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本文目錄西安的解說旅游巴士西安沿途導(dǎo)游講解安西安自由行口碑好的導(dǎo)游高鐵專業(yè)的前景如何一、西安的解說旅游巴士西安沿途導(dǎo)游講解安白鹿原長25公里，寬6-9公里，面積263平方公里。它是... 本文目錄
一、西安的解說旅游巴士西安沿途導(dǎo)游講解安
白鹿原長25公里，寬6-9公里，面積263平方公里。它是西安最大的黃土塬安廈門福州包車。臺地自東南向西北傾斜，海拔680~780米，東北比_河高240~320米，西南比_河高150~200米。塬高，與_河河谷大相徑庭。塬內(nèi)余婧溝沿塬坡方向發(fā)育切割，將塬分為兩部分：左側(cè)的南塬又叫泡里塬，塬面平緩；右邊的北塬，也被稱為低寨平原，起伏很大。晉江到廈門包車
根據(jù)《雍錄》年，白鹿起源于南山腳下東西長25公里，南北寬6-9公里，由東南向西北分布，總面積273118.93畝，占全縣總面積的9.64%。原始地表完整，地表覆蓋一層棕壤，中間混一層嬉皮土，下層由棕紅色砂質(zhì)泥巖和白色砂巖沉積而成。
太西鐵路是太原-西安大西高鐵的一段。大同-西安安鐵路客運(yùn)專線(大西高鐵)是國家中長期鐵路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分。北起山西大同，經(jīng)朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運(yùn)城、渭南等9市31縣(區(qū))至西安陜西安，全長859公里，設(shè)計運(yùn)行時速250公里。原平-西安的基礎(chǔ)設(shè)施有一段是留作進(jìn)一步提速的。大同至原平西，提前使用北同蒲四線(即漢源線)。西部高鐵開通后，大同-西安的運(yùn)行時間火車將從現(xiàn)在的16小時縮短到5.5小時。
大唐不夜城，位于西安曲江新區(qū)大雁塔腳下安，是著名的旅游景點安。北起大雁塔南廣場，南至唐墻遺址。以盛唐文化為背景，以唐風(fēng)元素為主線，以大雁塔為依托，北起玄奘廣場，南至唐城墻遺址公園，始于慈東至恩東路，止于慈在西邊的恩西路。貫穿玄奘廣場、貞觀文化廣場、開元慶典廣場三個主題廣場，六個仿唐街區(qū)，音樂廳和西安一座大劇院大唐不夜城中軸線景觀大道是一條1500米的步行街，中央雕塑景觀橫跨南北，其上分布著盛世帝王、歷史人物、英雄故事、經(jīng)典藝術(shù)作品等9組主題群雕。
西安私人導(dǎo)游哪里找(西安高鐵有導(dǎo)游么)" title="西安私人導(dǎo)游哪里找(西安高鐵有導(dǎo)游么)" >
那一定是第一個冰蛋。我最喜歡他了！它和他約個時間不容易~
今天，我們我們將邁開大步，走進(jìn)秦嶺鮑斯科技園——號，這里是網(wǎng)絡(luò)名人打卡的地方，在這里我們得到了大西安信的宣傳。這是陜西省唯一的珍稀野生動物保護(hù)基地。
首先，我們看到了一種稀有的鳥類，朱_。由于它溫順的性格，中國民間把它視為吉祥的象征，稱為吉祥鳥也被稱為東方寶藏廈門旅游導(dǎo)游網(wǎng)。因其姿態(tài)優(yōu)雅，跌宕起伏時輕舞而被歷代詩人所推崇。因為風(fēng)和水，陽光照耀下的黃金堤壩指的是朱。
這樣，我們現(xiàn)在看到的是一只金絲猴。顧名思義，金絲猴覆蓋著纖細(xì)柔軟的金色長發(fā)，在陽光下閃閃發(fā)光。居住在秦嶺的當(dāng)?shù)鼐用褚脖环Q為靈獸。
西安一座鼓樓，位于西安四條街道的交叉口安。建于明洪武十七年，原址現(xiàn)西安廣濟(jì)街安。明萬歷年間遷至現(xiàn)址，清乾隆五年重修。鐘樓上掛著一口銅鐘報時，故名。鼓樓位于西安一條西大街和北院門，正對著鐘來
兵馬俑，即秦始皇兵馬俑，也簡稱秦兵馬俑，是第一批全國重點文物保護(hù)單位和第一批中國世界遺產(chǎn)。
它們位于西安臨潼區(qū)秦始皇陵以東1.5公里的兵馬俑坑陜西省安市。
兵馬俑是古墓雕塑的一個類別。兵馬俑是作為一種古代的陪葬品出現(xiàn)的。兵馬俑被制成兵馬俑形狀的祭品。
兵馬俑，即秦兵馬俑，也簡稱秦兵馬俑，是第一批全國重點文物保護(hù)單位和第一批中國世界遺產(chǎn)。它們位于西安臨潼區(qū)秦始皇陵以東1.5公里的兵馬俑坑安，陜西人。
兵馬俑是古墓雕塑的一個類別。兵馬俑是作為一種陪葬品出現(xiàn)在古墓中的。兵馬俑被制成軍馬形陪葬品。
作為西安本地人安，我來回答這個問題！當(dāng)每個人都提到西安安，是鐘樓、兵馬俑和大雁塔！要說它是否值不值主要看你想要什么，讓今天就從以下幾個方面來分享一下吧！
