摘要：
本文目錄2016威海旅游經濟威海旅游消費青海2016年旅游發展規劃項目青海省“十三五”旅游發展規劃2016年青島旅游收入青島旅游收入占gdp一、2016威海旅游經濟威海旅游消費... 本文目錄
一、2016威海旅游經濟威海旅游消費
這取決于你在哪里。如果你在威海郊區，肯定和哈爾濱不一樣。如果是在同一個城市，應該差不了多少。威海的發展還是不錯的。祝你在那里工作順利。
親愛的，景區門票是按照旅游局的星級來定價的，再結合當地的消費。所以威海景區的門票價格絕對不是隨意定價的！
2021年底至2022年，威海免費旅游景點包括：劉公島、成山頭景區、威海華夏城、威海國際海水浴場、海陸島等威海是山東省的一個地級市，位于山東半島的東端，北、東、南三面瀕臨黃海，北臨遼東半島，東臨朝鮮半島，西與煙臺接壤。東西最大水平距離135km，南北最大垂直距離81km，海岸線長985.9km。
我去過這兩個地方玩，只呆了兩三天。相比煙臺，威海讓我感覺更好，更干凈。記憶中威海的紅綠燈很少，但是司機會禮讓行人，那里慢生活的感覺很強烈。氣候比煙臺干燥，海風沒有那么潮濕，夏天很舒服。
從2010年到2010年，去威海旅游的最好方式是自駕游。威海美麗的風景在沿海公路上。威海有1000多公里的海岸線，山川沙灘相互交叉，構成了一幅幅美麗的畫卷。如果是自駕，可以隨時停在路邊拍照，欣賞美景。帶別人不太方便的車。公司租的車只負責送你到目的地，中途可以留下你一個人。如果你提出各種要求，別人。
方便。威海是一個旅游城市，有很多著名的旅游景點和有特色的食物，通常是海鮮和韓國食物，還有很多可以居住的地方。有很多星級酒店，民宿，連鎖酒店，環境好，經濟實惠，然后還有地方玩，尤其是夏天。這里有涼爽的海灘、迷人的海濱公園、水上樂園、野生動物園等。都是大眾化的。總之，威海是一個吃、住、玩的地方。
2010年到2010年，日照和威海都是沿海城市。日照的拆遷改造會帶動經濟，整體日照消費會高于威海。
青島比較好玩。如果你有短暫的時間，青島可以不玩，而威海就沒那么好玩了。畢竟青島比威海發達，消費肯定更高。但就城市舒適度而言，兩個城市差不多，因為都是沿海城市，維度差不多。他們你們都很美。
隨便選一兩個。如果你玩，你可以不玩，它太重復了。青島至少3-5天，威海2-3天。
不建議參加那種在很多城市轉悠的，就是在這個城市玩一個景點，在那個城市玩另一個景點，基本上把時間都浪費在路上，實際上可以不玩任何東西。
二、青海2016年旅游發展規劃項目青海省“十三五”旅游發展規劃
先了解一下山西這座城市。一方面，遠古先民建造城市，繁榮城市，不僅發展了城市的政治功能，也在客觀上發展了城鄉人民的商品交換。
對城市中工商業的保護起到了一定的作用，促進了城市人口群落的形成和發展，生產力在城市中的集聚和社會分工的發展。
這不僅為城市的經濟發展創造了有利條件，也為城市文化的發展創造了有利條件，使城市逐漸成為政治中心，
經濟文化中心成為先進生產力和文化的搖籃和載體。
歷史文化古跡，山西是一個美麗的城市，所以我們回去開發旅游資源。因為它的優勢，這里應該有當地的傳說或者故事，可以吸引人。
才能成為令人向往的地方。人類的智慧、文化和歷史給這座城市打上了一系列的印記，隨著時間的推移，
迄今為止，它已成為人類歷史發展的寶貴遺產。這不僅具有考古文物的價值，而且已經成為我們祖先的追求腳印。
珍貴的人文旅游資源。因此，從這個意義上說，旅游資源的開發是城市的孿生兄弟。
對合理開發利用城市旅游資源，保護城市生態環境具有重要意義。
(一)自然旅游資源基礎雄厚，但空間組合較差。
山西自然風光秀麗，主要以名山、瀑布、泉水、野生動物資源等自然景觀為主要骨架，充分體現了粗糙而豐富中國北方的風景特色。已開發的名山有古武、恒山、蘆芽山、靈空山、綿山、歷山、老頂山、嶺底山、瓜山、天龍山、五老峰等。此外，還有大同火山群，其中包括近30座第三紀和第四紀火山。它保存完好，是科學考察的理想場所。最突出的自然水景資源是壯觀的河流、流泉和瀑布，包括黃河、汾河、桑干河、壺口、娘子關瀑布、湯頭溫泉、七村、墩村溫泉和夏縣溫泉。運城鹽場位于運城盆地，不僅礦產資源豐富，而且是黃土高原上不可多得的湖泊旅游勝地。此外，還有國家級自然保護區——歷山自然保護區和龐泉溝自然保護區，省級自然保護區——蟒河自然保護區和蘆芽山自然保護區。這些自然保護區可以作為生態系統研究基地和豐富多彩的生物物種博物館，也是不可多得的未經人工雕琢的自然旅游資源。
但是，從空間分布來看，近三分之二的山西我國眾多的自然和人文旅游資源都位于遠離城鎮的地方，資源組合性差，集中的旅游景點很少。此外，山區交通不便，經濟落后，降低了旅游點的吸引力，其生命周期沒有得到延長，不僅增加了資源開發的難度，也不利于旅游業的可持續發展。因此，雖然目前有豐富的旅游資源，但其中許多是藏在閨房里。
(2)文物古跡、宗教建筑是主要的文化旅游資源，在全國占有重要地位，資源相似性大，吸引力相對較弱。
山西省是名副其實的文物大省。全國地面保存完好的古建筑屬于唐宋以前，山西省占70%以上。有珍貴價值的全國重點文物保護單位35處，全國保護文物居全國第三位。有300多處省級重點文物保護單位和2000多處鄉村
也是抗日戰爭和解放戰爭的革命區。目前，國家級和省級保護的革命紀念地有16處，大部分都開發成了瞻仰和緬懷先烈的重要場所，構成了山西省一種特殊的旅游資源。
