摘要：
本文目錄高鐵專業(yè)的前景如何西安的解說旅游巴士西安沿途導(dǎo)游講解安西安到華山西安到華山怎么去最佳一、高鐵專業(yè)的前景如何我國高速鐵路運(yùn)營里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公... 本文目錄
一、高鐵專業(yè)的前景如何
我國高速鐵路運(yùn)營里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬公里。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。到2012至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。
動(dòng)車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目，因而對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡；因此，動(dòng)車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。
根據(jù)全球鐵路客運(yùn)行業(yè)的整體現(xiàn)狀，結(jié)合中國經(jīng)濟(jì)相對(duì)于全球其它國家而言所表現(xiàn)出的那種逆勢(shì)而上、高速發(fā)展這一具體情況，權(quán)威專業(yè)人士預(yù)測(cè)：世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)中國的影響相對(duì)較小；中國經(jīng)濟(jì)一旦復(fù)蘇，其鐵路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢(shì)，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。
據(jù)統(tǒng)計(jì)2010年全國高校畢業(yè)的700余萬人中就有200多萬未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實(shí)面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢(shì)的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ)，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個(gè)城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。國家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加投入，推動(dòng)了各地城鐵建設(shè)的飛速發(fā)展，陜西省作為西部大省，城鐵、地鐵更是處于如火如荼的建設(shè)階段，按照關(guān)中城鎮(zhèn)發(fā)展布局，城際鐵路網(wǎng)以西安為中心，2015年前新建西安－藍(lán)田、西安－臨潼－渭南、西安－周至、西安城區(qū)－機(jī)場(chǎng)－法門寺、西安－高陵－閻良－富平、西安－銅川，6條城際鐵路，形成“一軸一環(huán)三走廊”的鐵路骨架網(wǎng)，運(yùn)營里程為1024公里，。大約需要一萬多名專業(yè)技術(shù)和管理人員。西安市地鐵交通線網(wǎng)是陜西省省會(huì)第一軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，系統(tǒng)由3條線路組成。地鐵的建設(shè)使西安將向國際化城市標(biāo)準(zhǔn)更邁進(jìn)一步，至?xí)r地鐵、城鐵人力資源的配置將全面實(shí)現(xiàn)高層次、專業(yè)化、立體化的提升。同時(shí)隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國外設(shè)備的大量引進(jìn)，辦公自動(dòng)化程度的全面實(shí)施，將會(huì)帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。
