摘要：
本文目錄2020威海人口總人數是多少威海有多少人口2020年海洋旅游經濟的與旅游經濟的關系一、2020威海人口總人數是多少... 本文目錄
一、2020威海人口總人數是多少
2020年末全市戶籍人口 256.61萬人，戶籍人口城鎮化率
60.72%，比上年提高 0.6個百分點。全年出生人口 1.54萬
人，出生率 5.99‰；死亡人口 2.32萬人，死亡率 9.04‰；
全年全體居民人均可支配收入 41137元，增長 3.9%，
其中，城鎮居民人均可支配收入 50424元，增長 2.8%；農
村居民人均可支配收入 23351元，增長 5.3%。全體居民人
均消費支出 25267元，下降 0.6%，其中，城鎮居民人均消
費支出 31252元，下降 1.6%；農村居民人均消費支出 13807
2019年末全市常住人口283.60萬人，其中，城鎮人口194.89萬人，比上年末增加2.99萬人，常住人口城鎮化率68.72%，比上年提高0.91個百分點。年末全市戶籍人口256.96萬人，戶籍人口城鎮化率60.09%，比上年提高0.40個百分點。全年出生人口1.84萬人，出生率7.17‰；死亡人口1.97萬人，死亡率7.67‰；自然增長率-0.50‰。
參考資料：威海市人民政府-2020年威海市國民經濟和社會發展統計公報
二、威海有多少人口2020年
根據第七次人口普查數據，威海市常住人口為290.65萬人。
威海，別名威海衛，山東省轄地級市，地處中國華東地區、山東半島東端，北、東、南三面瀕臨黃海，北與遼東半島遙相呼應，東與朝鮮半島隔海相望，西與煙臺接壤。截至2021年，全市下轄2個區、代管2個縣級市，總面積5799.84平方千米。
威海市位于山東半島東端，地處北緯 36°41′—37°35′、東經 121°11′—122° 42′之間。北、東、南三面瀕臨黃海，北與遼東半島相對，東與朝鮮半島隔海相望，西與煙臺市接壤。東西最大橫距 135公里，南北最大縱距 81公里，總面積 5799.84平方公里，其中市區面積 2607.28平方公里（含文登區）。
三、海洋旅游經濟的與旅游經濟的關系
海洋經濟的繁榮，是世界經濟增長的活躍因素。20世紀70年代初，世界海洋經濟總產值大約為1100億美元，據聯合國統計1998年世界海洋經濟總產值達到了1萬億美元，占全球經濟總產值(23萬億美元)的4.4%。21世紀海洋經濟將會以更高的速度發展，預計2010年總產值將達到2萬億美元， 2020年有可能達到3萬億~3.5萬億美元，占世界經濟總產值的10%左右。
改革開放以后，中國的海洋經濟發展速度超前于整個國民經濟發展速度。1979年海洋經濟總產值為64億元，1994年達到了1400億元，1996年猛增至2800余億元，兩年間翻了一番，占國內生產總值的4左右。兩年后的1998年增至3270億元，1999年又增至3651億元。20年來海洋經濟總產值增加了57倍。尤其是進入20世紀90年代后，伴隨著高科技的進步，海洋經濟作為中國經濟的一部分迅速發展。“九五”期間海洋經濟增長速度保持在11%~13%，高于國民經濟平均發展速度。
2000年海洋經濟總產值突破了4000億元大關，約占國內生產總值的4.5%；海洋產業增加值達到2297億元，占全國GDP的2.6%。2001年海洋經濟總產值達到7233億元，增加值占全國GDP的3.4%。預計2005年海洋經濟總產值可達到9000億元左右，2010年達到14000億元左右，2020年將占當年國內生產總值的10%，真正成為國民經濟新的增長點。可見，海洋經濟是中國經濟不可缺少的一個組成部分。如今旅游產業已占世界國內生產總值的1/10,并在所有產業中成為GDP和雇傭的最大創出領域。旅游所產生的這種經濟效益預計今后將在全世界不斷上升而帶動世界經濟的更大發展，因此旅游產業將在21世紀成為世界經濟的牽引車。世界旅游組織預測，2020年全球旅游人數將達到16億，年平均增長 4.35%，旅游總收入將達到2萬億美元，年平均增長6.7%，超過世界經濟年平均增長率的3%。
