不多了吧，各有千秋，各有不同，一個享譽國內外，一個發展全世界。都是祖國的大好河山。我都喜歡。你呢，難道不喜歡嗎？
作為在2017年GDP總量排名第12位與第15位的城市，青島以11037.28億元，超越了寧波的9846.94億元，GDP總量相差超過1000多億元，但是，寧波得益于人口比青島少了120萬，在人均GDP上，寧波以人均123010元，稍稍領先于青島的人均119910元。可以說，在GDP數據比較上，總量上，青島小幅度領先寧波，人均上，寧波稍稍超過青島。
如果要綜合比較兩個城市的發達程度，在國內，有兩個十分有權威性的榜單，一個是“中國百強城市排行榜”，一個是“中國城市商業魅力排行榜”。
中國百強城市排行榜由經濟和非經濟兩大系列指標綜合而成，數據來源于國家統計局。其中，經濟指標由GDP和居民儲蓄兩部分構成，占比61.8%，非經濟指標由科教、文化、衛生、生態環境四部分構成，占比38.2%。與單純比較經濟發展的指標而言，這個榜單可以更加科學而全面的衡量一個城市的綜合發展程度，換句話說，就是這個榜單可以更加直觀的比較直接經濟指標之外的部分。
在這個榜單中，青島與寧波的排位都不算高，青島以第17位，稍領先于寧波的第20位，在經濟項的排名中，寧波反而以第14位領先于青島的第16位，非經濟指標中，青島以第25位領先于寧波的第32位，青島在環境、科教、衛生均領先與寧波，寧波僅在文化指標扳回一城。所以，在這個城市綜合實力比較中，青島領先比寧波一個身位。
在2018年的中國城市商業魅力排行榜中，也就是新一線城市榜單中，兩座城市排名相當，青島第12位，寧波第13位，青島稍稍領先，這個榜單是基于商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指標來打分計算的，所以也很直觀的反映出了一個城市的發達程度。不過，值得注意的是，在2017年新一線城市排名中，青島排名第11位，寧波排名第15位，相較于去年，青島是呈下降趨勢，而寧波則上升了2位。
通過綜合比較可以得出，在發達程度上，青島稍領先與寧波，但是幅度不大，而且寧波的追趕速度不容小覷。
寧波和青島都是我國擁有計劃單列市和副省級城市雙重頭銜的明星城市，在我國都有相當高的城市知名度，本答題旨在經濟發展層面對兩城市作個友好比較，無意挑起地域紛爭。
寧波之于浙江，青島之于山東，都是各自省內非常重要的城市。寧波因為上面有強勢省會杭州，所以在省內顯得略為低調。而青島則是山東絕對的龍頭城市，力壓包括省會濟南在內的省內各路城市。這是對寧波和青島在省內地位的評價，我們從以下經濟數據來對比分析：
從上面數據來看，兩城在人口總數、GDP總量、人均GDP、社消額、財政收入、居民存款等處于同一水平，互有勝負。說明兩城總體經濟發展水平差距不大，寧波和青島基本屬于同一檔次。
浙江是中國人均收入最高的省份，浙江全省發展均衡，是名副其實的中國第一民富大省，寧波作為浙江第二大城市，自然民富水平不會太差，人均收入全國排名前五，不僅高于青島，更是高于廣州和深圳，說明寧波是一個富藏于民的城市。而青島，民富方面雖然比不上寧波，但是青島品牌響徹全球，海爾電器、青島啤酒、海信、澳柯瑪等如雷貫耳，都是響當當的品牌，企業品牌是青島的最強優勢，這也是青島領先山東各城市的法寶。
綜上所述，民富方面寧波領先，而企業品牌青島占優，兩城對比，互有勝負，兩城孰強孰弱并不重要，都是我國的頂尖城市，期待為我國的經濟發展作出更大的貢獻。
上大學的時候，宿舍里有個浙江的同學，一向對青島有些不屑，覺得他們浙江寧波要比青島強很多。
我們也經常爭論，那時候青島海爾、海信都是很厲害的企業，青島的大企業在全國也屬于做得有聲有色的，但這個浙江同學對此，卻挺不屑。