隨著國家調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，穩(wěn)步實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需的戰(zhàn)略，第三產(chǎn)業(yè)人才需求呈上升態(tài)勢(shì)。據(jù)《中國人才報(bào)告》披露，2010年我國第三產(chǎn)業(yè)人才缺口達(dá)325萬人。其中，高鐵乘務(wù)始終是鐵路部門用工最大的缺口。
現(xiàn)在對(duì)高來鐵乘務(wù)的要求也越來源越高，不是以前高中、中專畢業(yè)就可以去，現(xiàn)在要求高學(xué)歷、高的服務(wù)素質(zhì)，一切都在向空乘的標(biāo)準(zhǔn)靠近，當(dāng)然隨之而來的就業(yè)前景也是一片打好，要想走上好的高鐵乘務(wù)，建議至少要報(bào)讀能拿大專學(xué)歷的院校
根據(jù)中國（中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃綱要），到2020年，全國將新建約4萬公里鐵路，投資版總規(guī)模將突破5萬億元。今后權(quán)幾年是中國高速鐵路加速建設(shè)時(shí)期，高速鐵路人才十分緊缺，按照高鐵乘務(wù)專業(yè)人才按人車比150：1的比例計(jì)算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人。而今以鐵路客貨運(yùn)發(fā)展為代表的“動(dòng)車組和諧號(hào)CRH”脫穎而出，我國國力的日益提升，快速客運(yùn)同樣是國力和服務(wù)能力的象征。人才的培養(yǎng)迫在眉睫，急需大批學(xué)歷+技能的復(fù)合型人才。由此可知，高級(jí)乘務(wù)人才和技術(shù)人才勢(shì)福建廈門導(dǎo)游
隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)抄的飛速發(fā)展，動(dòng)車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運(yùn)營，對(duì)相關(guān)專業(yè)百服務(wù)人才需求極大。按人車比150：1的比例計(jì)算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人，目前國內(nèi)度只有個(gè)別學(xué)校開設(shè)相關(guān)服務(wù)專業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會(huì)需求。我校順應(yīng)時(shí)代潮流，在多方論證的基礎(chǔ)上積極開設(shè)動(dòng)車、高鐵乘務(wù)崗前培訓(xùn)班，為社知會(huì)輸送合格人才。所以本專業(yè)學(xué)生就業(yè)待遇豐厚，前景廣闊，供不應(yīng)求。
高鐵專業(yè)就是為現(xiàn)代化城市道的高鐵運(yùn)營培養(yǎng)的高級(jí)綜合性人才，高鐵專業(yè)要求學(xué)生掌握基本的高鐵企業(yè)回戰(zhàn)略管理、國際旅游基本理論知識(shí)、人力資源管理。要求本專業(yè)學(xué)生具備公關(guān)能力答、組織能力和涉外經(jīng)營能力。高鐵專業(yè)的就業(yè)方向主要是：全國各大鐵路從事高鐵、動(dòng)車、地鐵等乘務(wù)與管理工作。
5.高鐵綜合維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景
現(xiàn)在高鐵就業(yè)還是比較好的，也比較容易就業(yè)
不知道您是高鐵乘務(wù)員還是參與建造的工科專業(yè)例如材料或者電子專業(yè)回如果是前者，相答比一般列車乘務(wù)員，高鐵環(huán)境相對(duì)較優(yōu)，職業(yè)穩(wěn)定，對(duì)于專科學(xué)生是不錯(cuò)的選擇(相比酒店管理，廚藝，美容美發(fā)等)，如果是后者，在大學(xué)專業(yè)里，工科普遍都不錯(cuò)，當(dāng)然如果分?jǐn)?shù)夠好，選一些較熱門的可能更好，比如計(jì)算機(jī)，軟微等