一個地方的民俗，是傳承文化的不斷發展，是不可多得的旅游資源。山西有許多獨特的民俗，如寒食節、添倉節、油餅節等民俗節日；剪紙、面塑、皮影戲、戲曲、民歌、地方戲、社火、燈展、廟會和豐富的地方特產匯聚成一片山西民俗的海洋。目前，省內已建成村、喬家大院、河邊村三個民俗博物館，分別反映了省內南、中、北不同的民俗風情。
從總體評價來看，山西省人文旅游資源的吸引力在全國競爭力中相對較弱，主要是因為：(1)山西缺乏資源壟斷性高、在國際上知名度高的歷史遺跡，如北京的故宮、的長城、秦女仆安。(2)全省文化旅游資源相似，宗教特色顯著。僅省內寺廟、殿堂、道觀就多達3000座，不利于旅游活動的提高。(3)人文旅游資源豐富但相對分散，一定程度上削弱了資源的吸引力。
(3)自然旅游資源和文化旅游資源配合良好。
由于自然條件的特點和歷史原因，山西自然旅游資源往往成為人文旅游資源的背景。在特定的環境下，兩種資源緊密結合成統一的整體，使得旅游目的地形成綜合組合形態。游客在欣賞大自然奇妙景色的同時，還能達到調查研究、探奇古、了解中華民族優秀傳統文化的目的。壺口瀑布、北武當山、五老峰中，除了壺口瀑布外，其余四處都點綴著宗教建筑、文物古跡和人文景觀，在優美的自然風光中，大大提高了旅游資源的價值和旅游活動的效益，豐富了旅游項目的內涵，對山西旅游資源的開發是非常有利的方面。
(一)從國際國內旅游發展看山西旅游市場
20世紀90年代以來，國際旅游市場呈現出從觀光旅游向度假、休閑、娛樂等特種旅游轉變的趨勢。這種趨勢對中國的發展提出了挑戰對山西的旅游業更是不利美國國際旅游業。山西美國的旅游資源主要是自然風光、文物古跡，而旅游資源滿足了各種特殊旅游活動的特殊需求，如度假、休閑、娛樂、購物、獵奇、探險等。都比較稀缺，所以他們可以Idon’我跟不上國際旅游需求的變化趨勢。雖然近年來，為了改變這種不利局面，有關部門已經著手開發幾個旅游度假區，但從國際旅游度假區的建設需求和區位條件來看，山西不可能在短時間內建成具有國際意義的旅游度假區。
改革開放以來，中國美國國內旅游業蓬勃發展，觀光旅游成為居民的熱點之一消費，尤其是沿海地區和大中城市高收入的居民。1996年，國內旅游人數達6.4億人次，旅游總產值達1600億元。而且國內旅游業已經超過了國際旅游業的產值。據國家旅游局預測，到2000年，國內旅游人數將達到950-10.3億人次。這一巨大的市場需求將成為山西美國旅游業發展。一方面，山西地理位置優越，靠近東部沿海地區。你可以先拿到月亮；另一方面，中國中國國內旅游業正處于旅游導向的初級階段
首先，山西美國的國際旅游業在國內處于落后地位。改革開放以來，山西省國際旅游人數(包括外國人、華僑、臺灣地區同胞和香港同胞)總體呈增長趨勢(表1)。從1980年到1996年的16年間，全省接待境外游客70.66萬人次，年均增長12%，旅游外匯收入年均增長20.4%。旅游業作為一個出口創匯行業，在廣東省發揮著越來越重要的作用美國的對外貿易體系。然而，從中國國際旅游業的發展來看，山西美國的國際旅游業處于相對落后的地位。在全國30個省、直轄市(不含重慶)和自治區(不含臺灣地區)中，從1986年到1996年，山西省的國際旅游人數和旅游創匯比例始終徘徊在第24位到第28位之間，即使在快速增長的1996年也只有第26位，僅超過寧夏、青海、西藏、江西等省。其次，國際游客平均停留時間短，消費水平低。1988年，國際游客在山西停留天數為每人1.43天，人均購物消費26元(人民幣外匯券)。1996年增加到2.8天，但人均日消費仍低于河南、陜西等周邊省份。商品銷售低迷是影響山西旅游業外匯收入低的重要因素。
其次，山西國內旅游市場前景看好。與國際旅游市場相比，山西美國國內旅游市場相對活躍，并一直呈現穩定增長的趨勢(表2)。1985年國內旅游人數不足400萬，1996年增加到1318萬。回籠資金量是1985年的20多倍，年均分別增長12%和30%。而且國內旅游人數和返款金額超過新疆、江西、吉林等省份，接近福建、黑龍江。這說明，與國際旅游業相比，山西美國國內旅游業在中國仍有一定的地位。
三，山西旅游資源的區域發展及存在的問題
(一)山西旅游資源區域開發的條件
據山西的旅游資源吸引范圍，因為山西美國的旅游資源屬于國際景點，很少有國際和國內資源。目前只有五臺山、伊口瀑布、大同云岡崖、解州關帝廟、恒山、應縣木塔等景點具有一定的吸引能力，但這些資源缺乏北京故宮、長城、西安一個泰國女傭和廣西桂林。一些潛力巨大的旅游資源仍處于待開發狀態，短期內難以吸引大量國際游客。相對來說，山西旅游資源有國內和省級景點，特別是晉祠-天龍山風景區、五老峰風景區、歷山自然保護區、黃崖洞風景區、管涔山風景區、靈寶山風景區等許多自然和人文景觀結合良好的景點。雖然還難以吸引大量的國際游客，但能引起國內和省內大中城市游客的興趣，發展國內旅游的潛力很大。
從旅游區位條件來看，陜西省位于中部地區，介于京、津、西安安和中原(洛陽、鄭州、開封)，這對山西來說既是優勢也是劣勢美國旅游業發展。首先，由于缺乏便捷的國際交通口岸，與主要客源國距離較遠，從入境境外游客的旅游空間行為來看成為劣勢。根據1995年對境外游客的抽樣調查，74.2%的游客只游覽中國的1-3個城市。就華北而言，京、津、西安安和中原是國際旅游的熱點。1996年，這些地區的境外游客人數北京218萬，陜西51.04萬，河南24.2萬，山西只有9.6萬。由于缺乏與這三大旅游區競爭的高度壟斷旅游資源，山西只能定位在上述旅游區分流區的層面，分流區市場小且不穩定。這種情況預計未來不會有太大改變。另一方面，旅游業和經濟發展相輔相成，發達的國際旅游業可以這與發達的經濟水平和外向型經濟的推廣是分不開的。然而，山西落后的經濟發展水平，薄弱的基礎設施和交通條件，單一和畸形的產業結構，以及山西s煤炭大省論旅游資源和旅游者的形象心理也成為山西發展國際旅游的限制因素。