他反駁我時，總是那一句話，叫寧波乃至浙江，都是藏富于民，寧波的老百姓多有錢啊，民營企業多發達呀。
當時，我很不服氣。因為在山東人眼中，青島確實是個很完美的城市。
但工作若干年之后，我發現一個關鍵的問題，就是總體而言，寧波人更有錢，這個年頭，講別的東西都是有些空的，有錢人多，才是最讓人佩服和羨慕的。
而青島這些年來，雖然城市發展得很好，經濟也發展得不錯，但是青島人也都承認一個現實，就是青島的工資確實不高。
青島的工資在山東范圍內，可能還算比較高，也就是濟南跟青島有一拼，但比起像寧波這樣的南方城市，工資差別就要大一些。
而且正如浙江同學所言，寧波人愛做生意，民營企業發達，小老板特別多，但凡做做生意，手里就不差錢。
而青島雖然也算是沿海開放城市，但在人的觀念里，仍然是執著于體制內的工作，公務員、老師、醫生之類的崗位，去經商創業的，仍然是少數，青島也沒有這樣經商創業的氛圍。
這就是兩個城市的經濟文化差異了。
當然了，從城市的氣候和風光上，青島可能是略勝一籌，青島海很好，面朝大海，春暖花開的感覺，讓全國的游客都陶醉，是很美的旅游城市。
但是，青島怎么能讓當地的老百姓，跟寧波人一樣富裕，這是需要破解的問題了。
而青島人其實也應該反思，不要把青島的美當成最大的資本，關鍵還是得怎么樣能讓大家多賺錢呀！
青島和寧波都是1984年14個沿海開放城市之一，同是計劃單列市和副省級城市，寧波還是1842年我國被迫開放的第一批五個通商口岸之一。青島是北海艦隊駐地，寧波是東海艦隊駐地，寧波保稅區和青島保稅區同時于1992年11月經國務院批準設立，寧波一舟山港是世界上貨物吞吐量第一的大港，所以以上幾項都不能說明青島比寧波強，在知名高校方面，因為有國字號的中國海洋大學和中國石油大學，青島強于寧波，電器品牌方面也是青島領先。但是在歷史人文、著名歷史人物方面，寧波遠遠強過青島，歷史不必多說，寧波名人燦若星河，王陽明、黃宗羲、張蒼水、方孝孺、蔣介石、邵逸夫、包玉剛、沙孟海、潘天壽、余秋雨、馮驥才、陳逸飛、屠呦呦等等；寧波還是院士之鄉，出了不少科學大腕，除獲得諾貝爾獎的屠呦呦，現有110位兩院院士，居全國各城市之首。綜上所述，青島寧波各有所長，不必分個高低。
論綜合實力，青島強一些。青島畢竟建市的歷史也要比寧波長多了，歷史上也曾經是租界，國際知名度也要比寧波強一些。
表面上，論GDP青島要比寧波多一些。畢竟，青島的國有企業要比寧波強多了。青島的企業也比寧波更有實力，海爾、海信等。寧波的企業主要是民營企業，國有企業比較薄弱，稍有幾家，就是鎮海煉化等。
寧波的民營企業和民富比青島強多了。寧波的老板比青島多得多。相比之下，青島的民營企業比較少，實力也比較薄弱。
我是寧波人，也曾去過青島。青島給我的感覺，很干凈，很清爽，是個宜居的城市。
寧波和青島都是計劃單列市，各方面都差不多，當然作為寧波本地的，有可能主觀上會想當然地認為還是寧波稍微強一點點。
寧波的物價更高，生活壓力更大。還有一個，我們曾經在青島棧橋附近用餐，結果活蟹變死蟹，消費體驗不好，也不知開飯館的是不是青島本地人。不過類似情況外地朋友來寧波可能也會碰到吧。
大家也說說各自的遭遇和看法吧。
寧波最厲害的是人，從古至今各行各業人才輩出，無論讀書做學問搞科學研究還是經商搞經濟。現代光兩院院士就出了116名位居中國所有城市之冠，還有諾貝爾獎獲得者屠呦呦，香港兩任特首，學者余秋雨，演員周星馳等等。這方面青島差遠了。
青島將比寧波發達！曾經的“上青天”之一的青島，未來將會重新恢復其發達之位。青島和寧波哪個更發達？這一問，可能會讓我們羅列出幾百條的對比數據出來，比如經濟發展、高等教育、醫療衛生、文化事業、科學技術、基礎教育等等方面。青島旅游報價