7.航空，高鐵專業(yè)就業(yè)前景怎么樣
我國高鐵蒸蒸日上，國際競(jìng)爭(zhēng)力與日俱增，接二連三地走上國際市場(chǎng)，專其對(duì)高鐵的專業(yè)人才需求旺屬盛，選擇高鐵相關(guān)專業(yè)，學(xué)到技術(shù)和本領(lǐng)，將來就業(yè)前景一片光明。航空面臨高鐵等行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)空間不斷被擠壓，為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，很可能走上裁員以提高經(jīng)濟(jì)效益的路子，就業(yè)前景不容樂觀。
1、鐵路行業(yè)周期向上，通車?yán)锍瘫３衷鲩L
鐵路固定資產(chǎn)投資維持高位。按照“十三五”規(guī)劃，鐵路固定資產(chǎn)投資將保持在 3.5萬億-3.8萬億區(qū)間，按照歷史數(shù)據(jù)看，最終實(shí)現(xiàn)的投資將高于計(jì)劃投資水平，我們認(rèn)為“十三五”未來幾年鐵路固定資產(chǎn)投資將維持在每年至少 8000億的投資規(guī)模。按照國家鐵路規(guī)劃，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》提出“四縱四橫”的鐵路建設(shè)規(guī)劃，2016年國務(wù)院審議通過了新的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，國家鐵路規(guī)劃由“四縱四橫”躍升為“八縱八橫”，“十三五”期間鐵路建設(shè)將繼續(xù)推進(jìn)，鐵路固定資產(chǎn)維持高位。
“四縱四橫”中，“四縱”為京滬高速鐵路、京港高速鐵路、京哈高速鐵路、杭福深客運(yùn)專線（東南沿海客運(yùn)專線）；“四橫”為徐蘭客運(yùn)專線（含徐連客運(yùn)專線）、滬昆高速鐵路、青太客運(yùn)專線、滬漢蓉高速鐵路。升級(jí)后的“八縱八橫”中，“八縱”通道包括沿海通道、京滬通道、京港（臺(tái)）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。“八橫”通道包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。“十三五”期間鐵路建設(shè)目標(biāo)可期，在“八縱八橫”的目標(biāo)指引下，打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，城際鐵路為補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間 1-4小時(shí)交通圈、城市群內(nèi) 0.5-2小時(shí)交通圈。完善普速鐵路網(wǎng)，擴(kuò)大中西部路網(wǎng)覆蓋，優(yōu)化東部網(wǎng)絡(luò)布局，形成區(qū)際快捷大能力通道，加快建設(shè)脫貧攻堅(jiān)和國土開發(fā)鐵路。按照“零距離”換乘要求，同站規(guī)劃建設(shè)以鐵路客站為中心、銜接其他交通方式的綜合交通體，形成配套便捷、站城融合的現(xiàn)代化交通樞紐。
鐵路運(yùn)營里程持續(xù)增長。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，2016年中國鐵路總里程達(dá)到 12.4萬公里，同比增長 2.48%；其中，高鐵總里程實(shí)現(xiàn) 2.2萬公里，同比增長 15.79%。中國在世界高鐵國家中，高鐵總里程數(shù)位居第一。2014年，美國鐵路總里程 22.82萬公里，日本高鐵總里程 1.95萬公里，中國在世界范圍內(nèi)，鐵路總里程居前，高鐵總里程位居第一。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口流動(dòng)和貨物運(yùn)輸需求不斷增加，未來鐵路總里程將繼續(xù)擴(kuò)張。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國到 2020年鐵路總里程達(dá)到 15萬公里，其中高鐵實(shí)現(xiàn) 3萬公里，2025年鐵路總里程達(dá)到 17.5萬公里，其中高鐵總里程達(dá)到 3.8萬公里，遠(yuǎn)期到 2030年實(shí)現(xiàn)鐵路總里程達(dá)到 20萬公里，高鐵突破 4.5萬公里。
