摘要：
本文目錄低空飛行概念股有哪些軍工概念股有哪些新能源汽車概念股龍頭有哪些一、低空飛行概念股有哪些低空飛行概念股主要包括以下幾只：... 本文目錄
一、低空飛行概念股有哪些
低空飛行概念股主要包括以下幾只：
1.威海廣泰（002111）：威海廣泰在投資者關系互動平臺上表示，他們公司的產品在低空飛行領域有著廣泛應用，并且低空開放政策對公司的業務也有一定的正面影響。
2.九州通用（603446）：九州通用是擁有無人機及相關飛行器研發、生產、銷售及運營服務全產業鏈條的公司，低空飛行政策對公司業務有積極影響。
3.川大智勝（002253）：川大智勝在互動平臺表示，低空開放政策有利于公司“云旅游”業務的拓展，同時公司也涉及無人機研發。
4.華力創通（300045）：華力創通在互動平臺表示，公司有參與一些低空開放相關的項目，這為公司帶來了一定的業務機會。
5.川大智勝（600739）：這是另一家在互動平臺表示低空開放政策對公司有一定影響的公司。他們表示，公司一直關注低空領域的發展，并積極參與相關業務。
以上所提及的公司均為股票市場中的公開交易公司。
具體的投資行為應基于您的個人風險承受能力，并考慮相關法律法規和證券交易所的規定。投資者應當自行承擔投資風險。同時請注意，低空飛行政策的具體實施情況可能會受到諸多因素的影響，包括政策執行力度、市場需求等等，具體投資決策需要充分考慮這些因素。
二、軍工概念股有哪些
公司是我國直升機和通用、支線飛機科研生產基地，目前已經發展成為一個擁有Y12輕型多用途飛機、Z9系列直升機、EC120直升機和轉包國外航空產品四大系列產品的外向型航空骨干企業。公司是國內航空產品制造業中少數能夠依托自主研發、引進、消化國際先進技術，實現產品國際取證和銷售的生產企業。公司在復合材料研制和生產應用方面擁有絕對優勢，主營航空產品直升機，產品性價比和技術優勢較明顯，綜合競爭能力突出。公司現已形成一套完整運營有效的售后服務體系，并擁有經驗豐富的航空產品售后支援隊伍。同時公司加強國際合作，不斷拓展國際市場。
公司是我國大型綱結構、成套機械工程制造基地，具有建設部頒發的鋼結構專業承包一級資質，收入和利潤主要來自于鋼結構業務。公司以大型鋼結構工程、重型港口機械、特種壓力容器等三大拳頭產品為主導。擁有設計制造我國第一臺萬噸水壓機、第一座導彈發射架、第一臺過江和地鐵用隧道盾構掘進機等眾多國內“第一”。公司作為我國唯一生產大型液化氣船船用液罐的企業，已具有并掌握當代世界上最先進的船用液化氣液罐的生產制造技術，船用液罐產品已成系列，并正在積極轉化為陸用產品。作為中國未來第一造船基地——“中船長興造船基地”的核心配套加工中心，公司將成為具有相當國際競爭優勢的綜合大型鋼結構及裝備制造企業。
公司是國內產品系列最寬，配套能力最強的汽車離合器生產基地，在國內率先引進推式和拉式汽車膜片彈簧離合器產品及制造技術。先后從德國、法國、英國、日本、韓國、意大利、奧地利、俄羅斯等國引進關鍵設備，產品覆蓋重、中、客、輕、轎、微、各種商用車和乘用車，并能為軍用戰斗車輛配套，設備水平和生產工藝居國內之前茅。
公司傳統業務為汽車空調，近年來太陽能電池業務盈利加速，成為公司新主業。公司從硅業入手，重點打造完整的、技術先進的太陽能光伏產業鏈。公司控股的上海太陽能科技有限公司在國內太陽能領域研發和生產均處領先地位，成為國內主要的太陽能電池組件及系統供應商之一。大股東航天科技（000901）集團08年3月表示，航天科技投資控股公司日前成立，它將作為集團授權的投資管理主體和資產經營平臺，標志著集團軍工資產的資本運作將有新突破。
公司是國內最大的微型汽車發動機生產企業。公司主營業務包括微型汽車發動機、變速箱、零部件及相關產品的研制、生產銷售及售后服務，主導產品是小排量汽車發動機(發動機排量都在2升以下)。公司開發的十幾種具有自主知識產權的發動機產銷量長期位居國內同行業之首。
公司是我國第二大光學玻璃生產廠商，主要從事磁盤微晶玻璃基板、光學加工磁盤微晶玻璃基板及光學玻璃等方面的信息材料、光電子材料的研究、開發、生產和銷售。近幾年來，公司產品市場占有率一直穩居國內同行業第二位。此外，公司還積極開拓太陽能產業，旗下的云南天達是我國最早進行太陽能電池片、電池組件、光伏發電系統及成配套產品研究、制造的高新技術企業。
