青島旅游集團新推出海上旅游航線(青島出發韓國郵輪旅游指南青島至韓國5日游)

青島旅游A 2024-03-28 4

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國外郵輪旅游指南國內郵輪旅游指南
青島出發韓國郵輪旅游指南青島至韓國5日游
請問海南國際旅游島推出利好哪幾只股票

一、國外郵輪旅游指南國內郵輪旅游指南

門票必須出示證件。要當場買票，你需要填寫船只申報單。看表格中的英文，大概可以填寫姓名，國籍等。把它交給售貨亭里的人。

船頭有一個長著翅膀的愛情。如果你想拍照，你必須早早排隊上船。一旦落后，基本上就沒機會安靜拍照了。

游覽70分鐘后，游船會經過盤浦大橋的燈籠噴泉。機組人員會及時叫大家回艙坐下，音樂表演也將在此時開始。看過珠江夜景，再看看這個。兩岸風景真小氣，腰PK也沒啥事。后半段沒興趣出去看，一直待在溫暖的小屋里。

，我我很高興我我去過兩次游船，而且都是我自己去的。它it’一個人訂個船艙真的不劃算，還不如分個房間。分房也是雙人房，一個人去很合理。我喜歡一個人旅行，看陌生的地方，見陌生人。作為旁觀者和參與者，你可以看到和感受到不同的體驗。游輪適合家庭出游和獨自旅行。無論哪艘郵輪，每天都會在房間里放一份報紙。這份報紙在每個時間段都有不同的活動，你可以去看看或者參與其中。每天你都有很多時間給自己放慢節奏，比如：去甲板上跑步，去餐廳喝下午茶，去劇院看演出，晚上去跳舞喝杯酒。我一般都是早上起來看日出，一直期待著海上的日出。但是，每次看的時候，都不盡如人意。或許這也是旅行帶來的一點樂趣吧。看完日出，我會去自助餐廳吃早餐，然后在甲板上走一圈，看看跳壩壩舞的老奶奶們，或者早起跑步的年輕人，靠在船桿上，看看大海，在躺椅上放空自己，去健身房鍛煉身體，中午在主餐廳吃三道菜。享受西餐的魅力。下午可以參加船上的活動，有機會參加小禮品，晚上去劇院看演出，然后去酒吧聽駐唱，享受悠閑的一天。如果有必要，我可以給你找一套公寓。

中國現在有從天津、上海、煙臺、青島、連云港、廈門、香港、三亞和海口出發的出境郵輪。除香港、三亞、海口外，越南是郵輪的主要目的地，日韓是其余港口的主要目的地，少數會去臺灣地區。這些港口的郵輪都是以港口為母港出發，也就是走一條循環往復的路線：上海-濟州-福岡-上海，沒有目的地的概念。

南京長江游船線路：從五馬渡碼頭起航，一路向西行駛至長江五橋附近，然后掉頭，最后返回五馬渡。沿線景點眾多，如八卦洲、浦口碼頭、浦口火車站、渡江勝利紀念館、南京長江大橋、閱江樓、中山碼頭、南京下關歷史陳列館、鐵路輪渡碼頭舊址、民國首都電廠及碼頭公園、大馬路景區、大喬公園、南京之眼、慕巖濱江景區及櫻花觀賞帶、燕子磯公園、長江二橋等。你可以欣賞河邊的風景城市客廳沿著這條路線。

佛羅里達有一個碼頭和八個游輪港口。它是加勒比海的門戶，被譽為世界郵輪之都。

從佛羅里達州的各個郵輪港口，可以選擇皇家加勒比、嘉年華、挪威郵輪、迪士尼等公司，前往巴哈馬、加勒比海、墨西哥、南美、歐洲、遠東以及世界各地，進行一次豐富多彩的海上之旅青島租船出海。

有趣的奧蘭多，位于佛羅里達州中部，是世界上無與倫比的主題公園之都，也是世界上最幸福的城市。無論男女老少，都能找到屬于自己的內心，分享豐富多彩的快樂時光，最適合家庭出游、親子度假。擁有世界上最大、最多的主題公園，當然會給你全家帶來最多的驚喜！