2、全球高鐵建設(shè)推進(jìn)，高鐵發(fā)展空間廣闊
我們認(rèn)為，鐵路高速化尤其是客運(yùn)鐵路高速化是未來發(fā)展趨勢(shì)。中國目前是全球高速鐵路運(yùn)營里程最長的國家，放眼其他國家和地區(qū)，高鐵規(guī)劃都在進(jìn)行中，無論是高速鐵路營業(yè)里程還是新增高速鐵路數(shù)量，都呈現(xiàn)出大力發(fā)展高速鐵路態(tài)勢(shì)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，有超過 30個(gè)國家提出高鐵發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃總里程將近 5萬公里，遍及亞洲、歐洲、非洲、南美洲、北美洲和大洋洲六大洲，高速鐵路將在世界軌道交通中的作用越來越重要，扮演著更為重要的作用，高速列車將是未來發(fā)展的大勢(shì)。
我國高速鐵路運(yùn)營里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾專年，我國高速屬鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬公里。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。到2012至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。
動(dòng)車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目，因而對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡；因此，動(dòng)車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。
根據(jù)全球鐵路客運(yùn)行業(yè)的整體現(xiàn)狀，結(jié)合中國經(jīng)濟(jì)相對(duì)于全球其它國家而言所表現(xiàn)出的那種逆勢(shì)而上、高速發(fā)展這一具體情況，權(quán)威專業(yè)人士預(yù)測(cè)：世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)中國的影響相對(duì)較小；中國經(jīng)濟(jì)一旦復(fù)蘇，其鐵路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢(shì)，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。
10.女孩子讀高速鐵路專業(yè)前景怎么樣
鐵路部門就業(yè)還不錯(cuò)。女生的話可以選擇高鐵乘務(wù)專業(yè)，畢業(yè)后分配到高鐵列車為乘客服務(wù)。工作環(huán)境不錯(cuò)，薪資待遇也挺高。
二、西安的解說旅游巴士西安沿途導(dǎo)游講解安
白鹿原長25公里，寬6-9公里，面積263平方公里。它是西安最大的黃土塬安。臺(tái)地自東南向西北傾斜，海拔680~780米，東北比_河高240~320米，西南比_河高150~200米。塬高，與_河河谷大相徑庭。塬內(nèi)余婧溝沿塬坡方向發(fā)育切割，將塬分為兩部分：左側(cè)的南塬又叫泡里塬，塬面平緩；右邊的北塬，也被稱為低寨平原，起伏很大。
根據(jù)《雍錄》年，白鹿起源于南山腳下東西長25公里，南北寬6-9公里，由東南向西北分布，總面積273118.93畝，占全縣總面積的9.64%。原始地表完整，地表覆蓋一層棕壤，中間混一層嬉皮土，下層由棕紅色砂質(zhì)泥巖和白色砂巖沉積而成。