公司主要開發、制造、銷售各種型號的TEREX牌非公路(或工礦兩用)自卸汽車、工程機械及相應的零配件。公司多種產品獲得國家級的榮譽和獎勵，擁有多項重大技術專利，生產能力、產品的技術性能處于國際先進、國內領先水平，產品種類和生產規模均居全國同行業首位，是中國最大的礦用汽車開發和生產基地。
公司主業包括防偽稅控系統、IC卡、系統集成業務等，涉及稅務、公安、交通、郵電、金融、保險、電信及城市公用事業等多個領域。公司稅控收款機還在上海、大連和北京等地的稅控收款機招標中中標;公司擁有遍布全國的服務單位，設立了信息安全、智能商務、RFID等博士后工作站，具備信息產業部計算機系統集成一級資質，承擔了“金稅工程”、“金卡工程”、“金盾工程”等國家重點工程，是國家大型信息化工程和電子政務領域的主要參與者。公司2007年上半年成為北京奧運會食品安全RFID追溯系統承建單位，8月又以51%持股比例成為湖南衛通的控股股東。
公司是經中國航空工業第二集團批準改制重組的航空高科技企業，是國內專業生產教練飛機和通用飛機的企業，也是我國首家以明確大批出口定單的整架飛機為主營產品的高科技外向型企業。公司擁有具有國際先進水平的專業加工設備，在航空產品的鈑金成型、數控加工、工裝模具設計與制造、飛機部裝和總裝等方面，特別是在航空大件和復雜零件制造加工方面，已正在顯現制造技術實力和綜合加工生產能力。公司主營產品K8飛機具有先進技術性能和眾多創新技術，自行研制并通過中國民航有關部門審定的N5A農林飛機是國家火炬計劃項目，目前，改進改型研制N5B工作進展順利，海燕飛機曾榮獲國家質量金獎，而出口型獵鷹L15高級教練機將是公司后續發展的主要產品。
公司主要從事以航天流體技術為核心，在流體機械相關領域從事泵及泵系統產品、液力傳動產品、流體計量產品和電機及配套系統產品的開發、生產和銷售。本集團主要生產泵及泵系統產品、液力傳動產品、流體計量產品和電機產品，屬機械行業。由西安航天科技工業公司為主發起人，聯合陜西動力機械設計研究所、陜西紅光機械廠(后更名為西安航天發動機廠)、陜西蒼松機械廠、西安航天科技工業公司工會共同發起設立的股份有限公司，注冊地為中華人民共和國陜西省西安市。
公司是一家生產航空發動機零部件的企業。公司產品包括葉片、機匣、環形件、燃燒部件等，其性能和質量完全達到了當今國際同類產品的水平。公司國外主要客戶包括美國通用電氣公司、美國普拉特.惠特尼公司、英國羅爾斯.羅伊斯公司等國際著名企業。公司通過了GJB9001A2001等質量管理體系的認證，并通過了法國BVQI國際認證機構對公司航空發動機及燃氣輪機零部件制造的AS9100的認證，美國GE公司授予公司中國“最佳供應商”稱號。此外，公司還為集團提供六號發動機零部件加工的軍品業務。
公司是大型特殊鋼重點企業和軍工材料研發生產基地，被譽為中國的“特鋼搖籃”，先后為我國冶煉出了第一爐不銹鋼、第一爐超高強鋼、第一爐高速鋼、第一爐高溫合金，并為我國第一顆人造地球衛星、第一枚導彈、第一艘潛水艇和多項國家重點國防工程提供了大批關鍵的特鋼新材料，是我國軍工特鋼材料的主要單位，行業領先地位突出。目前公司的軍工產品占收入比重約10%-15%，目前我國武器裝備所使用的特鋼材料中，有80%左右來自公司，公司還提供了國家重點航天航空材料用量的50%以上，其中“神六”飛船及其運載火箭均采用了公司的高溫合金、高強鋼、不銹鋼等多項特殊鋼新產品。
公司于07年8月，在國家大力推進國有資產調整和國有企業重組的大環境下，注入軍工資產實現整體上市，重組完成后，成為國內第一家軍工光電防務資產整體上市的公司。主營業務以軍品二、三、四級配套產品及軍民兩用技術產品的研發、生產、銷售為主的業務框架，布局將包括軍品及軍民兩用產業構架方面，進而形成支撐未來發展的四大核心業務(遠程壓制、航空穩瞄、武器火控、制導與控制)和以場景觀測平臺產品、智能機器人（300024）、穩瞄系列、溫控技術、慣導、低成本導引頭為代表的六大核心技術。公司將以資本運作和技術研發為基礎，以國防資產證券化為契機，把公司建設成為以資本為紐帶的軍民結合型的集團化公司。