中國的旅游經濟作為中國經濟的一部分正在受到世界的關注。1986年旅游作為一個產業被正式納入國民經濟發展第七個五年計劃（1986~1990年）之中。正式提出旅游業的發展是國民經濟發展戰略之一，確立了旅游業的經濟產業屬性的定位，從此加快實現了從外事接待型向經濟創匯型的轉變。
“九五”期間（1996~2000年）是中國旅游業發展歷史上的最好時期，取得了年均超過15%的增長速度，持續高居世界旅游業發展前列，并適度超前于國民經濟的增長速度。“九五”計劃確定的各項發展目標全面超額完成，5年累計國際國內旅游總收入為17559億元，是“八五”期間旅游總收入的2倍。5年中旅游生產力全面增長，旅游商品(指旅游路線)結構不斷完善,旅游業產出水平大幅度提高,使旅游業在國民經濟中的地位和作用日益增強。同時，完成了中國從“旅游資源大國”向“亞洲旅游大國”的戰略轉變，為實現2020年建設“世界旅游強國”的戰略目標奠定了基礎。
進入21世紀后，旅游經濟持續增長。2001年旅游總收入達到4995億元（外匯收入178億美元，國內旅游收入3522億元），占國內生產總值的5.2%；2002年的旅游總收入達到5566億元（外匯收入203.9億美元，國內旅游收入3878億元），占國內生產總值的5.5%。2020年的長期目標是旅游總收入達到 33000億元，占國內生產總值的8%，進入“世界旅游強國”的行列。可見，旅游經濟已成為中國經濟不可缺少的一部分。海洋經濟的發展主要依靠海洋生物資源，旅游經濟的發展主要依靠海洋自然資源。盡管海洋生物資源與海洋自然資源的性質有著明顯的區別，但是這兩種資源有一個共性，即都與海洋有關，可以統稱為海洋資源。因此，海洋資源不僅是海洋經濟的發展根基，也是發展旅游經濟不可缺少的基礎。有所不同的是海洋經濟利用的海洋資源具有實用價值，而旅游經濟利用的海洋資源具有觀賞價值。無論是實用價值還是觀賞價值，從利用海洋資源這個角度上來說，海洋經濟與旅游經濟是具有共性的。并且從對發展國民經濟所起的作用這個視點上來看，它們是一種平行的關系。
從另一個角度來講，海洋經濟的繁榮必將為海洋旅游的開發鋪平道路，因為從產業結構上來看，海洋旅游已占海洋經濟的14%。因此，海洋旅游的發展不僅會促使海洋經濟的發展，而且會促進旅游經濟的更大發展。由于旅游經濟中含有海洋旅游的要素，其發展最終又會加速海洋經濟的發展，因此海洋經濟與旅游經濟具有相輔相成的關系。如果把海洋經濟與旅游經濟結合起來綜合考慮的話，勢必可形成海洋旅游經濟。因此，海洋旅游經濟可以定義為以海洋資源為吸引物、以旅游經濟為基礎而形成的一個新的經濟領域，屬于旅游經濟的一個分支。可持續發展是人類關于經濟、社會、資源和環境協調發展的新戰略思想。可持續發展旅游是指不損壞具有開發價值的旅游資源而進行的一種開發，在利用旅游資源的同時采用保護資源的管理方法，使旅游資源不僅在我們這一代，而且能夠世世代代地連續保存使用下去。
海洋是人類賴以生存與發展的資源寶庫，海洋能創造的價值比同樣面積的陸地創造的價值要大得多。中國雖然地大物博，但人均資源量并不高，尤其需要很好地保護利用海洋資源，這對中國經濟發展起著重要的作用。因此在充分開發利用海洋的同時，更需要重視海洋資源和環境的保護。如果沒有保護海洋資源的意識，一味強調無止境地利用海洋資源，總有一天這個資源寶庫也會枯竭的。所以，首先要確立可持續發展的海洋旅游經濟戰略，其具體措施包括如下幾個方面。
（1）持保護與開發相結合的原則，正確處理好海洋自然景觀的保護、研究、利用的關系；保持海洋旅游區的地方特色，維護海洋資源的合理開發。
（2）不在脆弱敏感的海洋生態區域內建筑住宿設施，尤其要禁止挖山填海建飯店，防止各種人為的環境污染和生態破壞；不得已在海洋區域內建筑住宿設施時，要以方便簡潔為主，采用節能設備，不將生活污水排放入大海，所使用的生活能源不應給周圍的海洋自然生態環境造成不良影響。
（3）研究海洋自然保護區的環境容量，防止超負載地接待旅游者，實施“旅游預報”制度，達到控制和阻止過度使用海洋旅游資源的目的。同時，協調好經濟效益與社會效益、眼前利益與長遠利益的關系，取得中國最佳海洋旅游的經濟效益。