經濟發展的直接體現是每年的GDP數值，在2018年之前青島GDP總量一直領先于寧波， 2019年全國GDP統一核算，青島GDP數值遭遇滑鐵盧，被身后的寧波和無錫越，可謂顏面盡失。
但是青島終究是青島， 2020年即便是受疫情的嚴重影響，青島GDP實現12400.56億元，反超無錫，接近寧波的12408.70億元。 2021年青島GDP總量必將再次超越寧波，并且會持續甩開寧波。
青島經濟發展的這盤棋，是在青島整個區劃版圖上同時開進！ 11293平方公里的青島全域吹響了高質量大發展的號角！
青島下轄的 7區3個縣級市，都分別賦予了不同的發展定位，形成了多點核心同時發展建設的大勢。
01市南區、市北區、嶗山區是青島傳承發展的主核心，這里有青島特色之美的紅瓦綠樹、碧海藍天；這里有驚艷世界的燈光盛宴；這里有繁華興盛的商貿來往。
02黃島區， 3000平方公里的海岸地帶是青島西海岸新區的戰略承載地，僅次于上海浦東、天津濱海的中國第三強國家級新區。是未來再造一個“新青島”的落實地，西海岸潛力無窮、前景廣闊。
03即墨區，青島藍色硅谷的根據地，打造世界海洋中心城市，離不開對海洋的科學研究，離不開對深海的追求探索，“上可九天攬月，下可五洋捉鱉”，以青島即墨區國家海洋實驗室為依托，打造世界海洋科研、科創中心，青島在此走在了前列。
04李滄區、城陽區、膠州市環膠州灣臨空、臨港、臨鐵綜合立體交通成型，已建成即將投入使用的膠東國際機場是山東首座4F級國際機場，可滿足年旅客吞吐量3500萬人次，地鐵八號線穿梭于城區與機場，實現真正的無縫對接，雄壯的“五指廊”造型與北京大興形似“兄弟”，為青島建立世界“會客廳”打通空中優勢。青島港是我國頂級港口之一，貨物吞吐量、集裝箱裝卸量均居全國前十，港口綜合競爭力全國前三。
2018年以來，青島成功舉辦上海合作組織青島峰會、人民海軍成立70周年多國海軍活動、跨國公司領導人青島峰會、博鰲亞洲論壇全球健康論壇大會，并籌建上合示范區、山東自貿試驗區青島片區等重大項目。
自2020年青島經濟高質量發展特征不斷顯現，新動能投資爆發增長，特色優勢產業集群、民營經濟、海洋經濟日益壯大，以工業互聯網、人工智能為代表的“四新”經濟迅速起勢。
隨著青島開啟現代化國際大都市建設新征程，打造“一帶一路”國際合作新平臺，各種積極因素厚積成勢。讓青島站在了國家新一輪更高水平對外開放的最前沿，形成了“投資青島就是投資國家戰略”廣泛共識。“學深圳、趕深圳”，得豪氣推進，青島已經集聚起城市高質量發展的強大動能。
青島必將成為未來中國十大城市之一，青島加油！寧波也會是中國最重要的區域中心城市。寧波加油！
寧波和青島哪個地區發達？一南一北的城市，又都是沿海城市，海鮮都有的吃了，從外表上看青島城市規模大各大活動都可進行，城市大環境在夏天比較亮麗，名譽度和國際知名度都比寧波張揚。
寧波人的生活質量綜合實力比青島人要強，就從百姓的消費能力和百姓的工作能力，哪是寧波人的幸福指數高，為什么會這樣呢？明明許多方向都比寧波強的青島，怎么會沒有寧波人的生活好呢？細分用事實說話。
1.寧波氣候比青島好：青島在10月~3月份東亞季風要比寧波冷多了，寧波低于零度氣溫很少，青島城市相對霧霾也大，雖然帶黃海氣候。
2.寧波私人企業比青島多：各種私人加工企業，各種商販都積極忙碌著賺錢，悠閑人相對就少。青島打工人多，所以看上去消費層次沒有寧波人高。
3.寧波小家電青島大家電：青島以生產大型制造業為主，而寧波以小家電生產為主，從外表上看寧波人熱鬧多了（小老板特多，個人消費層次就高），青島工人多消費層就差一點。