其次，對于國內游客來說，由于國內旅游的主體是大中城市的居民，陜西周邊都是京、津、西安安、鄭州、石家莊、濟南，以及城市化進程較快的山東、河南等省份，市場潛力可觀。隨著太舊高速公路的開通，風陵渡、太陽渡黃河公路大橋的建設，以及侯西、侯月鐵路線的正式開通，山西與北京、天津、河北、陜西、河南等地的交通條件明顯改善。目前，太原至原平的高速公路已經開工建設，形成了京津冀至山西東部的環形旅游線路。京津冀的游客周末去山西旅游是有可能的。因此，開發周邊地區的旅游市場是山西近期的主要目標。與南方旅游資源相比，山西旅游資源具有南方所沒有的豪放、大膽、冒險的特點許多景點和自然保護區是避暑和回歸自然的好地方，這可以作為山西開發東南沿海地區和南方旅游市場的有利條件。
(二)區域旅游資源開發中存在的問題
首先，當地旅游資源開發存在很大的盲目性，旅游項目建設缺乏統一的指導和指引。近年來，由地方政府和群眾投資的旅游項目逐漸增多，這說明旅游業投資少、見效快、收益多、風險小的特點引起了地方政府和群眾的興趣。但是，由于缺乏對旅游市場需求特征的科學分析和認識，當地旅游資源開發和旅游項目建設存在很大的盲目性。有些項目近距離重復，質量和檔次低，不能滿足市場的需求。例如，人造景觀熱前一段時間在全國興起的這股風已經影響到山西各地。在許多地方，人造景觀在內容、形式和制作上是粗糙和混亂的，它可以經不起推敲，讓游客看了一個又一個，沒意思。這樣的景區或許能暫時取得一些效益，但其固有的特性決定了其生命周期短，所以它贏了不能長久，造成資金資源的浪費。此外，許多人造景觀往往依附于原有的自然或人文旅游資源，破壞了原有資源的特色和形象。因此，山西我國旅游部門急需理順管理渠道，對旅游資源的開發進行統一的規劃指導和全面的可行性研究
其次，在旅游資源區域開發過程中，管理機制不暢，缺乏統籌協調，存在多頭管理、各自為政的現象。一個景區內可能有五個同級但互不隸屬的管理機構，分別是景區管理局、文物局(管理局)、宗教局(辦公室)、旅游局和當地政府。由于他們不同的管理體制，不同的投資重點和利益，景區可以投資和建設不協調。比如，伊口景區是全國40強景區之一，瀑布屬于投入大量資金的景區局管理，而旱船以及與之融為一體的清代長城，由文物局管理，被認為只是一般文物，沒有進行重點開發，景區建設無法整體同步進行，影響了景區價值的展示。這種管理混亂、效益低下的局面嚴重困擾著山西的合理發展規劃美國的旅游資源。其次，旅游區之間缺乏區域聯系和協調，導致旅游區之間盲目競爭，也難以形成暢通的旅游線路，對旅游產品的開發極為不利。
從以上分析，我們可以看出，山西的發展美國旅游區仍處于發展的生成階段。根據經驗，在這一階段，旅游業的關鍵措施主要是豐富景點結構和加強景點建設。具體發展對策如下：
(1)按照優先發展、保障重點的原則，采取不同的區域發展模式。
由于區域旅游資源開發的財力和物力有限，不可能采取全面開花，涵蓋方方面面。因此，在制定旅游發展政策和選擇項目投資時，應首先在一些資源質量高、旅游基礎好的地區實施優先發展戰略。山西每年有2000多萬元的資金可用于旅游發展。要集中使用這些不同來源的資金，重點支持重點景區建設，進行綜合分析研究，統籌規劃，統一布局。從全省旅游資源的區域開發來看，目前，以大同、揚州、太原、臨汾、運城為主體的八大旅游區格局已基本形成。每個旅游區的資源豐富程度和開發程度不同，應采取不同的旅游資源開發模式：
在經濟發展相對落后、旅游資源開發程度不高的地區，只能集中有限的財力、物力，開發一兩個遺址價值大、檔次多的旅游景點。集中開發的旅游目的地被視為整個區域旅游發展的增長極，區域旅游資源的開發可以通過自身開發能力的增加和提高來帶動，形成以單個旅游中心為的腹地系統蛛網結構。比如呂梁旅游區，地處經濟落后的呂梁山區，旅游業剛剛起步。今后要把國家級風景名勝區北武當景區作為重點投資開發項目，建設配套設施，改善交通條件，擴大影響。也可以和離它不遠的龐泉溝自然保護區聯合開發，以他們旅游規模的擴大帶動涼泉旅游區的旅游發展。
太原、大同、忻州旅游區屬于旅游資源價值高、開發程度高的旅游區。旅游業發展到一定規模，形成一個或幾個多層次的旅游中心，這些中心旅游景點在區域內具有較強的集散功能。它制約著旅游區的功能、規模和發展方向。這些旅游區的資源開發應以中心旅游景區為依托，在不斷完善中心旅游景區功能的基礎上，重點開發建設潛力巨大的旅游資源作為二級增長極，逐步形成游客中心、二級游客中心和旅游腹地的空間結構，實現區域旅游的全面發展。比如忻州旅游區，五臺山景區是忻州一流的游客中心。雖然該地區的其他旅游景點都得到了不同程度的開發，但還沒有達到像五臺山這樣的景點規模。今后，除了繼續開發五臺山山頂，開通臺懷鎮至五臺山五頂的道路，完善五臺山所有山頂的服務設施外，還應加快觀音山蘆芽山景區和代縣古城(國家歷史文化名城)的開發，加強與五臺山景區的聯系，形成以五臺山為中心的大旅游圈，推動忻州旅游區更上一層樓。
