摘要：
本文目錄鐵路經(jīng)過臨沂的火車站地圖柳州火車站到博園大道東50米怎么走莒南縣火車站離西連洼涯多遠(yuǎn)沈海高速嵐山區(qū)到威海多少公里一、鐵路經(jīng)過臨沂的火車站地圖... 本文目錄
一、鐵路經(jīng)過臨沂的火車站地圖
上完課后，山東大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授孫曰瑤匆匆趕回辦公室，一見到記者，就從包中掏出一張山東地圖：“看，膠（州）新（新沂）鐵路這樣走，從膠州向南經(jīng)高密市、諸城市、五蓮縣、莒縣、沂水縣、沂南縣，在臨沂市境內(nèi)與兗石鐵路相接，再經(jīng)郯城至隴海鐵路的新沂站。”盡管手中這張去年出版的地圖上并沒有標(biāo)注膠新鐵路，但研究了多年區(qū)域經(jīng)濟并曾直接參與膠新鐵路規(guī)劃的孫曰瑤心中卻有張地圖。“沂蒙山區(qū)的五蓮、莒縣、沂水、沂南、郯城等是山東的欠發(fā)達地區(qū)，臨沂又與濟寧、棗莊緊密相連，所以，膠新鐵路是把山東最大的欠發(fā)達地區(qū)與中國最發(fā)達的膠東半島、長江三角洲兩個地區(qū)連接起來了?！彼@樣評價正在建設(shè)的膠新鐵路。對膠新鐵路同樣看重的還有臨沂市政府，在近日召開的臨沂市“兩會”上，膠新鐵路被列在了《臨沂市2002年重點建設(shè)項目》的首位，盡管在3個多月前，臨沂市政府剛剛為膠新鐵路開工舉行了隆重的奠基儀式，但在“兩會”上，膠新鐵路還是受到了特別的關(guān)照并被寄予了特別的厚望。連接山東最大的欠發(fā)達地區(qū)與中國最發(fā)達的兩個地區(qū)膠新鐵路不僅僅是把地圖上的兩個點連成了一條線，而且構(gòu)筑了縱貫我國東部沿海南北方向東北至長江三角洲的陸海大通道。膠新鐵路建成后，北與哈大線、大連至煙臺輪渡、膠濟線連接成網(wǎng)，南與新建成的新（沂）長（興）鐵路相貫通，與東西向的膠濟、菏日、東隴海等鐵路連接成網(wǎng)，從而將綿延在我國東部沿海的煙臺、威海、青島、黃島、日照、嵐山、連云港等海港連在一起。對這條全長302公里的鐵路，青島人這樣描述它的意義：從青島到廣州不用再遠(yuǎn)繞濟南，車程可縮短八九個小時。而對沂蒙山區(qū)來說，它的意義絕不僅僅是使東北與華北之間的運距縮短了400-1000公里，“一橋飛架南北，天塹變通途”，在高山丘陵中生生不息的老區(qū)會因通了鐵路而改變生活，而在膠東半島與長江三角洲之間的地理優(yōu)勢又可能使臨沂的經(jīng)濟從此走上起飛的端點。而在山東東部，與膠新鐵路一起飛架南北的還有同步建設(shè)的同（江）三（亞）線青島段。這條與膠新鐵路時而交叉、時而平行的高速公路，與膠新鐵路一樣，把相距千里的東北與珠江三角洲連接起來了，山東東部沿海區(qū)域成了連接樞紐。這樣，在最新版的山東交通地圖上，正在建設(shè)中的縱貫?zāi)媳钡哪z新鐵路與同三線高速公路成為引人注目的亮點。在山東省縱橫交錯的路網(wǎng)中，東部優(yōu)越的交通條件毫無疑問就是指膠濟鐵路、濟青高速公路，多年來，山東的經(jīng)濟走勢也因交通走勢形成了東西之別，尤其是山東東部南北不相往來似乎已成定勢，而膠新鐵路與同三線青島段高速公路的修建，必將打破這一格局，形成一個新的經(jīng)濟帶，帶動山東東部經(jīng)濟的騰飛。省計委、省交通廳的官員如此分析。沂蒙山區(qū)期盼“交通效應(yīng)”梅開二度丘陵占全市總面積71％的臨沂，昔日素有“四塞之崮、舟車不通、土貨不出、洋貨不入”之稱，所以，在解放戰(zhàn)爭時期為革命做出過巨大犧牲和貢獻的沂蒙山區(qū)，曾被形象地比喻為“掛滿獎?wù)碌钠蜇ぁ?。直到現(xiàn)在，一提起沂蒙山區(qū)，許多人首先想到的就是貧窮二字。但沂蒙山區(qū)并非窮山惡水，臨沂市交通局副局長馮國民說，沂蒙山區(qū)的窮是“捧著金碗要飯吃”。沂蒙山區(qū)不僅農(nóng)業(yè)資源豐富，有全國糧、棉、油產(chǎn)量百強縣，有大蒜、銀杏、板栗、金銀花之鄉(xiāng)，有水果、肉類基地，而且礦產(chǎn)資源豐富，非金屬礦產(chǎn)金剛石、大理石、花崗巖、石灰石、石膏、石英砂產(chǎn)量居山東省首位。但由于交通條件的限制，外資外商進不來，資源也只能被束之高閣。他講了一個故事： 1984年，蒼山縣車輞鄉(xiāng)發(fā)現(xiàn)了一個高品位銅、鉛礦體，資源豐富，投資者在崎嶇的山路上考察后，欲求不能，欲罷不忍，最終只好選擇了放棄。