摘要：
本文目錄拉黃包車的人叫什么女主穿越民國時期寫小說 父親是拉黃包車的招手停,大巴臥鋪,黃包車的記憶與故事...而且還是個拉黃包車的,那本書叫啥名字來著上海還有拉黃包車的嗎現在... 本文目錄
一、拉黃包車的人叫什么
1、黃包車的前身叫“東洋車”，又稱人力車，約1870年創制。同治12年（1873年），法國人米拉看到黃包車便利，擬從日本購進。并向法租界公董局呈報一份計劃，要求“在兩租界設立手拉小車客運服務機構”，并申請十年專利經營。
2、后經法租界公董局與公共租界工部局協商，同意由兩局發放人力車執照，并批準路程價格。
3、民國初年，黃包車已風靡京、津、滬、漢等大都市。武進縣于民國六年（1917年）籌建人力車公司，民國七年第一家人力車公司合興賃代所開始營業。
4、至民國十五年（1926年）已有中合興、北合興、老合興等3家，另有快利一家未列入。民國十七年（1928年），西門通新閘、北門通龍虎塘、南門通湖塘橋等處公路告竣，城區內有些街道拓寬，于是人力車通行范圍大為擴展，人力車公司又有發展。
5、民國十七年后，相繼開有福利、先后、利民、順記、安泰等人力車行。
二、女主穿越民國時期寫小說 父親是拉黃包車的
傷春悲秋迎風流淚的柔弱閨秀楚清黛穿越了，穿成了大餅臉體型彪悍的已婚婦女楚大妞，外表霸王花內心小白花，日子困苦不堪，再加上一個暴躁的黃包車夫丈夫，嚶嚶嬰，這日子沒法過了。背景架空民國，楚清黛穿的這個民國正好是徐謹之穿的那個，到了后期或許會有徐二少亂入。
三、招手停,大巴臥鋪,黃包車的記憶與故事
大巴臥鋪，90年代初開始走進百姓生活，那時中國鐵路還沒有四通八達，更談不上高鐵，是大巴臥鋪緩解了長途出行壓力。
雙層大巴當時很牛，大家都不富裕年代可不是誰都能買得起臥巴票，經濟制約下，很多人寧可三四百公里座的腰酸腿疼也舍不得買臥巴票，盡管座班很難與臥巴一樣攜帶大件行李，方便目的地下車。
躺在鋪上，邊瀏覽風景邊看書吃零食，車頭VCD中港片勁爆火辣，如果旁邊是位青春異性，說不盡風景這邊獨好。
1996年~1998年，中國雙層臥鋪大巴銷量達到巔峰，創下年銷7000輛輝煌。
進入2000年后，臥鋪車遇到越來越大挑戰。2012年3月1日，公安部與工信部聯合下文停止辦理臥鋪車注冊登記，正常報廢時間五年，臥鋪車漸漸成為記憶標本西安兼職導游
臥鋪大巴遭淘汰，既有市場競爭壓力，也因自身短板多。方便快捷的現代化交通工具越來越多（如動車飛機私家車），這些體驗舒適的交通工具前，臥鋪車根本無法比擬，而口袋膨脹國人對空間狹小，通風不暢臥鋪車也再難入法眼。
其次，臥鋪大巴危險性大，是硬座客車1.7倍。公安部交管局數據：2011年全國27起一次死亡10人以上特大交通事故中，跨省臥巴8起；司機凌晨和午后疲勞駕駛占14起；800公里以上超長途客運班線重特大事故臥巴占比27.5%；2012年，臥巴在3起交通事故就導致94人喪生。
再者，臥巴衛生條件差，雖上車前售票員或副駕會給乘客發塑料套腳袋，但襪子呢？什么香港腳、倫敦腳、好旺腳味道此起彼伏，堪比生化危機。
還有就是臥巴解手不方便，逢年過節常超載，眾多稻草最終壓垮雙層臥巴。但沒人否認，交通不變的那個年代，臥鋪車對這個國家做出過巨大貢獻。
每個城市都有過黃包車，因為黃包車，城市故事厚重綿長，《駱駝祥子》《在烈日暴雨中》，讓底層百姓生存窘迫刻骨銘心。
黃包車又叫人力車，起源日本，因車身涂成黃色被稱為黃包車。民國的黃包車靠兩條腿驅動，絕對的苦力。八九十年代，我國各城市黃包車為鏈條驅動，也就是三輪黃包車。“腳蹬風火輪，汗洗六月天”當然也是苦力，但從就業角度來說，準入門檻低，因此，還是很受溫飽層青睞。三公里內大多五元，比打的便宜，只要玩命蹬一天能掙七八十元沒問題，足以養活一家人。
黃包車便宜環保，是不趕時間或人文情懷釅厚者的最愛，擁有動力載體無法比擬優勢西安旅游包車租車。光陰的滴答中看城市變遷，聽建筑細語，嗅風輕云淡，數三教九流，人生贏家感十足。