公司實際控制人為中國兵器工業集團，公司主要生產汽車零部件、PE管道系統兩大系列產品，是國內率先開發生產具有國際水準汽車輥壓件、PA-11汽車壓力管路總成的企業，在輥壓、沖壓以及汽車管路的相關制造技術方面居國內同行業領先地位。
公司是軍用起動鉛酸蓄電池的定點生產單位，多年來公司引進了多條蓄電池專用生產線和檢測設備，年生產能力達到350萬KVAh。公司完全等效采用美國、德國及其著名汽車制造廠的先進技術標準，產品性能達到當前國際技術水平。02年又成功地引進投產了新型極板蓄電池的全套生產線，推出了綠色環保型“風帆/超越”系列全免維護蓄電池，以其優越的性能，全面支持當今高用電量汽車的使用。風帆蓄電池得到“奧迪A6”，“帕薩特B5”，“桑塔納”等旅行車、“斯太爾”等重型汽車的配套認可，配套車型達30多種品牌，是國內外各種車輛的理想電源。“風帆”商標多次被國家工商局評為“中國馳名商標”，是中華民族優秀的蓄電池品牌。
公司是一家專業化生產、銷售鐵路車軸及輕軌、地鐵車軸的股份公司，是國內第一批開始生產火車車軸的企業，至今已有26年生產經驗。1991年公司獲得了美國鐵路協會(AAR)的質量體系認證資格，是國內目前唯一具備出口車軸生產能力的企業，產品銷售至美國、韓國、澳大利亞等十幾個國家和地區。在國內快速發展的地鐵和輕軌領域，公司也是唯一合格的國內供應商，目前國內只有晉西具有加工制造地鐵軸、輕軌軸的技術和能力。2007年8月公司擬定向增發募資收購國內火車車軸行業第二大生產商--北方鍛造，收購完成后，公司將成為國內車軸行業的絕對龍頭。
公司是中國航天科工集團所屬的大型綜合機械制造企業，旗下擁有12個分公司、4個控股產品經營子公司和2個投資控股子公司。公司主要產品有專用汽車、波紋補償器、金屬和非金屬軟管等，生產的專用車輛產品有25個種類、近400個車型，是國內最大的專用車輛科研生產基地之一，是國內唯一擁有民航機場加油車生產許可證的廠家;公司也是亞洲最大的金屬軟管和波紋補償器研究生產基地，是全球第五個研制生產RTP管的廠家。公司產品使用的“三力”牌注冊商標，是江蘇省工商局認定的“江蘇省著名商標”。2007年公司與日本株式會社三井三池制作所和AICONIX株式會社合資組建南京晨光三井三池機械有限公司，進軍挖掘機產業。
公司是中國汽車零部件行業的骨干企業之一。公司旗下匯集了紅陽密封件、華陽電器、永紅散熱器等多家中國汽車零部件“小巨人”企業，擁有生產經營汽車密封膠條、鋁制散熱器、橡膠管帶等眾多名優產品。公司是國內同行業中品種齊全、市場覆蓋率和占有率最大的密封條生產企業，是國內鋁質散熱器研究生產規模最大企業，是國內最大的鎖匙總體國產化開發供應商和國內橡膠管帶行業骨干企業。公司擁有主要加工設備3200多臺，從德、日、美等國引進了橡膠擠出線、塑料擠出線、汽車軟管生產線等幾十條先進生產線。同時公司還建有完善的產品檢測和試驗設備。公司散熱器產品率先進入全球零部件配套行列，電器開關已進入北美市場，為通用汽車公司形成批量供貨。同時，密封條、電器開關即將進入歐洲市場，具有極大的國際競爭力優勢。隨著股改的實施，集團承諾將注入旗下核心的航空及非航空的優質資產，打造公司航空制造的核心產業。
公司前身--中奇公司成立于1997年10月9日，是由廣州和騰實業發展有限公司與自然人羅韶宇共同出資組建的有限責任公司。中奇公司成立時注冊資本為 303萬元。1999年8月，股東羅韶宇將其持有的公司股權全部轉讓給東銀集團，2000年6月，中奇公司股東廣州和騰轉讓20%的股權給江動科技及5%的股權給重慶凌羿，廣州和騰、東銀集團又分別轉讓7.1%和2.9%合計10%的股權給重慶東宜升，中奇公司股東數增加到五家。2000年7月31日，重慶市政府批準了中奇公司的整體變更為股份公司的申請。股份公司于2000年8月12日召開創立大會，于2000年8月18日在重慶市工商行政管理局注冊登記，注冊資本為6000萬元。，公司的股東為重慶東銀實業(集團)有限公司、鹽城市江動科技發展有限公司、重慶東原房地產開發有限公司、重慶市凌羿汽車配件貿易有限公司、廣州和騰實業發展有限公司，五位股東分別持有公司64%、20%、10%、5%、1%的股份。公司于2002年7月15日在上交所首發人民幣普通股2000萬股。