作為一個有深厚底蘊(yùn)的文化游客，西安有很多地方可去安。去鐘樓和鼓樓感受西安的歷史滄桑和現(xiàn)代輝煌安。作為城市的中心，鐘樓見證了西安的歷史變遷安，還有元宵節(jié)初的鐘樓也見證了很多人的來來往往。我?guī)Ш芏嗳嗽阽姌桥赃吪恼铡Ｕ掌谶@里，鐘樓在這里。
大雁塔和鐘樓差不多，但值得看的是她的水舞表演，悠揚(yáng)鏗鏘的聲音，剛?cè)岵?jì)，水光交融的表演，表達(dá)了唐朝的輝煌，絲綢之路的漫長！它值得一看！現(xiàn)在大雁塔廣場也發(fā)展得不錯。這是很多網(wǎng)絡(luò)名人打卡的地方！
第三道城墻必不可少。如果你有足夠的時間和體力，可以沿著城墻虔誠地走一走，觸摸一下風(fēng)化的城墻！很多磚上都有字！
世界八大奇跡，第四兵馬俑之一，沒有電視上的那么大，那么壯觀！但對于古人來說，那一定是一部偉大的杰作！除了墓坑，還有一個博物館值得一看，那就是兵馬俑發(fā)掘史，它講述了幾代人為了挖掘、修復(fù)和保護(hù)這個地方所付出的努力。很多人把一生都奉獻(xiàn)給了這片西北大漠(上世紀(jì)五六十年代還是一片荒涼)。
還有一個很重要的地方，陜西歷史博物館。從博物館本身的設(shè)計到內(nèi)置物品，都是不可多得的珍品！其他大唐芙蓉園，華清池，黃帝陵，法門寺等。這里就不描述了！
作為喜歡自然風(fēng)光的朋友，西岳華山是你不可或缺的挑戰(zhàn)。不過要準(zhǔn)備好體力和保暖的衣服。華山之險不用多說，也很美。你可以當(dāng)它在一天的開始上升到藍(lán)天白云的時候，不要錯過它！
還有一座山，太白山，也是陜西必游的山花。雖然不如華山有名，但風(fēng)景一點也不遜色。整體海拔較高，山頂終年積雪。很多堰塞湖都是因為特殊的地質(zhì)原因形成的！海叔是我等了很久的一個點！所以當(dāng)你來的正是時候，你可以感受到這里從春天到冬天，你可以看到綠色的高山草甸，你也可以看到雪山！再看看這里滿天的星星，太陽落山，太陽升起，那時人生才真正完整！
其他還有黃金峽谷、壺口瀑布、翠華山、鐘南山山等。有機(jī)會再介紹！
最后，吃喝玩樂，吃吧，回民街人多熱鬧，什么都有，但是味道很好！新的網(wǎng)絡(luò)名人永芳扔了一碗酒，酒變紅了。有各種各樣的食物，
喝酒迪斯科派對，西街，南街，讓走吧！嗨，爬鴨，十三獸，實惠快樂迪！吃喝很久了，火！反正如果你需要找你小華姐姐，你就對了！
最后怎么才能忘記自己的紅點！顏安，怎么能不經(jīng)常去陜北大面積的紅熱土呢！顏一個革命紀(jì)念館一定要去！周總理的名字和內(nèi)容都解釋的很到位！棗園、楊嘉玲和南泥灣各有自己的風(fēng)格。想做紅色教育的朋友也可以找你小姐姐！
那今天就到這里吧。反正陜西寶盒的小花姐記住了。
二、西安自由行口碑好的導(dǎo)游
推薦一位優(yōu)秀的西安導(dǎo)游——小程。
在選擇導(dǎo)游的時候，一定要注意講解員的質(zhì)量。一個好的講解員可以為你帶來更深入的了解和體驗，讓你對這座城市的認(rèn)識更加全面和深刻。因此，我在這里向大家推薦一位優(yōu)秀的西安導(dǎo)游——小程。小程是一位經(jīng)驗豐富的導(dǎo)游，他對西安的歷史和文化有著深入的研究和了解。他不僅能夠為你講解歷史，還可以為你介紹當(dāng)?shù)氐拿朗澈吞厣幕?。他的講解風(fēng)格生動有趣，能夠引起游客的興趣和共鳴。如果你想要更好地了解西安，那么請選擇小程作為你的導(dǎo)游，相信你一定會有一次難忘的旅游體驗。
Day1：全國各地接機(jī)/站-酒店(晚上可大唐不夜城欣賞夜景，品嘗特色美食)
Day2：兵馬俑博物館—華清宮（游玩世界八大奇跡之稱的秦始皇+游玩皇家園林）
Day3：華山論劍一日游（素有奇險天下第一山之稱）
Day4:明城墻—大雁塔—陜西歷史博物館(游玩世界保存最好的古城墻+第二大博物館）
Day5：睡到自然醒--根據(jù)航班或者車次送機(jī)/站·
西安的天氣整體來說會比較炎熱，大家一定要做好防曬，防曬衣和防曬帽必不可少，要注意早晚溫差
第一次到西安：鐘樓、大雁塔周邊(這兩個地方各方面都比較方便)
主食：長安大牌檔陜菜館、老版火鍋、水盆羊肉、臊子面特色小吃：肉夾饃、辣子花卷、孜然牛肉包、褲帶面伴手禮：綠豆糕(最好是帶糕點類的回去)、油潑辣子醬
②還可以坐機(jī)場城際(晚上10點收班)
①地鐵14號線、4號線、2號線西安站：
①地鐵1號線、2號線、4號線西安南站：
3、出租車：白天起步價85R、晚上起步價10R
4、地鐵:WX/ZFB上搜“長安通電子卡”公交、地鐵都能用，很方便
推薦住在鐘樓地鐵站附近，越近越好，公交也多，出行方便，吃的也多
Zfb搜西安電子地鐵卡和長安通電子卡，公交卡需要充錢，最后可以退卡
西安特色美食真的太多了❗️連吃5天還有好多沒吃，對南方人來說牛羊肉真的巨好吃
三、高鐵專業(yè)的前景如何