后面，黃包車被城市交管部門取締了段時間。一些城市對其進行了重心包裝，如此依然能看到身影，尤其旅游景點黃包車較多。如《杭州市旅游發展總體規劃（2006-2010年）》中，人力黃包將分布在西湖周邊靈隱寺、雷鋒塔等景點，作為都市風景線存在，還是腳踏三輪。
杭州黃包車準入門檻高，黃包小伙與西湖船娘般要兼具導游身份，需懂杭州歷史與外語，還要五官端正，做“黃包先生”，不是誰都有資格。
這是個別現象，這種現象滴滴與出租司機中不也存在嗎？，譬如南京西安西寧掃黃打非中，也拘了批“皮條”司機，不能因幾個害群之馬否定一個行業。
黃包車，在很多人心中一直屬于走心走腑的城市童年，只要規范管理，可以有。
我國招手停1987年始于貴陽，88年時，深圳西安等城市也出現在了身影。招手停當時是市民重要交通工具，比公交車便利快捷，運載方式靈活，服務時間長，一些城市晚上12點還有招手停跑。
87和88年招手停，一般30公里內，票價五毛錢，90年長到一塊，后越來越高，但還是比打的便宜，最高時沒超過五塊。
90年前，招手停大部分為承包運輸公司車輛，夫妻親戚兩人，一負責開車一負責賣票就上崗了。車上秩序混亂，售票員與乘客、乘客與乘客間互撕是家常便飯。車內是扒手性騷擾者天堂，小偷咸豬手拉幫結伙，司機敢怒不敢言，普通乘客更不敢惹，車內大家擁擠成了沙丁魚，坐趟車猶如經歷了次戰爭。
招手停超載呼吸般正常，與公交搶客源時氣勢磅礴，充分發揮小巧靈活優勢大街小巷飆車，嘎然而停，呼嘯而去，常將乘客置于生死時速中。西安包車群
后面投訴者越來越多，有反映中巴在高速上也招手停；還人投訴招手停不是跑得快，是飛得低。南京中巴車整治活動座談會中，政協委員宗琦、王永茂呼吁：招手停屢屢發生事故，讓臟、亂、野中巴路上消失……
當時招手停規模豪邁，但凡副省與地級市，招手停最低霸占著50條線路，擁有1000輛以上短平快中巴。
后我國還出現了招手停火車，如往返海拉爾與哈爾濱K7093-7094次，為方便居民來往，招手就可以停，時速60公里。此外牙林線、伊加線、復西線四五等小站拆除后，當地居民坐火車也是招手停，猶如坐大巴。招手停火車，不僅我國有，加拿大、津巴布韋、蒙古等國也有。
這幾種已消失的交通工具，在那個年代曾屬于黃金載體，你都做過嗎？告訴我。
四、...而且還是個拉黃包車的,那本書叫啥名字來著
1、他的身量與筋肉都發展到年歲前邊去；二十來的歲，他已經很大很高，雖然肢體還沒被年月鑄成一定的格局，可是已經像個成人了——一個臉上身上都帶出天真淘氣的樣子的大人。看著那高等的車夫，他計劃著怎樣殺進他的腰去，好更顯出他的鐵扇面似的胸，與直硬的背；扭頭看看自己的肩，多么寬，多么威嚴!殺好了腰，再穿上肥腿的白褲，褲腳用雞腸子帶兒系住，露出那對“出號”的大腳!是的，他無疑的可以成為最出色的車夫；傻子似的他自己笑了。
2、他沒有什么模樣，使他可愛的是臉上的精神。頭不很大，圓眼，肉鼻子，兩條眉很短很粗，頭上永遠剃得發亮。腮上沒有多余的肉，脖子可是幾乎與頭一邊兒粗；臉上永遠紅撲撲的，特別亮的是顴骨與右耳之間一塊不小的疤——小時候在樹下睡覺，被驢啃了一口。他不甚注意他的模樣，他愛自己的臉正如同他愛自己的身體，都那么結實硬棒；他把臉仿佛算在四肢之內，只要硬棒就好。是的，到城里以后，他還能頭朝下，倒著立半天。這樣立著，他覺得，他就很像一棵樹，上下沒有一個地方不挺脫的。
五、上海還有拉黃包車的嗎現在
**有**。在上海，仍然有拉黃包車的人。在2021年10月2日，上海新華路停放了10多輛黃包車，再現了老上海風情，吸引了不少過路市民駐足觀看和拍照。黃包車曾在上海城市生活中扮演重要角色，最高峰時上海市區有八萬輛黃包車。雖然黃包車逐漸退出了歷史舞臺，但在某些特定場合，仍然能看到黃包車的身影。