太西鐵路是太原-西安大西高鐵的一段。大同-西安安鐵路客運(yùn)專線(大西高鐵)是國家中長期鐵路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分。北起山西大同，經(jīng)朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運(yùn)城、渭南等9市31縣(區(qū))至西安陜西安，全長859公里，設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速250公里。原平-西安的基礎(chǔ)設(shè)施有一段是留作進(jìn)一步提速的。大同至原平西，提前使用北同蒲四線(即漢源線)。西部高鐵開通后，大同-西安的運(yùn)行時(shí)間火車將從現(xiàn)在的16小時(shí)縮短到5.5小時(shí)。
大唐不夜城，位于西安曲江新區(qū)大雁塔腳下安，是著名的旅游景點(diǎn)安。北起大雁塔南廣場(chǎng)，南至唐墻遺址。以盛唐文化為背景，以唐風(fēng)元素為主線，以大雁塔為依托，北起玄奘廣場(chǎng)，南至唐城墻遺址公園，始于慈東至恩東路，止于慈在西邊的恩西路。貫穿玄奘廣場(chǎng)、貞觀文化廣場(chǎng)、開元慶典廣場(chǎng)三個(gè)主題廣場(chǎng)，六個(gè)仿唐街區(qū)，音樂廳和西安一座大劇院大唐不夜城中軸線景觀大道是一條1500米的步行街，中央雕塑景觀橫跨南北，其上分布著盛世帝王、歷史人物、英雄故事、經(jīng)典藝術(shù)作品等9組主題群雕。
那一定是第一個(gè)冰蛋。我最喜歡他了！它和他約個(gè)時(shí)間不容易~
今天，我們我們將邁開大步，走進(jìn)秦嶺鮑斯科技園——號(hào)，這里是網(wǎng)絡(luò)名人打卡的地方，在這里我們得到了大西安信的宣傳。這是陜西省唯一的珍稀野生動(dòng)物保護(hù)基地。
首先，我們看到了一種稀有的鳥類，朱_。由于它溫順的性格，中國民間把它視為吉祥的象征，稱為吉祥鳥也被稱為東方寶藏。因其姿態(tài)優(yōu)雅，跌宕起伏時(shí)輕舞而被歷代詩人所推崇。因?yàn)轱L(fēng)和水，陽光照耀下的黃金堤壩指的是朱。
這樣，我們現(xiàn)在看到的是一只金絲猴。顧名思義，金絲猴覆蓋著纖細(xì)柔軟的金色長發(fā)，在陽光下閃閃發(fā)光。居住在秦嶺的當(dāng)?shù)鼐用褚脖环Q為靈獸。
西安一座鼓樓，位于西安四條街道的交叉口安。建于明洪武十七年，原址現(xiàn)西安廣濟(jì)街安。明萬歷年間遷至現(xiàn)址，清乾隆五年重修。鐘樓上掛著一口銅鐘報(bào)時(shí)，故名。鼓樓位于西安一條西大街和北院門，正對(duì)著鐘來
兵馬俑，即秦始皇兵馬俑，也簡稱秦兵馬俑，是第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位和第一批中國世界遺產(chǎn)。
它們位于西安臨潼區(qū)秦始皇陵以東1.5公里的兵馬俑坑陜西省安市。
兵馬俑是古墓雕塑的一個(gè)類別。兵馬俑是作為一種古代的陪葬品出現(xiàn)的。兵馬俑被制成兵馬俑形狀的祭品。
兵馬俑，即秦兵馬俑，也簡稱秦兵馬俑，是第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位和第一批中國世界遺產(chǎn)。它們位于西安臨潼區(qū)秦始皇陵以東1.5公里的兵馬俑坑安，陜西人。
兵馬俑是古墓雕塑的一個(gè)類別。兵馬俑是作為一種陪葬品出現(xiàn)在古墓中的。兵馬俑被制成軍馬形陪葬品。
作為西安本地人安，我來回答這個(gè)問題！當(dāng)每個(gè)人都提到西安安，是鐘樓、兵馬俑和大雁塔！要說它是否值不值主要看你想要什么，讓今天就從以下幾個(gè)方面來分享一下吧！
作為一個(gè)有深厚底蘊(yùn)的文化游客，西安有很多地方可去安。去鐘樓和鼓樓感受西安的歷史滄桑和現(xiàn)代輝煌安。作為城市的中心，鐘樓見證了西安的歷史變遷安，還有元宵節(jié)初的鐘樓也見證了很多人的來來往往。我?guī)Ш芏嗳嗽阽姌桥赃吪恼铡Ｕ掌谶@里，鐘樓在這里。
大雁塔和鐘樓差不多，但值得看的是她的水舞表演，悠揚(yáng)鏗鏘的聲音，剛?cè)岵?jì)，水光交融的表演，表達(dá)了唐朝的輝煌，絲綢之路的漫長！它值得一看！現(xiàn)在大雁塔廣場(chǎng)也發(fā)展得不錯(cuò)。這是很多網(wǎng)絡(luò)名人打卡的地方！
第三道城墻必不可少。如果你有足夠的時(shí)間和體力，可以沿著城墻虔誠地走一走，觸摸一下風(fēng)化的城墻！很多磚上都有字！