我國高速鐵路運(yùn)營里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時期。到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬公里。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實。到2012至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。
動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時間內(nèi)達(dá)到平衡；因此，動車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。
根據(jù)全球鐵路客運(yùn)行業(yè)的整體現(xiàn)狀，結(jié)合中國經(jīng)濟(jì)相對于全球其它國家而言所表現(xiàn)出的那種逆勢而上、高速發(fā)展這一具體情況，權(quán)威專業(yè)人士預(yù)測：世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對中國的影響相對較?。恢袊?jīng)濟(jì)一旦復(fù)蘇，其鐵路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。
據(jù)統(tǒng)計2010年全國高校畢業(yè)的700余萬人中就有200多萬未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ)，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加投入，推動了各地城鐵建設(shè)的飛速發(fā)展，陜西省作為西部大省，城鐵、地鐵更是處于如火如荼的建設(shè)階段，按照關(guān)中城鎮(zhèn)發(fā)展布局，城際鐵路網(wǎng)以西安為中心，2015年前新建西安－藍(lán)田、西安－臨潼－渭南、西安－周至、西安城區(qū)－機(jī)場－法門寺、西安－高陵－閻良－富平、西安－銅川，6條城際鐵路，形成“一軸一環(huán)三走廊”的鐵路骨架網(wǎng)，運(yùn)營里程為1024公里，。大約需要一萬多名專業(yè)技術(shù)和管理人員。西安市地鐵交通線網(wǎng)是陜西省省會第一軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，系統(tǒng)由3條線路組成。地鐵的建設(shè)使西安將向國際化城市標(biāo)準(zhǔn)更邁進(jìn)一步，至?xí)r地鐵、城鐵人力資源的配置將全面實現(xiàn)高層次、專業(yè)化、立體化的提升。同時隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國外設(shè)備的大量引進(jìn)，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。
隨著國家調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，穩(wěn)步實施擴(kuò)大內(nèi)需的戰(zhàn)略，第三產(chǎn)業(yè)人才需求呈上升態(tài)勢。據(jù)《中國人才報告》披露，2010年我國第三產(chǎn)業(yè)人才缺口達(dá)325萬人。其中，高鐵乘務(wù)始終是鐵路部門用工最大的缺口。
現(xiàn)在對高來鐵乘務(wù)的要求也越來源越高，不是以前高中、中專畢業(yè)就可以去，現(xiàn)在要求高學(xué)歷、高的服務(wù)素質(zhì)，一切都在向空乘的標(biāo)準(zhǔn)靠近，當(dāng)然隨之而來的就業(yè)前景也是一片打好，要想走上好的高鐵乘務(wù)，建議至少要報讀能拿大專學(xué)歷的院校
根據(jù)中國（中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃綱要），到2020年，全國將新建約4萬公里鐵路，投資版總規(guī)模將突破5萬億元。今后權(quán)幾年是中國高速鐵路加速建設(shè)時期，高速鐵路人才十分緊缺，按照高鐵乘務(wù)專業(yè)人才按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人。而今以鐵路客貨運(yùn)發(fā)展為代表的“動車組和諧號CRH”脫穎而出，我國國力的日益提升，快速客運(yùn)同樣是國力和服務(wù)能力的象征。人才的培養(yǎng)迫在眉睫，急需大批學(xué)歷+技能的復(fù)合型人才。由此可知，高級乘務(wù)人才和技術(shù)人才勢
隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)抄的飛速發(fā)展，動車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運(yùn)營，對相關(guān)專業(yè)百服務(wù)人才需求極大。按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人，目前國內(nèi)度只有個別學(xué)校開設(shè)相關(guān)服務(wù)專業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會需求。我校順應(yīng)時代潮流，在多方論證的基礎(chǔ)上積極開設(shè)動車、高鐵乘務(wù)崗前培訓(xùn)班，為社知會輸送合格人才。所以本專業(yè)學(xué)生就業(yè)待遇豐厚，前景廣闊，供不應(yīng)求。
高鐵專業(yè)就是為現(xiàn)代化城市道的高鐵運(yùn)營培養(yǎng)的高級綜合性人才，高鐵專業(yè)要求學(xué)生掌握基本的高鐵企業(yè)回戰(zhàn)略管理、國際旅游基本理論知識、人力資源管理。要求本專業(yè)學(xué)生具備公關(guān)能力答、組織能力和涉外經(jīng)營能力。高鐵專業(yè)的就業(yè)方向主要是：全國各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務(wù)與管理工作。霍金龍廈門導(dǎo)游
5.高鐵綜合維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景
現(xiàn)在高鐵就業(yè)還是比較好的，也比較容易就業(yè)
不知道您是高鐵乘務(wù)員還是參與建造的工科專業(yè)例如材料或者電子專業(yè)回如果是前者，相答比一般列車乘務(wù)員，高鐵環(huán)境相對較優(yōu)，職業(yè)穩(wěn)定，對于專科學(xué)生是不錯的選擇(相比酒店管理，廚藝，美容美發(fā)等)，如果是后者，在大學(xué)專業(yè)里，工科普遍都不錯，當(dāng)然如果分?jǐn)?shù)夠好，選一些較熱門的可能更好，比如計算機(jī)，軟微等
7.航空，高鐵專業(yè)就業(yè)前景怎么樣
我國高鐵蒸蒸日上，國際競爭力與日俱增，接二連三地走上國際市場，專其對高鐵的專業(yè)人才需求旺屬盛，選擇高鐵相關(guān)專業(yè)，學(xué)到技術(shù)和本領(lǐng)，將來就業(yè)前景一片光明。航空面臨高鐵等行業(yè)的競爭，市場空間不斷被擠壓，為了提高競爭力，很可能走上裁員以提高經(jīng)濟(jì)效益的路子，就業(yè)前景不容樂觀。
1、鐵路行業(yè)周期向上，通車?yán)锍瘫３衷鲩L
鐵路固定資產(chǎn)投資維持高位。按照“十三五”規(guī)劃，鐵路固定資產(chǎn)投資將保持在 3.5萬億-3.8萬億區(qū)間，按照歷史數(shù)據(jù)看，最終實現(xiàn)的投資將高于計劃投資水平，我們認(rèn)為“十三五”未來幾年鐵路固定資產(chǎn)投資將維持在每年至少 8000億的投資規(guī)模。按照國家鐵路規(guī)劃，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》提出“四縱四橫”的鐵路建設(shè)規(guī)劃，2016年國務(wù)院審議通過了新的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，國家鐵路規(guī)劃由“四縱四橫”躍升為“八縱八橫”，“十三五”期間鐵路建設(shè)將繼續(xù)推進(jìn)，鐵路固定資產(chǎn)維持高位。
“四縱四橫”中，“四縱”為京滬高速鐵路、京港高速鐵路、京哈高速鐵路、杭福深客運(yùn)專線（東南沿?？瓦\(yùn)專線）；“四橫”為徐蘭客運(yùn)專線（含徐連客運(yùn)專線）、滬昆高速鐵路、青太客運(yùn)專線、滬漢蓉高速鐵路。升級后的“八縱八橫”中，“八縱”通道包括沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道?！鞍藱M”通道包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。“十三五”期間鐵路建設(shè)目標(biāo)可期，在“八縱八橫”的目標(biāo)指引下，打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，城際鐵路為補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)相鄰大中城市間 1-4小時交通圈、城市群內(nèi) 0.5-2小時交通圈。完善普速鐵路網(wǎng)，擴(kuò)大中西部路網(wǎng)覆蓋，優(yōu)化東部網(wǎng)絡(luò)布局，形成區(qū)際快捷大能力通道，加快建設(shè)脫貧攻堅和國土開發(fā)鐵路。按照“零距離”換乘要求，同站規(guī)劃建設(shè)以鐵路客站為中心、銜接其他交通方式的綜合交通體，形成配套便捷、站城融合的現(xiàn)代化交通樞紐。
