摘要：
本文目錄國內郵輪旅游有幾條國內郵輪旅游線路青島國際郵輪母港的簡介青島郵輪母港開通航線37條青島國際郵輪母港的介紹一、國內郵輪旅游有幾條國內郵輪旅游線路... 本文目錄
一、國內郵輪旅游有幾條國內郵輪旅游線路
2010-2019年，國內郵輪航線主要在長江，一般是宜昌重慶、上海重慶、上海武漢、武漢重慶。此外，還有宜昌奉節宜昌線、萬州茅坪線、維斯塔郵輪在線。即宜昌、重慶、武漢、上海、萬州、茅坪都是航運港口，但距離最長的航線是宜昌至重慶段，因為長江三峽最美的景點就在這兩個港口城市之間。國際航線主要有日韓航線、東南亞航線、港澳臺航線、地中海加勒比航線、夏威夷阿拉斯加航線、北歐航線、全球中東極地航線、美墨澳新美加航線、新英格蘭航線。
南京長江游船線路：從五馬渡碼頭起航，一路向西行駛至長江五橋附近，然后掉頭，最后返回五馬渡。沿線景點眾多，如八卦洲、浦口碼頭、浦口火車站、渡江勝利紀念館、南京長江大橋、閱江樓、中山碼頭、南京下關歷史陳列館、鐵路輪渡碼頭舊址、民國首都電廠及碼頭公園、大馬路景區、大喬公園、南京之眼、慕巖濱江景區及櫻花觀賞帶、燕子磯公園、長江二橋等。你可以欣賞河邊的風景城市客廳沿著這條路線。
上海中國郵輪旅游發展試驗區于2012年9月15日在寶山吳淞口國際郵輪港正式揭牌，這是中國首個郵輪旅游發展試驗區。
郵輪旅游的發展對上海的經濟和社會發展具有多方面的帶動作用。它促進了上海各環節之間的良性互動s旅游產業鏈，如航運物流體系建設、旅游人才培養、郵輪研發等。此外，上海作為港口城市，在發展郵輪旅游的過程中，可以通過郵輪公司和郵輪旅客購買產品和服務青島旅游感悟。
2013年，國家旅游局批準在天津濱海新區設立中國郵輪旅游發展試驗區，標志著天津國際郵輪旅游納入國家發展戰略，郵輪產業進入創新發展、引領發展、融合發展的新階段。
在濱海新區設立中國郵輪旅游發展試驗區，對于加快郵輪產業發展，做大做強郵輪經濟具有重要意義。近年來，天津大力發展郵輪旅游，打造中國最大的國際郵輪母港。據統計，2015年，天津國際郵輪母港接待國際郵輪96艘次，同比增長74.5%；出入境旅客約43.1萬人次，同比增長93%。預計2016年，天津港接待量郵輪母港航線將首次突破100次，凸顯天津的強勁動能美國郵輪經濟發展。未來，天津將在中國北方郵輪產業發展格局中扮演越來越重要的角色。
2016年5月18日，招商蛇口發布公告稱，國家旅游局辦公室同意設立中國郵輪旅游發展試驗區位于深圳南山蛇口工業區太子灣，面積9.4平方公里。
太子灣郵輪發展實驗區的設立，將有助于深圳享受郵輪產業發展的政策紅利，促進前港口，一個中區，一個后市。以郵輪母港建設為核心，全力打造集旅游運營、餐飲購物、免稅貿易、酒店娛樂、港口地產、金融服務于一體的郵輪產業鏈。
據了解，總投資189億元的深圳太子灣郵輪母港將于今年11月開通。隨著郵輪母港的建設，招商局蛇口也引進了很多郵輪公司。2016年4月，招商蛇口與云頂香港簽署合作協議。星際游輪維珍之星云頂香港的子公司，將于今年11月起正式推出以太子灣為母港的旅游航線。隨后，招商局蛇口宣布將與意大利郵輪品牌海印郵輪合作。海印游輪公司尹瑩郵輪將于2017年1月開通以深圳太子灣為母港的郵輪航線。早在2015年1月，招商局蛇口工業區有限公司就與美國嘉年華集團簽署了合作備忘錄，雙方將共同打造中國本土郵輪品牌。
2016年5月16日，在第四屆中國(青島)國際郵輪峰會開幕式上，青島被正式列為中國郵輪旅游發展試驗區經國家旅游局批準，青島成為第四個中國郵輪旅游發展試驗區在中國僅次于上海、天津和深圳。
青島成為全國郵輪旅游發展試驗區后，將構建高效務實的郵輪經濟促進協調機制和郵輪產業信息平臺，形成科學合理的郵輪產業布局，充分發揮郵輪城市在帶動經濟發展、提升區域功能、提升城市形象等方面的作用。青島計劃培育一批專業郵輪商務人才和企業，完善郵輪經濟服務體系和配套發展項目，積極開發設計一批有吸引力的郵輪旅游產品和線路，加強區域市場培育，積極組織國內外營銷推廣，為推動郵輪產業全面快速發展發揮改革創新的示范作用。
青島作為中國北方重要的港口城市和著名的旅游城市，具有發展郵輪經濟的天然優勢。自2015年5月青島國際郵輪港開港以來，青島郵輪產業發展進入快車道，接待郵輪38艘次，旅客3.5萬人次。2016年，預計將有近60艘母港郵輪從青島郵輪港出發。
歐洲郵輪主要是東地中海、西地中海、北歐航線。公司主要是MSC、Costa、NCL、皇家加勒比，當然還有像Aida和Tui這樣的歐洲小公司。從中國乘郵輪到歐洲的旅游一般被認為是高端旅游，價格在2萬到3萬不等，視行程和路線而定。