世界八大奇跡，第四兵馬俑之一，沒有電視上的那么大，那么壯觀！但對(duì)于古人來說，那一定是一部偉大的杰作！除了墓坑，還有一個(gè)博物館值得一看，那就是兵馬俑發(fā)掘史，它講述了幾代人為了挖掘、修復(fù)和保護(hù)這個(gè)地方所付出的努力。很多人把一生都奉獻(xiàn)給了這片西北大漠(上世紀(jì)五六十年代還是一片荒涼)。
還有一個(gè)很重要的地方，陜西歷史博物館。從博物館本身的設(shè)計(jì)到內(nèi)置物品，都是不可多得的珍品！其他大唐芙蓉園，華清池，黃帝陵，法門寺等。這里就不描述了！
作為喜歡自然風(fēng)光的朋友，西岳華山是你不可或缺的挑戰(zhàn)。不過要準(zhǔn)備好體力和保暖的衣服。華山之險(xiǎn)不用多說，也很美。你可以當(dāng)它在一天的開始上升到藍(lán)天白云的時(shí)候，不要錯(cuò)過它！
還有一座山，太白山，也是陜西必游的山花。雖然不如華山有名，但風(fēng)景一點(diǎn)也不遜色廈門商務(wù)包車。整體海拔較高，山頂終年積雪。很多堰塞湖都是因?yàn)樘厥獾牡刭|(zhì)原因形成的！海叔是我等了很久的一個(gè)點(diǎn)！所以當(dāng)你來的正是時(shí)候，你可以感受到這里從春天到冬天，你可以看到綠色的高山草甸，你也可以看到雪山！再看看這里滿天的星星，太陽落山，太陽升起，那時(shí)人生才真正完整！
其他還有黃金峽谷、壺口瀑布、翠華山、鐘南山山等。有機(jī)會(huì)再介紹！
最后，吃喝玩樂，吃吧，回民街人多熱鬧，什么都有，但是味道很好！新的網(wǎng)絡(luò)名人永芳扔了一碗酒，酒變紅了。有各種各樣的食物，
喝酒迪斯科派對(duì)，西街，南街，讓走吧！嗨，爬鴨，十三獸，實(shí)惠快樂迪！吃喝很久了，火！反正如果你需要找你小華姐姐，你就對(duì)了！
最后怎么才能忘記自己的紅點(diǎn)！顏安，怎么能不經(jīng)常去陜北大面積的紅熱土呢！顏一個(gè)革命紀(jì)念館一定要去！周總理的名字和內(nèi)容都解釋的很到位！棗園、楊嘉玲和南泥灣各有自己的風(fēng)格。想做紅色教育的朋友也可以找你小姐姐！
那今天就到這里吧。反正陜西寶盒的小花姐記住了。
三、西安到華山西安到華山怎么去最佳
1、我想問一下從西安怎么去華山（西安火車站、西安機(jī)場(chǎng)怎么去華山2、在西安火車站，怎么坐車去華山？3、我想問問西安怎么去華山最方便，從西安怎么去華山4、從西安怎么去華山，西安去華山怎么坐車我想問一下從西安怎么去華山（西安火車站、西安機(jī)場(chǎng)怎么去華山
從西安怎么去華山(門票如果從西安火車站出發(fā)怎么去華山西安火車站坐動(dòng)車到華山北站或者華山站下車，再坐公交前往大部分人都會(huì)選擇先到西安，再從西安乘坐動(dòng)車前往華山。各城市抵達(dá)西安的交通方式很多，有飛機(jī)、火車、汽車、自駕等選擇。從西安到華山建議選擇高鐵或是動(dòng)車，車次非常多，耗時(shí)短。不推薦大家自駕到華山，因?yàn)榈巧綄?duì)體力消耗是非常大的，下山之后一般都沒有精力再開車了。從華山北站到華山游客服務(wù)中心有免費(fèi)的公交車可以乘坐，如果是夜爬華山的話就不要坐公交車了，因?yàn)橐古廊A山的啟程點(diǎn)在玉泉院，可以直接打車抵達(dá)。1.坐火車到達(dá)華山站后，換乘公交車，3元即到景區(qū)；或乘坐出租車到景區(qū)，車費(fèi)約15-20元；2.如果到達(dá)的是華山北站（高鐵站，站前有旅游專線可以到達(dá)華山游客中心或華山玉泉院（徒步登山口。旅游專線車10元/人；3.在西安火車站東廣場(chǎng)，乘坐旅游專線車游1路，票價(jià)約25元。8:00火車站東廣場(chǎng)出發(fā)，途經(jīng)西岳廟，終點(diǎn)站玉泉院登山口；17:00由玉泉院返回，車程2小時(shí)左右。淡季（1-3月停運(yùn)。另外，西安火車站也有公交公司的大巴直達(dá)華山，班次很多，約30元/人；4.西安城東客運(yùn)站，每天有多趟發(fā)往華陰市的長途汽車，7:00-19:15之間，約15分鐘一班。途中會(huì)在華山停靠，下車即為玉泉院登山處，需要和司機(jī)說明到華山下車。西安機(jī)場(chǎng)怎么去華山？什么路線最方便？