購買船票和攜帶行李上船在此省略.讓我們主要談論船上的事情。上了船就要同舟共濟，所以安全第一，先檢查如何使用救生設備。簡單是逃避的方向。船上的冷熱水可以24小時使用。從青島出發，海上天氣一般比較平靜，尤其是夏天風很涼。喜歡看海浪的人，直到公海南下，才會有碧海的美景。

它這是看日出和日落的好天氣。晚上會有驚喜，有時海水會發出華麗的閃光。因為時間的關系。歡迎新朋友下次關注解答你的顧慮。祝你旅途愉快！

粗略看一下這艘游輪，它不是為平民和退休人員準備的。

邊肖上次對此進行了評論。在住宿的一般標準上，可以留一層可以提高的標準。獲取三餐所需。游覽景區船岸連接。好像沒有什么好的景點。去九華山不僅是拜佛，更是拜佛。不，我可以說，我去過廬山、揚州和南京。第二，大壩一定要過，壇子嶺可以don’不要免費看任何東西。不，說說景點。景區真的是在秦巴山區長江三峽的上空青島帆船幾點出海。沒有。價格有點離譜。它這不比從上海去日本便宜，因為上海會把游客推向國外。它就像我年輕的時候，船停靠在日本。當地的最高領導人帶著所有的村民去碼頭迎接他。這款鏡頭國內沒有。

看到的時候很感動，然后看到價格又有點失望。我可以Idon’我游不起。不值得。

在D1的第一天，我把父母送上船，在D2的第二天，我和我在杭州的戶外朋友一起租了一輛車去奉節爬三峽山頂。從山上看到了瞿塘峽，感受到了長江三峽，和坐船不一樣。D3登巫山神女峰，游巫峽，D4登宜昌三刀，游西陵峽，然后在宜昌游客中心見二長老。

這次長江三峽之行，我和爸媽各有所得，各取所需。也是因為突破鐵鞋網和世紀游輪的服務，我才把父母放在船上。以后想把父母送上船，想體驗一下在長江三峽徒步的朋友。請參考我的行程。

國內郵輪包括內河長江站，如海南至西沙、上海至大連、上海至青島、煙臺、上海至廣州、上海至天津等。

有地中海線包括巴塞羅那、馬賽、羅馬、那不勒斯、亞得里亞海，愛琴海線包括威尼斯、黑山的Cotogni、希臘的RogliaDuboisRonicke、山達勒尼、伊斯坦布爾，北歐線包括挪威卑爾根、奧斯陸、斯德哥爾摩、瑞典、芬蘭、丹麥、俄羅斯圣彼得堡。

上海中國郵輪旅游發展試驗區于2012年9月15日在寶山吳淞口國際郵輪港正式揭牌，這是中國首個郵輪旅游發展試驗區。

郵輪旅游的發展對上海的經濟和社會發展具有多方面的帶動作用。它促進了上海各環節之間的良性互動旅游產業鏈，如航運物流體系建設、旅游人才培養、郵輪研發等。此外，上海作為港口城市，在發展郵輪旅游的過程中，可以通過郵輪公司和郵輪旅客購買產品和服務。

2013年，國家旅游局批準在天津濱海新區設立中國郵輪旅游發展試驗區，這標志著天津郵輪旅游發展進入了一個新階段

在濱海新區設立中國郵輪旅游發展試驗區，對于加快郵輪產業發展，做大做強郵輪經濟具有重要意義。近年來，天津大力發展郵輪旅游，打造中國最大的國際郵輪母港。據統計，2015年，天津國際郵輪母港接待國際郵輪96艘次，同比增長74.5%；出入境旅客約43.1萬人次，同比增長93%。預計2016年，天津港接待量郵輪母港航線將首次突破100次，凸顯天津的強勁動能美國郵輪經濟發展。未來，天津將在中國北方郵輪產業發展格局中扮演越來越重要的角色。