個人推薦MSC的榮耀和今年11月推出的宏圖。船比較新，設施齊全，設備先進。線路也很受歡迎，包括米蘭、那不勒斯、西西里島、馬耳他、巴塞羅那、馬賽以及瑞士的一些城市。長途郵輪是一種可以最大限度減少旅行疲勞的旅行方式，適合各個年齡段的人。唯一的小缺點就是歐洲郵輪基本不提供免費的中餐，飲食以西餐為主，有些老年人可能會不太適應。
如果你需要了解更多關于郵輪的信息，可以私信給我。
長江航道，從重慶到宜昌下水，一般在重慶朝天門碼頭登船，從宜昌到重慶上水，一般在宜昌新世紀碼頭登船。
長江皇家系列郵輪有公主號、史圣號、星光號、帝都號。青島旅游勝地
目前國內港口主要有天津港、上海港、廣州港、深圳港和香港。
上海美國港口主要是日韓航線，包括諾沃真郵輪、皇家加勒比海量子號和海洋水手號、史圣公主號和藍寶石公主號、天海郵輪和歌詩達郵輪。
天津美國港口也主要是日本和韓國，包括諾沃真郵輪，皇家加勒比郵輪和歌詩達郵輪。
廣州美國港口主要發往越南和日本，主要發往越南峴港的下龍灣和日本沖繩。有星夢郵輪和歌詩達郵輪。
深圳中國港口航線主要發往東南亞(新加坡、越南、泰國和菲律賓)、日本、韓國和臺灣地區
乘游輪旅行是一種獨特的體驗。當你在旅途中，你可以在游輪上玩各種娛樂設施。靠岸就可以下船觀光，比坐車、坐火車、在路上活動都要豐富。
近年來，西沙群島剛剛開放旅游。經過一夜s航程，乘客到達西沙群島，乘坐快艇游覽三島，在西沙游玩兩天，第三天晚上返回三亞，第四天早上返回三亞。
國內郵輪包括內河長江站，如海南至西沙、上海至大連、上海至青島、煙臺、上海至廣州、上海至天津等。青島十一旅游
二、青島國際郵輪母港的簡介
青島國際郵輪母港地處青島老城區，占地35公頃，總建筑面積約50萬平方米，投資約50億元。青島國際郵輪母港啟動區共有三個郵輪專用泊位，包含原有六號碼頭兩個泊位，總長度達到1000米。其中，將新建一個泊位，投資8億元，碼頭長度約490米，吃水達到-13.5米，世界最大的22.5萬噸級郵輪“海洋綠洲號”可全天候自由?？?。
三、青島郵輪母港開通航線37條
1、青島郵輪母港已經開通了3年的時間了，這么長的時間里，一個運營了郵輪266航次，持有旅客數量三十多萬仁慈，航線的整體數量達到了恐怖的三十七條，堪稱世界相關領域的奇跡。
2、青島郵輪母港開港三年以來，已運營郵輪266個航次，接待旅客30多萬人次,航線數量達到37條，2018年，在各大郵輪公司在華船舶運力下調30%的嚴峻市場態勢下，青島國際郵輪公司郵輪航次同比實現3%的增長。
3、11月3日,亞太郵輪業先驅麗星郵輪旗下旗艦“處女星號”抵達青島,這是繼今年6月旗下“寶瓶星號”于青島開展母港運營后,麗星郵輪第二次入駐青島國際郵輪母港。
4、“青島的郵輪市場潛力很大,我們也是看好這個市場,想借由在青島發力打開北方市場?！痹祈斷]輪集團銷售高級副總裁張述先生表示,青島郵輪母港從港口設施到市場占有率都具有明顯競爭優勢,已經逐漸成為青島新的“城市名片”。
5、郵輪母港共建有3個郵輪專用泊位,岸線總長度966米,設計最高通關能力每小時3000-4000人次,規劃年游客吞吐量可達150萬人次。開港三年以來,已運營郵輪266個航次,接待旅客30多萬人次。
6、目前,青島國際郵輪公司已與40余家郵輪公司、旅行社成立青島郵輪旅游發展聯盟;與云頂郵輪公司等多家郵輪公司合作運營母港航線,航線數量達到37條。
7、作為北方重要的港口城市和沿海開放城市,青島在發展郵輪旅游方面具有得天獨厚的優勢。依托于青島市委、市政府對郵輪旅游發展的大力支持,青島國際郵輪母港獲批全國第四個郵輪旅游發展實驗區,成功納入山東新舊動能轉換綜合試驗區重大項目儲備庫,與多家知名央企簽訂合作協議,持續加快發展進程。
8、“我們致力于打造高端服務品牌,已先后推出零散驗放、快速通關、‘四位一體’查驗法等通關新模式,旅客入境平均速度由原來的45秒縮短到5秒,極大地提升了通關效率,受到了船公司及旅客的一致好評?！?/p>
9、青島國際郵輪港區服務管理局副局長張平介紹,今年在各大郵輪公司在華船舶運力下調30%的嚴峻市場態勢下,青島國際郵輪公司郵輪航次同比實現3%的增長實屬不易。
四、青島國際郵輪母港的介紹
青島國際郵輪母港地處青島市北區，占地35公頃，總建筑面積約50萬平方米，投資約50億元。2013年3月31日，國際郵輪母港碼頭主體正式通過驗收，世界最大的22.5萬噸級郵輪“海洋綠洲”號和“海洋魅力”號可全天候進出。標志著青島郵輪母港的規劃建設取得階段性進展。預計郵輪母港將在2014年投入運營。