（4）依靠現代科學技術，汲取國外先進經驗，以海洋旅游市場為導向，防止剩余供給的現象出現，充分挖掘海洋旅游的潛力，形成具有中國特色的海洋旅游經濟新格局。島嶼是一個相對獨立的地理單元，其地理條件的特殊性，往往形成了特殊的生態環境、歷史文化和風土人情等。這些正是島嶼旅游的魅力所在，也是近幾十年來世界島嶼旅游蓬勃發展的原因。但是，由于島嶼地理空間和環境承載力有限，更需要堅持可持續發展的原則。
中國在開發島嶼旅游的時候，應該積極導入ISO14001國際環境管理標準，建設海洋生態旅游島，將島嶼旅游開發與改善島民生活相結合，注重島嶼地域資源的活用、保護。利用“海水、沙灘、垂釣、漁船體驗”開展“觀賞、體育、娛樂、消遣”等形式新穎、有影響力的旅游項目；建設海洋性休養、住宿設施，開展健康療養的旅游項目；開發適銷對路的海洋旅游商品，吸引旅游者的到來，擴大海洋旅游消費，提高海洋旅游經濟效益。
最近，韓國實施了一些鼓勵發展海洋旅游的政策，并與體育運動、文化交流聯系在一起。例如：一周5日上班制度的逐步實施，西海岸的綜合發展，“POST世界杯”的具體政策方案。借鑒國外經驗，中國也可以在發展海島旅游項目中加入體育運動與文化交流的成分，由此來提高海洋旅游的文化內涵，讓旅游者能感受到“體育健康之島”的魅力。至今為止經濟發展強調的都是國家與國家之間的經濟合作，今后應該考慮通過地區與地區之間的經濟合作發展各自的區域經濟。可以圍繞富有海濱資源的城市或地區作文章。例如：分布在2000km余的渤海沿岸的青島、大連、天津、秦皇島、山海關等旅游城市可以構筑“環渤海旅游經濟圈”。山東沿海的日照、青島、威海、煙臺、蓬萊等城市可以構筑“山東濱海旅游經濟圈”。城市與城市、地區與地區之間可以用豪華游船連接起來，建造一個“海上漂流城市”，形成一條海上旅游通道，達到客源互補、資源共享的目的。
跨出國門的話，還可以考慮構筑以中國、韓國、日本為中軸的環黃海旅游經濟圈或東亞旅游經濟圈等。以此加強相互間的經濟合作與交流，增加相互的收入與就業機會，共同向更大的海洋旅游產業挑戰。全民族海洋意識的提高是發展海洋旅游經濟的根本。應該充分利用廣播、電視等媒體全面系統地宣傳介紹海洋資源。采用現代科技的多種方式引導全民族參與海洋旅游活動，同時教育旅游者通過海洋旅游實踐，了解海洋自然環境對人類自身的要求，認識到日常生活與海洋環境的關系，體會到海洋資源的寶貴以及它的真實價值，從而產生海洋保護意識。
加強全民族海洋意識教育還應該從青少年開始。日本戰后的經濟復蘇教育起了很大的作用。由于旅游可以增長知識、開闊眼界，許多國家都采取鼓勵青少年參與旅游活動。海洋意識的形成是潛移默化的，需要一定的時間。從長遠的觀點來看，從青少年著手進行海洋意識教育，有利于促進和加快海洋旅游經濟的發展。海洋經濟是一種陸海聯動的經濟，海洋旅游的發展和布局必須實現陸海聯動。海上旅游和沿海陸域旅游必須進行資源整合，包括自然景觀和人文景觀的整合、旅游功能和環境建設的整合。
浙江在海陸聯動方面作出了有益探索。該省以舟山本島為依托，以普陀山、朱家尖、沈家門“金三角”為核心，成功打造了“海山佛國，海島風光、海港漁都”為特色的舟山海洋旅游基地。以嵊泗列島為主體，加上部分岱山島嶼，建成了以海上運動、度假休閑、現代化大海港為特色的浙東北海上旅游板塊；以嘉興九龍山國家森林公園為主體，建成了歷史文化和海濱浴場的浙北岸旅游板塊；以寧波松蘭山和韭山列島自然保護區為主體，建成了海上垂釣和生態旅游為特色的浙東海旅游板塊；
另外還有以臺州大陳島為核心的浙中海上旅游板塊和以溫州南麂列島國家及海洋自然保護區、洞頭列島為主體的浙南海上旅游板塊。目前，浙江海岸正在形成一條“游海水、觀海景、食海鮮、住海濱”的黃金海上旅游帶。浙江沿海地區又與長江三角洲江蘇、上海以及福建、安徽等相鄰省市構成延伸旅游線，陸上旅游和海洋旅游得相互聯動。近20年來，浙江旅游產業持續快速增長，已基本形成了食、住、行、游、購、娛相配套的海洋旅游產業體系，為海洋旅游的加快發展奠定了較強的產業基礎。