2016年5月18日，招商蛇口發布公告稱，國家旅游局辦公室同意設立中國郵輪旅游發展試驗區位于深圳南山蛇口工業區太子灣，面積9.4平方公里。

太子灣郵輪發展實驗區的設立，將有助于深圳享受郵輪產業發展的政策紅利，促進前港口，一個中區，一個后市。以郵輪母港建設為核心，全力打造集旅游運營、餐飲購物、免稅貿易、酒店娛樂、港口地產、金融服務于一體的郵輪產業鏈。

據了解，總投資189億元的深圳太子灣郵輪母港將于今年11月開通。隨著郵輪母港的建設，招商局蛇口也引進了很多郵輪公司。2016年4月，招商蛇口與云頂香港簽署合作協議。星際游輪維珍之星云頂香港的子公司，將于今年11月起正式推出以太子灣為母港的旅游航線。隨后，招商局蛇口宣布與意大利郵輪品牌海印郵輪合作，海印郵輪尹瑩郵輪將于2008年1月開通以深圳太子灣為母港的郵輪航線。早在2015年1月，招商局蛇口工業區有限公司就與美國嘉年華集團簽署了合作備忘錄，雙方將共同打造中國本土郵輪品牌。

2016年5月16日，在第四屆中國(青島)國際郵輪峰會開幕式上，青島被正式列為中國郵輪旅游發展試驗區經國家旅游局批準，青島成為第四個中國郵輪旅游發展試驗區在中國僅次于上海、天津和深圳。

青島成為全國郵輪旅游發展試驗區后，將構建高效務實的郵輪經濟促進協調機制和郵輪產業信息平臺，形成科學合理的郵輪產業布局，充分發揮郵輪城市在帶動經濟發展、提升區域功能、提升城市形象等方面的作用。青島計劃培育一批專業郵輪商務人才和企業，完善郵輪經濟服務體系和配套發展項目，積極開發設計一批有吸引力的郵輪旅游產品和線路，加強區域市場培育，積極組織國內外營銷推廣，為推動郵輪產業全面快速發展發揮改革創新的示范作用。

青島作為中國北方重要的港口城市和著名的旅游城市，具有發展郵輪經濟的天然優勢。自2015年5月青島國際郵輪港開港以來，青島郵輪產業發展進入快車道，接待郵輪38艘次，旅客3.5萬人次。2016年，預計將有近60艘母港郵輪從青島郵輪母港出發。

二、青島出發韓國郵輪旅游指南青島至韓國5日游

青島飛韓國首爾的話，機票最低應該在600以內，稅費500以內，保險30，最低應該在1100-1200左右。當然，你需要去訂票網站預訂，這樣會有折扣，價格也低。韓國首爾飛青島。回來的話最低票價應該在800以內，稅200以內，保險30，最低應該在1000-1100左右。所以往返的話，最低價格在2100-2300左右。同時提醒一下，一般來說，在中國的長假期間(春節、五一、十一月)，寒暑假的票價是最貴的。去韓國的機票便宜，去青島的稅費便宜，不同航空公司的航班價格也不一樣。建議至少提前一周在網上訂票，通常很便宜。

船名：任天航班班期：青島-仁川周一、三、五出發城市：青島16:00出發碼頭：青島港【聯系方式】到達城市：韓國10:00到達碼頭：韓國仁川【聯系方式】船舶航線：參考票價：750-1090元相關詳情：直達

3.青島到海南游輪五日游需要多少錢

青島至海南海口機票，目前4月7日特價572元。

從青島坐船到韓國首爾(仁川港)大約需要19個小時。現在的滾裝客船新金橋5在青島仁川運營。該船約5萬噸。船的下部是混合集裝箱倉庫，甲板上有幾層是客艙。

該船每周一至周五晚上從青島出發，第二天早上抵達韓國首爾仁川港。速度挺快的。

謝謝：一般郵輪票價相差很大！最便宜的四人艙每天六七百元左右。雙人間的價格是1000元。豪華艙10000元。最貴的豪華郵輪，200平米的豪華包艙。有人會侍候你。一天高達十萬元。十天的航行花費數百萬。我不我沒有多少經驗。而且錢少，只住雙人艙。更便宜。更多信息，請在線查看皇家加勒比游輪集團網站。確保你能找到所有的東西。那這是我所能回答的。