在一個有多個各具特色、規模相近、功能互補的游客中心的旅游區內，充分發揮每個游客中心的功能特點和資源優勢，形成多游客中心腹地的網狀中心集合，共同促進區域旅游資源的開發。比如運城旅游區有很多高水平的旅游目的地：解州關帝廟、芮城永樂宮、五老峰景區、歷山云蒙山自然保護區。這些旅游景點已經具有一定的吸引力；其次，近年來，黃河之旅與河南省聯合開發的項目也顯示出巨大的潛力。因此，運城旅游區應該不斷完善黃河之旅和關公故里游等項目，大力發展五老峰風景名勝區和歷山自然保護區的觀光、避暑、休息和科研，修繕永濟鸛樓、唐開元鐵牛亭和順都平班古城；加強中心景區聯合，開發循環旅游線路，共同開拓國防國內旅游市場。
(2)選擇目標市場，根據市場開發資源，建設設施。
旅游資源的開發建設應以市場需求為基礎，遵循一定的市場原則，從實際出發，選擇目標市場，有目的、有針對性地進行市場運作。因此，正確定位游客目標市場是旅游資源開發成功的關鍵因素。就山西而言，與國內旅游相比，國際旅游的發展短期內仍面臨各種困難。旅游外匯收入的增加往往比國內旅游收入需要更多的成本。因此，未來山西不應以國際旅游為主，而應著眼于國內旅游市場的開發，以國內旅游為主，發展大眾旅游。創造群眾喜聞樂見的多種旅游形式和項目，進一步加強對國內游客的宣傳和推廣，為普通游客提供便利的旅游條件，積極為發展國際旅游創造條件，以國內旅游帶動國際旅游穩步發展。據山西的旅游資源、旅游業的基本運行狀況以及國際國內旅游市場的發展趨勢，筆者認為山西的定位美國的旅游目標市場應該是：以國內旅游為主體，逐步培育進入國際市場的配套條件，以國內旅游帶動國際旅游的發展。
2.青海省旅游業一圈三線的發展狀況
宜州、中山、臺州、紹興、宜昌、岳陽、唐山、荊州、九江、廊坊、贛州、濰坊、揚州、海口、洛陽、烏魯木齊、鹽城、臨沂、汕頭、鎮江、湖州、臺州、濟寧、桂林、三亞、阜陽、銀川、柳州、蕪湖、新北等。商丘、孝感、威海、駐馬店、新鄉、滁州、宿遷、秦皇島、馬鞍山、黃岡、南充、淮安、菏澤、德州、揭陽、大慶、邢臺、太安、周口、湛江、舟山、信陽、宜春。
2010-2010年，四川“十四五”期間的鐵路項目有：建設成都至蘭州、成都至宜賓、重慶至昆明、西寧至成都、成都至達州至萬州鐵路，建設川藏鐵路；有潘一、西鄉等公路建設。
根據我們省的統計近年來，自駕游已成為外省游客來青島旅游的主要方式。自駕游的游客數量約占青島游客的30%。去公路旅行中國的旅游客源主要集中在西北、西南和華北地區，以四川、陜西、甘肅和山西省為主。
隨著goonroadtrip的流行，青海很多網絡名人景點不斷被發現。這些網絡名人景區通過媒體的傳播，在很短時間內聲名鵲起，有力助推了青海旅游業的發展。
海西藏族自治州大柴旦旅委社會發展局旅游工作人員裴蕾說，2016年，大柴旦某企業的采礦場因為媒體的傳播成為網絡名人中的一個景點，就是著名的翡翠湖。在翡翠湖的帶動下，每年來大柴旦游玩的人數超過150萬，大柴旦一夜之間成為網絡名人中知名的打卡地。
從2010年到2012年，青海省有三大經濟支柱：礦業、畜牧業和旅游業。改革開放以來，青海立足經濟發展實際，確立了電力、鹽湖化工、石油、天然氣、有色金屬等四大支柱產業。經過不斷的探索和發展，青海充分利用獨特的資源優勢，走出了一條符合青海的經濟發展之路的現實。
“十四五”期間4.青海省十三五旅游業發展規劃解讀
年，青海省規劃線路有：西寧-玉樹-昌都鐵路、西寧大環線鐵路、西寧-成都鐵路、格爾木-成都鐵路、西寧-青海湖-茶卡鐵路、木里-鏡鐵山鐵路、門源-祁連-肅南-臨澤齒軌旅游鐵路、西寧-中衛高鐵、西寧-蘭州城際鐵路。
2010年至2010年，2011年青海旅游總收入1.79億元，同比增長24%。各地開展了許多獨具特色的宗教文化、民俗文化活動，創造了特色突出、內容豐富、游客參與性、娛樂性、體驗性強的旅游文化活動。西寧市舉辦了夏都冰燈冰雕藝術節、香曲草莓節、湟源團加古城燈展和藝術展覽。
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青海位于青藏高原東北部，唐古拉山、昆侖山、巴顏喀拉山、柴達木盆地、阿爾金山、祁連山等大型山脈和盆地控制著青海的基本景觀格局。
青海省面積72.23萬平方公里，占整個青藏高原近三分之一。
地處青藏高原東北前緣，地球世界屋脊，大地構造位置特殊，受海拔、高原氣候等因素影響。經過億萬年的地殼演化和風雨冰雪等外力的風化侵蝕，形成了亞洲乃至世界罕見的絢麗多彩的地貌奇觀。
青海地貌包括冰川地貌、峽谷地貌、丫蛋地貌和丹霞地貌。青海的丹霞就是這樣一個獨特而多彩的地貌綜合體。學術界沒有新的名稱，但業內使用丹霞作為名稱。
在2010年至2010年的“十四五”規劃綱要中，重點支持的城市是支持北京、上海、粵港澳大灣區形成國際科技創新中心，支持上海懷柔、大灣區張江、安徽合蕪蚌建設綜合性國家科學中心，支持有條件的地方建設區域性科技創新中心。除了上述城市，還有12個城市與國家支持的新興產業密切相關。這12個城市燒掉了國家在頑固的科技樹每年都是。
分別是：北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州、成都、武漢、合肥、蘇州、寧波、無錫。
優化京津冀、長三角、珠三角、成渝、長江中游等城市群；發展山東半島、粵閩浙沿海、中原、關中平原、北部灣等城市群；培育哈爾濱-長沙、遼寧中南部、山西中部、貴州中部、云南中部、胡寶-鄂豫皖、蘭州-西寧、寧夏沿黃河和天山北坡等城市群。
三、2016年青島旅游收入青島旅游收入占gdp
