摘要：
本文目錄仙河到東營南火車站怎么走東營南到煙臺高速地圖東營南火車站到聊城路31號有多遠山東省內有哪些高鐵站一、仙河到東營南火車站怎么走... 本文目錄
一、仙河到東營南火車站怎么走
1.從起點向正西方向出發，沿漢江路行駛1.0公里，左轉進入鄱陽湖路
2.沿鄱陽湖路行駛540米，右轉進入神州路
3.沿神州路行駛3.9公里，朝墾利方向，稍向左轉進入仙河立交橋
4.沿仙河立交橋行駛180米，過仙河立交約440米后，直行進入東營港疏港高速
5.沿東營港疏港高速行駛36.8公里，朝青州/黃驊/G18方向，稍向右轉進入疏港路樞紐
6.沿疏港路樞紐行駛1.4公里，直行進入東營港疏港高速
7.沿東營港疏港高速行駛240米，直行進入榮烏高速
8.沿榮烏高速行駛30.6公里，在東營/G220出口，稍向右轉進入東營立交
9.沿東營立交行駛1.2公里，直行進入南二路
10.沿南二路行駛3.7公里，調頭進入南二路
14.行駛820米，到達終點(在道路右側)
請直行，進入S310，行駛12.9公里
左轉，從S310到S228，行駛22.1公里
請直行，進入S228，行駛23.8公里
右轉，從南二路到東營南站，行駛6.4公里
二、東營南到煙臺高速地圖
1)從起點向東南方向出發，行駛640米，右轉進入廬山路
2)沿廬山路行駛2.5公里，右后方轉彎
5)沿東二路行駛1.0公里，直行進入S230
6)沿S230行駛12.8公里，右前方轉彎進入S319
8)沿匝道行駛930米，右前方轉彎進入榮烏高速
9)沿榮烏高速行駛8.5公里，朝青島/威海/G18/G25方向，稍向右轉進入辛莊子樞紐立交
2.沿辛莊子樞紐立交行駛1.6公里，直行進入榮烏高速
3.沿榮烏高速行駛103.9公里，朝威海/濰坊/G18/S21方向，稍向右轉進入郭家埠樞紐立交
4.沿郭家埠樞紐立交行駛1.6公里，直行進入新濰高速
5.沿新濰高速行駛250米，直行進入榮烏高速
6.沿榮烏高速行駛162.7公里，朝煙臺/威海/G18方向，稍向右轉進入八角立交
7.沿八角立交行駛730米，直行進入榮烏高速
8.沿榮烏高速行駛36.0公里，在S208/萊山/煙臺出口，稍向右轉進入萊山立交
9.沿萊山立交行駛1.3公里，右前方轉彎進入澳柯瑪大街
1)沿澳柯瑪大街行駛1.5公里，直行進入迎春大街
2)沿迎春大街行駛2.0公里，右前方轉彎進入港城東大街
3)沿港城東大街行駛660米，左轉進入長寧路
4)沿長寧路行駛260米，右轉進入芙蓉路
5)沿芙蓉路行駛150米，到達終點(在道路左側)
三、東營南火車站到聊城路31號有多遠
1)從起點向正北方向出發，行駛820米，右轉
4)沿南二路行駛2.9公里，朝G18方向，稍向右轉進入東營立交
2.沿東營立交行駛910米，直行進入榮烏高速
3.沿榮烏高速行駛25.5公里，朝青島/威海/G18/G25方向，稍向右轉進入辛莊子樞紐立交
4.沿辛莊子樞紐立交行駛1.0公里，過辛莊子樞紐立交約440米后，直行進入榮烏高速
5.沿榮烏高速行駛104.1公里，朝青島/G2011方向，稍向右轉進入青新高速
6.沿青新高速行駛109.2公里，過夏莊立交，直行進入青銀高速
7.沿青銀高速行駛9.6公里，在李村/北宅出口，稍向右轉進入東李立交
1)沿東李立交行駛550米，過東李立交約160米后，直行
2)行駛200米，左后方轉彎進入石牛山路
3)沿石牛山路行駛220米，左轉進入九水東路
4)沿九水東路行駛1.4公里，過九水路立交橋，左轉進入黑龍江中路
5)沿黑龍江中路行駛3.8公里，直行進入黑龍江南路
6)沿黑龍江南路行駛2.3公里，直行進入哈爾濱路
7)沿哈爾濱路行駛2.9公里，稍向右轉進入鞍山路
8)沿鞍山路行駛260米，朝山東路/敦化路/青島海底世界方向，左轉進入山東路
9)沿山東路行駛360米，右前方轉彎進入山東路
10)沿山東路行駛1.0公里，過右側的廣發金融大廈約190米后，進入膠寧高架路
11)沿膠寧高架路行駛4.7公里，到達終點
四、山東省內有哪些高鐵站
1、本文主要將省內具備高鐵、動車發送能力的車站按照臺線數規模大小進行排名，站臺數不按臺面數計算，一個島式站臺或側式站臺都算一個站臺。