沒有，受疫情影響，郵輪旅游暫停。2021年7月1日，韓國政府決定對在國外完成新冠肺炎疫苗接種的人員實施免檢政策。只要被指定的旅行社接受，就可以拿到《免除檢疫確認申請書》。申請人符合相關條件才能享受政策，具體如下：

在同一個國家(經世衛組織認證為應急使用)接種完所有疫苗超過兩周可以申請隔離豁免。

輝瑞、讓桑、馬德納、阿斯利康、Covishield-(牛津阿斯利康印度血清學研究所)、國藥控股(北藥生物)、科興中衛，其中長春、蘭州、成都、上海生產的成分相同但包裝外觀不同的注射劑均被認可。

中日韓郵輪航線有中國上海到釜山、濟州島、中國青島到釜山、濟州島、中國天津到釜山、濟州島等。

中國青島、上海、寧波、大連、大阪、橫濱等。

沒有客船或貨船。幾年前，青島建成了巨大的郵輪母港，推出了國際海上旅游服務，開通了到日本、韓國、歐洲等國家的旅游線路。與此同時，來自歐美等國的豪華客船，如Weststein、Costa的Selena、Diamond公主號等，因新冠肺炎疫情在國內外停航。貨輪沒有我沒有青島出海了嗎。

OZ328韓亞航空12:4015:25天津仁川國際機場價格2255(2月27日)CZ647(28日，需中轉)南航08:4009:30天津中轉CZ685南航08:30110:401大連仁川國際機場

三、請問海南國際旅游島推出利好哪幾只股票

海南航空（600221）：坐擁海航半壁江山業績爆發可期待

航權開放、離島免稅等政策一旦實施，海南很可能成為繼香港之后中國又一個奢侈品購物天堂，而海南航空作為當地航空運輸市場最大的經營者，有望成為當地直接受益最大的A股上市公司。

在瓊州海峽跨海通道未建成的情況下，海南島獨特的地理位置，使得航空成為人們進出海南島最主要的運輸方式。據統計，通過航空運輸方式進出島的人數占全部客運的56％。

海南航空是海航集團航空資產的母艦。海南航空及其下屬新華航空（持股60％）、山西航空（持股93.21％）、長安航空（持股83.75％）等四家主要的航空公司，主要經營航空干線航線。主要航空基地為：海口、三亞、北京、西安、太原、上海等。海航在毛利率、非經日利用率、客座率、銷售費用率等指標上優于其他航空公司，其運力擴張速度也快于行業，2009、2010年分別為36％和20％，而行業平均增速為10％左右。

目前，海口美蘭國際機場和三亞鳳凰國際機場已經開通了國內和國際航線300多條。2008年，海航在以上兩個機場的市場占有率分別為44％和11％。

據統計，現在每年大約有3000萬左右的內地居民前往香港旅游，由于香港旅游景點有限，絕大部分內地赴港游客都是以購買免稅的名牌化妝品、箱包、服裝等為旅行目的。和香港相比，一方面海南旅游資源更為豐富，另一方面內地居民前往海南可以免去辦理簽證等繁雜的手續。因此，離島免稅政策一旦實施，隨著更多的免稅商店和國際品牌落戶，海南很可能成繼香港之后中國的又一個奢侈品購物天堂。

海南國際旅游島的首倡者、中國（海南）改革發展研究院院長遲福林最近談到，海南有可能在短期內實現的一個大的政策，就是借鑒香港經驗，在海南建立日用消費品免稅區，即把國內商品出口退稅政策集中引入一個地區，并在全島范圍內實行日用品消費品免關稅、消費稅和增值稅。而且，這樣的免稅政策，所有進出島的國內國外、島內島外居民均能享受。

在居民收入快速增長的驅動下，前往擁有航權開放、離島免稅等特殊政策的我國唯一的熱帶島嶼旅游購物的人流可望迅速增長。長江證券（000783）日前發布的研究報告也認為，如果國際旅游島獲批，海南航空以50％的市場份額和25％的運力投放比例，成為受益最大的航空公司。該報告預測公司業績可能增長150％～200％。