公司股票為道瓊斯中國指數股，并在2002年入選上證180指數股。2004年公司被評為2003年度中國企業信息化500強和2003年度最具發展潛力獎。公司現有控股企業17家，另外計劃通過資產運營再控股5-10家，業務遍及全國。集團公司占地面積146.56萬平方米，總資產21.75億元，凈資產5.35億元，員工15000余人。公司下屬企業有沈陽航天新樂有限責任公司、沈陽航天新星機電有限公司、成都航天通信（600677）設備有限公司、沈陽航天機械有限責任公司、綿陽航天通信設備有限公司等，產品包括：以有線、無線通信設備、近程防御系統產品、技術的研發、制造等。公司總部建立了完善的質量管理體系，以嚴格的科學管理、優良的管理服務，從事軍工產品、民用產品的設計、開發、生產和服務的監督管理。公司以一流的質量、永恒的追求與改進，持續地滿足顧客的要求，為國家的國防事業和經濟發展做出更大的貢獻。
公司于08年中報將東莞市方達環宇環保科技有限公司納入會計報表合并范圍，導致主營業務更變為環保循環經濟產業。在報告期內，公司已退出醫藥產業的全部經營業務，業務范圍更變為：從事工業廢棄物和農林廢棄物的無害化綜合開發;環保技術和產品的開發，環保技術轉讓、咨詢;銷售：機械設備及輔料;實業投資等。盈利能力較好的環保循環經濟產業，幫助公司實現了營業利潤、利潤總額和凈利潤全面扭虧為盈。公司較為沉重的銀行債務將在一定程度上對公司后續擴張產生制約。
公司的主營業務是摩托車及零配件的設計、開發、生產、銷售，總體經營業績位居中國摩托車行業前列。1956年中國第一輛輕便摩托車在輕騎誕生。公司下設沖壓、焊接、涂裝、總裝等專業工廠，摩托車車架、油箱、表面覆蓋件等重要零部件可在嚴格質量控制下組織生產，8條總裝線技術先進，工序管理嚴格，整合后形成排量從36CC-250CC，具備年產100萬輛摩托車的制造能力。07年10月兵裝集團入主成功，持有公司國家股23298.8萬股，占公司總股本的 23.97%，為公司第一大股東;濟南國資委將持有公司國家股16450萬股，占公司總股本的16.93%，為公司第二大股東。
公司前身系陜西省計算機公司，1985年12月始進行股份制改組，至1994年3月7日，總股份達5182.89萬股，
主營業務：計算機硬件與軟件系統的開發與生產。
公司是經貴州省認定的高新技術企業，具有近40年從事高壓柱塞液壓泵/馬達研制生產的技術經驗，通過引進德國力士樂專利技術，借助軍工技術優勢，自行研制開發高壓柱塞液壓泵/馬達、轎車球籠式等速萬向節及液壓系統。
公司以中國電子科技集團華東計算技術研究所為依托，主營業務為信息系統、弱電工程、軟件工程開發等，公司定位于提供全面解決方案為核心的軟硬件集成供應商，發展以系統和網絡集成為特色的業務，選擇具有較高科技含量、集成度較高的IT業相關服務項目為公司的核心產品。此外，公司通過與世界IT巨頭惠普展開廣泛合作，合資成立華普信息技術公司，專門從事高端服務器類產品的銷售。
公司主營軍品和民品業務，是我國主要的國防信息安全產品供貨商和數字醫療設備制造企業之一。
公司是中國最大的摩托車生產企業之一，主要生產經營摩托車及其發動機、光學光電產品等。主導產品摩托車現有35-600CC10余種排量、上百個車型，累計產銷量達到1500多萬輛，現有摩托車生產能力200萬輛/年;光學高科技產品塑料非球面投影鏡頭現已形成年產15萬套的能力。“嘉陵”商標是中國摩托車行業第一塊全國馳名商標，品牌價值高達數十億元。
公司是中國航天科技（000901）集團旗下從事航天電子（600879）測控、航天電子對抗、航天制導的高科技上市公司，公司的航天產品主要包括：高性能傳感器、、電連接器等，公司產品被廣泛地應用于各類型號衛星、火箭運載工具、相應的地面通信測量與控制設備及工業自動化控制設備中。
