摘要：
本文目錄想知道: 西安市 陜西省導(dǎo)游服務(wù)中心 在哪西安市導(dǎo)游證模糊怎樣申請(qǐng)換領(lǐng)新證西安市大興山寺簡介大興山寺導(dǎo)游高鐵專業(yè)的前景如何一、想知道: 西安市 陜西省導(dǎo)游服務(wù)中心 在哪... 本文目錄
一、想知道: 西安市 陜西省導(dǎo)游服務(wù)中心 在哪
陜西省導(dǎo)游服務(wù)中心是導(dǎo)游行業(yè)的服務(wù)機(jī)構(gòu)，在西安的導(dǎo)游服務(wù)中心較多，不局限于陜西省。您可以通過以下方式查詢：
1.在西安市旅游局官網(wǎng)查詢：登錄西安市旅游局官網(wǎng)，在“為您服務(wù)”頁面中選擇“旅游便民服務(wù)”進(jìn)行查詢。
2.在西安市旅游局官方微信公眾號(hào)查詢：關(guān)注“西安旅游局”微信公眾號(hào)，在“智慧旅游”頁面中選擇“導(dǎo)游預(yù)約”進(jìn)行查詢。
3.在西安市旅游局官方微博查詢：關(guān)注“西安旅游局”微博，在“私信”頁面中選擇“導(dǎo)游預(yù)約”進(jìn)行查詢。
以上信息僅供參考，請(qǐng)根據(jù)自己的需求和實(shí)際情況選擇適合自己的查詢方式。
二、西安市導(dǎo)游證模糊怎樣申請(qǐng)換領(lǐng)新證
根據(jù)《導(dǎo)游證的申領(lǐng)、變更和換發(fā)程序指南》規(guī)定：持證人發(fā)現(xiàn)導(dǎo)游證遺失或損壞，須立即辦理掛失、補(bǔ)辦、補(bǔ)發(fā)手續(xù)。
持證人應(yīng)及時(shí)向所在單位報(bào)告、遞交遺失證件簡要情況，并持所屬單位出具的遺失證明、身份證（及其復(fù)印件）、《導(dǎo)游人員資格證書》及其復(fù)印件、《導(dǎo)游員等級(jí)證書》及其復(fù)印件到發(fā)證機(jī)關(guān)辦理遺失補(bǔ)辦手續(xù)：填寫《申請(qǐng)導(dǎo)游登記表》（一式三份），注明"遺失補(bǔ)發(fā)"字樣。持證人憑此《申請(qǐng)導(dǎo)游登記表》到《中國旅游報(bào)》、新華日?qǐng)?bào)聯(lián)系辦理登載"證件遺失作廢聲明"（內(nèi)容包括導(dǎo)游證編號(hào)、姓名、卡號(hào)）事宜，自證件遺失作廢聲明登載之日起的1個(gè)月后，持登報(bào)啟事、導(dǎo)游資格證、身份證、所在單位開具的證件丟失證明，到原發(fā)證機(jī)關(guān)補(bǔ)辦導(dǎo)游證。在申請(qǐng)補(bǔ)辦期間，申請(qǐng)人不得從事導(dǎo)游活動(dòng)。
持證人應(yīng)持身份證（原件及復(fù)印件）、原導(dǎo)游證、導(dǎo)游資格（等級(jí)）證書和填妥的《申請(qǐng)導(dǎo)游登記表》（一式三份，須注明"損壞換發(fā)"字樣），向原發(fā)證機(jī)關(guān)申請(qǐng)換發(fā)。
三、西安市大興山寺簡介大興山寺導(dǎo)游
西安安大興善寺是一座歷史悠久的古寺，位于西安市區(qū)。它是一個(gè)非常受歡迎的旅游勝地，每個(gè)游客都能獲得良好的觀賞體驗(yàn)。而且據(jù)說這里的香很濃，大家可以去體驗(yàn)一下。
這是西安安的大興善寺，位于西安安小寨興山寺西街。它也是這里最大的寺廟，有1700多年的歷史，是西安歷史上最長的寺廟之一。
該寺建于晉武帝時(shí)期，這里隨處可見各種佛教文化。佛教雖然是從國外傳入的，但是在我國發(fā)展得很好。
晉武帝在位期間，這里有很多著名的高僧前來弘法，其中就有著名的圣僧達(dá)摩。如今，幾千年過去了，它們卻依然矗立在這里，供大家欣賞。
自古以來就是非常重要的佛教文化勝地，《長安志》年仍有大興善寺出現(xiàn)。我想知道這座皇家寺廟有多有名。
整個(gè)寺廟占地26.1萬平方米，這么大的規(guī)模有很多景點(diǎn)供大家欣賞。
站在大門口就能感受到這座寺廟的氣勢。現(xiàn)在我們看到的大門是明代建造的，形狀也很奇怪。整個(gè)建筑是兩層小樓，二樓可以站在上面看遠(yuǎn)處的景色，相當(dāng)于一個(gè)_望塔。中間有一個(gè)拱門，每個(gè)人都可以從里面進(jìn)入。進(jìn)了大門，首先看到的就是天王殿。
里面供奉著大肚彌勒佛，看起來特別慈祥。彌勒佛兩側(cè)，有四大天王像。四個(gè)人都是肅穆地站在那里全副武裝，給人一種不敢靠近的感覺。在后面，寺廟的守護(hù)神韋陀尊天菩薩是明代雕刻的，具有特殊的觀賞價(jià)值。
除此之外，邊肖特別推薦你去參觀觀音堂。供奉千手觀音的地方很少，但這里有一個(gè)。據(jù)傳，中國其他地方的千手觀音也是在這里開鑿后才建成的。也就是說在這里，中國第一尊觀世音菩薩雕像，你可以看到正殿門口有一塊非常明顯的牌匾，上面寫著觀世音殿，是一位著名的印刷大師所寫。
整個(gè)寺廟是典型的皇家建筑群，所以這里的建筑都有非常明顯的皇家宮殿風(fēng)格，特別漂亮。不過這個(gè)寺廟其實(shí)是不需要門票的，而且建在繁華的市中心。
在城墻外，它熙熙攘攘，喧囂嘈雜，而在城墻內(nèi)，它卻非常安靜，簡單。站在廟里，只能聞到濃濃的香火味，很舒服。