多年來，這件事一直讓馮國民耿耿于懷。被窮逼出來的沂蒙人開始重視交通發(fā)展了。1985年，臨沂市擁有了第一條鐵路----兗石鐵路，這條以貨運為主的鐵路直接促進了臨沂市的工業(yè)發(fā)展，水泥、化肥、發(fā)電企業(yè)所需的大量生產(chǎn)用煤，通過兗石鐵路源源不斷地運進來。馮國民說，由于兗石鐵路的運量已無法滿足需要，該路段的復(fù)線工程從3年前就開始動工，去年已全線鋪軌通車。 1992年5月1日，“沂蒙號”特快列車開進了北京，這件事當(dāng)時轟動了全國，沂蒙人終于走出了沂蒙山區(qū)。后來京滬高速公路、日竹高速公路、菏日鐵路的開通以及臨沂機場的建設(shè)，使臨沂一下子從“四塞之崮”變成了交通樞紐，臨沂人稱這種交通格局為立體交通大格局。立體交通大格局的建成為臨沂經(jīng)濟發(fā)展帶來的影響是顯而易見的，種影響通過山東省最大的批發(fā)市場---臨沂批發(fā)市場可略見一斑。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，由諸多專業(yè)批發(fā)市場組成的臨沂商貿(mào)城的規(guī)模已居全國首位，去年商貿(mào)城的交易額達到了225億元。臨沂市計委綜合科科長鄒際國說，輻射江蘇、浙江、安徽、河南等省市的臨沂批發(fā)市場，最直接的效應(yīng)是培育了大批個體私營企業(yè)，現(xiàn)在大約有2000家私營企業(yè)為臨沂批發(fā)市場提供產(chǎn)品，使批發(fā)市場上本地產(chǎn)品占到了30％以上。同時，由批發(fā)市場帶動的第三產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)展起來，臨沂市長途汽車站熙熙攘攘的人群中，一半以上的為流動人口，鄒際國認(rèn)為，這些流動人口就是第三產(chǎn)業(yè)的服務(wù)目標(biāo)和經(jīng)濟增長點。同時，臨沂的工業(yè)也邁上了一個新臺階，紅日集團、金鑼集團、蘭陵集團、華日集團等一批企業(yè)逐漸崛起，成長為山東甚至全國的名牌企業(yè)。臨沂市2001年的國內(nèi)生產(chǎn)總值達到623.2億元，位居全省前列。臨沂人嘗到了發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施帶來的甜頭，也增加了爭取更大的交通基礎(chǔ)設(shè)施推動經(jīng)濟發(fā)展的野心。對剛剛建設(shè)的膠新鐵路和同三線青島段，臨沂人有殷切的期盼：將境內(nèi)豐富的農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)資源和建材產(chǎn)品通過南北方向的鐵路運到江、浙、滬及南方各省，同時帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，特別是使沂蒙山區(qū)盡快發(fā)展起來?！暗V產(chǎn)品及建材產(chǎn)品的特點是運量大，價值低，如果靠公路運輸，賺的錢可能還不夠運費錢，而鐵路建成后，收益最快的就是南北方向的運輸?！编u際國分析。對于這種急切的期盼，臨沂市統(tǒng)計局去年11月份的一份統(tǒng)計信息闡釋得更為明白：由于公路運輸限量限載，運價普遍上揚，沂州水泥運往嵐山港的水泥運價每噸提高3元-5元，由于運輸成本增加，全市工業(yè)利潤一年將減少3500萬元。這還是公路短途運輸，如果是長途運輸，這種損失更不可想象！按照孫曰瑤的想法，山東東部南北方向陸海大通道的建設(shè)，帶給臨沂的期盼還有很多：臨沂將處在東西南北鐵路的交叉點上、京滬高速公路和同三線高速公路的交叉點上，這使臨沂的交通地理位置一下子提高了，隨之而來的是沿線投資增多和地價升值，沂蒙山區(qū)勞動力資源豐富而低廉的優(yōu)勢也將因為就業(yè)機會增多而發(fā)揮出來。有了路，就有了財富對膠新鐵路，臨沂人寄予的厚望不僅僅是未來的，在“十五規(guī)劃”中，臨沂市計劃投資3245萬元，在膠新鐵路經(jīng)過的河?xùn)|區(qū)建立一座大型貨物快運總站，以期真正發(fā)揮交通樞紐的作用。而早在幾年前，臨沂市為爭取膠新鐵路穿越臨沂境內(nèi)，可謂用心良苦。馮國民拿出許多申請膠新鐵路“走”臨沂的資料，講述了一段曲折的歷程：1994年，路海鐵路通道的初步方案是從膠州經(jīng)日照至新，這是既連接膠州和新沂、又照顧了沿海港口的最短的線。