公司成立于2000年8月，位于合肥國家級高新技術產業開發區，是以中國電子科技集團公司第38所為主要發起人，聯合中國物資開發投資總公司、中國電子進出口總公司等共同發起設立，以氣象電子、通信導航、廣播電視、公共安全等領域產品的開發、生產和銷售為一體的軟件企業和高科技上市公司。公司注冊資本 5880萬元，截至2006年底，總資產已達4.2億公司堅持以人為本，重視人才的引進、培養，擁有較為完整的科研開發隊伍，現有員工690多人，其中技術人員占50%，有全國“百千萬工程”人才、享受政府特殊津貼的專家8人，具有高、中級職稱人數近200人。公司員工平均年齡30歲，呈現出朝氣蓬勃的生機和活力，為公司的高速、持續發展提供了可靠的保證。
公司是國內研發生產體系最完整、產品門類最齊全的船舶配套設備制造企業，業務貫穿整個船舶配套業的價值鏈，可生產從鑄鋼件、鍛鋼件等基礎船舶配套材料到船用柴油機、甲板機械等復雜船舶配套設備等。公司是國內海軍艦船裝備的主要研制和供應商，核心產品中、低速船用柴油機、船用螺旋槳、甲板機械等憑借其合理的價格、可靠的品質和完善的售后服務在國內市場上享有良好的信譽，擁有廣泛的客戶基礎和較高的市場份額。
公司是中國鐘表行業唯一一家上市公司，中國著名鐘表企業，主要從事飛亞達手表及其零配件的研發、制造、銷售，其銷售網絡覆蓋全國。飛亞達公司自成立以來，獲得多項殊榮：已被授予“中國鐘表之王”稱號、并是目前國內表業唯一一塊“中國馳名商標”。
公司是由中國航空技術進出口深圳公司牽頭，聯合國內24家企業共同集資籌建的全民所有制(內聯)企業。主要下屬企業有：四星級酒店深圳市格蘭云天大酒店;全國一級資質物業管理公司深圳市南光物業管理有限公司;具備年產50萬臺熱水器生產能力的深圳市南光捷佳電器有限公司;名列全國自行車出口前茅的深圳保安自行車有限公司;已成功開發了南光名仕苑、南光捷佳大廈項目的深圳市南光房地產發展有限公司;具有建筑裝飾施工一級和設計甲級資質的深圳粵航裝飾設計工程公司;在深、滬享有盛譽的老字號深圳市正章干洗有限公司和深圳(上海)老大昌酒樓等，形成了以旅游、房地產、物業、建筑裝飾等經濟支柱的大型集團企業。
公司是液晶顯示器及液晶顯示模塊的專業設計企業，現已成為一家集研發、設計、生產、銷售和服務為一體的大型公眾上市公司。豐富的制造經驗、先進的設備、精良的工藝、高效的管理使天馬成為國內規模最大的液晶顯示器及模塊制造商之一。
公司為國內大型尿素生產商之一，主營化學肥料的生產與銷售。公司主導產品為尿素，主要銷售地區是遼寧省及周邊地區并新疆大部，目前在遼寧省的市場占有率在90%以上，且在新疆南彊地區占有近50%的市場份額。公司控股股東遼寧華錦化工(集團)有限責任公司是一家跨地區經營的大型化工企業，是中國500強企業和中國石化（600028）百強企業之一，其實際控制人為中國兵器工業集團公司。
公司是全球領先的綜合性通信制造業上市公司，是近年全球增長最快的通信解決方案提供商。公司憑借在無線產品(CDMA、GSM、3G、WiMAX等)、網絡產品(xDSL、NGN、光通信等)、手機終端(CDMA、GSM、小靈通、3G等)和數據產品(路由器、以太網交換機等)四大產品領域的卓越實力，現已成為中國電信市場最主要的設備提供商之一，并為100多個國家的500多家運營商，及全球近3億人口提供優質的、高性價比的產品與服務。
公司是以國際、國內工程承包為主營業務、鋁業與房地產開發多元發展的上市公司，具有國家建設部頒發的市政公用工程、房屋建筑工程施工總承包一級資質和建筑幕墻工程、金屬門窗工程專業承包一級資質及建筑裝修裝飾工程專業承包二級資質。同世界許多國家和地區建立了廣泛的經濟技術合作和貿易往來關系，曾先后在亞洲、非洲、歐洲等十幾個國家和地區，通過國際競標，總承包了幾十個大型工程項目，工程涉及交通、房建、能源、通訊和環保等多個行業領域，國際工程營業額近年來一直位于中國國際工程公司的前列。
公司是全國性甲類通用航空企業，也是為我國通用航空業第一家上市公司。經營范圍包括：為國內外用戶提供陸上石油、海洋石油服務、人工降水、醫療救護、航空探礦、航空攝影、空中廣告、海洋監測等方面的通用航空飛行服務，以及航空器、機載設備和部件維修，航空器、航空設備、器材零配件及其他商品、技術的進出口業務。其中，公司的海上石油直升機服務市場占有率在80%以上，在國內同行業處于領先地位。