鐵路運(yùn)營里程持續(xù)增長。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，2016年中國鐵路總里程達(dá)到 12.4萬公里，同比增長 2.48%；其中，高鐵總里程實現(xiàn) 2.2萬公里，同比增長 15.79%。中國在世界高鐵國家中，高鐵總里程數(shù)位居第一。2014年，美國鐵路總里程 22.82萬公里，日本高鐵總里程 1.95萬公里，中國在世界范圍內(nèi)，鐵路總里程居前，高鐵總里程位居第一。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口流動和貨物運(yùn)輸需求不斷增加，未來鐵路總里程將繼續(xù)擴(kuò)張。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國到 2020年鐵路總里程達(dá)到 15萬公里，其中高鐵實現(xiàn) 3萬公里，2025年鐵路總里程達(dá)到 17.5萬公里，其中高鐵總里程達(dá)到 3.8萬公里，遠(yuǎn)期到 2030年實現(xiàn)鐵路總里程達(dá)到 20萬公里，高鐵突破 4.5萬公里。
2、全球高鐵建設(shè)推進(jìn)，高鐵發(fā)展空間廣闊
我們認(rèn)為，鐵路高速化尤其是客運(yùn)鐵路高速化是未來發(fā)展趨勢。中國目前是全球高速鐵路運(yùn)營里程最長的國家，放眼其他國家和地區(qū)，高鐵規(guī)劃都在進(jìn)行中，無論是高速鐵路營業(yè)里程還是新增高速鐵路數(shù)量，都呈現(xiàn)出大力發(fā)展高速鐵路態(tài)勢。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，有超過 30個國家提出高鐵發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃總里程將近 5萬公里，遍及亞洲、歐洲、非洲、南美洲、北美洲和大洋洲六大洲，高速鐵路將在世界軌道交通中的作用越來越重要，扮演著更為重要的作用，高速列車將是未來發(fā)展的大勢。
我國高速鐵路運(yùn)營里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾專年，我國高速屬鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時期。到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬公里。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實。到2012至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。
動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時間內(nèi)達(dá)到平衡；因此，動車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。
根據(jù)全球鐵路客運(yùn)行業(yè)的整體現(xiàn)狀，結(jié)合中國經(jīng)濟(jì)相對于全球其它國家而言所表現(xiàn)出的那種逆勢而上、高速發(fā)展這一具體情況，權(quán)威專業(yè)人士預(yù)測：世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對中國的影響相對較??；中國經(jīng)濟(jì)一旦復(fù)蘇，其鐵路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。
10.女孩子讀高速鐵路專業(yè)前景怎么樣
鐵路部門就業(yè)還不錯。女生的話可以選擇高鐵乘務(wù)專業(yè)，畢業(yè)后分配到高鐵列車為乘客服務(wù)。工作環(huán)境不錯，薪資待遇也挺高。