地理歷史青島，中國東部重要的沿海城市，中國重要的經濟中心城市和港口城市，國家歷史文化名城和風景名勝區。青島是中國十大最具活力城市之一，中國十大商業城市之一，并榮獲企業家滿意獎。青島是首批全國文明城市之一。青島是兩個中國品牌之都在中國。青島是國家環境保護模范城市、國家衛生城市和國家園林城市，榮獲中國人居環境獎。青島在2005年以公眾最向往的中國城市。青島是2008年第29屆奧運會的帆船比賽城市。帆船之都中國的。青島是中國14個沿海開放城市和8個國際會議城市之一。青島是中國重要的對外貿易港口之一。青島是中國重要的海洋科學研究基地。地理位置和自然環境青島位于山東半島南端(3535-3709#039;北緯11930-12100#039;東經)，在黃海之濱。青島是一座風景秀麗、氣候宜人的獨特海濱城市。全市海岸線(含島嶼海岸線)總長870公里，其中大陸海岸線730公里，占山東省海岸線的1/4。海岸曲折，岬角交錯。青島現轄七區五市，總面積10654平方公里，總人口740.9萬，其中市區1159平方公里，人口265.43萬。青島地處北溫帶季風區，屬溫帶季風氣候。由于市區海洋環境的直接調節和來自海洋表面的東南季風、洋流、水團的影響，還具有顯著的海洋性氣候特征。空氣濕潤，溫度適中，四季分明。春季氣溫回升緩慢，比內陸晚一個月；夏天炎熱多雨，卻沒有暖氣；秋季天氣高，降水少；冬天風大氣溫低，持續時間長，但沒有嚴寒。歷史青島是一座歷史文化名城，是中國道教的發祥地之一。6000年前，這里就有人類存在和繁衍。即墨，當時山東省的第二個大市，建立于東周。秦始皇統一中國后，曾三次游覽青島膠南瑯琊臺。秦緒福率領船隊從瑯琊山航行到朝鮮和日本。漢武帝曾經在角門宮祭祀神和人在現在位于青島城陽區的布琪山，并在膠州灣附近的女谷山設立了九座明堂，供奉祖先。清朝末年，青島已經發展成為一個繁榮的城鎮，原名膠澳。1891年6月14日(清光緒十七年)，清政府設防膠澳，這是青島建立的開始。1897年11月，德國以巨野教學案例。1914年第一次世界大戰爆發，11月日本侵占青島，取代德國對青島進行軍事殖民統治。1919年，著名的五四運動在中國近代史上是由收復青島。1922年12月10日，中國收回青島，設立膠澳商埠監理處，直屬北洋政府。1929年7月，青島特別市成立。1930年更名為青島。1938年1月，日本再次入侵青島。1945年9月，國民黨政府接管青島，至今仍為特別市。1949年6月2日，青島解放。1986年，青島在國家計劃中實行單列，賦予相當大的省級經濟管理權限。1994年被列為全國15個副省級城市之一。經濟發展經過20多年的改革開放和不斷的產業結構調整，青島已形成電子通信、信息家電、化工橡膠、飲料食品、汽車船舶、服裝六大支柱產業。據初步計算，該市2005年我國國內生產總值達到2695.5億元，增長16.9%，創歷史最高增幅
2005年，社會消費品零售額突破800億元，達到865.91億元，增長15.8%。2005年，青島市(含中央和省公司)實現外貿進出口總額330.22億美元，增長22.4%，其中出口194.22億美元，增長23.1%，進口136億美元，增長21.4%。全年共批準利用外資項目2530個，增長4.4%，合同外資金額95.45億美元，增長42.1%。外商直接投資36.56億美元，增長13.1%。青島與192個國家和地區有貿易關系。截至2005年底，77家世界500強企業在青島投資了142個項目。青島農業資源豐富，盛產糧油、水果、畜牧、水產，平度大澤山葡萄馳名中外。青島海域港灣眾多，灘涂廣闊，土壤肥沃，餌料豐富，有許多水生生物棲息繁衍，如鯛魚、黃魚、鱸魚、鮑魚、牡蠣、寨子魚、對蝦、扇貝、海參、螃蟹、海螺等。2005年主要農畜產品產量(萬噸)315.02糧食，其中小麥153.55玉米147.86花生50.39蔬菜579.21水果73.73肉類81.94，其中豬肉28.07禽肉45.55牛、羊s牛奶50.82禽蛋38.63青島作為中國十大最具經濟活力城市之一，憑借公平的市場秩序、良好的社會秩序、舒適的居住條件、高效的政府工作、完善的基礎設施、有保障的人身和財產安全等良好的投資和生活環境，贏得了企業家滿意獎。青島擁有海爾集團、海信集團、青島鋼鐵控股集團、青島啤酒股份有限公司、澳柯瑪集團、鐘毅煙草(集團)、雙星集團、青島廣元發集團、利群集團、青島港(集團)、青島建設集團、山東齊力集團等一批國內知名企業。青島啤酒有百年生產歷史；海爾集團是改革開放后迅速崛起的企業，2005年全球營業額1039億元；海信集團、雙星集團、澳柯瑪集團都成為中國的知名企業。青島被授予中國品牌之都，擁有中國大陸世界上只有一個。最具影響力品牌100強，海爾個，中國名牌產品44個，中國馳名商標15個，有5家企業獲得國家質量管理獎。青島的金融保險業發展迅速。截至2005年底，全市金融從業人員超過35000人。全市有中資銀行業金融機構20家，營業機構和儲蓄網點1180個。9家銀行類外資金融機構，包括6家營業性機構和3家代表處；一家資產管理公司、一家信托投資公司和一家財務公司。本外幣存款余額2849.24億元，比年初增加428.15億元，本外幣貸款余額2232.8億元，比年初增加319.06億元。全市共有法人證券公司1家，證券營業部39家，證券服務部3家；期貨經紀公司2家，期貨經紀營業部5家。境內上市公司10家(發行股票11只)，境外上市公司2家；12家上市公司累計融資124億元，股票資金交易額563.6億元；全市共有國內保險分公司18家，保險分公司(營業部)64家，營銷服務部82家。現有保險經紀公司21家，保險代理公司45家，保險公估公司12家，外資保險分公司2家，代表處3家。全年累計保費收入49.57億元，比上年增長4.2%。青島擁有25所海洋科研、教育和管理機構，全國重點綜合性海洋高等院校——中國海洋大學就坐落于此。擁有全國一半以上的海洋科技人才，是集海洋科學研究、國際學術交流和人才培養為一體的東方海洋科學城。中國科學院、中國工程院院士40人。精心打造高效的人才引進、人才引進、資金引進模式