為發(fā)展魯東南經(jīng)濟，省計委、省地方鐵路局和臨沂行署委托鐵道部第一設(shè)計院進行了蘭村-膠州-諸城-臨沂-新沂的可行性研究，并提出申請和建議，希望支持革命老區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，幾經(jīng)努力，終于實現(xiàn)了愿望。臨沂人對膠新鐵路如此看重，但這條連接山東最大的欠發(fā)達地區(qū)與中國最發(fā)達的兩個地區(qū)的鐵路到底能發(fā)揮多大作用？京九鐵路也是把中國最發(fā)達的地區(qū)和最不發(fā)達的地區(qū)連接起來了，但從1999年底貫通至今，沿線欠發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟并沒有被明顯地帶動起來。對此，孫曰瑤有自己的見解：交通大動脈肯定能塑造出一條經(jīng)濟大動脈，但交通沿線的經(jīng)濟不可能均衡發(fā)展，某些點的優(yōu)勢將先發(fā)揮出來，而某些點的優(yōu)勢因為發(fā)展基礎(chǔ)、資源、思想觀念等因素的限制而發(fā)揮不出來，但最終整體發(fā)展起來是毫無疑問的。對區(qū)域經(jīng)濟，臨沂市有自己的看法：膠新鐵路通車后，必將形成一個新的經(jīng)濟區(qū)域，這個區(qū)域的經(jīng)濟不管是以膠東半島為橋頭堡，還是以長江三角洲為橋頭堡，只要臨沂積極謀求經(jīng)濟大協(xié)作，兩個最發(fā)達的地區(qū)就如同巨大的兩翼，將帶動臨沂經(jīng)濟的新一輪騰飛，屆時，臨沂市將發(fā)起成立區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)會。
二、柳州火車站到博園大道東50米怎么走
1)從起點向正西方向出發(fā)，沿南站路行駛180米，在第2個出口，左轉(zhuǎn)進入飛鵝路
2)沿飛鵝路行駛1.9公里，過右側(cè)的新谷大廈約220米后，直行進入屏山大道
3)沿屏山大道行駛3.1公里，過左側(cè)的長城財富廣場，直行進入西江路
4)沿西江路行駛5.4公里，朝桂林方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
2.沿匝道行駛750米，右前方轉(zhuǎn)彎進入泉南高速
3.沿泉南高速行駛62.7公里，在黃冕出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
6.沿匝道行駛30米，右前方轉(zhuǎn)彎進入G322
7.沿G322行駛45.3公里，右前方轉(zhuǎn)彎
10.沿東濱路行駛610米，朝永福方向，左前方轉(zhuǎn)彎進入東濱路
11.沿東濱路行駛490米，右轉(zhuǎn)進入鳳城路
12.沿鳳城路行駛540米，過劍橋，左轉(zhuǎn)進入鳳閣路
13.沿鳳閣路行駛190米，右前方轉(zhuǎn)彎進入鳳翔路
14.沿鳳翔路行駛950米，朝桂林方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
15.沿匝道行駛270米，直行進入泉南高速
16.沿泉南高速行駛26.4公里，直行進入桂林繞城高速
17.沿桂林繞城高速行駛26.8公里，朝臨桂新區(qū)/龍勝/興安/全州方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
18.沿匝道行駛950米，直行進入泉南高速
19.沿泉南高速行駛322.5公里，朝北京/長沙方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
20.沿匝道行駛930米，直行進入京港澳高速
21.沿京港澳高速行駛283.1公里，在岳陽/隨州/荊州/S61出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
23.行駛280米，直行進入岳陽大道
24.沿岳陽大道行駛8.0公里，過上橋，朝S61/監(jiān)利/天門/隨州方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
25.沿匝道行駛1.4公里，過上橋，左前方轉(zhuǎn)彎進入岳臨高速
26.沿岳臨高速行駛23.6公里，直行進入隨岳高速
27.沿隨岳高速行駛388.7公里，朝舞鋼/焦作/S49方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