4.國企和私企的對比：青島國企多，電器機械制造丶電子及通迅丶化工橡膠丶食品飲料加工等大型企業為主。寧波私企多，小家電丶輕紡服裝丶電子產品丶通迅設備丶輕工機械丶民用飾品等小商品更加貼近百姓生活。
5.老板與打工的區別：寧波的大小老板多，買房買豪車出國辦企業多，即當老板又當員工更多，轟轟烈烈忙碌著，私人生活不比任何地方差。打工就不一樣了，相比小老板就要消費低。
6.寧波人比青島人會過日子：寧波人先苦后甜的理念深到骨子里，寧波人更是以各種醬菜為主，黃泥螺丶臭冬瓜丶醬瓜丶龍頭烤丶油煎帶魚丶紅膏嗆蟹丶豆腐乳丶炒咸齊丶霉麩丶油悶筍等等寧波過泡飯“搭子“，口味鮮咸為特色，品種多盤子小，有點小家子氣。青島人吃起來就完全不一樣了，大塊吃肉大碗吃面，大杯喝啤酒，大蒜大蔥芥末和大盤海鮮。
7.寧波人有多富裕：在新世紀前寧波人均車輛0.5輛到現在人均3.5輛車（2005年數據）。豪車滿街跑，人均工資7423元排名7位（2017年數據），但豪車，奢侈品都不稀奇，仿佛寧波人都比較有錢似的。可能是出國華僑的多，做生意的更多吧？
8.青島人在山東省中算是自傲的：青島人有一種蜜汁優越感，還帶點排外。主要青島是個旅游城市，也有北方人的豪爽，脾氣直爽講義氣。初到青島仿佛感覺青島人說的即墨方言有點沖，時間長了也就可慣了，青島人實在直爽。大碗大杯喝啤酒加海鮮。南京到青島旅游
9.青島人的吃也夠豪爽的：蛤蜊啤酒+燒烤，哪可是夏天美味。青島人是地道的吃貨，對海鮮種類繁多，蛤蜊丶蝦虎丶八帶等有種特殊的親切感，一到開海季節特色海鮮考驗著每個人的胃口。肚皮承受力。
寧波的大企業有雅戈爾丶奧克斯丶遠大物產丶銀億丶金田投資丶杉杉控股等上市企業集團。
青島大企業有海爾丶海信丶青島啤酒丶澳柯瑪等有著國際品牌知名度。
都是靠海吃海的城市，雖沒北上廣深哪么大名氣，但生活確實是不錯啊。
就到這里！誠念育兒！真誠地為理念服務。
三、適合帶孩子旅游的城市
適合帶孩子旅游的城市，孩子的暑假也即將到來了，這時候很多家長都會趁這個夏季帶著孩子一起去游玩，這樣還能促進與孩子自己的關系，下面為大家分享帶適合帶孩子旅游的城市。
北京是我們的首都，出自對這里的向往與敬仰，每年都會有不少的游客來到這里。然而，北京也是最適合帶著孩子旅游的地方。因為在這里聚集著很多著名高等學府，清華大學、北京大學、中國人民大學等等，帶著孩子到這里實地參觀，遠遠比口頭說起這里更有作用，也更容易讓孩子有所觸動。所以帶著孩子到北京參觀高等學府，是比較適合的。
北京更是一種象征，帶著孩子來到這里旅游，能夠幫助孩子樹立遠大的志向。望子成龍，望女成鳳，定是多數家長心中的夙愿。帶著孩子來到北京這座歷史悠久，風景秀美的北京城。走在京城的大街上，穿梭在京城的小胡同里。總是會有說不完的典故講給孩子聽。
北京不僅故事多，美景也不少。故宮、長城、天安門廣場、頤和園、什剎海、恭王府等等，都是非常不錯的。帶著孩子到這來旅游，既能幫著他們樹立遠大的志向，又能欣賞美景陶冶情操。所以說，北京是一座非常適合帶著孩子旅游的城市，北京這座城市很不錯。
提起曲阜，最著名的莫過于孔廟。曲阜孔廟，又稱"闕里至圣廟"，是祭祀中國古代著名思想家和教育家孔子的祠廟。始建于魯哀公十七年，歷代擴建。與北京故宮、承德避暑山莊并列為中國三大古建筑群；與南京夫子廟、北京孔廟和吉林文廟并稱為中國四大文廟。
曲阜除了孔廟，還有孔府、孔林、石門山風景區、尼山、顏廟、孔子文化園。曲阜的文化氣息非常濃郁，每年都會有旅行社專門組織人到曲阜進行研學活動。“孔子故里、東方圣城”是很適合孩子旅游的地方，到這里來參觀游覽對于孩子的成長來說也很有幫助。
帶著孩子旅游，不一定選擇去一些游樂場。讓孩子在沒有畢業以前，樹立正確的人生觀、價值觀，去一些比較有意義的城市旅游，會對他們的成長有所幫助的。如果還沒有帶著孩子來到過曲阜，那么就在孩子假期的時候，領著孩子到這里游玩一番吧，一定不后悔！