截至2005年底，青島大學軟控有限公司、青島任天環境工程有限公司被授予國家級引智示范基地，我市還有3個省級示范基地和6個市級產業示范基地。共有5名外國專家獲得國家友誼獎，6名專家獲得山東省齊魯友誼獎，90名專家獲得青島市青島獎。中國青島國際人才創業項目洽談會已連續舉辦四屆，以招才引智促進招商引資，加快建立人才(人才)-項目(人才)-資金(融資)面向國際人才創業。共達成合作意向989個，正式簽約116個，其中投資項目14個，外資總額9085萬美元。國家重點開發區青島經濟技術開發區是國務院首批國家級經濟技術開發區之一。地處黃海之濱，膠州灣西岸，背靠環渤海經濟圈。它是建筑的核心區域大青島戰略和極具發展潛力的投資熱點。開發區自成立以來，遵循國際慣例，科學規劃，高標準建設區域環境，累計投資近300億元，建成了完備的基礎設施配套體系。位于世界億噸大港前灣新港，擁有中國最大的現代化集裝箱深水碼頭，100多條遠洋航線連接世界各地。開發區努力營造適合現代人的優美環境的工作和生活。目前，全區綠化覆蓋率達44%，人均公共綠地32平方米。它贏得了中國美國人居環境模范獎先后于2004年成為ISO14000國家示范區，并于2005年順利通過國家生態示范區驗收。良好的投資環境吸引了國內外投資者的目光。截至目前，已有20多個省市、50多個國家和地區的客商前來投資，總投資額超過90億美元。30多家世界500強企業在這里投資了50多個項目。聚焦青島建設開發區立足自身優勢，把握產業發展規律，是中國新型工業化的中心區域，已初步形成六大產業集群如家電及電子、石油化工、機械制造、新材料、倉儲物流、高新技術等。主要經濟指標連續多年以30%左右的速度增長。在商務部最新組織的54個國家級開發區投資環境綜合評價中，青島開發區綜合經濟實力和投資環境綜合評價指數位居中國前四。在分類指標中，其社會與環境地位指數位居全國第一，人力資源、供給水平、科技創新環境指數位居全國前三。青島開發區作為青島新的旅游勝地，氣候宜人，自然風光秀麗。無與倫比的美麗海濱風光和迷人景觀讓人流連忘返。薛佳島省級旅游度假區擁有迷人的海濱風光，金沙灘、銀沙灘、連三島、竹茶島等景點。以影視、文化、傳媒產業為主題的旅游綜合開發在這里正式啟動。青島保稅區青島保稅區于1992年11月19日經國務院批準設立，并于1993年3月29日通過海關總署等部委驗收正式投產。它是沿黃河流域唯一的保稅區，具有國內通關和特殊政策免執照、免稅和保稅。主要發展和培育國際物流、國際采購、國際貿易展示、國際貿易、出口加工、保稅倉儲等功能。自2000年起，青島保稅區開始運作
2005年，青島保稅區以國務院為契機青島的認可的試點項目區港聯動，創造并實施了地區間聯系，建成了橡膠、礦權、礦產品、棉花、紙漿、建材等綜合市場工業體系。以國際貿易市場為主體，充分發揮經濟輻射和對外開放示范作用；2005年11月11日，青島保稅物流園區區港聯動，順利通過國家驗收，正式封閉運營。青島保稅區向自由貿易港區轉型邁出堅實一步。未來，青島保稅區將以區港聯動為主體，以口岸國際物流為核心，以出口加工、國際會展和市場體系建設為動力，發展成為國際物流中心、國際會展中心、國際市場交易中心和高新技術產業中心，爭取設立保稅港區，加快向自由貿易港區邁進，打造黃河流域對外開放的橋頭堡。青島高新技術產業開發區青島高新技術產業開發區成立于1992年5月，同年11月被國務院批準為國家高新區。2000年，成為首批國家高新技術產品出口基地之一；2001年被評為國家高新技術產業開發區先進；2002年通過國家大學科技園和國家火炬計劃軟件產業基地認定；2003年，它獲得了火炬計劃實施15周年和國家火炬計劃軟件產業基地科技部頒發的。創業服務中心通過國家創業服務中心認證，軟件園通過國家863軟件孵化器。2004年，創業服務中心被評為全國優秀創業服務中心；2005年，國家通信產業園和國家知識產權試點園區落戶該區。青島高新區遵循差異化競爭和錯位發展建立以軟件為核心的電子信息產業和以海洋生物醫藥產業為產業重點，加快高新技術產業向特色化、規模化、集群化方向發展。吸引了海爾、朗訊、海克斯康、清華紫光、山東東軟、愛立信浪潮、健特生物、澳海生物、黃海制藥、金谷鎂業、迪科液晶、漢藍集團等一批骨干企業。引進39家大型企業研發；朗訊全球技術支持中心、卡特彼勒中國研發中心等研發中心；IBM軟件評估中心，Di迪恩研發公司。大學軟控研發中試生產基地。d中心，以及725CSIC，加上青島大學、中國海洋大學、青島科技大學、國家海洋局等高校和院所，青島高新區已成為青島市科技資源集中、自主創新能力良好、創新創業環境良好的區域。青島高新區依托良好的區位優勢，不斷加快對外開放步伐，先后與美國、日本、韓國等國家和地區建立了友好合作關系，加強了與法國布列斯特高科技園區、韓國京畿道科學園區等國際高科技園區的交流合作。另一方面，區域創新創業環境不斷優化，建成創業大廈、科技創業園、留學人員創業園、生命科學院、軟件園等8個綜合性、專業性孵化器，總孵化面積超過15萬平方米，初步構建了較為完善的創新創業體系。青島出口加工區青島出口加工區位于青島的前沿it’對外開放。城陽區是青島美國的航空和陸路交通樞紐