比較方便和快捷的是高鐵；從機(jī)場(chǎng)坐大巴車，到達(dá)西安北站，記得是西安北站哦，從機(jī)場(chǎng)到西安北站，只用了半小時(shí)，路上比較順暢，沒有堵車；(首先要知道的是，目前從西安到華山火車站的火車均已停運(yùn)，只有從西安北站出發(fā)的動(dòng)車/高鐵從西安北站坐高鐵到華山北站，出站后坐景區(qū)免費(fèi)的公交車或旅游大巴車，到達(dá)旅客中心；如果要去玉泉院，就在景區(qū)下車的地方，再轉(zhuǎn)免費(fèi)的景區(qū)專線車到達(dá)玉泉院；更多關(guān)于從西安怎么去華山（西安火車站、西安機(jī)場(chǎng)怎么去華山，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容
在西安火車站，怎么坐車去華山？
有三個(gè)選擇，您根據(jù)自己的情況而定吧
1.在西安火車站東廣場(chǎng)(火車站售票口前面坐游1路（只有早8點(diǎn)一班，下午點(diǎn)返回。單程22元到華山。
2.在西安火車站坐到華山的火車（車次極多。在華山火車站坐公交或出租到華山山門。
3.在西安城東客運(yùn)站坐到華山的長途汽車（到華山和路過華山都可以，不到半個(gè)小時(shí)一班。
1、身份證：這是必備重要證件。在有些景區(qū)，憑借當(dāng)?shù)鼐用裆矸葑C可獲得較大幅度優(yōu)惠的門票，在許多景區(qū)，優(yōu)惠證件要和身份證配合使用。
2、學(xué)生證：24周歲以下的全日制在校生可憑借學(xué)生證享受優(yōu)惠。
3、老年證：有優(yōu)惠或者免費(fèi)，70歲以上老年人可以免費(fèi)參觀絕大部分景點(diǎn)。
4、士兵證和軍官證：部分優(yōu)惠或全免。
5、導(dǎo)游證：帶游客時(shí)全免，平時(shí)看情況。
6、教師證：在教師節(jié)當(dāng)天可以免費(fèi)，平時(shí)看景區(qū)規(guī)定。
7、記者證：可以在有些景區(qū)享受優(yōu)惠。
8、教官證：有免費(fèi)也有半價(jià)，武警和軍人同等對(duì)待。9、殘疾證：有免費(fèi)也有半價(jià)。
必須：身份證、簽證、護(hù)照、火車/汽車/飛機(jī)票、
備用：國際學(xué)生證、護(hù)照復(fù)印件及證件相片（辦理臨時(shí)簽證備用、疫苗接種證書，學(xué)生證等。
必須：登山包、手表、水杯、雨傘、墨鏡、電話本、錢包（信用卡、現(xiàn)金、零鈔、相機(jī)、手機(jī)、手機(jī)/相機(jī)電池、充電器、USB連線、儲(chǔ)存卡、筆記本（日記、簽字筆、電源轉(zhuǎn)換插座、耳機(jī)、小禮品（零食。
備用：垃圾袋、針線包、電話卡、目的地的地圖和線路圖及行程、酒店及租車訂單、手電、電池、腳架等。
必須：洗漱用品（毛巾、牙刷、牙膏、水杯、梳子、洗面奶、濕紙巾、紙巾等。備用：沐浴露、洗發(fā)水、護(hù)發(fā)素，護(hù)理液、滴露、洗衣粉、化妝棉、牙線等。化妝護(hù)膚品必須：防曬霜、潤膚水、眉鉗。
備用：保濕噴霧、曬后修護(hù)霜，眼霜、潤唇膏、潤手霜、橄欖油，粉底等。
必須：內(nèi)衣褲、外衣褲、夏天帶一件長袖、襪子、睡衣、太陽鏡、裝衣服的袋子、舒服的鞋子。
備用：拖鞋、太陽帽、冷帽、口罩、擋風(fēng)口罩、防曬小臉布、眼罩、護(hù)膝、手襪、手帕、圍巾、絲巾、風(fēng)衣、泳衣、泳帽、泳鏡等。
必須：方便面、潤喉糖、小包肉干
備用：壓縮餅干、罐頭、面包、小包醬料（果醬、茄醬等，口香糖等。應(yīng)急藥物必須：創(chuàng)可貼、棉棒（獨(dú)立小包裝、消毒棉球、風(fēng)油精。備用：抗過敏藥、止瀉藥、防中暑藥、暈車藥、感冒藥、止痛藥、防蚊蟲叮咬藥等。
我想問問西安怎么去華山最方便，從西安怎么去華山