西安安有很多這樣的寺廟，但只有這座寺廟面積最大。如果你厭倦了城市的煩惱，不妨來這里看看。會(huì)給你帶來不一樣的寧靜。
四、高鐵專業(yè)的前景如何
我國高速鐵路運(yùn)營里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬公里。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。到2012至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。
動(dòng)車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目，因而對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡；因此，動(dòng)車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。
根據(jù)全球鐵路客運(yùn)行業(yè)的整體現(xiàn)狀，結(jié)合中國經(jīng)濟(jì)相對(duì)于全球其它國家而言所表現(xiàn)出的那種逆勢而上、高速發(fā)展這一具體情況，權(quán)威專業(yè)人士預(yù)測：世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)中國的影響相對(duì)較小；中國經(jīng)濟(jì)一旦復(fù)蘇，其鐵路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。
據(jù)統(tǒng)計(jì)2010年全國高校畢業(yè)的700余萬人中就有200多萬未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實(shí)面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ)，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個(gè)城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。國家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加投入，推動(dòng)了各地城鐵建設(shè)的飛速發(fā)展，陜西省作為西部大省，城鐵、地鐵更是處于如火如荼的建設(shè)階段，按照關(guān)中城鎮(zhèn)發(fā)展布局，城際鐵路網(wǎng)以西安為中心，2015年前新建西安－藍(lán)田、西安－臨潼－渭南、西安－周至、西安城區(qū)－機(jī)場－法門寺、西安－高陵－閻良－富平、西安－銅川，6條城際鐵路，形成“一軸一環(huán)三走廊”的鐵路骨架網(wǎng)，運(yùn)營里程為1024公里，。大約需要一萬多名專業(yè)技術(shù)和管理人員。西安市地鐵交通線網(wǎng)是陜西省省會(huì)第一軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，系統(tǒng)由3條線路組成。地鐵的建設(shè)使西安將向國際化城市標(biāo)準(zhǔn)更邁進(jìn)一步，至?xí)r地鐵、城鐵人力資源的配置將全面實(shí)現(xiàn)高層次、專業(yè)化、立體化的提升。同時(shí)隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國外設(shè)備的大量引進(jìn)，辦公自動(dòng)化程度的全面實(shí)施，將會(huì)帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。
隨著國家調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，穩(wěn)步實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需的戰(zhàn)略，第三產(chǎn)業(yè)人才需求呈上升態(tài)勢。據(jù)《中國人才報(bào)告》披露，2010年我國第三產(chǎn)業(yè)人才缺口達(dá)325萬人。其中，高鐵乘務(wù)始終是鐵路部門用工最大的缺口。
現(xiàn)在對(duì)高來鐵乘務(wù)的要求也越來源越高，不是以前高中、中專畢業(yè)就可以去，現(xiàn)在要求高學(xué)歷、高的服務(wù)素質(zhì)，一切都在向空乘的標(biāo)準(zhǔn)靠近，當(dāng)然隨之而來的就業(yè)前景也是一片打好，要想走上好的高鐵乘務(wù)，建議至少要報(bào)讀能拿大專學(xué)歷的院校