青島加工區成立以來，堅持高起點規劃、高標準推進開發建設，已完成投資8億元。配套基礎設施已經達到九通一平建成了10萬平方米的標準廠房，引進了美國泰科電子、德國斯蒂爾電動工具等一批大項目。2005年，青島出口加工區投資規模達3億美元，在全國同批次13個出口加工區中排名第二，在全國57個出口加工區中排名第一，10余家企業投產。為充分發揮青島出口加工區的輻射帶動作用，加快青島鴻道集團的發展s三點布局城市框架上，城陽區以出口加工區為核心規劃，設置了配套的工業區、輻射帶動區和生活服務區，實施四合一，支持聯動、重點突破、全方位啟動，力爭用3-5年時間將其建設成為國家一流的出口加工區，逐步打造成為環膠州灣產業帶和山東半島制造業基地。青島海峽兩岸經濟合作試驗區青島海峽兩岸經濟合作試驗區于1999年3月經商務部(原對外貿易經濟合作部)、農業部和國務院臺灣事務辦公室批準成立。是國家兩岸經濟合作實驗區中唯一位于縣級的實驗區。試驗區總面積3166平方公里，試驗區中心區規劃面積22.4平方公里。加工區位于一小時經濟圈距青島流亭國際機場30公里，距青島前灣港70公里，距吉焦鐵路10公里。青銀高速、同江至三亞高速在區內均有出入口，交通便利。實驗區堅持食品加工出口方向，以科技為支撐，重點引進國內外糧油、水果、蔬菜、畜牧等農副產品深加工企業，形成農副產品深加工企業聚集地和先進技術成果吸收消化中心。該區域計劃分為兩個區域：食品加工區和綜合工業區。其中，綜合工業區有電子工程、紡織服裝、機械制造、生物工程等項目區，適合各類項目。建區以來，試驗區投資2.6億元，完善了道路、供水、污水處理、電力、通訊等基礎設施。在9.8平方公里的中央啟動區，已建成22萬伏變電站和日處理能力2萬噸的污水處理廠，可承擔各類工程。目前，來自韓國、日本、美國、比利時、香港、臺灣地區等國家和地區以及全國各地的客商在區內投資60多個項目，合同外資3.6億美元，實際外資2.4億美元，內資6.6億元人民幣。食品加工、紡織服裝、生物技術、機械電子、家具制造等產業已初具特色。經山東省人民政府批準青島已建立了六個省級經濟技術開發區，即環海經濟技術開發區、即墨市經濟技術開發區、萊西經濟技術開發區、平度市經濟技術開發區、膠南經濟技術開發區和膠州市經濟技術開發區。目前，六大開發區設施基本齊全，投資環境優美，交通便利，吸引了眾多外來投資者投資辦廠。青島港是著名的天然良港，重要的國際運輸樞紐
直飛東京、大阪、福岡、首爾、釜山、大邱、巴黎(經上海)、歐洲七國(經北京)、新加坡、曼谷、香港、澳門等19條國際(地區)客貨航線已開通，法蘭克福航班即將開通。開通北京、上海、廣州等50個主要城市的國內航線，每周610個航班。青島的道路交通非常發達。截至目前，青島已建成慶忌、膠州灣、劉溪、劉溪、夏雙、濰萊、同三、印青、206國道、前灣港、疏港等9條高速公路，總里程525公里，占全國高速公路總里程的六十分之一、全省的六分之一。目前，青島市高速公路的數量、長度、密度和比例均居全國同類城市之首，已初步達到發達國家水平。沿海公路是青島的主要骨架之一美國的交通系統。工程北起青島即墨市鳳城壩東端，經即墨市、嶗山、市南、黃島、膠南，止于膠南市泊里鎮柳樹地村附近的204國道。沿海公路全長約169公里，項目總投資約37億元，建設期2年。計劃于2006年底建成通車。青島中國的郵電業務發展迅速。全年郵電業務總量97.02億元，增長32.4%。隨著信息技術的不斷普及和完善，2005年互聯網用戶累計達到84.3萬人，增長27.7%，使用時長達到275.6億分鐘。通信能力進一步增強，全市本地電話交換機總容量達到320.16萬門，增長6.28%；本地電話用戶達到227.48萬戶，移動電話用戶增加到383.64萬戶。旅游觀光青島是中國首批優秀旅游城市，是中國東部沿海地區重要的交通樞紐和海外游客進出中國的主要口岸。青島三面環海，依山傍海，風景秀麗，氣候宜人，特殊的歷史積淀，早在20世紀初就使青島成為中國著名的旅游勝地。壯美的海濱景觀、起伏的海上仙山(嶗山)、紅瓦綠樹、碧海藍天的城市景觀、典型歐式風格的多國建筑、濃縮近代歷史文化的名人故居、現代化的度假會展條件，使青島這座中西合璧、山、海、城環抱的城市成為中國最美的海濱風景帶和國內外著名的度假勝地。隱藏在歷史和歐洲風情保護區美麗景色中的許多文化遺產，承載著青島滄桑和東西方文化交融的豐富內涵。多元化的城市歷史文化積淀，完好的百年老街，歐式風格的別墅，眾多充滿海情、海韻、浪漫色彩的海灣、沙灘、海水浴場，形成了獨特的歐陸風情區。在青島，有20多種不同風格的歷史遺留建筑，形成了歐洲魅力的城市風格。代表性建筑包括前德國總督府邸、提督大樓、天主教堂、基督教堂和八大關別墅。每一棟建筑都有一段歷史，都有一個故事，很多中外影視作品都在這里拍攝過。春夏秋冬，身著婚紗的情侶們徜徉在八大關和海邊長廊，拍照留念，海誓山盟，留下浪漫溫馨的蜜月回味。日新月異的東部城市觀光區，東部新城區，是青島的政治、經濟、文化中心。青島市政府辦公樓，新城區的標志性建筑，五月風，2008年奧運會的帆船比賽場館都在這里。匯泉廣場、中華文明雕塑街、五四廣場、音樂廣場、雕塑園等一系列景點。沿東西向觀光長廊、東海路、香港路、澳門路串成一道美麗的海濱城市旅游景觀。