古城長安，也就是現在的西安，也是一定要帶著孩子旅游的城市。西安是中國最佳旅游目的地、中國國際形象最佳城市之一。西安地處關中平原中部、北瀕渭河、南依秦嶺，八水潤長安，在1981年被聯合國教科文組織定義為“世界歷史文化名城”。這里的歷史是非常厚重的，帶著孩子來到西安旅游，一定會讓孩子能夠開闊眼界，增長知識和見識。
西安的旅游資源是非常豐富的。秦始皇兵馬俑博物館、大雁塔、小雁塔、興教寺塔、大明宮、未央宮、秦始皇陵、華清池、大唐芙蓉園、西安明城墻、驪山等著名景區景點多達700余處，這些古建筑的保留，是千年古城悠久歷史最好的見證，所以說旅游一定這里。
西安絕對是一座適合帶著孩子旅游的城市，它和北京與曲阜一樣，對于孩子的成長都是很有幫助的。不僅能幫助他們樹立正確的人生觀，也能幫助他們樹立遠大的志向。而對于家長來說，這三座城市也是一樣能夠游覽的十分開心的。讀萬卷書不如行萬里路，讓孩子在旅途中成長才是最有效，因為見多才能識廣，帶著孩子到這三座城市一定不后悔！
三亞位于海南島的最南端，是一座迷人的海濱城市。三亞地處熱帶區域，一年四季都溫暖如春，不管什么時候都適合帶孩子出來玩。這里擁有中國最美的海水和沙灘，擁有完善的'酒店，特別適合帶孩子玩。
亞龍灣、大東海、三亞灣、海棠灣不一樣的地方，就能看到不一樣的海景。安靜、自然而且還很嗨皮，保證能跟孩子在沙灘上度過一個令孩子難忘的親子時光。
廣州位于廣東省的中南部，是廣東的省會城市。作為四個一線城市的其中之一，廣州相對于其他三個一線城市來說，物價相對便宜，交通便捷，又有數之不盡的美食，蘿卜牛雜、云吞面、廣州靚湯、雙皮奶等等小吃，保證你的孩子有一個滿意的美食回憶。
這里還有被譽為“中國最具國際水準的國家級野生動物園”的野生動物主題公園。除此之后廣州還有世界知名的水上樂園，這里有各種水上游樂項目。
青島位于山東半島的東南沿海，同樣也是一座美麗的海濱城市，雖然在北方，氣候沒有三亞那么溫和。但是坡緩沙細、水清浪靜，也適合帶小孩來玩沙看海，同時青島也是十分清涼的避暑勝地。洋城古都，海光山色，青島精華美景盡收眼底，來到這里，跟孩子盡情享受輕松愉悅的慢生活，所有的煩惱，所有的壓力全部忘得一干二凈。
三亞：美麗的海岸線、悠閑的午后晚光，牽著您的寶寶漫步在沙灘，無拘無束；很多酒店都有適合孩子的游樂場所，讓你的寶寶盡情享受吧。
黃山：被世人譽為“天下第一奇山”。蓮花峰、天都峰、光明頂三大主峰，海拔均在1800米以上，且各有特點：蓮花峰瑰麗，光明頂高曠，天都峰險峻。黃山以變取勝，并有奇松、怪石、云海、溫泉、冬雪俗稱黃山“五絕”云南:如詩如畫的云南，不僅僅有美冠全國的麗江古城；夢幻的普者黑、桃源的壩美都如少女般等待著你和孩子去探究。
1、要有帶孩子旅游的信心：很多人都會覺得帶孩子出去玩是件很可怕的事情，總是想著孩子會不會生病；會不會跟不上行程；會不會太累；要帶那么多孩子需要的東西，還怎么玩啊……
如果總擔心這些問題，恐怕永遠也無法帶孩子出去玩了。其實孩子的適應能力恐怕遠比大人想象的強，甚至比大人的適應能力還要好。因為孩子不需要考慮太多事情，能睡就睡了，能吃一定吃飽，到了該玩的時候，一定是比大人精力還旺盛。
2、選擇酒店時的注意事項：全世界大部分的酒店嬰兒都是不占床的，但是也有少數會對嬰兒占床收費的，還蠻奇怪的，所以這個部分也要多問多看，不然嬰兒還要收費令人覺得挺不合理的。
3、有沒有提供嬰兒床：有些小朋友不喜歡睡嬰兒床，但是她們卻都喜歡在嬰兒床里玩，有些酒店地板沒有地毯，或是比較老舊會有點臟，把小baby放到嬰兒床“關”起來玩，有些時候真的會方便又安心許多，哈哈哈！