28.沿匝道行駛2.4公里，直行進入焦桐高速
29.沿焦桐高速行駛92.9公里，朝平頂山/洛陽/許昌/南陽方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
30.沿匝道行駛880米，直行進入寧洛高速
31.沿寧洛高速行駛2.9公里，朝許昌/S83/南陽方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
32.沿匝道行駛1.1公里，直行進入蘭南高速
33.沿蘭南高速行駛47.7公里，直行進入永登高速
34.沿永登高速行駛26.7公里，朝鄢陵/S83/蘭考方向，稍向右轉(zhuǎn)進入蘭南高速
35.沿蘭南高速行駛11.1公里，在鄢陵/G311/鄢陵國家花木博覽園/花都溫泉度假村出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
3)沿徐峽線行駛5.4公里，調(diào)頭進入徐峽線
4)沿徐峽線行駛1.2公里，到達終點(在道路右側(cè))
三、莒南縣火車站離西連洼涯多遠(yuǎn)
1)從起點向正東方向出發(fā)，沿站前路行駛570米，左轉(zhuǎn)進入十泉東路
2)沿十泉東路行駛1.4公里，右轉(zhuǎn)進入東環(huán)路
2.沿東環(huán)路行駛1.5公里，左轉(zhuǎn)進入S342
3.沿S342行駛24.1公里，右前方轉(zhuǎn)彎
6.沿S342行駛1.8公里，直行進入碑廓中路
7.沿碑廓中路行駛2.3公里，直行進入S342
8.沿S342行駛7.7公里，過汾水西橋，左轉(zhuǎn)
9.行駛300米，朝煙臺方向，稍向右轉(zhuǎn)進入嵐山立交橋
10.沿嵐山立交橋行駛300米，過嵐山立交約620米后，直行進入沈海高速
11.沿沈海高速行駛168.8公里，朝濟南/青島/G20方向，稍向右轉(zhuǎn)進入馬店立交
12.沿馬店立交行駛120米，過馬店立交約970米后，直行進入青銀高速
13.沿青銀高速行駛18.4公里，朝威海/海陽方向，稍向右轉(zhuǎn)進入南泉樞紐立交
14.沿南泉樞紐立交行駛820米，過南泉樞紐立交約220米后，直行進入威青高速
15.沿威青高速行駛205.8公里，直行進入威青高速
16.沿威青高速行駛100米，直行進入威青一級公路
1)沿威青一級公路行駛2.3公里，右轉(zhuǎn)進入臺灣路
2)沿臺灣路行駛1.6公里，右轉(zhuǎn)進入金華北路
3)沿金華北路行駛670米，左轉(zhuǎn)進入S303
4)沿S303行駛12.9公里，右前方轉(zhuǎn)彎進入S303
5)沿S303行駛12.1公里，到達終點(在道路左側(cè))
四、沈海高速嵐山區(qū)到威海多少公里
1)從起點向西南方向出發(fā)，沿沈海高速行駛5.4公里，在嵐山區(qū)/莒南出口，稍向右轉(zhuǎn)進入嵐山立交橋
2)沿嵐山立交橋行駛340米，過嵐山立交約190米后，直行進入嵐山立交橋
3)沿嵐山立交橋行駛420米，朝嵐山區(qū)方向，左轉(zhuǎn)進入嵐山西路
4)沿嵐山西路行駛160米，調(diào)頭進入嵐山西路
6)行駛270米，朝煙臺方向，稍向右轉(zhuǎn)進入嵐山立交橋
2.沿嵐山立交橋行駛300米，過嵐山立交約620米后，直行進入沈海高速
3.沿沈海高速行駛168.9公里，朝濟南/青島/G20方向，稍向右轉(zhuǎn)進入馬店立交
4.沿馬店立交行駛120米，過馬店立交約970米后，直行進入青銀高速
5.沿青銀高速行駛18.4公里，朝威海/海陽方向，稍向右轉(zhuǎn)進入南泉樞紐立交
6.沿南泉樞紐立交行駛840米，過南泉樞紐立交約220米后，直行進入威青高速
7.沿威青高速行駛205.8公里，直行進入威青高速
8.沿威青高速行駛100米，直行進入威青一級公路
1)沿威青一級公路行駛9.1公里，過江家寨立交橋，直行進入青島南路
2)沿青島南路行駛4.0公里，直行進入青島中路
3)沿青島中路行駛4.4公里，過右側(cè)的億家能太陽能(慧谷66公寓南)約220米后，直行進入青島北路
4)沿青島北路行駛4.3公里，過右側(cè)的僑鄉(xiāng)城市廣場住宅樓c座約70米后，直行進入新威路
5)沿新威路行駛2.7公里，過右側(cè)的北洋大廈約180米后，右轉(zhuǎn)進入文化東路
6)沿文化東路行駛90米，左轉(zhuǎn)進入菊花頂路
7)沿菊花頂路行駛310米，到達終點(在道路左側(cè))