石老人國家旅游度假區擁有一大批現代化的文化、體育、娛樂和休閑設施，如分散的度假別墅、沙灘浴場、沙灘緩坡、海濱雕塑園、海豚表演館、國際啤酒城、高爾夫球場、國際會展中心、文化博覽中心、世紀廣場和體育中心，以及已經開工建設的青島極地海洋世界、現代藝術中心、游艇和帆船俱樂部等項目，使石老人國家旅游度假區成為集觀光、度假、節慶為一體的旅游勝地。嶗山國家風景名勝區嶗山風景名勝區位于青島東部黃海之濱，由九個景區、五個景區恢復區和外圍海陸景區組成。主峰海拔1133米，是中國大陸海岸線上最高的山峰。它被稱為海上第一名山和道教名山，是國務院批準公布的國家重點風景名勝區。同時，它還是全國文明景區、國家4A級旅游景區和全國文明景區示范點。嶗山氣候溫和濕潤，冬無嚴寒，夏無酷暑；歷史悠久，古跡眾多，曾是道教在中國的重要傳播地，被譽為道教世界第二叢林。造型奇特，千姿百態，是一個自然雕塑公園；樹木郁郁蔥蔥，生機勃勃，有許多古老的名花；資源豐富，有礦泉水、海底玉石等。在國內外都很有名。青島郊區旅游資源青島郊區擁有豐富的自然生態景觀、人文景觀、名勝古跡。名勝古跡有瑯琊臺，古臺觀月，龍灣涌浪。始皇帝在東方高興了三次，忘了回來。越王勾踐建立臺灣邦聯軍閥，徐福東渡海日本，從此揚帆起航。田橫島，西漢五百義士意氣風發。還有全國重點文物保護單位天柱山摩崖石刻、國家級自然保護區馬山石林、春秋戰國齊長城遺址等。2005年，青島接待海外游客68.44萬人次，實現外匯收入4.15億美元。國內旅游人數2449.03萬人，國內旅游收入222.6億元；旅游總收入256.6億元。生活環境20世紀90年代發展起來的青島新區，已經成為青島的政治、經濟、金融、文化中心。舊的棚屋已經被優雅的住宅區和高層建筑所取代。作為國務院確定的沿海開放城市、國家歷史文化名城和國家重點風景名勝區，青島堅持“一帶一路”的理念。創造優美環境，建設宜人住宅，在城市規劃、生態環境、居住建筑等方面全面發展，打造了經濟社會協調發展、人與自然和諧共生、城市個性突出、山海秀美、環境整潔、功能完善、生活舒適的人居環境。先后被評為國家衛生城市、中國優秀旅游城市、國家園林城市、國家環境保護模范城市、國家節水型城市，先后獲得聯合國和國家人居環境模范獎、中國人居環境獎、全國文明城市等榮譽稱號。青島已經成為最適合人類創業和生活的城市之一。城鄉居民收入和支出繼續增加，生活水平進一步提高。2005年，城鎮居民人均可支配收入12920元，增長16.5%；人均消費支出9883元，增長9.8%，恩格爾s系數為37.6%。農民人均純收入5806元，增長14.3%；人均生活支出3737元，增長11.4%。社會工作者平均工資15616元，增長16.1%。全市人均住房建筑面積22.96平方米，農民人均住房使用面積29.54平方米。
北京、重慶、上海、廣州、天津、南京、無錫、蘇州、三亞、大連、西安安、成都、杭州、合肥、貴陽、深圳、青島、云南、臺州、麗江、日照、煙臺、北海、廈門、佛山、揚州不勝枚舉。
當前位置青島的天氣在五月開始變暖。五月的青島非常適合觀光。它既不太熱也不太冷。可以去嶗山，北九水。那時候的北九水，山上新綠，空氣清新，風景優美。
你也可以去海邊，看海，吹海風，吃海鮮，但是然后你可以don’不要在海里洗澡。太冷了。
另外，你可以去公園。五月的青島，鮮花盛開，和南方的三月很像。
在接待外國游客方面，青島依然一枝獨秀，接待125.8萬人。相比之下，省會濟南只接待了28.5萬人，不僅遠遠落后于青島，也遠遠落后于煙臺和威海。青島、煙臺、威海、濟南無疑是山東旅游經濟最發達的城市。無論是吸引國內外游客，還是旅游外匯收入，都處于領先地位。另外泰擁有泰山的安也吸引了相當多的游客，創造了約1.7億美元的旅游收入。日照、濰坊、濟寧、淄博、臨淄旅游經濟較好，菏澤、德州、濱州、聊城、東營、棗莊相對較差。
總的來說，青島美國的旅游經濟無疑是非常強大的，它以干凈整潔的城市環境、浪漫多彩的海洋風情和獨特的歷史文化享譽國內外。嶗山、八大關、青島啤酒博物館、棧橋、極地海洋世界、奧帆中心、五四廣場、第一海水浴場等境內景點。
青島市教育局教育研究所指定的清華北大預錄取分數線(688分以上)，青島生源35人。
青島二中690分及以上2人(最高分692的王子豪，690分的張亦斌)，688分及以上4人。
參加本次高考的學生有600多人，其中全校680分以上的有20多人，數學680分以上的有近20人，600分以上的有400多人。
2020年青島二中數學MT高考如下：
青島58最高分697，位列全省前50。
青島690多人，青島五十八中6人，取前3名。八個班都過了一線！
截至10月23日，青島58共公布了175名學生的去向，他們幾乎都去了國內頂尖的大學開始大學生活。
相對來說，一線城市的網約車訂單會多一些。當然，網約車司機也比較多。從收入來看，第一，上海，第二北京，第三深圳，第四成都，第五武漢，第六蘇州，第七南京，第八長沙，第九鄭州，第十合肥！一線城市的網約車司機收入在800到1000左右，看你是自己買車還是租車！
6.青島旅游收入在城市收入中的比重
端午節放假三天。青島接待近75萬人，收入2149.06萬元。端午假期，青島氣溫宜人。全市監測A級景區67家，接待游客74.18萬人次，營業收入2149.06萬元，監測星級酒店54家，平均入住率54.53%。旅游市場持續升溫。端午期間，共監測67家A級景區，接待游客74.18萬人次，同比增長140.44%(較2019年下降36.27%)。實現營業收入2149.06萬元，同比增長203.69%。