海南高速：“一主兩輔”均受益房產開發空間大

作為我國第一家上市的公路經營管理企業，海南高速也是海南目前資產規模最大的國有控股上市公司之一。經過多年的發展，公司已逐步發展為以高速公路經營管理為主業，重點發展旅游服務業和房地產開發業務的多元化股份制集團公司，形成了特色鮮明的“一主兩輔”業務模式。

最近，公司出讓了海南國賓館有限公司，進而決定競購東坡置業100％股權從而獲取海南省儋州市938.7畝土地。一拋一進之間讓投資者對公司未來的主營產生了聯想，房地產業不知是否從此將成為公司的增長源？不過，隨著國際旅游島一攬子特殊政策的落定，海南高速三個主要產業同時受益是“板上釘釘”之事青島租游艇出海。

2008年，公路投資收益占到公司總收入的46％。公司實現公路投資收益目前主要來自三方面：投資海南省環島高速東線左幅和右幅項目，可獲得12億元投資補償基金；代交通廳負責環島高速的維修和養護工作、高速公路綜合收益補償權每年新增約5000萬攤銷費；BOT項目每年本金減少逾5000萬元。

海南省建立了以高速公路為主骨架的公路交通運輸網絡，是我國首個實施燃油稅替代通行費的地區。在國際旅游島的驅動下，作為海南省高速公路的業主，海南高速盡管不對通行車輛收取通行費，但隨著島內車輛的增多和用油量的增多，公司的燃油稅返還收入也將隨之提高。

房地產開發將是海南高速實現快速增長的主要源泉。公司已在東部海口、三亞和瓊海市投資建設了房地產項目，并積極參與中部屯昌的成片土地開發。最近公司董事會則同意以3億元的掛牌保留價參與競拍東坡置業100％股權。東坡置業目前的資產主要是位于海南省儋州市那大城北新區國盛路北側的約938.7畝土地，具有較大的升值潛力。至此，公司將實現在島內的東、中、西地區的房地產開發綜合布局，形成梯級開發的雛形。

公司在2009年度經營計劃中提到，將抓住房地產業發展的良好時機，充分利用公司資金優勢，加大房地產項目投資開發力度。因此，在實現布局海島西線之后，公司房地產業務所占比重將大為提升。

在旅游服務業方面，公司主要由海南金銀島酒店管理公司、海南金銀島大酒店有限公司以及瓊海金銀島大酒店有限公司和海南高速公路旅游工貿運輸有限公司運營。公司還并參股海南省內汽車運輸龍頭——海南海汽運輸集團有限公司30％的股權，隨著進島旅游購物人數的增加，海南高速的旅游服務業務也將有望獲得增長。

中國國旅：“免稅第一股”戰略布局海南

“我個人認為，中國國旅的免稅業務將成為海南建設國際旅游島受益最大的業務。”一位旅游業內資深人士這樣向記者分析，境外游客的增長需要時間，但“國人離島購物免稅政策”一旦出臺，將給唯一具備開設市內免稅店資格的國旅旗下的中免公司帶來巨大的增長空間。

據悉，我國免稅業具有很強的政策性，一直以來由國家專營。目前，我國境內獲準經營免稅商品業務的僅有中免公司、深圳市國有免稅商品（集團）有限公司、珠海免稅企業集團有限公司和日上免稅行（上海）有限公司4家，而其中，只有中免公司可以在全國范圍內經營免稅業務，不存在地域限制。

業內人士指出，從2001年起，我國已相繼批準中免公司在北京、上海、大連、青島和廈門五市開設5個市內免稅店，探索中國市內免稅店發展模式。但此次可能出臺的“國人離島購物免稅”政策，將使海南免稅店面臨與其他市內店完全不同的增長空間，海南免稅店的顧客結構有望由境外游客為主轉為數目龐大的國內消費者。

中銀國際研究員劉都指出，海南省2008年接待過夜旅行者為2060萬人次，其中95.2％為國內客。即使按照國際旅游島建設目標，入境客占比在2013年提高至10％、2018年至20％，國內客仍是潛在的市內免稅店的優質顧客群。