長途汽車西安火車站火車站東廣場(chǎng)乘坐旅游專線車游1路，車型為小金龍、考斯特票價(jià)：28元發(fā)車時(shí)間：淡季首班8:30，末班12:00旺季首班7:00，末班14:00運(yùn)行時(shí)間2小時(shí)左右，當(dāng)日17:00由玉泉院返回。西安城東客運(yùn)站（長樂中路103號(hào)發(fā)往華陰的長途汽車票價(jià)：按車型不同為24-28元，另收2元燃油附加費(fèi)。發(fā)車時(shí)間：首班7：00，末班19：15約15分鐘一班，運(yùn)行時(shí)間2小時(shí)左右途中會(huì)在華山(門票停靠，下車即為登山處，在車上說明到華山下車。Tips：如果沒有趕上當(dāng)日返回西安的游1路班車，玉院周圍也有很私人客車，都是上滿人才會(huì)走，如果趕時(shí)間建議不要乘坐。旅游1路旅游專線車停運(yùn)期間，可以乘坐火車站東廣場(chǎng)的私人承包旅游中巴車，每天早6:00-19：00隨時(shí)都有車，終點(diǎn)玉泉院，25元/人。動(dòng)車西安北站-華山北站票價(jià)：二等座54.5/一等座89.5/商務(wù)座175.5Tips：華山站前是一個(gè)小廣場(chǎng)，左上角有正規(guī)中巴前檔有火車站一華山游客售票中心一華陰，到游客中心3元。華山北站是動(dòng)車、高鐵到達(dá)站，有華山北站一游客中心的專線車，票價(jià)10元出租車大概20元左右到達(dá)華山景區(qū)。自駕出游西安出發(fā)自駕車路線華清路——西潼高速（途經(jīng)渭南、華陰——玉泉路（華山腳下西安到華山相距118kw，全程2小時(shí)左右，大概90元路橋費(fèi)。Tips：提前選擇靠譜租車公司，規(guī)劃好出行線路時(shí)間。包車或跟團(tuán)游包車出行非常方便快捷，可自由選擇游玩線路。華山距離西安較遠(yuǎn)，如果不想自己出行，也可選擇純玩無購物一日游線路，因?yàn)橹挥屑兺婢€路才有更多時(shí)間用來游玩華山喔。Tips：個(gè)人認(rèn)為此方法最為方便省力，而且說走就走，不用操心各種交通工具問題，符合大多數(shù)人的出行需求。更多關(guān)于西安怎么去華山最方便，從西安怎么去華山，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容
從西安怎么去華山，西安去華山怎么坐車
從西安怎么去華山(門票，西安去華山怎么坐車？
K字頭列車運(yùn)行一個(gè)半小時(shí)就到達(dá)華山站（不是高鐵站！高鐵站是華山北站，蜂蜂們購票時(shí)請(qǐng)注意哦~，華山站位于華陰縣，距離華山還有7公里左右的距離。有三種方法前往華山：
①如果是19點(diǎn)之前到達(dá)華山站，可以乘坐公共608路到華山游客中心。去游客中心二號(hào)停車場(chǎng)坐到玉泉院的免費(fèi)區(qū)間車，即到華山的徒步登山點(diǎn)。在玉泉院附近也有很多住宿、吃飯的地方。建議蜂蜂們?nèi)绻x擇日間徒步登山的話，住在玉泉院附近，這樣方便第二天起早登山。
②如果抵達(dá)時(shí)間過晚或不想擠公交車，也可以打車。到游客中心價(jià)格大概是15元/車，到玉泉院附近大概20元/車。
③如果提前預(yù)定好了住宿，可以詢問老板是否可以提供免費(fèi)或者有償接站的服務(wù)，這樣會(huì)比較方便。
華山火車站—玉泉院：608路公交，轉(zhuǎn)免費(fèi)景區(qū)區(qū)間車；廈門一日導(dǎo)游
西峰索道下站—華山夢(mèng)想客棧/游客中心：40元接駁車；
玉泉院—仙峪：免費(fèi)景區(qū)區(qū)間車；
夢(mèng)想客棧—仙峪風(fēng)景區(qū)：2路公交車（2元/位；
仙峪—西岳廟：免費(fèi)景區(qū)區(qū)間車；
西岳廟—華山北站：步行1.5公里或3路公交車。廈門導(dǎo)游免票
(西安城東客運(yùn)站—華山站在西安城東(唐都汽車站(地址：長樂中路17號(hào)有去華陰的車輛，首班7:00、末班：19：15、約15分鐘一班，途中會(huì)停在華山停靠站，下車即為登山處，在車上說明華山下車。車票票價(jià)：41元/人，含保險(xiǎn)。
(西安火車站—華山站西安火車站東廣場(chǎng)乘坐旅游專線車游1路，票價(jià)22元。早8:00火車站東廣場(chǎng)出發(fā)，途經(jīng)西岳廟，終點(diǎn)站玉泉院登山口;下午17：00由玉泉院返回，車程2小時(shí)左右。淡季(1—3月停運(yùn)。另外、火車站也有公交公司的大巴直達(dá)華山，班次很多;長途汽車：可以在西安城東客運(yùn)站乘坐長途汽車到達(dá)華山。
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