2、主要計入已建成站臺、在建站臺，預留站臺只考慮高架跨線式站房的預留臺線數以及雖是側式站房但已明確列入國家層面鐵路規劃的預留臺線數，展望時間為2025年以前。
3、已建成9臺19線，預留在建的濟萊濟棗場2臺4線、待建濟濱場2臺4線，全部建成后達到13臺27線規模，就臺線數規模而言為山東省第一大火車站；
4、連接線路：石濟客運專線、濟青高鐵、黃臺聯絡線（在建）、濟萊高鐵（在建）、濟濱高鐵（待建）、濟棗高鐵（待建）
5、紅島站（已基本建成但尚未投用）
6、已建成8臺16線，預留2臺4線，全部建成后10臺20線，就臺線數而言為山東第二大站；
7、已建成8臺17線，預留1臺1線位置，待全部建成后將達到9臺18線，考慮預留的1臺1線規模的話為山東省第四大高鐵站（遠期，可能被聊城西超過），近期全省第三大高鐵站，可惜很明顯修小了，高鐵動車到發車次全省最多，但規模差強人意；
8、連接線路：京滬高鐵、石濟客專濟南西聯絡線、鄭濟高鐵濟南西聯絡線（在建）
9、已建成4臺10線，待建京滬二通道場4臺10線，全部建成后達到8臺20線規模，為魯南地區第一大、全省第4大高鐵站（近期）、遠期（可能被聊城西站超過）全省第5大高鐵站；
10、連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟萊臨高鐵（待建）
11、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、濟青高鐵聯絡線、青榮城際
12、已建成3臺8線，預留京滬二通道3臺8線、濰萊高鐵1臺4線，全部建成后達到7臺20線規模；
13、連接線路：濟青高鐵、京滬二通道（擬建）、濰煙高鐵（擬建）、濰萊高鐵
14、已建成2臺5線，擬擴建至8臺21線（京滬高鐵二通道2臺6線，濟濱高鐵2臺4線，德大鐵路2臺7線，濱淄高鐵2臺4線），2025年前預計為6臺17線規模；
15、雖說其遠期臺線數大于臨沂北站的8臺20線，但考慮到①其中德大場2臺7線為普速及貨運場，②濱淄高鐵尚未列入國家層面規劃也不是近期擬實施項目，故放在臨沂北站和青島北站之后；
16、連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟萊臨高鐵（待建）
17、在建4臺9線（鄭濟高鐵場）、待建2臺6線（雄商高鐵場）、遠期預留魯中高鐵（至邯鄲）通道3臺5線，近期規模（2025年前）為6臺15線，最終遠期規模9臺20線。
18、連接線路：京雄商高鐵（待建）、鄭濟高鐵（在建）
19、連接線路：京滬高鐵、魯南高鐵、濟棗高鐵（待建）
20、3臺8線在建，3臺7線待建，完全建成后將達到6臺15線規模；
21、連接線路：魯南高鐵（在建）、雄商高鐵（待建）
22、4臺15線（已建成，包括貨運線），擬建張博鐵路場2臺4線，屆時將增至6臺19線規模，考慮到6臺19線中包括貨運線較多，故列在菏澤東及曲阜東之后；
23、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、張東鐵路、辛泰鐵路、張博鐵路（擬改造）
24、4臺11線（已建成），預留2臺3線，全部建成后6臺14線；
25、已建成2臺6線，擬結合濰煙高鐵擴建至6臺12線
26、連接線路：青榮城際、濰煙高鐵（擬建）
27、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線
28、已建成3臺8線，預留2臺6線空間，遠期可5臺14線；
29、已建成2臺5線，擬結合京滬高鐵二通道擴建，擴建規模3臺7線，擴建完畢后5臺12線，同時預留淄東高鐵2臺6線（淄東高鐵尚未列入國家規劃，僅提出設想，出現在省級遠期規劃層面）
30、連接線路：德大鐵路、京滬高鐵二通道（擬建）
31、已建成4臺10線，擬結合鄭濟高鐵引入濟南樞紐工程擴建北站房和1臺1線，建成后為5臺11線；
32、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、舊津浦線、京滬高鐵濟南聯絡線、鄭濟高鐵（在建）、黃臺聯絡線（在建）
33、連接線路：藍煙鐵路、龍煙鐵路、青榮城際煙臺聯絡線