根據(jù)中國（中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃綱要），到2020年，全國將新建約4萬公里鐵路，投資版總規(guī)模將突破5萬億元。今后權(quán)幾年是中國高速鐵路加速建設(shè)時(shí)期，高速鐵路人才十分緊缺，按照高鐵乘務(wù)專業(yè)人才按人車比150：1的比例計(jì)算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人。而今以鐵路客貨運(yùn)發(fā)展為代表的“動(dòng)車組和諧號(hào)CRH”脫穎而出，我國國力的日益提升，快速客運(yùn)同樣是國力和服務(wù)能力的象征。人才的培養(yǎng)迫在眉睫，急需大批學(xué)歷+技能的復(fù)合型人才。由此可知，高級(jí)乘務(wù)人才和技術(shù)人才勢
隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)抄的飛速發(fā)展，動(dòng)車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運(yùn)營，對(duì)相關(guān)專業(yè)百服務(wù)人才需求極大。按人車比150：1的比例計(jì)算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人，目前國內(nèi)度只有個(gè)別學(xué)校開設(shè)相關(guān)服務(wù)專業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會(huì)需求。我校順應(yīng)時(shí)代潮流，在多方論證的基礎(chǔ)上積極開設(shè)動(dòng)車、高鐵乘務(wù)崗前培訓(xùn)班，為社知會(huì)輸送合格人才。所以本專業(yè)學(xué)生就業(yè)待遇豐厚，前景廣闊，供不應(yīng)求。
高鐵專業(yè)就是為現(xiàn)代化城市道的高鐵運(yùn)營培養(yǎng)的高級(jí)綜合性人才，高鐵專業(yè)要求學(xué)生掌握基本的高鐵企業(yè)回戰(zhàn)略管理、國際旅游基本理論知識(shí)、人力資源管理廈門導(dǎo)游k金。要求本專業(yè)學(xué)生具備公關(guān)能力答、組織能力和涉外經(jīng)營能力。高鐵專業(yè)的就業(yè)方向主要是：全國各大鐵路從事高鐵、動(dòng)車、地鐵等乘務(wù)與管理工作。
5.高鐵綜合維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景
現(xiàn)在高鐵就業(yè)還是比較好的，也比較容易就業(yè)
不知道您是高鐵乘務(wù)員還是參與建造的工科專業(yè)例如材料或者電子專業(yè)回如果是前者，相答比一般列車乘務(wù)員，高鐵環(huán)境相對(duì)較優(yōu)，職業(yè)穩(wěn)定，對(duì)于?？茖W(xué)生是不錯(cuò)的選擇(相比酒店管理，廚藝，美容美發(fā)等)，如果是后者，在大學(xué)專業(yè)里，工科普遍都不錯(cuò)，當(dāng)然如果分?jǐn)?shù)夠好，選一些較熱門的可能更好，比如計(jì)算機(jī)，軟微等
7.航空，高鐵專業(yè)就業(yè)前景怎么樣
我國高鐵蒸蒸日上，國際競爭力與日俱增，接二連三地走上國際市場，專其對(duì)高鐵的專業(yè)人才需求旺屬盛，選擇高鐵相關(guān)專業(yè)，學(xué)到技術(shù)和本領(lǐng)，將來就業(yè)前景一片光明。航空面臨高鐵等行業(yè)的競爭，市場空間不斷被擠壓，為了提高競爭力，很可能走上裁員以提高經(jīng)濟(jì)效益的路子，就業(yè)前景不容樂觀。
1、鐵路行業(yè)周期向上，通車?yán)锍瘫３衷鲩L
鐵路固定資產(chǎn)投資維持高位。按照“十三五”規(guī)劃，鐵路固定資產(chǎn)投資將保持在 3.5萬億-3.8萬億區(qū)間，按照歷史數(shù)據(jù)看，最終實(shí)現(xiàn)的投資將高于計(jì)劃投資水平，我們認(rèn)為“十三五”未來幾年鐵路固定資產(chǎn)投資將維持在每年至少 8000億的投資規(guī)模。按照國家鐵路規(guī)劃，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》提出“四縱四橫”的鐵路建設(shè)規(guī)劃，2016年國務(wù)院審議通過了新的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，國家鐵路規(guī)劃由“四縱四橫”躍升為“八縱八橫”，“十三五”期間鐵路建設(shè)將繼續(xù)推進(jìn)，鐵路固定資產(chǎn)維持高位。