此前，日本沖繩島、韓國濟州島以及臺灣瑪祖地區針對所有游客離島購物免稅的政策，就帶來了當地免稅購物市場的巨大增長。興業證券研究員劉璐丹測算認為，以10％的購物率、100到200美元的人均購物消費概算，海南可達的免稅購物市場規模將是目前中免集團總銷售額的55％至130％；以20％的凈利率估算，凈利潤的增量將占到目前公司凈利的89％至177％。

根據海南省政府去年公布的《海南國際旅游島建設行動計劃》，其政策取向為“免簽證、免關稅、放航權”，批準在海口、三亞、瓊海、萬寧加快建設市內免稅店。目前，中免在三亞的市內免稅店一期已于今年9月1日開業，并已針對國人消費規劃布貨。市場預期，中免公司仍將擴大三亞免稅店的經營規模，并將繼續參與海口等城市市內店建設。

種種跡象表明，中國國旅對海南的戰略布局早已展開。今年初，中國國旅集團與海南省旅游局已全面簽署了戰略合作框架協議，雙方通過建立聯席會議制度，聯合面向境內外市場開展促銷，積極配合海南打造國際旅游島，目前相關工作已相繼展開。在采訪中，多位行業研究員向記者表示，憑借國內規模最大、實力最強、業務種類最齊全的大型綜合旅行社資源優勢，國旅旅行社、免稅品等各項業務有望從海南島旅游新政中充分受益

首旅股份：南山門票分成難題無礙公司升值

擁有海南核心景區——南山景區經營權的首旅股份，被市場認為是對海南國際旅游島規劃受益彈性最大的公司之一。然而，自去年7月三亞市政府否決與首旅股份簽署的《南山文化旅游區門票分成協議》以來，后續方案至今懸而未決。記者了解到，目前大多數分析師認為，首旅至少將保持對南山景區門票40％以上的分成比例。

目前，首旅股份持股74.8％的海南南山文化旅游開發有限公司（下稱“南山文化”）負責運營南山景區。2008年3月底，南山文化與三亞國資公司達成了門票分成協議。然而當年7月，首旅股份再度公告稱，三亞市政府認為南山文化旅游區門票分成協議要與南山海上觀音資產移交等相關問題統籌考慮，否決了上述協議青島大帆船出海。

正是由于南山門票分成的實施時間和比例目前均無法明確，因此首旅受益于海南旅游新政的程度也難以量化。

中金公司研究員曾令波表示，按照原定的首旅獲得40％門票分成的方案，首旅每股收益將為0.47元、0.53元和0.62元。

中信證券（600030）研究員趙雪芹則指出，由于目前門票分成協議尚未淡妥，首旅股份未對門票分成進行計提，如果按照原協議，2009上半年首旅應計提門票分成為0.19元，這在客觀上造成了目前首旅賬面利潤虛高。

記者了解到，目前大多數分析師認為，首旅至少將保持對南山景區門票40％以上的分成比例。但首旅股份人士表示，目前尚無法給出明確判斷，而如果海南旅游島政策推出，可能將從游客數目增多和票價提升兩方面提升南山景區收益。

業內人士認為，南山景區作為覆蓋面積50平方公里、包含景觀區以及度假村、酒店等項目的大型佛教文化主題旅游區，必將成為海南建設國際旅游島的重點項目，吸引國內外特別是東南亞等鄰近國家的游客。

2008年，南山景區實現收入3.11億元，景區權益凈利潤達9786萬元，分別占首旅股份當年總收入的17.4％和凈利潤的56.4％。今年前三季度，南山景區實現收入同比增長22％，在很大程度上彌補了今年首旅股份旗下酒店、展覽等其他業務復蘇緩慢的業績，對首旅業績形成了有力支撐。

廣發證券研究員王鼎指出，南山景區業績仍處于快速增長階段，預計今年該景區接待總人數有望達到280萬人次，業績仍同比增長20％以上。

中國寶安在海南房地產市場深耕多年，土地儲備集中于海口、三亞、澄邁和萬寧。已開發的樓盤有"寶安·江南城"、"寶安·濱海豪庭"、"寶安·椰林灣"、寶安·天籟養生基地、文昌寶安商業廣場等。