公司是一家乘用車、商用車開發、制造和銷售的綜合性汽車廠商，現有產品主要包括長安之星系列微型客車、長安牌微型貨車、長安奔奔和杰勛轎車，長安鈴木奧拓、羚羊、雨燕和天語sx4轎車，公司參股的長安福特擁有長安福特馬自達蒙迪歐、福克斯等轎車，公司旗下江鈴控股擁有陸風多功能車等，同時也制造和銷售各種型號的江陵牌發動機。
公司是規模最大的國家定點車用儀表生產基地之一，主要從事汽車、摩托車儀表、電動燃油泵、車用傳感器及其它配件的開發、生產和銷售。
公司主營即食方便米粉生產，主要經營資產為南方食品和南方米粉，廣西黑五類食品集團有限責任公司為公司的實際控制人，黑芝麻（000716）糊(包括豆奶粉類)、米粉(干粉和鮮粉)是其現有主導產品和主要業務銷售收入來源，并開發了特定市場的專供產品、高端罐裝產品以及雜糧糊、高山玉米糊等新產品。目前公司正處于資產、業務整合之中。
公司為股份制大型企業，主要從事電子信息產品的研制生產和銷售，其主導產品有：以片式鉭電容器、片式電阻器、片式電感器、片式二、三極管、厚膜混合集成電路和高壓真空開關管為代表的新型電子元器件;以程控交換機、電子電話機(移動、無繩及可視電話機)為代表的通信整機;以電力自動化控制系統為代表的光機電一體化設備等。主導產品在性能、質量以及市場占有率上均處于國內同類產品先進水平，并且全部通過ISO9001：2000質量管理體系認證和國軍標質量體系認證。
公司主要從事航空發動機零部件加工、汽車發動機零部件制造、汽車電動助力轉向器的生產和銷售、國際機械產品加工貿易、摩托車及摩托車發動機產品的生產和銷售等機械制造業務
公司是科研、生產一體化的特大型航空工業企業，是我國大中型軍民用飛機的研制生產基地，國家一級企業。
公司是承襲中國核工業集團公司蘇州閥門廠的品牌、質保、技術制造和管理諸優勢的基礎上創立的股份有限公司，作為閥門行業的龍頭企業，公司擁有十五家集商貿、機械制造、生物技術、核輻射利用等子公司的大型企業。
公司是以中國航天科工集團公司控股，并在國內發行A股的高科技上市公司，公司主業為航天飛行器和汽車電子產品制造，其它產業為家用電子、軍用電子、航天固體運載火箭、航天微特電機伺服系統、煙氣排放連續檢測系統、精密機械制造等。
公司是一家以研制、生產座椅精密調節裝置及精沖制品、精密沖壓模具為主營業務的高新技術上市企業。
公司是中國航天科工集團骨干企業，公司研制、生產的繼電器和電連接器性能指標優越，大多數達到國際先進標準，并且部分繼電器和電連接器屬國內獨家開發和生產，在國內同行業中具有明顯的優勢。公司80%以上的產品銷售給航天、航空、電子、艦船等領域的高端客戶，公司先后參與了我國“神舟”飛船1號至5號及運載火箭的產品研制配套任務。
中航三鑫前身為貴航三鑫，主營玻璃深加工產品技術開發(不含限制項目)，生產、銷售建筑安全玻璃、光學玻璃、光控玻璃、電子平板玻璃和建筑幕墻，建筑門窗、鋼結構、玻璃深加工機械設備，承擔建筑幕墻工程設計、施工，進出口業務(按深貿管登證字第2001—086號文執行)。
三、新能源汽車概念股龍頭有哪些
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近期全球鋰電產業界期待的“G20-鋰電峰會”第一次CEO會議在深圳麒麟山景大酒店召開，在政策的強力推動和使用環境改善的背景下，2014年將迎來電動汽車的發展元年。此外，繼首批新能源汽車推廣應用城市公布后，第二批試點城市推廣名單也有望近期出臺。受多重利好集中釋放的刺激下，近期新能源汽車概念股表現十分強勢。
對此，分析人士指出，根據國家規劃，到2015年，在試點推廣城市的范圍內要發展20多萬輛新能源汽車，近1000億元的市場“蛋糕”有待國內車企分食。隨著新能源車型的逐步增多和鋰電池等材料性能改善以及充電站設施的完善，新能源汽車行業發展料將提速，并拉動鋰電池等材料需求。目前，鋰電材料用于電動汽車市場占比不足10%，新能源車帶來的潛在需求巨大，相關公司盈利上漲空間廣闊，行業龍頭將迎來新的發展機遇。