“四縱四橫”中，“四縱”為京滬高速鐵路、京港高速鐵路、京哈高速鐵路、杭福深客運(yùn)專線（東南沿?？瓦\(yùn)專線）；“四橫”為徐蘭客運(yùn)專線（含徐連客運(yùn)專線）、滬昆高速鐵路、青太客運(yùn)專線、滬漢蓉高速鐵路。升級(jí)后的“八縱八橫”中，“八縱”通道包括沿海通道、京滬通道、京港（臺(tái)）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道?！鞍藱M”通道包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道?！笆濉逼陂g鐵路建設(shè)目標(biāo)可期，在“八縱八橫”的目標(biāo)指引下，打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，城際鐵路為補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間 1-4小時(shí)交通圈、城市群內(nèi) 0.5-2小時(shí)交通圈。完善普速鐵路網(wǎng)，擴(kuò)大中西部路網(wǎng)覆蓋，優(yōu)化東部網(wǎng)絡(luò)布局，形成區(qū)際快捷大能力通道，加快建設(shè)脫貧攻堅(jiān)和國土開發(fā)鐵路。按照“零距離”換乘要求，同站規(guī)劃建設(shè)以鐵路客站為中心、銜接其他交通方式的綜合交通體，形成配套便捷、站城融合的現(xiàn)代化交通樞紐。
鐵路運(yùn)營里程持續(xù)增長。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，2016年中國鐵路總里程達(dá)到 12.4萬公里，同比增長 2.48%；其中，高鐵總里程實(shí)現(xiàn) 2.2萬公里，同比增長 15.79%。中國在世界高鐵國家中，高鐵總里程數(shù)位居第一。2014年，美國鐵路總里程 22.82萬公里，日本高鐵總里程 1.95萬公里，中國在世界范圍內(nèi)，鐵路總里程居前，高鐵總里程位居第一。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口流動(dòng)和貨物運(yùn)輸需求不斷增加，未來鐵路總里程將繼續(xù)擴(kuò)張。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國到 2020年鐵路總里程達(dá)到 15萬公里，其中高鐵實(shí)現(xiàn) 3萬公里，2025年鐵路總里程達(dá)到 17.5萬公里，其中高鐵總里程達(dá)到 3.8萬公里，遠(yuǎn)期到 2030年實(shí)現(xiàn)鐵路總里程達(dá)到 20萬公里，高鐵突破 4.5萬公里。
2、全球高鐵建設(shè)推進(jìn)，高鐵發(fā)展空間廣闊
我們認(rèn)為，鐵路高速化尤其是客運(yùn)鐵路高速化是未來發(fā)展趨勢。中國目前是全球高速鐵路運(yùn)營里程最長的國家，放眼其他國家和地區(qū)，高鐵規(guī)劃都在進(jìn)行中，無論是高速鐵路營業(yè)里程還是新增高速鐵路數(shù)量，都呈現(xiàn)出大力發(fā)展高速鐵路態(tài)勢。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，有超過 30個(gè)國家提出高鐵發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃總里程將近 5萬公里，遍及亞洲、歐洲、非洲、南美洲、北美洲和大洋洲六大洲，高速鐵路將在世界軌道交通中的作用越來越重要，扮演著更為重要的作用，高速列車將是未來發(fā)展的大勢。
我國高速鐵路運(yùn)營里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾專年，我國高速屬鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬公里。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。到2012至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。
動(dòng)車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目，因而對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡；因此，動(dòng)車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。
根據(jù)全球鐵路客運(yùn)行業(yè)的整體現(xiàn)狀，結(jié)合中國經(jīng)濟(jì)相對(duì)于全球其它國家而言所表現(xiàn)出的那種逆勢而上、高速發(fā)展這一具體情況，權(quán)威專業(yè)人士預(yù)測：世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)中國的影響相對(duì)較??；中國經(jīng)濟(jì)一旦復(fù)蘇，其鐵路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。包車去廈門
10.女孩子讀高速鐵路專業(yè)前景怎么樣
鐵路部門就業(yè)還不錯(cuò)。女生的話可以選擇高鐵乘務(wù)專業(yè)，畢業(yè)后分配到高鐵列車為乘客服務(wù)。工作環(huán)境不錯(cuò)，薪資待遇也挺高。