據《證券導報》了解，公司1992年進入海南市場，當時選擇了能與政府更好互動的海口秀英街改造工程。2001年以該項目開發權置換商住土地，并于當年成功獲得首期250畝地，2003年獲得二期323畝置換土地，改地塊就是現在的海南知名的房地產項目---海口江南城。其中別墅售價已達到了15000/平方米，公寓售價起價也達到了8000/平方米。

公司還在海南澄邁和三亞分別擁有2080畝和884畝農用地，地價成本約1.6萬/畝。此外，公司擁有海南寶安、鴻安、勝安、景安、大山等5個農場公司，全部百分之百控股，合計占地面積215萬平方米。

同時還間接擁有海南椰島9.95%的股權。

2009年8月18日，公司與海南省儋州市人民政府簽訂《海南省儋州濱海新區土地成片開發合作框架協議》。根據框架協議，公司將對儋州濱海新區第二組團約4500畝土地進行成片開發，儋州市人民政府與中南建設各占開發收益的30%與70%。

《證券導報》了解到，公司擬通過非公開發行股票購買文昌中南房地產開發有限公司，公司開發的中南海景花園項目位于文昌市高隆灣，占地600畝，是集居住、度假、旅游、休閑，娛樂于一體的大型房產項目。而文昌的房價隨著航天城項目及"國際旅游島項目"推進而步步高升，現在已達到5000元/平方米，還有很大的漲價空間。

相信未來這兩個海南的地產項目將對這總股本只有7.79億的上市公司帶來相當大的利潤。

今年3月聯手組建了三亞中體萬通奧林匹克置業，將合作開發"三亞奧林匹克灣項目"。其中中體產業占項目46%的股權，萬通地產占44%的股權，國際奧委會和中國奧委會各占5%的股權。

據資料顯示，三亞奧林匹克國際村定的地址是在海南省三亞海棠灣，項目總占地約2200畝，規劃總建筑面積約35萬平方米，包含文化、運動、會議、度假、商業等五大功能區，總投資預計52億元，整體計劃開發7年。項目所在地海棠灣是三亞五大名灣之一，被稱為"國家海岸"，是海南重點開發的地產項目。

此項目已得到了國際奧委會、中國奧委會、國家體育總局、海南省政府，三亞市政府等相關部門的支持。在三亞的奧林匹克灣項目啟動，將大幅受益于海南國際旅游島的建設。

廣宇發展12月25日公告，擬以9.88元/股的價格，向魯能集團定向增發不超過7億股，以購買后者旗下預估值約59.2億元的房地產資產，且魯能集團未來還計劃注入相關資產。

廣宇發展擬購買的房地產相關資產包括海南魯能廣大置業有限公司100％股權、海南英大房地產開發有限公司100％股權、海南三亞灣新城開發有限公司100％股權、海南盈濱島置業集團有限公司50％股權。

《證券導報》觀察到，魯能集團是海南最大的地主之一，擁有了19平方公里的項目土地，已先后投資開發了魯能山海天、三亞灣新城、海藍椰風和海藍福源等項目，總投資50多億元。產品覆蓋了公寓、別墅、花園洋房、商業、高端配套及大型城市綜合體等多種業態。2009年魯能集團整合海南地產項目，成立海南魯能城置業有限公司，其管理的公司就包括此次注入的海南4家公司。此次定向增發，廣宇發展很可能成為海南魯能城的融資平臺，成為海南國際旅游島的最大受益者。

作為A股最大地產公司，現階段在海南的地產項目卻僅僅只有海口浪琴灣項目。2008年3月開盤，坐落于海口西海岸的浪琴灣項目占地12萬平方米，建筑面積6萬平方米，總共有384套房，現已基本售罄。

其公寓售價8000元/平方米起，別墅售價13000/平凡米起，雖然利潤不菲，但相對于萬科這樣的大公司來說，每股厚增的利潤不多。且因為基本銷售完畢，跟海南國際旅游島的關系不大。