投資策略方面，平安證券表示，2013年汽車整車行業恢復自然增長，利潤率有所上升：乘用車從政策擾動中恢復正常增長，商用車處“元氣恢復”階段。2013年全年汽車庫存整體偏低，加上SUV銷售量大幅提升，行業利潤前三季度增長20%，高于銷量及收入增幅，預計2014年行業利潤增幅約18%。在客車領域，實施國四排放標準的區域越來越多，2014年內將全面停止國三排放標準客車產銷，排放標準升級為核心配件行業帶來重大機遇。客車2014年看點在新能源公交車：客車業增長高峰是在2010年，此后增幅逐年下滑，預計2013年客車銷量在公交車、校車支撐下微增，預計2014年客車銷量同比增9%，新能源汽車推廣政策助2014年公交車銷量延續增長趨勢。投資建議與個股推薦：2014年建議標配汽車股，遵循“乘用車看新品，商用車看政策”的個股選擇邏輯，強烈推薦威孚高科、長城汽車、宇通客車、長安汽車、江鈴汽車。
山東省推廣新能源汽車節能減排改善空氣減輕霧霾
據山東廣播電視臺新聞中心《早安山東》欄目報道，說起霧霾的原因，機動車輛的增多不可忽視。日前，山東省出臺了優惠政策，鼓勵采購新能源公交客車。威海、東營等地，已把新能源客車的使用，作為治理霧霾、節能減排的重要舉措。
前不久，230臺嶄新的新能源客車在威海市投入使用。這些新型公交車全部執行國五排放標準。
威海公交集團營運服務部部長曲恩生：“我們公交現在目前擁有天然氣車和氣電混合動力車總數加上今年的230輛達到了384輛。”
在東營，60臺新購置的混合動力公交客車也在今年上路運營。
東營市公共交通汽車公司技術科科長劉玉忠：“每臺混合動力公交車與常規車相比，能減少碳排放量5.2噸,污染物排放值減少58公斤。從環保方面的社會效益來講非常可
觀，這也是不能用金錢來衡量的。”
與傳統的汽、柴油客車相比，國五排放標準的清潔能源公交車能夠有效降低93%以上的PM2.5排放，二氧化硫、氮氧化合物等也比柴油車降低80%以上。為推動新能源客車的推廣使用，山東省財政今年安排1億元資金用于節能與新能源公交車的推廣補貼，新能源汽車示范推廣城市擴展到全省，在用新能源公交客車已超過1700輛，山東也因此成為國內首個在全省范圍內推廣新能源汽車的省份。www.southmoney.com
山東宏觀經濟研究院社會所所長劉德軍：“國家是在把新能源汽車作為戰略產業來出臺政策鼓勵發展，對于減少汽車尾氣的排放，對于改善大氣環境、特別是減少霧霾天氣的發生，具有積極意義。”
大連成新能源汽車推廣地購車獲雙重補貼
本市被確定為國家首批新能源汽車推廣應用地區
我國日前公布第一批"2013-2015年度新能源汽車推廣應用地區"名單，全國共28個城市或區域上榜，大連位列其中。大連市經信委稱，根據相關《推廣方案》，本市計劃在2013至2015年共推廣應用新能源汽車5000輛;配套建設2座換電站、2座充電站和4000個充電樁;本市普通消費者購買新能源汽車，或將獲得中央財政與地方財政雙重補貼。
在2013-2015年共將推廣應用的5000輛新能源汽車中，公交、公務、郵政、環衛和出租車等公共領域將不低于3600輛。《推廣方案》稱，"今后本市區域性執法執勤用車更新將使用新能源汽車。從2014年開始公交車年度更新和新增計劃中，新能源汽車比例不低于30%。新增出租車選用純電動車可在營運證使用上獲得優惠，且保證更新車輛中20%是新能源汽車。新增或更新物流和環衛車輛時，小型車應選用純電動車，大型車盡可能選用純電動車，確保新增或更新車輛中30%是新能源汽車。各景區的旅游租賃車和觀光車將使用純電動車。加快建設充換電服務網絡，將充換電設施納入城市綜合交通運輸體系規劃。
對本市新能源汽車的鼓勵政策主要包括：將新能源汽車列入不受限行影響的車輛類型;對非財政資金購買新能源汽車的消費者，地方財政擬在中央財政補貼基礎上，對車輛購置、動力電池維護、充電電費和停車費等再給予一定額度補貼。
四部委確定首批新能源汽車推廣應用區域名單
據科技部網站消息，近期，財政部、科技部、工信部、發展改革委組織專家對各地申報的新能源汽車推廣應用實施方案進行了審核評估，確認了28個城市(區域)為第一批新能源汽車推廣應用城市。
第一批新能源汽車推廣應用城市(區域)名單
北京市、天津市、太原市、晉城市、大連市、上海市、寧波市、合肥市、蕪湖市、青島市、鄭州市、新鄉市、武漢市、襄陽市、長株潭地區、廣州市、深圳市、海口市、成都市、重慶市、昆明市、西安市、蘭州市;河北省城市群〔石家莊(含辛集)、唐山、邯鄲、保定(含定州)、邢臺、廊坊、衡水、滄州、承德、張家口〕、浙江省城市群、福建省城市群(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭)、江西省城市群(南昌、九江、撫州、宜春、萍鄉、上饒、贛州)、廣東省城市群(佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶)。
重卡等下游行業需求持續復蘇,明年增長依然確定。重卡行業自今年二季度以來,持續高增長,但市場對此一直存有疑問,解讀或傾向于國四政策擾動導致的國三產品需求提前釋放,或認為當前經濟處于轉型階段,投資拉動的經濟增長已經不可持續,對應的就是重卡行業沒有成長空間。但我們一直強調,無論是從海外對比研究還是行業自身邏輯推演,抑或是實證調研結果,均表明今年重卡行業的復蘇主要是過去兩年經濟總量增長對存量運力消化后的結果,是行業內生性增長的表現。
最新的11月份行業銷售數據(6.3萬輛,同比增長28.6%)再次強化了我們對于重卡行業的觀點:13年是行業向上周期的起始年,未來兩年有望保持至少10%左右的復合增速。此行業需求環境,為處于產業鏈優勢地位的威孚創造了良好的業績增長基矗
國四排放法規逐漸嚴格執行,推動公司進入新一輪顯著超越行業的成長周期。盡管政府當前并未明確給出國四統一嚴格執行的時間點,但公開的信息表明,全國已有多個城市根據實際情況執行國四法規,在政府理清國四油品定價問題的背景下,可以預見的是,未來將會有更多的城市陸續執行國四法規,最晚至14年底全國完成車用重型柴油機國四法規的切換。因此,確定的結論是,國四階段高達300億元的共軌與后處理系統市場空間已逐漸打開。
不可逆的技術、產業鏈平臺優勢將逐漸顯現,競爭環境優化,且外延式擴張潛力巨大。進入國四階段,由于系統集成的復雜度、精確性要求大幅提升,以RBCD為核心的各業務板塊有望充分利用集團技術、產業鏈平臺協同優勢,最大程度地占領各自細分市場,競爭環境較之國三階段將更為優化。同時,公司目前財務狀況良好,加之自身已經形成了一定的系統集成能力,從自身歷史成長軌跡和海外零部件巨頭擴張路徑來看,我們認為,公司是內資零部件企業中最有潛力通過外延式擴張成為巨頭地位者。
[事件]長城汽車11月銷量69953臺,高出我們預期的66297臺3000臺。主要原因是:哈弗H6月銷已經達到了2.3萬臺,超預期1500臺,M4月銷達到了1.2萬臺,超預期1300臺。
一個可喜的變化:長城H6的產能已經提高到2.3萬/月。我們的草根調研顯示H6的銷量受制于產能,各地等車現象普遍。長城H6的進一步放量需要公司產能的釋放,根據目前的進度,2014年3月長城H6的產能應該可達2.5萬臺,那么2014年H6的銷量就可能達到28萬臺,預計可以貢獻凈利潤增量約12億元。
[結論]預計公司2013-2014年EPS2.76(+0.02,銷量超預期),3.84元,維持目標價57元,維持增持評級。
[與眾不同的認識]市場認為H8對長城來說是一個巨大考驗,因此需要等待業績驗證,我們認為投資標的應該選擇那些正在突破自身瓶頸的公司,突破瓶頸會帶來更大的成長空間,能不能突破瓶頸需要結合公司所做的努力是不是符合這個方向,具不具備成功的基矗我們認為長城汽車突破公司定價上限的H8具有成功的基礎:①只需回答一個問題:H8有直接跟他競爭的車型嗎?回答基本是:同價位的合資車小,一樣大的自主車還沒有。所以正面競爭的車型還沒有,沒有競爭者是好還是不好,要看有沒有市常中國具有大量需求不同的消費群體,我們判斷中H8可以在人數眾多的個體工商戶人群中打開市場,他們需要足夠大的車滿足商務需求,又希望在價格上不會太貴,H8恰是符合這個市場的需要的。另外升級需要也是一個大的群體。②經銷商服務質量已經大幅提升。
